OPEL ADAM 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi119
â–  Optimum soÄŸutma ve buÄŸugiderme için n üzerine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
â–  Önceden seçilmiÅŸ olan sıcaklığı orta döner düÄŸme ile ayarlayın.
Sıcaklığın 22 °C olarak
ayarlanması önerilir.
Sıcaklık ön ayarı
Sıcaklığı ayarlamak için orta döner
düÄŸmeyi istenen deÄŸere ayarlayın.
Anahtar üzerindeki ekranda gösterilir.
Konfor açısından hava sıcaklığını
sadece küçük kademelerle
deÄŸiÅŸtiriniz.
Minimum sıcaklık Lo ayarlandığında,
soÄŸutma n açıldığında, klima sistemi
maksimum soÄŸutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık Hi ayarlandığında
klima sistemi maksimum ısıtma ile
çalışır.
Not
n açıksa, istenen kabin sıcaklığının
azaltılması motorun Autostop'tan
yeniden başlamasına veya
Autostop'un engellemesine neden
olabilir.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
â– 
V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleÅŸtirildiÄŸi tuÅŸ üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
â–  Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksek
hız kademesinde çalışır.
â–  Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
â–  Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın, yeniden otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuÅŸuna
basın.

120Klima Sistemi
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi ekranında deÄŸiÅŸtirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 102.
Not
Motor çalışırken V düÄŸmesine
basıldığında, V düÄŸmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor çalışırken aktif fanla birlikte
s düÄŸmesine basılırsa, s
düÄŸmesine tekrar basılana veya dan
devreden çıkana kadar Autostop
engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düÄŸmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Autostop durumunda iken,
aktif fanla birlikte s düÄŸmesine
basılırsa, motor otomatik olarak
yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 126.Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düÄŸmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
deÄŸiÅŸtirilebilir. Herhangi bir ayar
deÄŸiÅŸikliÄŸi otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düÄŸmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
DüÄŸme $ üzerine çevrildiÄŸinde: fan
ve soğutma kapanır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuÅŸuna basın.
Hava dağıtımı
Ä°stenen ayar için saÄŸ döner düÄŸmeyi
çevirin. Ayar bilgi ekranında gösterilir.

Klima Sistemi121
K=ayak bölgesine9=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesines=ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)M=ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baÅŸ
bölgesineL=baÅŸ bölgesine ve ayak
bölgesine
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: AUTO tuÅŸuna basın.
SoÄŸutma n
SoÄŸutmayı açmak için n düÄŸmesine
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuÅŸ üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır. SoÄŸutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise
çalışır.
SoÄŸutmayı kapatmak için yeniden n
düÄŸmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduÄŸunda klima
sistemi havayı soÄŸutur ve nemini alır (kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoÄŸuÅŸma suyu damlayabilir.
SoÄŸutma veya kurutma gerekmediÄŸi
zaman, yakıt tasarrufu saÄŸlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Soğutma sistemi kapatıldığında,
klima sistemi bir Autostop esnasında
motorun yeniden çalıştırılmasını talep etmez. Ä°stisna: buzdan arındırma
sistemi etkin ve dış hava sıcaklığı
0 °C'nin üzerinde ise, yeniden
çalıştırılması gerekir.
SoÄŸutmanın çalışma durumu
bilgi ekranında gösterilir.SoÄŸutma sisteminin çalışması motor
çalıştıktan sonra bilgi ekranında
etkinleÅŸtirilebilir veya iptal edilebilir.
Araç ayarlarının kiÅŸiselleÅŸtirilmesi 3 102.
Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için 4 düÄŸmesine basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için 4 düÄŸmesine
yeniden basın.

122Klima Sistemi9Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine giriÅŸi en aza
indirilir. SoÄŸutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buÄŸulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koÅŸullarında, üzerine soÄŸuk hava yöneltildiÄŸinde ön
cam dışarıdan buÄŸulanabilir. Ön cam
dışarıdan buÄŸulandığında, ön cam
sileceÄŸi çalıştırılmalı ve s devre dışı
bırakılmalıdır.
Temel ayarlar Bazı ayarlar araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde Bilgi ekranı
menüsünde deÄŸiÅŸtirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 102.
Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
SoÄŸutma aktif konumdayken en az bir havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Ayar düÄŸmesini çevirerek
havalandırma çıkışından gelen
havanın yoğunluğunu ayarlayın. Ayar
tekeri, kapatmak için saÄŸa veya sola
döndürüldüÄŸünde, hava giriÅŸi
kapanır.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir ÅŸey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma
çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur.

Klima Sistemi123BakımHava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
saÄŸlanması için temiz tutulmalıdır.
GerektiÄŸinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
SoÄŸutma fonksiyonunun düÅŸük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün deÄŸildir.
Servis
Optimum soÄŸutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aÅŸağıdaki noktaları da içermelidir:
â–  fonksiyon ve basınç testi
■ ısıtma fonksiyonu
â–  kaçak kontrolü
â–  v kayışları kontrolü
â–  yoÄŸuÅŸturucu (kondansatör) ve buharlaÅŸtırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
â–  performans kontrolü

124SürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸle ilgili hatırlatmalar ........... 124
Çalıştırma ve kullanım ...............125
Motor egzozu ............................. 129
Manuel şanzıman ......................130
Frenler ....................................... 131
SürüÅŸ kontrol sistemleri .............133
Sürücü destek sistemleri ............ 136
Yakıt ........................................... 149SürüÅŸle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek
aracınızı sürmeyin Bu takdirde ünitelerden birçoÄŸu
(örneÄŸin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
ÅŸekilde sürüÅŸ hem sizin için hem de
baÅŸkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 126.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduÄŸundan ÅŸarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
eriÅŸilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eÅŸyayı ayak bölümüne koymayın.

