Hamulec OPEL GRANDLAND X 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie169Składanie elektryczneW tym trybie pojazd napędzany jest
wyłącznie przez silnik elektryczny.
Tryb elektryczny jest trybem
domyślnym.
Napęd elektryczny jest dostępny przy
prędkościach mniejszych od
135 km/h.
Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła polepsza
właściwości jezdne oraz stabilność
pojazdu i pomaga osiągnąć najlepszą możliwą przyczepność.
W trybie napędu na wszystkie koła oś
przednią napędza silnik spalinowy lub
silnik elektryczny, a oś tylną napędza drugi silnik elektryczny.
Tryb napędu na wszystkie koła
można uaktywnić za pomocą
przełącznika trybu jazdy. Aktywacja
pokazuje się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy i na
wyświetlaczu informacyjnym.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
3 109
Wyświetlacz informacyjny 3 111
Napęd na wszystkie koła jest
dostępny dla prędkości niższych od
135 km/h.
Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna m 3 102.
Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.

170Prowadzenie i użytkowanieGdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Podczas nagłego hamowania światła
awaryjne włączają się automatycznie
w zależności od intensywności
hamowania. Przy pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
automatycznie się wyłączają.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 103.
Usterka
9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy9 Ostrzeżenie
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego. Lampka kontrolna
j świeci nieprzerwanie, gdy
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie jest włączony.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie

Prowadzenie i użytkowanie171Włączanie podczas postoju pojazdu9Ostrzeżenie
Pociągnąć przełącznik m i
przytrzymać przez co najmniej 1 sekundę, aż lampka kontrolna m zacznie świecić światłem
ciągłym i nastąpi włączenie
hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie 3 102.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie działa automatycznie
z odpowiednią siłą hamującą.
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie.
Lampka kontrolna m 3 102.
Elektryczny hamulec postojowy
sterowany elektrycznie można
włączać zawsze, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
Nie należy załączać elektrycznego
hamulca postojowego zbyt często
przy wyłączonym silniku, ponieważ
może to spowodować rozładowanie
akumulatora pojazdu.
Wyłączanie
Włączyć zapłon. Przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca, a następnie
wcisnąć przełącznik j.
Funkcja ruszania
Pojazdy z manualną skrzynią biegów: Naciśnięcie pedału sprzęgła a
następnie lekkie zwolnienie pedału
sprzęgła i lekkie naciśnięcie pedału
przyspieszenia powoduje
automatyczne zwolnienie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Jest to możliwe tylko
wtedy, gdy włączone jest
automatyczne działanie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie. Nie jest to możliwe,
jeżeli przełącznik m zostanie
pociągnięty w tym samym czasie.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów: Włączenie D a następnie
naciśnięcie pedału przyspieszenia
powoduje automatyczne zwolnienie
hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie. Jest to możliwe tylko
wtedy, gdy włączone jest
automatyczne działanie hamulca
postojowego sterowanegoelektrycznie. Nie jest to możliwe,
jeżeli przełącznik m zostanie
pociągnięty w tym samym czasie.
Hamowanie podczas jazdy
Gdy przełącznik j jest trzymany
pociągnięty podczas jazdy, układ
hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie będzie hamował pojazd.
Funkcja hamowania jest wyłączana
od razu po zwolnieniu przełącznika
j .
Układ ABS i układ stabilizacji toru jazdy pomagają w stabilizowaniu
pojazdu, gdy przełącznik j jest
pociągnięty. Jeśli w układzie hamulca postojowego sterowanego
elektrycznie wystąpi usterka, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się ostrzeżenie. W
przypadku awarii układu ABS i układu
stabilizacji toru jazdy, w zestawie
wskaźników zaświeci się jedna lub
obydwie lampki i i J . W celu
ustabilizowania toru jazdy w takiej sytuacji należy wielokrotnie
pociągnąć i popchnąć przełącznik
j , aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.

