OPEL VIVARO 2014 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем129
Закрывание■ Для блокировки крышки залив‐ ной горловины топливного бака
закрыть крышку заливной горло‐
вины топливного бака и опустить
механизм отпирания крышки за‐
ливной горловины топливного бака.
■ Установить запорную крышку.
■ Передвинуть левое переднее си‐
денье.
Если сбой в электропитании не вы‐
зван разрядкой аккумуляторной
батареи, необходимо обратиться
на станцию техобслуживания.
Расход топлива -
выбросы CO 2
Суммарный расход топлива Opel
Vivaro составляет от 6,5 до 8,0
л/100 км.
Выброс CO 2 (смешанный) состав‐
ляет от 210 до 171 г/км.Характеристики вашей модели ука‐ заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
регистрационных документах для
вашей страны.
Общая информация
Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐ ной комплектации.
Данные о расходе топлива и вы‐
бросе CO 2 получены на основе ис‐
пытаний по Правилу ЕС №
715/2007 (в соответствующей ре‐
дакции) с учетом эксплуатацион‐
ной массы автомобиля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐
стве гарантии фактического рас‐
хода топлива для любого конкрет‐
ного автомобиля.
Установка дополнительного обору‐ дования может привести к некото‐
рому увеличению расхода топлива
и выброса CO 2 относительно заяв‐ленных показателей. Более того,
расход топлива в значительной
степени определяется персональ‐ ным стилем вождения, дорожными
условиями и плотностью потока ав‐
томобилей.

130Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройство
Общие сведения
Установка тягово-сцепного устрой‐
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых случаях необходимо внести в авто‐мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов. Разре‐
шается использовать только допу‐
щенное к использованию с данным
автомобилем тягово-сцепное ус‐ тройство.
Ходовые качества и
советы по буксировке
Если прицеп оборудован тормо‐
зами, вставить разъемный тормоз‐
ной кабель в проушину.
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐щий уменьшить рыскание. Для при‐ цепов с низкой стабильностью дви‐
жения рекомендуется использо‐
вать стабилизатор.
Не следует превышать максималь‐
ную скорость 80 км/ч, даже в стра‐
нах с разрешенной более высокой
скоростью движения.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐ занное для полной загрузки 3 186.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐ томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузкаприцепа - это разность между фак‐
тической полной массой прицепа и
фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐ ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12%.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более
1000 метров над уровнем моря. По‐ скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
ряжения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐ шается на 10% для каждых
1000 метров дополнительной вы‐ соты. При движении по дорогам с
небольшим уклоном (не более 8%,
например, по автомагистралям)
полную массу автомобиля с прице‐
пом можно не уменьшать.

Вождение и управление автомобилем131
Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 173.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство указана на типовой табличке тягово-сцепного устрой‐
ства и в документации на автомо‐
биль. Всегда учитывайте эту вели‐
чину, особенно для тяжелых при‐
цепов. Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство никогда
не должна быть меньше 25 кг.
При загрузке прицепа 1200 кг и
выше опорная нагрузка не должна
быть меньше 50 кг.Нагрузка на заднюю ось
При буксировке прицепа и полной
загрузке автомобиля-тягача (со
всеми пассажирами), нельзя пре‐
вышать нагрузку на заднюю ось
(см. типовую табличку или доку‐
ментацию на автомобиль).
Тягово-сцепное
устройствоВнимание
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует де‐ монтировать.
9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если устройство ус‐
тановлено неправильно, обра‐
титесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Акустический
предупреждающий сигнал
тягово-сцепного устройства
В автомобилях, оснащенных тя‐
гово-сцепным устройством, при
соединении с прицепом меняется
громкость акустического сигнала
после включения ламп указателей
поворота.
Громкость акустического сигнала
также меняется при неисправности
лампы указателя поворота у при‐
цепа или буксирующего автомо‐
биля.

