Peugeot 207 CC 2007.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2007.5, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2007.5
Pages: 204, PDF Size: 7.98 MB
Search: (engine oil, headlamp, air suspension, remote control, winter tires, fold seats)
Jump to page (1-204):

Page 101 of 204

6
!
SIGURANA
92
CENTURILE DE SIGURAN
BARELE DE PROTECIE
Sistemul protejeaz , în caz de r sturna-
re a vehiculului, to=i ocupan=ii care au
centurile de siguran= cuplate.
Barele sunt integrate în sp tarul ban-
chetei spate. Acestea sunt reperate prin
inscrip=ia "Rollover Protection".
Activarea
Ele se desfac simultan în cazul r stur-
n rii vehiculului.
Anomalie de func ionare
Dac acest martor se aprinde pe
combina de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ional, consulta=i
un punct de service PEUGEOT
pentru verii carea sistemului.
* În func=ie de destina=ie.
Pentru a garanta buna func=ionare
şi desfacerea barelor în caz de de-
tectare a r sturn rii, este necesar:
- ca niciun accesoriu care nu
poart referin=a PEUGEOT s
nu i e în contact cu ele sau i xat
pe ele,
- ca niciun obiect s nu blocheze sau s frâneze cursa lor,
- ca zona de deasupra lor s nu i e blocat de niciun obiect.
Centurile de siguran  fa 
Centurile de siguran= fa= sunt dotate
cu un sistem de pretensionare piroteh-
nic şi un limitator de efort.
Acest sistem îmbun t =eşte siguran=a
locurilor din fa= , în cazul şocurilor fron-
tale. În func=ie de intensitatea şocului,
sistemul de pretensionare pirotehnic
întinde simultan centurile şi le lipeşte de
corpul ocupan=ilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnic
sunt active când contactul este pus.
Limitatorul de efort atenueaz presiu-
nea centurii pe toracele ocupantului.
Protec=ia sa este astfel îmbun t =it .

Page 102 of 204

6
!
SIGURANA
92
CENTURILE DE SIGURAN
BARELE DE PROTECIE
Sistemul protejeaz , în caz de r sturna-
re a vehiculului, to=i ocupan=ii care au
centurile de siguran= cuplate.
Barele sunt integrate în sp tarul ban-
chetei spate. Acestea sunt reperate prin
inscrip=ia "Rollover Protection".
Activarea
Ele se desfac simultan în cazul r stur-
n rii vehiculului.
Anomalie de func ionare
Dac acest martor se aprinde pe
combina de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ional, consulta=i
un punct de service PEUGEOT
pentru verii carea sistemului.
* În func=ie de destina=ie.
Pentru a garanta buna func=ionare
şi desfacerea barelor în caz de de-
tectare a r sturn rii, este necesar:
- ca niciun accesoriu care nu
poart referin=a PEUGEOT s
nu i e în contact cu ele sau i xat
pe ele,
- ca niciun obiect s nu blocheze sau s frâneze cursa lor,
- ca zona de deasupra lor s nu i e blocat de niciun obiect.
Centurile de siguran  fa 
Centurile de siguran= fa= sunt dotate
cu un sistem de pretensionare piroteh-
nic şi un limitator de efort.
Acest sistem îmbun t =eşte siguran=a
locurilor din fa= , în cazul şocurilor fron-
tale. În func=ie de intensitatea şocului,
sistemul de pretensionare pirotehnic
întinde simultan centurile şi le lipeşte de
corpul ocupan=ilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnic
sunt active când contactul este pus.
Limitatorul de efort atenueaz presiu-
nea centurii pe toracele ocupantului.
Protec=ia sa este astfel îmbun t =it .

Page 103 of 204

6 SIGURANA
93
Blocarea
Martor luminos de avertizare a
necupl rii/decupl rii centurii

 Trage=i centura, apoi introduce=i
pana în prindere.

 Verii ca=i blocarea încercând s tra-
ge=i de centur .
La punerea contactului, acest
martor luminos se aprinde pe
tabloul de bord, dac şoferul şi/
sau pasagerul din fa= nu şi-au
cuplat centura.
De la aproximativ 20 km/h şi timp de
dou minute, acest martor luminos cli-
peşte, înso=it de un semnal sonor cu
intensitate cresc toare. Dup ce au
trecut cele dou minute, acest martor
luminos r mâne aprins cât timp şoferul
şi/sau pasagerul din fa= nu îşi cuplea-
z centura.
Deblocarea

 Ap sa=i butonul roşu al i x rii.
1. Martor luminos al centurii fa= stânga.

