OPEL ZAFIRA C 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı259
3. Elektrik baÄŸlantı kablolarını vehava hortumunu konpresörün alt
kısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.
4. Kompresör hava hortumunu sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesindekibaÄŸlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesini kompresördeki tutucuya oturtun.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi ÅŸiÅŸesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiÄŸin supap kapağını çıkarın.
7. Doldurma hortumunu lastik sübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düÄŸme J
konumunda olmalıdır.
9. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boÅŸalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.
10. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düÄŸmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.

260Araç bakımı
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamılastiÄŸin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilinmelidir. Lastik hava
basıncı 3 291. DoÄŸru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
eriÅŸilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüÅŸtür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
iÅŸlemini 10 dakika boyunca
devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüÅŸ demektir. Bir servise
baÅŸvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düÄŸme
ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi ÅŸiÅŸesindeki boÅŸ baÄŸlantı ucuna vidalayın. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiÅŸ olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.16. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesindenmüsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüÅŸ alanındaki bir yere
yapıştırın.
17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir ÅŸekilde dağılması için
hemen sürüÅŸe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doÄŸrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.

Araç bakımı261
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen deÄŸere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluÅŸmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise baÅŸvurun.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastikler sürüÅŸ konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiÄŸi
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal bir ses duyduÄŸunuzda veya kompresör çok ısınırsa, kompresörü
en az 30 dakika kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet valfı
7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliÄŸi kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Birlikte verilen adaptörler örn. top,
ÅŸiÅŸme yatak, bot gibi nesnelerin
ÅŸiÅŸirilmesi için kullanılabilir. Bu
parçalar kompresörün alt kısmında
bulunur. Çıkarmak için kompresör
hava hortumunu çevirin ve adaptörü çekin.
Tekerlek deÄŸiÅŸtirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuÅŸ olabilir 3 258.
AÅŸağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
â–  Aracı düz, saÄŸlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz bakması
gerekir.
â–  Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna takın.
â–  Stepneyi çıkarın 3 264.â–  Asla birden fazla tekerleÄŸi aynı
anda deÄŸiÅŸtirmeyin.
â–  Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirmekiçin kullanın, yaz ve kış lastiÄŸi
değişikliklerinde kullanmayın.
■ Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
â–  Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
â–  Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
■ Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
â–  Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
â–  TekerleÄŸi takmadan önce tekerlek somunlarını ve diÅŸleri temiz bir
bezle silin.

262Araç bakımı9Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Jant kapağını kanca ile çekin.
Araç takımları 3 252.
Hafif metal alaşımlı jant kapakları: Bijon kapaklarını tornavidayla
çektirerek yuvasından çıkarın. Bu
esnada jantları korumak için
tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
2. Bijon anahtarını çıkarın ve her bijon cıvatası üzerine emniyetli
ÅŸekilde yerleÅŸtirin ve bijon
cıvatalarını yarım tur döndürerek
gevÅŸetin.
Tekerlekler, kilitli büjonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
somunları gevÅŸetmek için, büjon
anahtarını takmadan önce
cıvatanın başına anahtar
adaptörünü takın. Anahtar adaptörü torpido gözünde
bulunmaktadır.3. Bazı tiplerinde aracı kaldırma noktası kapakla örtülmüÅŸ olabilir.
Kapağı yana doÄŸru açın.

Araç bakımı263
4. Krikonun doÄŸru noktayayerleÅŸtirildiÄŸinden emin olun.
5. Krikoyu gereken yüksekliÄŸe ayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı ÅŸekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleÅŸtirilmelidir.
Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
6. Bijon cıvatalarını gevşetin.
7. TekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirin. Stepne 3 264
8. Bijon cıvatalarını takın.
9. Aracı indirin.
10. Bijon anahtarını üzerine yerleÅŸtirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
140 Nm'dir.
11. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doÄŸru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
12. Aracı kaldırma noktasının kapağını takın.
13. Sökülen tekerleÄŸi 3 264, araç
aletlerini 3 252 ve anahtar
adaptörünü 3 67 yerlerine
yerleÅŸtirin.
14. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.