132Уход за автомобилемУход за
автомобилемОбщая информация ................. 132
Проверка автомобиля .............. 133
Замена ламп ............................. 142
Электрооборудование .............147
Автомобильный инструмент ...149
Колеса и шины ......................... 150
Буксировка ................................ 162
Внешний вид ............................ 164Общая информация
Аксессуары и
модернизация
автомобиля
Мы рекомендуем использовать
фирменные запчасти и принадлеж‐ ности и детали, разрешенные к
применению заводом-изготовите‐
лем конкретно для автомобиля ва‐
шего типа. Мы не разрешаем при‐
менение и не предоставляем га‐
рантий надежности другой продук‐
ции - даже если она официально
сертифицирована.
Не допускается вносить изменения
в электрооборудование автомо‐
биля, например модифицировать
электронные блоки управления
(заменять компоненты).Хранение автомобиля
Длительное хранение Если автомобиль не будет исполь‐
зоваться несколько месяцев:
■ Вымойте автомобиль и нанесите
воск.
■ Проверьте слой воска в мотор‐ ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
■ Очистите и защитите резиновые уплотнители.
■ Полностью заправьте топливный
бак.
■ Заменить моторное масло.
■ Слить жидкость из бачка омыва‐ теля.
■ Проверить свойства защиты от замерзания и антикоррозионной
защиты у охлаждающей жидко‐
сти.
■ Установите давление в шинах, указанное для полной загрузки.
■ Поставьте автомобиль в сухом и хорошо проветриваемом месте.
Включите первую передачу или

Уход за автомобилем133
задний ход. Для предотвраще‐
ния перемещения автомобиля
подложите колодки или подоб‐
ные предметы.
■ Стояночный тормоз не затяги‐ вать.
■ Открыть капот, закрыть все двери и запереть автомобиль.
■ Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐
реи автомобиля. Убедитесь в
том, что все системы, включая
противоугонную, отключены.
Ввод в эксплуатацию Когда вы захотите снова восполь‐
зоваться автомобилем:
■ Подключите зажим к минусовой клемме аккумуляторной батареи
автомобиля. Включите электро‐
стеклоподъемники.
■ Проверьте давление в шинах.
■ Заполните бачок стеклоомыва‐ теля.
■ Проверьте уровень моторного масла.■ Проверьте уровень охлаждаю‐щей жидкости.
■ При необходимости установите на место номерной знак.
Утилизация
отработавшего срок
службы автомобиля Информация о центрах восстанов‐
ления и утилизации старых авто‐
мобилей приведена на нашем
сайте. Утилизацию могут прово‐
дить только уполномоченные на
это предприятия.Проверка автомобиля
Выполнение работ9 Предупреждение
Проверки в моторном отсеке
можно выполнять только при
выключенном зажигании.
Вентилятор радиатора может
заработать даже при выключен‐
ном зажигании.
9 Опасность
Система зажигания генерирует
экстремально высокое напря‐
жение. Не касайтесь этих узлов.
Для облегчения поиска пробки за‐
правочных горловин моторного ма‐ сла, охлаждающей жидкости,
бачка моющей жидкости, а также
ручка масляного щупа окрашены в
желтый цвет.

134Уход за автомобилемКапотОткрывание
Потяните за отжимной рычаг и вер‐
ните его в исходное положение.
Потяните предохранительный
штифт и откройте капот.
Установите опору капота.
Закрывание
Перед тем как закрыть капот, уло‐жите опору в держатель.
Опустите капот двигателя, захлоп‐
ните его и проверьте блокировку.
Убедитесь, что капот защелкнулся.
Моторное масло Следует регулярно проверять уро‐
вень моторного масла вручную во
избежание выхода двигателя из
строя.
Проверить, что применяется мо‐
торное масло с надлежащими ха‐
рактеристиками. Рекомендуемые
для применения жидкости и смазки
3 169.
Автомобиль должен стоять на ров‐ ной поверхности. Двигатель дол‐
жен быть прогрет до рабочей тем‐
пературы и выключен не менее,
чем за 10 минут до проверки.
Выньте щуп определения уровня
масла, протрите его, вставьте до
упора на ручке, снова выньте и
определите уровень масла.