SürüÅŸ ve kullanım125Çalıştırma ve kullanım
Ä°lk sürüÅŸ
Ä°lk sürüÅŸlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
Ä°lk sürüÅŸ esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yaÄŸ
buharlaÅŸmasından dolayı egzozda duman oluÅŸabilir. Ä°lk sürüÅŸün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresi içinde yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Araç aküsünün ÅŸarj etmesi için
Autostop engellenir.Kontak anahtarı konumları0=kontak kapalı1=direksiyon kilidi açık, ateÅŸleme
kapalı2=kontak açık3=motorun çalıştırılması
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılana veya kontakkapandıktan en geç 10 dakika sonra,aÅŸağıda belirtilen elektronik sistemler
çalışmaya devam edebilir:
■ elektrik kumandalı camlar
â–  aksesuar prizleri
â–  elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Bilgi-eÄŸlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar, bir
kapının açılabileceÄŸine bakmaksızın
çalışmaya devam edecektir.
Motorun çalıştırılması
Debriyajı çalıştırın.
Gaz pedalına basmayın.

126SürüÅŸ ve kullanım
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marÅŸ
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bakınız Otomatik
MarÅŸ Kontrolü.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düÅŸük sıcaklıklarda
çalıştırılması Motorun ek ısıtıcıları kullanmadançalıştırılması -30 °C'ye kadar
mümkündür. burada doÄŸru
viskozitede motor yağı, doÄŸru yakıt, servis çalışmalarının yapılması ve
yeterli miktarda ÅŸarj edilmiÅŸ bir araç
aküsü gereklidir.
Otomatik marÅŸ motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü kontak
anahtarını 3. konumda tutmak
zorunda kalmaz. Devreye girdiÄŸinde
motor çalışır konuma gelene kadarsistem otomatik olarak ateÅŸleme
yapar. Kontrol prosedürü dolayısıyla
motor çalıştırma iÅŸlemi kısa bir
bekleme süresinin ardından
gerçekleÅŸir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
ÅŸunlar olabilir:
■ Debriyaj pedalına basılmadı.
■ Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soÄŸuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yaÄŸlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
ÖrneÄŸin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
KoÅŸullar izin verirse, araç düÅŸük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneÄŸin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir araç aküsü sensörü
sayesinde Autostop sadece araç
aküsünü yeniden marÅŸ etmek için
yeterli derecede ÅŸarjlı ise gerçekleÅŸir.
EtkinleÅŸtirilmesiStop-start sistemi motor marÅŸ
edildiÄŸinde, araç kalktığında ve ileride
bu bölümde verilen koÅŸullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.

SürüÅŸ ve kullanım127
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düÄŸmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
DüÄŸmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Araç bir düÅŸük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleÅŸtirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın.
■ Kolu boşa alın.
■ Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP pozisyonunda bulunan
bir ibre ile gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
■ Kaput tamamen kapalı.
â–  Sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri baÄŸlı.
â–  Araç aküsü yeterli derecede ÅŸarjedilmiÅŸ ve durumu iyi.
■ Motor ısınmış.
â–  Motor soÄŸutma suyu sıcaklığı çok yüksek deÄŸil.
â–  Motor egzozu sıcaklığı yüksek deÄŸil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
â–  Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
â–  Klima sistemi Autostop'a izin verir. â–  Fren vakumu yeterli.
â–  Araç en son Autostop'tan beri en az
yürüyüÅŸ hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop iÅŸlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 118.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
Ä°lk sürüÅŸ 3 125.

128SürüÅŸ ve kullanım
Araç aküsü boÅŸalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar saÄŸlamak için, stop-start sistemine çeÅŸitli araç
aküsü boÅŸalmasını önleme özellikleri
eklenmiÅŸtir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam rezistansı gibi çeÅŸitli elektrikli iÅŸlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düÅŸürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boÅŸtan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü bilgi merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 89.Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleÅŸtirmek için vites kolu boÅŸta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koÅŸullardan biri oluÅŸtuÄŸunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
â–  Kaput açıldı.
â–  Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
â–  Motor sıcaklığı çok düÅŸük.
â–  Araç aküsünün ÅŸarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında.
â–  Fren vakumu yeterli deÄŸil.
â–  Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
â–  Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
â–  Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı deÄŸilse, sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneÄŸin CD çalar, baÄŸlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düÅŸümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
â–  Aracı, kolay tutuÅŸur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuÅŸturabilir.
â–  Park frenini daima çekin. El frenini, serbest bırakma
düÄŸmesine basmadan çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduÄŸunca sıkı çekin. Park freni kolunu
daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
â–  Motoru durdurun.
â–  Araç düz bir satıhta veya yokuÅŸ yukarı bir eÄŸimdeyse, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
birinci vitese geçirin. YokuÅŸ
yukarı durumda ayrıca ön