264Araç bakımı
Kaldırma platformu için krikonoktası
Kaldırma platformunun merkezi
olarak eşiğin girintisinin altındaki arka
kol pozisyonu.
Kaldırma platformunun araç alt
gövdesindeki ön kol pozisyonu.
Stepne Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuÅŸ olabilir.
Diğer tekerleklerden farklı olan
stepne takılıyorsa, bu tekerlek geçici
bir stepne olarak sınıflandırılabilir ve
hiçbir etikette belirtilmese de ilgili hız
limitleri geçerlidir. Geçerli hız limitini
kontrol etmek için bir servisten yardım
isteyin.
Stepne çelik jantlıdır.
Dikkat
DiÄŸer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüÅŸ
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Stepne, araç tabanının altında bir
tutucu içine yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
1. Bagaj bölmesindeki araç takımı koyma gözünü açın 3 252.
2. Altıgen cıvataların üzerindeki kapakları çıkartın.

Araç bakımı265
3. Tekerlek anahtarını bir altıgencıvataya takın ve bir direnç
duyulana kadar saatin tersi yönde çevirin.
4. Diğer altıgen cıvatada da aynı işlemi tekrarlayın.
5.Stepne tutucuyu kaldırın ve her iki
mandalı çözün.
6. Stepne tutucusunu indirin.
7. Emniyet halatını kurtarın.
8. Tutucuyu tamamen indirin ve stepneyi çıkarın.
9. TekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirin.
Hasarlı tekerlek bagaj bölümünde
saklanmalıdır, aşağıya bakınız.
10. Boş stepne tutucusunu kaldırın ve
emniyet halatını yerine takın.
11. Stepne tutucuyu biraz daha kaldırın ve her iki mandala takın.
Mandalların açık tarafları sürüÅŸ
yönüne bakmalıdır.
12. Her iki altıgen cıvatayı bir somun anahtarı ile arka arkaya sıkarak
boş stepne tutucusunu kapatın.
13. Altıgen cıvatalara kapakları takın.
14. Tekerlek anahtarını ve krikoyu arka kapağın önündeki eÅŸya
saklama yerinde saklayın.
15. EÅŸya saklama bölmesini kapatın. Stepne yeniden stepne tutucuya
yerleştirildiğinde, lastiğin supabı
tekerlek tutucudaki girintinin üzerine
gelecek ÅŸekilde yerleÅŸtirilmesine
dikkat edin.

266Araç bakımı
Hasarlı bir tekerleÄŸin bagajbölümünde saklanması
Stepne tutucu stepne dışındaki baÅŸka ebatlardaki lastikler için
tasarlanmamıştır.
Stepneden daha geniş bir hasarlı bir
tekerlek bagaj bölümünde saklanmalı
ve bir kayışla emniyete alınmalıdır. Araç takımları 3 252.
Üçüncü sıradaki koltuklar içe
katlanmalıdır 3 81.
1. LastiÄŸi bagaj bölümünün sol duvarına yakın bir noktaya
yerleÅŸtirin.2. Kayışın sonundaki düÄŸümü öndeki sol sabitleme halkasına
yerleÅŸtirin.
3. Kayışın kancalı ucunu düÄŸüme yerleÅŸtirin ve kayış sabitleme
halkasına güvenli bir ÅŸekilde
baÄŸlanana kadar çekin.
4. Kayışı resimde gösterildiÄŸi gibi jant çubukları arasından geçirin.
5. Kancayı sol arka sabitleme halkasına takın.
6. Kayışı bağlayın ve kilit dilini kullanarak sabitleştirin.
9 Tehlike
Hasarlı bir tam ebatlı tekerleği
bagaj bölmesine yerleÅŸtirirken,
aracı her zaman arka koltuk
sırtlıkları yatırılmış ve kilitlenmiş
ÅŸekilde sürün.
9 Uyarı
Bagaj bölmesinde kriko, tekerlek
ve diÄŸer ekipmanlar uygun ÅŸekilde sabitlenmezse hasar ve
yaralanmaya yol açabilir. Ani
duruÅŸlarda veya kazalarda,
gevÅŸek eÅŸyalar araç içindeki
kiÅŸilerin zarar görmesine neden
olabilir.
Kriko ve diğer takımlarını her
zaman ilgili eÅŸya saklama
bölümlerinde ve sabitlenmiÅŸ
ÅŸekilde muhafaza edilmelidir.
Bagaj bölümüne yerleÅŸtirilen
hasarlı tekerlek daima bir kayışla
bağlanmalıdır.