2.
Martor luminos al centurii fa= dreapta.

3. Martor luminos al centurii spate
stânga.

4. Martor luminos al centurii spate
dreapta.
În linia central , martorul luminos co-
respunz tor 1 sau 2 se aprinde cu roşu,
dac centura nu este cuplat sau este
decuplat .
Linia martorilor luminoşi de avertizare
a necupl rii/decupl rii centurii
Centurile de siguran  spate
Locurile din spate sunt echipate cu dou
centuri, dotate i ecare cu trei puncte de
prindere şi cu un retractor cu limitator
de efort. Martor luminos de avertizare a
decupl rii centurii
Blocarea

 Trage=i centura, apoi introduce=i
pana în prindere.

 Verii ca=i blocarea încercând s tra-
ge=i de centur . Linia martorilor luminoşi de
avertizare a decupl rii centurii
La punerea contactului, martorii lumi-
noşi corespunz tori
3 şi 4 se aprind cu
roşu, timp de aproximativ 30 de secun-
de, dac centura nu este cuplat .
Cu motorul pornit, martorul luminos co-
respunz tor 3 sau 4 se aprinde cu roşu,
înso=i= de un semnal sonor şi de un me-
saj pe ecranul multifunc=ional, dac un
pasager din spate şi-a decuplat centura.
Deblocarea

 Ap sa=i butonul roşu al prinderii.
Acest martor luminos se aprin-
de pe tabloul de bord, dac
unul sau mai mul=i pasageri din
spate îşi decupleaz centura.

Page 104 of 204

6
i
SIGURANA
94
Oricare ar i locul dumneavoastr
în maşin , pune=i-v întotdeauna
centura de siguran= , chiar pe dis-
tan=e scurte.
Nu inversa=i punctele de prindere
ale centurilor, pentru c acestea nu
îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguran= sunt dotate
cu dispozitive de înf şurare care
permit reglarea automat a lungi-
mii chingii la talia dumneavoastr .
Retractarea centurii se face auto-
mat atunci când nu este folosit .
Înainte şi dup utilizare, asigura=i-
v c centura este corect derulat .
Partea de jos a centurii trebuie s
i e aşezat cât mai jos posibil, pe
bazin.
Partea superioar trebuie s i e
pozi=ionat la subra=.
Bobinele de rulare sunt dotate cu
un sistem automat de blocare ce
se declanşeaz în momentul unei
coliziuni, unei frân ri de urgen=
sau a unei r sturn ri a vehiculului.
Pute=i elibera dispozitivul tr gând
rapid de centur şi l sând-o liber . Pentru a i ei cient , o centur de sigu-
ran= :
- trebuie s i e întins cât mai aproa-
pe de corp,
- trebuie s cuprind o singur per- soan adult ,
- nu trebuie s i e rupt sau deşirat ,
- trebuie s i e tras prin fa=a dum- neavoastra, cu o mişcare regulat ,
verii când-o s nu se încurce,
- nu trebuie s i e transformat sau modii cat pentru a nu-i afecta per-
forman=ele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguran= , toate repara=iile şi verii c rile
trebuie f cute la un Service PEUGEOT
autorizat ce poate garanta c interven=i-
ile au fost f cute corect.
Verii ca=i periodic centurile dumnea-
voastr la un Service PEUGEOT auto-
rizat şi în special verii ca=i dac exist
urme de deteriorare a acestora.
Şterge=i chingile centurii cu ap cu s -
pun sau cu un produs de cur =ire pen-
tru textile, comercializat de un Service
PEUGEOT autorizat.
Dup rabatarea sau deplasarea unui
scaun sau a banchetei din spate, asi-
gura=i-v c centura este corect pozi=i-
onat şi rulat . Recomand ri pentru scaunele de
copii:
Folosi=i scaunele de copii adaptate,
dac pasagerul are sub 12 ani sau
m soar mai pu=in de un metru şi
cincizeci centimetri,
Nu folosi=i niciodat o singur centur
pentru mai multe persoane,
Nu c l tori=i niciodat cu un copil în
bra=e.

În func ie de natura şi importan a
şocurilor , dispozitivul pirotehnic poa-
te s se declanşeze înainte şi inde-
pendent de deschiderea airbagurilor.
Declanşarea dispozitivelor de preten-
sionare este înso=it de o uşoar dega-
jare de fum inofensiv şi de un zgomot,
datorate activ rii cartuşului pitotehnic
integrat în sistem.
În orice caz, martorul airbag se aprinde.
Dup acest şoc, verii ca=i şi eventual
înlocui=i sistemul centurilor de siguran-
= la un Service PEUGEOT autorizat.