172Prowadzenie i użytkowanieDziałanie automatyczne
Funkcja działania automatycznego
obejmuje automatyczne włączanie i
automatyczne zwalnianie hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie można także włączać i
zwalniać ręcznie za pomocą
przełącznika j.
Automatyczne włączanie: ● Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączany
automatycznie, gdy pojazd stoi w
miejscu i zostaje wyłączony
zapłon.
● Lampka j w zestawie
wskaźników zapala się, a na ekranie pojawia się komunikat
potwierdzający włączenie.
Automatyczne zwalnianie: ● System zwalnia hamulec postojowy automatycznie poruszeniu pojazdu.
● Lampka j w zestawie
wskaźników gaśnie, a na ekranie pojawia się komunikat
potwierdzający zwolnienie.Jeśli w pojeździe wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów
hamulec nie zostanie zwolniony
automatycznie, sprawdzić, czy
przednie drzwi są prawidłowo
zamknięte.Wyłączanie automatycznego
zwalniania 1. Uruchomić silnik.
2. Jeśli hamulec postojowy został zwolniony, włączyć go przez
pociągnięcie przełącznika j.
3. Zdjąć stopę z pedału hamulca.
4. Nacisnąć i przytrzymać przełącznik j przez co najmniej
10 sekund, lecz nie dłużej niż
15 sekund.
5. Zwolnić przełącznik m.
6. Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
7. Pociągnąć i przytrzymać przełącznik j przez 2 sekundy.
Wyłączenie automatycznego
działania hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie jest
potwierdzane przez zapalenie się
lampki o w zestawie wskaźników3 102 . Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie można teraz włączać i
zwalniać tylko ręcznie.
Aby przywrócić działanie
automatyczne, powtórzyć czynności
opisane powyżej.
Sprawdzenie działania
Gdy pojazd nie porusza się,
elektryczny hamulec postojowy może włączyć się automatycznie. Służy to
sprawdzeniu systemu.
Usterka
Włączenie trybu awaryjnego hamulca
sterowanego elektrycznie jest
sygnalizowane zapaleniem się
kontrolki j i komunikatem na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 115.
Lampka kontrolna j miga: hamulec
postojowy sterowany elektrycznie nie
jest w pełni włączony lub zwolniony.
Gdy miganie kontrolki nie ustępuje,
zwolnić i ponownie spróbować
włączyć hamulec postojowy
sterowany elektrycznie.

186Prowadzenie i użytkowanieumożliwia utrzymanie wybranej
odległości za zwalniającym pojazdem
aż do całkowitego zatrzymania.
Jeśli układ zatrzymał pojazd za innym
samochodem, wskazanie ustawionej
prędkości zostaje zastąpione zieloną
lampką kontrolną .. Lampka ta
sygnalizuje, że pojazd jest
automatycznie utrzymywany w
miejscu.
Jeśli pojazd poprzedzający zatrzymał się na dłużej, a następnie rusza do
przodu, zaczyna migać zielony
wskaźnik pojazdu
poprzedzającego . i włącza się
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy w
celu przypomnienia kierowcy o
sprawdzeniu ruchu drogowego przed
przywróceniem działania.
Gdy pojazd poprzedzający rusza,
należy wcisnąć pedał przyspieszenia
w celu zwiększenia prędkości do
30 km/h, a następnie obrócić pokrętło
w stronę SET- lub RES+ w celu
wznowienia działania adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości. Jeśli pojazd zatrzyma się
na ponad 5 minut lub kierowca
otworzy drzwi i odepnie pasbezpieczeństwa, automatycznie
włączy się hamulec postojowy
sterowany elektrycznie, aby
unieruchomić pojazd. Zaświeci się
lampka kontrolna m. Aby zwolnić
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie, nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie 3 170.9 Ostrzeżenie
Gdy układ jest nieaktywny lub jego
ustawienia są anulowane, pojazd
nie będzie dłużej zatrzymywany i
może ruszyć. Kierowca powinien
być zawsze przygotowany do
ręcznego włączenia hamulca, aby
unieruchomić pojazd.
Nie wolno opuszczać pojazdu
unieruchomionego przez
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości. Przed
opuszczeniem pojazdu zawsze
przesunąć dźwignię skrzyni
biegów w pozycję parkowania P i
wyłączyć zapłon.
Ustawianie odległości od pojazdu
poprzedzającego
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykrywa wolniej poruszający się
pojazd na tym samym torze jazdy,
dostosowuje prędkość, tak aby
zachować wybrany przez kierowcę
odstęp od tego pojazdu.
Odległość od poprzedzającego
pojazdu można ustawić na blisko (1
kreska), normalnie (2 kreski) lub
daleko (3 kreski).
Ustawienie odległości od
poprzedzającego pojazdu można
zmienić, gdy jest uruchomiony silnik i
włączony adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
(kolor szary):
Nacisnąć Ö – aktualne ustawienie
pojawi się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Ponownie nacisnąć Ö, aby zmienić
ustawienie odległości od pojazdu poprzedzającego: Nowe ustawienie
pojawi się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.