Araç bakımı267
Geçici yedek tekerlek
Geçici bir stepnenin kullanımı sürüÅŸ
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin değişmesini
sağlayın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düÅŸük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Aracınızın arka lastiÄŸi baÅŸka bir araç
çekerken patlarsa, geçici yedek
lastiÄŸi öne ve öndeki tam bir lastiÄŸi de arkaya takın.
Lastik zincirleri 3 258.
Direksiyonel tabanlı lastikler Lastikler, öngörülmüÅŸ olan dönme
yönü sürüÅŸ istikametinde dönecek
ÅŸekilde monte edilmelidir. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneÄŸin bir ok) ile
belirlenmiÅŸtir.AÅŸağıdaki bilgiler dönme yönünün
tersine monte edilmiÅŸ olan lastikler
için geçerlidir:
â–  SürüÅŸ ÅŸartları etkilenebilir. En kısa zamanda hasarlı lastiÄŸin
değişmesini sağlayın.
â–  Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatli
sürün.Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Hızlı ÅŸarj cihazı ile çalıştırmayın. Aküsü boÅŸalmış olan bir aracın
motorunu, baÅŸka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
iÅŸlemi çok dikkatli bir ÅŸekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doÄŸan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaÅŸa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas

268Araç bakımıhalinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
â–  Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
â–  BoÅŸalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda
dahi donmuÅŸ olabilir. DonmuÅŸ bir
aküye marÅŸ ara kablosu
baÄŸlamadan önce, mutlaka
çözülmesini saÄŸlayın.
â–  Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu elbise kullanın.
â–  Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü kullanın. Yardımcı
akünün kapasitesi (Ah) ÅŸarj
edilmekte olan akünün
kapasitesinden önemli ölçüde
düÅŸük olmamalıdır.
â–  Kablo uçları izolasyonlu ve kablo kesiti en az 16 mm 2
, dizel
motorlarda 25 mm 2
, olan marÅŸ ara
kablosu kullanın.
â–  BoÅŸalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
â–  Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
â–  Takviye çalışması yaptığınız süre içinde akünün üzerine eÄŸilmeyin.
■ Kablo kutup başlarından birisi diğer
kablonun kutup başına
deÄŸmemelidir.
â–  Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine deÄŸmemelidir.
â–  Park (el) frenini çekin, ÅŸanzımanı rölantiye (boÅŸ vitese) alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
â–  Her iki akünün de artı kutup koruma
kapaklarını açın.Kablo baÄŸlantı sırası:
1. Kırmızı kabloyu yardımcı akünün artı kutbuna baÄŸlayın.
2. Kırmızı kablonun diÄŸer ucunu, boÅŸalmış olan akünün artıkutbuna baÄŸlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı akünün eksi kutbuna
bağlayın.
4. Siyah kablonun diÄŸer ucunu aracın bir ÅŸase noktasına –
örneÄŸin motor bloÄŸuna veya
motor bağlantısındaki vida
bağlantısına bağlayın. Bağlantıyı
boÅŸalan aküden mümkün
olduÄŸunca uzak bir yerde (en az 60 cm) gerçekleÅŸtirin.
Kabloları motor bölmesinde dönen
parçalara temas etmeyecek ÅŸekilde yerleÅŸtirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye saÄŸlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. 5 dakika sonra diÄŸer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan araca 1'er dakika