OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés1792. Lazítsa le a fokozatválasztó karburkolatot a középkonzolról.
Nyúljon be egy ujjal a bőr
foglalatba a fokozatválasztó kar
mellett és óvatosan húzza felfelé a kárpitburkolatot, egy kábel van
hozzákötve. Csúsztassa a
kárpitburkolatot kissé előrefelé,
mivel a hátsó oldalánál kapcsolódik. Billentse akárpitburkolatot lazán balra, hogyelkerülje a kábel feszülését.
3. Helyezzen egy kis rudat (pl. egy tollat vagy csavarhúzót) a
nyílásba a fokozatválasztó kar
közelében. Nyomja le a rudat
függőlegesen és mozdítsa ki a
fokozatválasztó kart a P állásból.
Ha ez az állás újra bekapcsolódik,
a fokozatválasztó kar újra rögzül.
Javíttassa ki az elektromos
ellátás megszakadásának okát
egy szervizben.
4. Illessze vissza a helyére a fokozatválasztó kar burkolatát.Kézi sebességváltó
Hátrameneti fokozat kapcsolásához,
nyomja le a tengelykapcsoló pedált
és nyomja be a fokozatválasztó karon levő kioldógombot, és kapcsolja
hátrameneti fokozatba a
sebességváltót.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a sebességváltó kart üres
állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált, azután kísérelje meg ismét a
hátrameneti fokozat kapcsolását.
Ne csúsztassa feleslegesen a
tengelykapcsolót.

180Vezetés és üzemeltetésHasználatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.
Amikor tengelykapcsoló csúszás
érzékelhető egy bizonyos ideig, a
motorteljesítmény lecsökken. Egy
figyelmeztető üzenet jelenik meg a
vezető információs központban.
Engedje fel a tengelykapcsolót.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Sebességváltás visszajelzése 3 111.
Stop-start rendszer 3 165.
Vezetést segítő
rendszerek
Összkerékhajtás
Az összkerékhajtás javítja a
menettulajdonságokat és a
stabilitást, valamint segíti elérni a
lehető legjobb vezethetőséget az
útfelülettől függetlenül. A rendszer
mindig működik, nem lehet
kikapcsolni.
A nyomaték fokozatmentesen
megoszlik az első és hátsó tengely kerekei között 50% - 50%
nyomatékelosztásig. A vezetési
körülményektől függően, azaz
egyenletes vezetésnél az
összkerékhajtású rendszer minimális
nyomatékot visz át üzemanyag-
hatékonyság céljából. Ezenkívül a
nyomatékirányítás, a
gépjárműdinamikától és a felülettől
függően, megoszlik a hátsó kerekek
között.
Ez azért lehetséges, mert az
összkerékhajtású rendszer két
tengelykapcsolóval működik,
oldalanként eggyel.A rendszer optimális teljesítménye
érdekében a gépkocsi
gumiabroncsainak kopottsága ne
legyen eltérő az egyes kerekeken.
Ha megjelenik egy szerviz
figyelmeztetés a vezető információs
központban, előfordulhat, hogy a
rendszer korlátozott funkcionalitással
működik (vagy bizonyos esetekben
teljesen kiiktatásra kerül, így a
gépkocsi elsőkerék-hajtásra vált).
Kérjen segítséget egy szerviztől.
A gépkocsi vontatása 3 290.

Vezetés és üzemeltetés181Fékrendszer
A fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás
eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
R ellenőrzőlámpa 3 110.
Aktív vészfékezés 3 207.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.Amint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás érdekében a
pedál lüktetése ellenére tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált a teljes fékezés során. Ne csökkentse a
pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként
hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 111.
Adaptív féklámpa A teljes erővel történő fékezés során
mindhárom féklámpa villog az ABS
beavatkozásának időtartama alatt.
Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze a rögzítőfék állapotát.
A j visszajelző lámpa
folyamatosan világít, amikor be
van húzva az elektromos
rögzítőfék.

