ESP OPEL VIVARO B 2014.5 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація1319Попередження
Якщо в системі ABS є
несправність, колеса можуть
блокуватися через
гальмування, яке є більш
жорстким, ніж звичайно.
Переваги системи ABS більше
недоступні. Під час різкого
гальмування автомобіль більше
не може керуватися та може йти в заніс.
Якщо контрольні індикатори u, F ,
R 3 91 та C 3 91 світяться,
систему ABS та ESP (систему
курсової стійкості) буде вимкнуто, а в інформаційному центрі водія
відобразиться відповідне
повідомлення. Для усунення
несправності зверніться на станцію
технічного обслуговування.
Повідомлення автомобіля 3 95.
Стоянкове гальмо
Завжди використовуйте стоянкове
гальмо, не натискаючи на кнопку
відпускання, та застосовуйте його
максимально міцно на спучку чи
підйомі.
Щоб відпустити стоянкове гальмо, злегка потягніть важіль угору,
натисніть кнопку відпускання та повністю опустіть важіль.
Щоб зменшити зусилля
спрацьовування стоянкового
гальма, натисніть ніжне гальмо в
той же час.
Контрольний індикатор R 3 91.
Підсилювач гальм
Якщо педаль гальм натискається
швидко та інтенсивно, автоматично застосовується максимальне
гальмівне зусилля (повне
гальмування).
Підтримуйте стабільний тиск на
педаль гальм до досягнення
повного гальмування.
Максимальне гальмівне зусилля
автоматично зменшується, коли
педаль гальм відпускається.
Під час дії режиму "Автостоп"
підсилювач гальм недоступний.
Система стоп-старт 3 125.
Допоміжна система при
старті з місця під гору Система допомагає запобігти
випадковому відкату під час
рушання з місця на схилах.
Після відпускання педалі гальма на
схилі гальма залишаються
увімкненими ще 2 секунди. Гальма

132Керування автомобілем та експлуатація
автоматично вимикаються, як
тільки автомобіль починає
прискорюватися.Системи регулювання
плавності ходу
Протибуксовочна
гальмівна система
Функція контролю тяги (ТС) є
компонентом системи курсової
стійкості (ESP® Plus
), яка підвищує
стабільність автомобіля, коли це
необхідно, незалежно від поверхні дороги чи зчеплення коліс з
поверхнею дороги, запобігаючи
пробуксовуванню приводних коліс.
Щойно ведучі колеса починають
обертатися, потужність двигуна
зменшується й обертання
гальмується індивідуально. Це значно покращує стійкість авто на
слизьких дорогах.
Функція ТС вмикається при
ввімкненні запалювання, щойно
контрольний індикатор b гасне на
панелі приладів.
Коли система TC ввімкнеться,
індикатор b почне блимати.9 Попередження
Забороняється випробовувати
цю спеціальну функцію безпеки, наражаючись на небезпеку під
час руху.
Адаптуйте швидкість до
дорожніх умов.
Контрольний індикатор b 3 92.
Дезактивація

Керування автомобілем та експлуатація133
Коли пробуксовування приводних
коліс потрібне, функцію ТС можна
вимкнути, виконайте наведені
нижче дії:
Натисніть кнопку Ø. У кнопці
почне світитися індикатор, а в
інформаційному центрі водія
відобразиться відповідне
повідомлення 3 95.
Щоб знову ввімкнути систему TC,
повторно натисніть кнопку Ø.
Індикатор у кнопці згасне. Система
TC також вмикається під час
наступного ввімкнення
запалювання.
Коли швидкість автомобіля сягає
50 км/г, робота функції ТС
відновлюється автоматично.
Помилка
Якщо система виявить
несправність, на комбінованій
панелі приладів почне світитися
контрольний індикатор b 3 92
разом із символом F 3 91, а в
інформаційному центрі водія
відобразиться відповідне
повідомлення 3 95.Для усунення несправності
зверніться на станцію технічного
обслуговування.
Повідомлення автомобіля 3 95.
Електронна система
курсової стійкості Електронна система курсової
стійкості (ESP® Plus
) покращує
стійкість, коли це потрібно,
незалежно від типу дороги чи
зчеплення шин з дорогою. Вона
також запобігає прокручуванню
ведучих коліс.
Як тільки автомобіль починає
відхилятися від прямого шляху (по
причині недостатньої керованості/
занесення на повороті), потужність
двигуна знижується, і гальмо
застосовується окремо до кожного
колеса. Це значно покращує
стійкість авто на слизьких дорогах.
Система ESP® Plus
вмикається при
ввімкненні запалювання, щойно
контрольний індикатор b гасне на
панелі приладів.Коли система ESP® Plus
вступає в
дію, блимає b.9 Попередження
Забороняється випробовувати
цю спеціальну функцію безпеки, наражаючись на небезпеку під
час руху.
Адаптуйте швидкість до
дорожніх умов.
Контрольний індикатор b 3 92.
Дезактивація