Prowadzenie i użytkowanie187Wybrane ustawienie odległości od
poprzedzającego pojazdu jest
oznaczane przez pełne pasy na
stronie adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Odległość od poprzedzającego
pojazdu musi być dostosowana
lub należy wyłączyć system, jeśli
wymagają tego warunki.
Wykrywanie pojazdu z przodu
Gdy układ wykryje pojazd
poruszający się na tym samym torze
jazdy, lampka adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy zmieni się z
- na w.
Dezaktywacja
Nacisnąć Ñ – adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
przechodzi w tryb wstrzymania i
zostaje wyświetlony komunikat.
Pojazd jest prowadzony bez
adaptacyjnego układu automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości został
dezaktywowany, ale nie wyłączony.
Ostatnie zapisane ustawienie
prędkości jest zachowane w systemie do późniejszego wykorzystania.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości jest automatycznie
dezaktywowany, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Prędkość pojazdu przekroczy 180 km/h lub spadnie poniżej
30 km/h.
● Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączony.
● Układ kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru jazdy (ESC)
zostaje wyłączony lub gdy działa.
● Dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie znajduje się w
położeniu D lub M.
● Wykryto usterkę w układzie stabilizacji toru jazdy lub w
układzie radarów.
Wyłączanie układu Nacisnąć C – tryb adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie tego
układu.

Prowadzenie i użytkowanie195pojazdach z przednim układem
ochrony pieszych automatyczne
hamowanie może włączyć się także
po wykryciu pieszego przed
pojazdem.
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym 3 191
Przedni układ ochrony pieszych 3 197
W celu uniknięcia ewentualnego
zderzenia automatyczne hamowanie
awaryjne może zmniejszyć prędkość
pojazdu aż do całkowitego
zatrzymania. W takim przypadku, w
celu unieruchomienia pojazdu
system automatycznego hamowania
awaryjnego może włączyć hamulec
postojowy sterowany elektrycznie. Aby go zwolnić, należy nacisnąć
przycisk hamulca postojowego
sterowanego elektrycznie lub mocno wcisnąć pedał przyspieszenia.9 Ostrzeżenie
Automatyczne hamowanie
awaryjne jest funkcją
przygotowującą pojazd do
nagłego zderzenia i nie jest
przeznaczone do zapobiegania
kolizjom. Nie wolno polegać na
tym systemie podczas hamowania pojazdem. Funkcja
automatycznego hamowania
awaryjnego nie działa poza
roboczym zakresem prędkości i reaguje tylko na wykryte pojazdy i
pieszych.
Przedni układ śledzenia ze
wspomaganiem hamowania
Uzupełnieniem układu
przygotowania do hamowania i
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego jest przedni układ
śledzenia ze wspomaganiem
hamowania, który zwiększa czułość
systemu Brake Assist. W związku z
tym lekkie naciśnięcie pedału
hamulca powoduje natychmiastowe
gwałtowne hamowanie. Układ ten
pomaga kierowcy w szybszym i
bardziej intensywnym hamowaniu
przed wystąpieniem nieuchronnej
kolizji.
9 Ostrzeżenie
Wspomaganie hamowania
awaryjnego nie umożliwia silnego hamowania bez interwencji
kierowcy ani nie pozwala na
automatyczne uniknięcie kolizji.
Zadaniem systemu jest
ograniczenie prędkości pojazdu
przed zderzeniem. Może on nie
reagować na zwierzęta. Po nagłej
zmianie pasa ruchu system
wykrywa pojazd poprzedzający
dopiero po pewnym czasie.
Podczas jazdy kierowca powinien
być zawsze całkowicie
skoncentrowany na prowadzeniu
pojazdu. Kierowca musi być
zawsze przygotowany na
ewentualną reakcję, włączenie
hamulców oraz wykonanie
manewrów kierownicą, aby
uniknąć zderzenia.
Konstrukcja systemu umożliwia jego
działanie przy zapiętych pasach
bezpieczeństwa wszystkich osób
znajdujących się w pojeździe.

