flat tire OPEL ASTRA J 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

126Instrumentele ÅŸi comenzile
Apăsaţi butonul MENU pentru a trece
de la un meniu la altul sau pentru a
reveni de la un submeniu la meniul
următor superior.
Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
a marca o opţiune de meniu sau
pentru a seta o valoare numerică.
Apăsaţi butonul SET/CLR pentru a
selecta o funcţie sau pentru a verifica
un mesaj.
Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul)
Apăsaţi butonul MENU pentru a
selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) sau
selectaţi X de pe afişajul superior
combinat.
Rotiţi butonul rotativ de reglare pentru
a selecta un submeniu: Apăsaţi
butonul SET/CLR pentru confirmare.
RespectaÅ£i instrucÅ£iunile date în
submeniuri.
Submeniurile posibile sunt, în funcÅ£ie
de versiune:
■ Unit (Unitate de măsură) : unităţile
afiÅŸate se pot modifica
â–  Tire Pressure (Presiune în
anvelope) : verifică presiunea în
anvelopele tuturor roÅ£ilor în timpul
deplasării 3 281
■ Tire Load (Sarcină pe anvelope) :
selectaÅ£i categoria presiunii în
pneuri, în funcÅ£ie de presiunea
reală umflată în anvelope 3 281

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului199
contactului, limitatorul de viteză este
de asemenea dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului tradiţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa
selectată. Viteza autovehiculului
creÅŸte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate stoca şi menţine
viteze mai mari de aprox. 50 km/h ÅŸi
frânează automat pentru a urma un
autovehicul din faţă care se
deplasează cu viteză mai mică, până
la o viteză minimă de 30 km/h.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar pentru detectarea autovehiculelor
aflate în faţă. Dacă pe banda de
deplasare nu se detectează niciun
autovehicul, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră se va comporta
ca un control tradiţional al vitezei de
croazieră.
Din motive de siguranţă, sistemul nu
poate fi activat înainte de apăsarea
pedalei de frână după cuplarea
contactului. Activarea în viteza întâi
nu este posibilă.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi ÅŸi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaÅ£i sistemul atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 124, m
3 123.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul
autovehiculului deoarece pedala
de frână, pedala de acceleraÅ£ie ÅŸi
comutatorul de anulare au
prioritate faţă de funcţionarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

206Conducerea şi utilizarea autovehicululuiprotecţie faţă pare a fi intactă, cu
toate acestea, senzorul din spate
poate fi deplasat de pe poziţie şi
poate reacÅ£iona incorect. După un accident, apelaÅ£i întotdeauna la unatelier pentru a verifica ÅŸi corecta
poziţia senzorului controlului
adaptiv al vitezei de croazieră.
Setări
Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Defecţiuni
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare (de ex.
blocare datorită gheţii) sau dacă există o eroare permanentă a
sistemului, pe Centrul de informaţii
pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale. Dacă autovehiculul se
apropie prea rapid de un autovehicul
aflat chiar în faţă, se va auzi un
semnal sonor ÅŸi o avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.Simbolul pentru detectarea
autovehiculului din faţă, luminată în
verde A apare în vitezometru când
sistemul a detectat un autovehicul pe banda de rulare. Precondiţia este ca
avertizarea privind coliziunea frontală
să fie activată în meniul pentru
personalizarea autovehiculului
3 139 sau să nu fie dezactivată cu
ajutorul butonului V (în funcÅ£ie de
sistem, consultaţi textul de mai jos).
În funcÅ£ie de echiparea
autovehiculului, acestea sunt cele
două variante de avertizare privind
coliziunea frontală disponibile:

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului207
â– Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistem radar
pentru autovehiculele echipate cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră 3 199.
â–  Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
la autovehiculele cu control
tradiţional al vitezei de croazieră
sau fără acest sistem 3 195.
Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistem radar
Sistemul foloseÅŸte senzorul radar din
spatele grilei radiatorului pentru a
detecta un autovehicul aflat chiar în
faţă, în calea dumneavoastră, la o
distanţă de max. 150 de metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală
acÅ£ionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) nu estedezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 139.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul E, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul E din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării. Setarea este
de asemenea afişată pe linia
superioară a Centrului de informaţii
pentru ÅŸofer.
Observaţi că setarea sensibilităţii
temporizării avertizării este partajată
cu setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Aşadar modificarea
sensibilităţii temporizării avertizării
modifică setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

208Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Avertizarea ÅŸoferului
La apropierea prea rapidă de un alt
autovehicul, pagina de avertizare a avertizării la coliziune va fi indicată pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare. ApăsaÅ£i pedala de frână
dacă situaţia impune acest lucru.
Setări Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai mari
de 40 km/h dacă nu este dezactivată
cu ajutorul butonului V, vezi mai jos.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul V, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul V din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării.

210Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Limitările sistemului
Sistemul este proiectat să avertizeze
doar pentru autovehicule, dar multe
reacţionează şi la alte obiecte
metalice.
În următoarele cazuri, avertizarea privind coliziunea frontală ar putea să
nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
â–  pe drumuri ÅŸerpuite,
â–  când vremea limitează vizibilitatea,
de ex. ceaţa, ploaia sau zăpada,
â–  când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, lapoviţă, nămol,
murdărie sau deteriorarea
parbrizului.
Indicarea distanţei din faţă Indicarea distanţei din faţă afişează
distanÅ£a până la un autovehicul în
miÅŸcare aflat în aceeaÅŸi direcÅ£ie de
mers, în faţă. Sistemul foloseÅŸte, în
funcţie de echiparea autovehiculului,
fie radarul din spatele grilei
radiatorului, fie camera faţă din
parbriz pentru a detecta distanÅ£apână la un autovehicul aflat chiar în
faţă, pe banda pe care vă aflaţi. Este
activ la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaÅŸi direcÅ£ie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afiÅŸată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer
3 124. Apăsaţi butonul MENU de pe
maneta pentru semnalizarea direcţiei
pentru a selecta Vehicle Information
Menu (Meniu informaţii autovehicul) X şi răsuciţi rotiţa de reglare
pentru a alege pagina cu indicarea
distanţei din faţă.
Distanţa minimă indicată este 0,5 s.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acÅ£iune, se vor
afişa două liniuţe: -.- s.
Frânarea activă în caz deurgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
cauzate de accidentele cu
autovehicule ÅŸi obstacole chiar în
faţă, atunci când o coliziune nu mai
poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcÅ£ie. Înainte de
acÅ£ionarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
către alerta de coliziune frontală,
3 206.
Caracterstica foloseÅŸte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula probabilitatea uneicoliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acÅ£ionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului211
automată la coliziune) nu este
dezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 139.
Sistemul include: â–  Sistemul de pregătire a frânei
â–  Frânarea automată în situaÅ£ii de
urgenţă
â–  Sistemul de asistenţă la frânare cu
previzionare9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea ÅŸoferului
pentru condusul autovehiculului ÅŸi privitul înainte. FuncÅ£ia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul va continua
să aplice pedala de frână după
cum dictează situaţia din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uÅŸor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aÅŸa
încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Frânarea automată în situaÅ£ii de urgenţăDupă pregătirea frânei ÅŸi chiar înainte
de coliziunea iminentă, această
funcÅ£ie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii.
Sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a frânei ÅŸi frânarea automată în situaÅ£ii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie
mai sensibil. Astfel, apăsarea uşoară
a pedalei de frână are ca rezultat
imediat o frânare puternică. Această
funcÅ£ie ajută ÅŸoferul să frâneze mai
rapid ÅŸi cu putere mai mare înainte de coliziunea iminentă.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la autovehicule
oprire, pietoni sau animale. După
o schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaÅŸi direcÅ£ie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenÅ£ia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acÅ£iune ÅŸi pentru aplicarea frânelor ÅŸi acÅ£ionarea direcÅ£iei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcÅ£iona în
condiÅ£iile în care toÅ£i ocupanÅ£i
poartă centurile de siguranţă.