134Керування автомобілем та експлуатація
Коли потрібно, щоб приводні
колеса пробуксовували, систему
ESP® Plus
можна вимкнути:
Натисніть кнопку Ø. У кнопці
почне світитися індикатор, а в
інформаційному центрі водія
відобразиться відповідне
повідомлення 3 95.
Щоб знову ввімкнути систему
ESP® Plus
, повторно натисніть
кнопку Ø. Індикатор у кнопці
згасне. Система ESP® Plus
також
вмикається під час наступного
ввімкнення запалювання.
Коли швидкість автомобіля сягає
50 км/г, робота системи ESP® Plus
відновлюється автоматично.
Помилка
Якщо система виявить
несправність, на комбінованій
панелі приладів почне світитися
контрольний індикатор b 3 92
разом із символом F 3 91, а в
інформаційному центрі водія
відобразиться відповідне
повідомлення 3 95.Для усунення несправності
зверніться на станцію технічного
обслуговування.
Повідомлення автомобіля 3 95.Допоміжні системи
водія9 Попередження
Допоміжні системи водія
розробляються для допомоги
водію і не замінюють його увагу.
Водій бере на себе повну
відповідальність при керуванні
автомобілем.
При використанні допоміжних систем водія завжди уважно
стежте за поточною ситуацією
на дорозі.
Круїз-контроль
Круїз-контроль може зберігати і
підтримувати швидкість від 30 км/г
і вище. Відхилення від збережених
швидкостей можуть відбуватися
під час руху на підйомі чи на спуску.
Із міркувань безпеки круїз-контроль
не може бути активованим, доки
ніжне гальмо не застосується хоча
б один раз.

Керування автомобілем та експлуатація145
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій причепа.
Допустимі навантаження причепа
вказані в документації автомобіля.
Загалом, вони є дійсними для
схилів з градієнтом максимум до 12 %.
Допустиме навантаження причепа
застосовується до вказаного схилу
та до висоти 1000 метрів над
рівнем моря. Оскільки через
розрідження повітря потужність
двигуна зі збільшенням висоти
зменшується, що послаблює
здатність подолання підйомів,
допустима загальна вага
автопоїзда також зменшується на
10 % на кожну 1000 метрів
додаткової висоти. Загальна маса
автопотяга не повинна
зменшуватися під час руху
дорогами з легкими схилами
(менше 8%, наприклад, шосе).Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 191.
Вертикальне навантаження
на причіпний пристрій Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій - це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Його можна
змінити, змінивши розподіл
вантажу під час завантаження
причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій указано на
маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації до автомобіля.
Завжди прагніть до максимального навантаження, особливо у випадку
з важкими причепами.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій не повинно бути
менше 25 кг.При масі причепа 1200 кг і більше,
вертикальне навантаження при
навішуванні не повинно бути
меншим за 50 кг.
Навантаження на задню вісь
Коли причеп навішений, і
буксируючий автомобіль повністю
завантажений (включно з водієм і
усіма пасажирами), допустиме
навантаження на задню вісь (див.
ідентифікаційну табличку або
документацію автомобіля)
неприпустиме.
Система допомоги під
час руху з причепом
Якщо система виявляє коливальні рухи, потужність двигуна
зменшується, а поєднання
автомобіль/причіп селективно
гальмується до припинення
коливання. Під час роботи системи тримайте кермо якомога міцніше.
Функція стабілізації причепа (TSA)
є складовою електронної системи курсової стійкості (ESP) 3 133.