Prowadzenie i użytkowanie201Ostrzeganie o przeszkodach
Układ ostrzega kierowcę o
potencjalnie niebezpiecznych
przeszkodach znajdujących się przed
lub za pojazdem za pomocą
sygnałów dźwiękowych.
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy
rozlega się po tej stronie samochodu,
po której odległość od przeszkody
jest mniejsza. Im mniejsza odległość
od przeszkody, tym krótsze odstępy
między kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
około 30 cm, generowany będzie
sygnał ciągły.Ponadto odległość od przeszkód z
tyłu i z przodu jest pokazywana w
postaci zmieniających się linii
symbolizujących odległość na
wyświetlaczu informacyjnym 3 111.
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy nie
jest generowany, gdy pojazd
zatrzymuje się na ponad 3 sekundy
przy włączonym biegu jazdy do
przodu, gdy dźwignia automatycznej
skrzyni biegów znajduje się w
położeniu P lub gdy nie są wykrywane
kolejne przeszkody.
Dezaktywacja
Układ jest wyłączany automatycznie,
gdy prędkość pojazdu przekracza
10 km/h, gdy zostaje włączony
hamulec postojowy sterowany
elektrycznie lub gdy zostaje
naciśnięty przycisk układu
ułatwiającego parkowanie ¼.
Gdy układ zostaje wyłączony ręcznie,
dioda LED w przycisku zapala się.
Po ręcznym wyłączeniu układu nie
zostanie on aktywowany
automatycznie przy kolejnym
włączeniu zapłonu.Ograniczenia systemu
W razie usterki lub gdy układ
tymczasowo nie działa, na przykład
na skutek wysokiego poziomu
szumów zewnętrznych lub innych zakłóceń, w zestawie wskaźników
zapala się symbol C. Stosowny
komunikat pojawia się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby
uszkodzić dolną część zderzaka.

Pielęgnacja samochodu255NrObwód1Ogrzewanie, wentylacja i klima‐
tyzacja2Kierownica4Hamulec postojowy sterowany
elektrycznie6Kratka nawiewu powietrza16Przednie światła przeciwmgielne18Prawe światło drogowe (haloge‐
nowe) / prawy reflektor (LED)19Lewe światło drogowe (haloge‐
nowe) / prawy reflektor (LED)21RozrusznikNrObwód22Podgrzewanie przedniej szyby26Dodatkowa nagrzewnica / ogrze‐
wanie przedniej szyby
Po wymianie przepalonych
bezpieczników prawidłowo zamknąć i
zablokować pokrywę skrzynki
bezpieczników.
W przypadku nieprawidłowego
zamknięcia skrzynki bezpieczników,
może wystąpić awaria.
Skrzynka bezpieczników wdesce rozdzielczej
W pojazdach z kierownicą po lewej
stronie skrzynka bezpieczników
znajduje się pod pokrywą w desce rozdzielczej po lewej stronie.
Otworzyć pokrywę i zdjąć ją,
naciskając blokadę.
W zależności od wersji dostępne są
różne skrzynki bezpieczników w
desce rozdzielczej:

Pielęgnacja samochodu261Jeśli w oponie występuje ubytek
ciśnienia, zapala się lampka
kontrolna w, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się komunikat ostrzegawczy.
W takiej sytuacji należy zmniejszyć
prędkość, unikać ostrych skrętów i
gwałtownego hamowania. Zatrzymać
się, gdy tylko będzie to bezpieczne, i sprawdzić ciśnienie w oponach.
Lampka kontrolna w 3 105.
Po dostosowaniu ciśnienia w
oponach należy przeprowadzić
inicjalizację układu, co spowoduje
jego ponowne uruchomienie i
wyłączenie lampki kontrolnej.Przestroga
Układ wykrywania spadku
ciśnienia w oponach ostrzega
kierowcę tuż przed wystąpieniem
zbyt niskiego ciśnienia powietrza i nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
W przypadku usterki układu na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Ustawić prawidłowe ciśnienie w
oponach i przeprowadzić ponowną
inicjalizację układu. Jeśli komunikat o usterce nadal jest wyświetlany,
skontaktować się z warsztatem.
Układ nie działa, gdy w układzie ABS
lub ESC występuje usterka lub gdy
używane jest dojazdowe koło
zapasowe. Po zamontowaniu koła
jezdnego sprawdzić ciśnienie w
zimnych oponach i przeprowadzić
inicjalizację układu.
Inicjalizacja układuPo skorygowaniu ciśnienia w
oponach lub wymianie koła należy przeprowadzić inicjalizację układu,
aby zaprogramować nowe wartości referencyjne obwodu toczenia:
1. Należy się zawsze upewnić, że ciśnienie jest prawidłowe we
wszystkich czterech oponach
3 297.
2. Włączyć hamulec postojowy.
3. Nacisnąć w w celu wyzerowania
układu wykrywania spadku
ciśnienia w oponach.
4. Wyzerowanie jest potwierdzane przez odpowiednie wskazanie.
Po inicjalizacji układ automatycznie
programuje nowe wartości ciśnienia
w oponach w trakcie jazdy. Po
dłuższej jeździe układ jest już
skalibrowany i monitoruje nowe
wartości.
Ciśnienie należy zawsze sprawdzać
w zimnych oponach.