182Vezetés és üzemeltetésElektromos rögzítőfék
Manuális alkalmazás
Húzza meg a m kapcsolót. Ha az m
ellenőrzőlámpa világít, akkor az
elektromos rögzítőfék be van húzva.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót. Ha az m
ellenőrzőlámpa elelszik, akkor az
elektromos rögzítőfék ki van
engedve.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval:
A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Automatikus behúzásAutomata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és be van kapcsolva az alkalmazkodósebességtartó, akkor az elektromos
rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, amikor több mint
2 percre megállítják a járművet.
A rögzítőfék elinduláskor
automatikusan kiold.

Vezetés és üzemeltetés183Gépjárművek kézi sebességváltóval
Az elektromos rögzítőfék
automatikusan bekapcsol, ha:
● a jármű álló helyzetben van
● tápellátás gombbal rendelkező járművek: megnyomja a
tápellátás gombot a motor
kikapcsolásához
● gyújtáskulccsal rendelkező járművek: a motor le van állítva,
és eltávolítja a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból
Az automatikus alkalmazás
előfeltétele, hogy be legyen
kapcsolva a Elnyújtott hatású
visszagurulás-gátló a jármű
személyre szabásában 3 128.Kikapcsolás
A kézi sebességváltóval szerelt
járművek esetén az automatikus
alkalmazás mellőzéséhez a
következő gyújtási ciklusig:
1. A motor járó állaptában, nyomja bee a fékpedált, és ezzel
egyidejűleg a m kapcsolót
2. engedje el a fékpedált és a m
kapcsolót
3. 10 másodpercen belül: állítsa le a
motort, és vegye ki a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból
Az automatikus alkalmazás
ideiglenes kikapcsolásához,
kapcsolja ki a Elnyújtott hatású
visszagurulás-gátló funkciót a jármű
személyre szabásában 3 128
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 127.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.

184Vezetés és üzemeltetésVisszagurulás-gátló
A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
további 2 másodpercig fognak. A
fékek automatikusan kiengednek,
amint a jármű gyorsulni kezd. A
visszagurulás-gátló nem kapcsol be,
ha a következő feltételek egyike
fennáll:
● előremeneti sebességfokozatba van kapcsolva, amikor a lejtőn
lefelé áll
● hátrameneti sebességfokozatba van kapcsolva, amikor a lejtőn
felfelé áll
● a vezető biztonsági öve nincs becsatolva
● nyitva van a vezetőajtó
Kiterjesztett visszagurulás-gátló Ez a funkció álló helyzetben tartja a
gépjárművet maximum 5 percig
miután a fékpedál ki lett engedve.Az elektromos rögzítőfék
automatikusan bekapcsol, hogy
megelőzze a jármű mozgását, amikor a következő feltételek egyike fennáll:
● A kiterjesztett visszagurulás- gátló 5 perc után kikapcsol
● gyújtás ki van kapcsolva
● a vezető kiszállása lett észlelve
A visszagurulás-gátló vagy a
kiterjesztett visszagurulás-gátló
kiválasztható a gépkocsi személyre
szabásában 3 128.
Megjegyzés
Csak automata sebességváltó: a
visszagurulás-gátló és a kiterjesztett visszagurulás-gátló nem kapcsol be
üres állásban. Ha egy aktív gátlás
során üresbe kapcsol, a
visszagurulás-gátló kikapcsol és a
jármű mozogni kezdhet.Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszerA kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék
egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.

Vezetés és üzemeltetés185A kipörgésgátló rendszer (TC)
minden motor indítás után
működőképes, amint az
ellenőrzőlámpa b kialszik.
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC)
működik a b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 111.
Kikapcsolás
A kipörgésgátló kikapcsolható, ha
szükség van a hajtott kerekek
kipörgésére: nyomja meg röviden a
t gombot.
Az k ellenőrzőlámpa világít.
Megjelenik egy állapotüzenet a
Vezető Információs Központban,
amikor a kipörgésgátló kikapcsol.
Ha kipörgésgátló rendszer (TC) ki van kapcsolva, az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC) aktív marad, de magasabb
szabályozási küszöbbel.
A kipörgésgátló a t gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Felugrik egy állapotüzenet a Vezető
Információs Központban, amikor a
kipörgésgátló újra bekapcsol.
A TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,