Уход за автомобилем135Внимание
Владелец автомобиля обязан
поддерживать в двигателе над‐
лежащий уровень масла устано‐
вленного качества.
В зависимости от двигателя, для
определения уровня масла приме‐
няются различные щупы. На рисун‐ ках показано, как проверить и до‐
лить масло в карбюраторные и ди‐
зельные двигатели соответ‐
ственно.
В двигателях F9Q щуп масломера
установлен на крышке маслона‐
ливной горловины двигателя, кото‐
рую для открытия необходимо по‐ вернуть против часовой стрелки.В двигателях M9R повернуть
крышку против часовой стрелки,
демонтировать щуп масломера,
вытереть его насухо и снова вста‐
вить до упора.
Если уровень моторного масла упал до отметки "add oil" обозначе‐
ния A, необходимо долить мотор‐
ное масло.
Внимание
Необходимо следить за тем,
чтобы уровень моторного масла не снижался ниже минималь‐
ного уровня!

136Уход за автомобилем
Мы рекомендуем использовать мо‐
торное масло того же типа, что ис‐
пользовалось предыдущим разом.
Уровень моторного масла не дол‐
жен быть выше верхней отметки B
на щупе.
Внимание
Излишки масла необходимо
слить или откачать.
Для предотвращения потерь при
доливке моторного масла в двига‐
телях F9Q необходимо использо‐
вать воронку, находящуюся в пе‐
редней части моторного отделе‐
ния.
Для разблокировки воронки под‐
нять пластмассовую задвижку с во‐
ронки и вынуть ее вверх.Удалить крышки и проверить про‐
чность установки воронки в налив‐
ном патрубке.
Установить воронку на прежнее
место и проверить прочность уста‐ новки обеих крышек.
Стабилизация расхода моторного
масла не достигается, пока авто‐
мобиль не проедет несколько ты‐
сяч километров. Только после
этого можно определить фактиче‐
ский расход масла.

Уход за автомобилем137
Если после периода обкатки авто‐
мобиля расход моторного масла превышает 0,5 литра на каждые
1000 км следует обратиться на станцию техобслуживания.
Рабочие объемы 3 185, Дисплей
уровня моторного масла 3 76.
Установите крышку ровно и затя‐
ните ее.
Воздушный фильтр
двигателя
Указатель расхода воздуха
двигателяНа некоторых моделях в системе
впуска двигателя расположен ин‐
дикатор, который указывает на на‐
личие ограничения при впуске воз‐
духа в двигатель.Прозрачный=Без ограниче‐
нийКрасный
указатель=Ограничение
Если при работающем двигателе
отображается красный указатель,
необходимо обратиться на стан‐
цию техобслуживания.
Охлаждающая жидкость
двигателя
Охлаждающая жидкость предохра‐
няет от замерзания примерно до
-28 °C.
Внимание
Применяйте только разрешен‐
ный антифриз.
Уровень охлаждающей
жидкостиВнимание
Слишком низкий уровень охлаж‐ дающей жидкости может приве‐
сти к повреждению двигателя.
Если система охлаждения холод‐
ная, уровень охлаждающей жидко‐
сти должен быть выше метки MIN.
Если уровень низкий, долейте ох‐
лаждающую жидкость.

138Уход за автомобилем9Предупреждение
Перед тем как снять крышку
расширительного бачка, дайте
двигателю остыть. Осторожно
отверните крышку, постепенно
стравливая давление.
Заправьте систему антифризом.
Если антифриза нет, залейте водо‐
проводную или дистиллированную
воду. Плотно заверните крышку.
Проверьте концентрацию анти‐
фриза и устраните причину его по‐
тери на станции техобслуживания.
Когда требуется значительное ко‐
личество охлаждающей жидкости,
необходимо удалить имеющийся в
охлаждающей системе воздух. Об‐ ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Если температура охлаждающей
жидкости повышенная, на комби‐
нации приборов загорается крас‐
ный контрольный индикатор W
вместе с индикатором C 3 83.
Если уровень охлаждающей жид‐
кости в норме, следует обратиться
за помощью на станцию техобслу‐
живания.
Рабочая жидкость
усилителя рулевого
управления
Если уровень жидкости в емкости
упал ниже отметки MIN, следует
обратиться на станцию техобслу‐
живания.
Жидкость омывателя
Залейте чистую воду, смешанную с соответствующим количеством со‐
держащей антифриз промывочной
жидкости.
Внимание
При резком понижении темпе‐
ратуры или при пониженных
значениях температур защиту может обеспечить только жид‐
кость для омывателя с доста‐
точной концентрацией анти‐
фриза.