186Vezetés és üzemeltetésaz útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A nyomatékelosztás egy speciális
jellemző, ami elosztja a nyomatékot a hajtott kerekek felé mielőtt az ESC
közbeavatkozik. Amikor kanyarodik,
a belső íven a kerekek külön
fékeződnek. Ezen kívül a
motornyomaték jut el a hajtott
kerekekhez a külső íven. Ez
csökkenti az alulkormányozottsági tendenciát és javítja a futókerék
tapadást a gyors kanyarodásnál.A menetstabilizáló rendszer (ESC)
minden motor indítás után
működőképes, amint a b kijelző
kialszik.
Amikor a menetstabilizáló rendszer
(ESC) működik a b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 111.
Kikapcsolás
Az ESC és TC kikapcsolható:
● tartsa a t gombot lenyomva
minimum öt másodpercig: az
ESC és a TC kikapcsol. A k és
t világít és állapotüzenetek
jelennek meg a Vezető
Információs Központban.

Vezetés és üzemeltetés187
● Csak a Kipörgésgátló rendszerkikapcsolásához nyomja meg
röviden a t gombot: a
kipörgésgátló rendszer
kikapcsol, de a menetstabilizáló rendszer bekapcsolva marad, a
k világít. Megjelenik egy
állapotüzenet a Vezető
Információs Központban, amikor
a kipörgésgátló kikapcsol.
Az ESC a t gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a kipörgésgátló rendszer
korábban ki lett kapcsolva, a
kipörgésgátló és a menetstabilizáló
rendszer újra bekapcsol. A k és t
kialszik, amikor a kipörgésgátló és a
menetstabilizáló rendszert újra
bekapcsolja.
Az ESC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Interaktív vezetési rendszer FlexRide
A FlexRide rendszer lehetővé teszi a
vezető számára, hogy válasszon
háromféle vezetési üzemmód közül:
● SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT lehetőséget, a LED
világít.
● TOUR üzemmód: nyomja meg a TOUR gombot, a LED világít.
● AUTO vagy Standard / Normal üzemmód: sem a SPORT, sem a
TOUR lehetőség nincs
benyomva, egyik LED sem
világít.A SPORT vagy a TOUR üzemmód kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.
A Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következő
elektronikus rendszereket
szabályozza:
● elektronikus csillapításszabályozás
● gázpedál vezérlés
● elektronikus szervokormányzás vezérlés
● automata sebességváltó
● alkalmazkodó sebességtartó
● összkerékhajtás
● motorhang fokozás
● műszeregység téma

188Vezetés és üzemeltetésSPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz vannak igazítva:
● A lengéscsillapítók csillapítása erőteljesebb bánásmódra és
gyorsaságra van beállítva.
● A motor gyorsabban reagál a gázpedál változásokra.
● A kormányrásegítés sportosabb.
● Az automata sebességváltó váltási pontjai a sportos
vezetéshez vannak
optimalizálva.
● Az alkalmazkodó sebességtartó a sportosabb vezetési stílushoz
van igazítva.
● Az összkerékhajtás a jármű aktív
sportos vezetését segíti.
● A motorhang fokozás sportosan erősíti a belső motorhangot.
● A műszeregység téma sportosra vált.
TOUR üzemmód
A TOUR üzemmód a rendszerek
beállításait kényelmes vezetési
stílushoz igazítja.
● A lengéscsillapítók csillapítása fokozott vezetési kényelemhez
van beállítva.
● A kormányzási erőkifejtés csökkentett.
● Az alkalmazkodó sebességtartó a lazább vezetési stílushoz van
igazítva.
AUTO üzemmód
Minden változat kivéve a GSi: A
rendszerek minden beállítása előre
be van állítva standard értékekre,
amelyek a mindennapos vezetéshez
vannak optimalizálva
(alapértelmezett mód). Ez a teljesen
alkalmazkodó mód, ami a
rendszereket a kényelemhez és a
sportos beállításokhoz egyaránt
igazítja, a vezetési stílustól és a
vezetési helyzettől függően.
Normál üzemmód
Csak a GSi változat: A rendszerek minden beállítása előre be van állítva
standard értékekre, amelyek a
mindennapos vezetéshez vannak
optimalizálva (alapértelmezett mód).