Page 105 of 204

6
!
i
SIGURANA
95
AIRBAG-URILE
Airbag-urile au fost proiectate în scopul
optimiz rii siguran=ei ocupan=ilor maşi-
nii, în caz de coliziune puternic . Aces-
tea completeaz ac=iunea centurilor de
siguran= dotate cu limitator de efort.
În acest caz senzorii electronici înregis-
treaz şi analizeaz şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detecta-
re a şocului.
- în caz de şoc violent, airbag-urile se declanşeaz instantaneu, prote-
jând astfel ocupan=ii autovehiculului;
imediat dup impact, airbag-urile se
desuml  rapid pentru a nu împiedi-
c vizibilitatea şi eventuala p r sire
rapid a vehiculului de c tre pasa-
geri.
- în caz de şoc violent, de impact pe partea din spate şi în anumite con-
di=ii de r sturnare, airbag-urile nu se
vor declanşa; este sui cient doar
centura de siguran= pentru a asigu-
ra o protec=ie optim în aceste situ-
a=ii.

Airbag-urile nu func ioneaz
când contactul este întrerupt.
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac intervi-
ne un al doilea şoc (în cazul ace-
luiaşi accident sau în cazul unui
alt accident), airbag-ul nu va mai
func=iona. Zonele de detectare ale şocului

A. Zona de impact frontal.

B. Zona de impact lateral.
Airbag-urile frontale
În caz de şoc frontal violent sistemul
protejeaz şoferul şi pasagerul din fa=
pentru a limita riscurile de traumatism
ale capului şi bustului.
Pentru şofer, airbag-ul este integrat în
centrul volanului; pentru pasagerul din
fa= acesta este integrat în bord, deasu-
pra torpedoului.
Activare
Se declanşeaz simultan, cu excep=ia
situa=iei în care airbagul frontal al pasa-
gerului este neutralizat, în caz de şoc
frontal violent pe întreaga sau numai
pe o parte din zona de impact frontal

A , dup axul longitudinal al vehiculului
pe un plan orizontal şi în sensul orientat
spre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pa-
sagerul din fa= al vehiculului şi panoul
de bord pentru a amortiza proiectarea
acestuia spre în fa= .
Declanşarea airbag-ului sau a air-
bag-urilor este înso=it de dega-
jarea unui fum inofensiv şi de un
zgomot, datorat activ rii cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Fumul degajat nu este nociv, dar
poate i uneori iritant pentru per-
soanele mai sensibile.
Zgomotul produs de detonarea car-
tuşului pirotehnic poate produce o
uşoar sc dere a capacit =ii auditi-
ve, pentru un timp foarte scurt.

Page 106 of 204

6
!
!
SIGURANA
96
Pentru a asigura siguran=a copi-
lului dumneavoastr , dezactiva=i
neap rat airbag-ul pasager atunci
când instala=i un scaun pentru copii
cu spatele la şosea pe scaunul din
fa= al pasagerului.
In caz contrar, copilul ar risca s i e
grav r nit sau omorât în caz de de-
clanşare a airbag-ului. În caz de aprindere permanent a
celor 2 martori ai airbagului, nu in-
stala=i acest scaun pentru copii "cu
spatele c tre direc=ia de mers" pe
locul pasagerului.
Consulta=i un Service PEUGEOT
autorizat.
Neutralizare
Numai airbag-ul frontal pasager poate
i neutralizat:

 Contactul întrerupt , introduce=i
cheia în comanda de dezactivare a
airbaig-ului pasager 1 ,

 roti=i-o pe pozi=ia "OFF" ,

 scoate=i-o men=inând aceast pozi=ie.
În func=ie de versiune acest
martor se aprinde i e pe panoul
de bord i e pe bareta central ,
cu contactul pus pe întreaga
durat a neutraliz rii. Reactivare
De îndat ce ve=i scoate scaunul pen-
tru copii, roti=i comanda
1 în pozi=ia ON
pentru a activa din nou airbagul şi a asi-
gura astfel securitatea pasagerului în
caz de şoc. Anomalie airbaguri
Dac acest martor se aprinde
pe panoul de bord, înso=it i -
ind de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecranul multifunc=ie,
consulta=i un Service PEUGEOT
autorizat pentru verii carea sistemului.
Airbagurile ar putea s nu se mai de-
clanşeze în caz de şoc puternic.

Page 107 of 204

6
!
SIGURANA
97
* În func=ie de destina=ie.
Airbag genunchi *
Sistem care protejeaz genunchii şofe-
rului în caz de şoc frontal puternic
Acest airbag este integrat în tabloul de
bord, sub coloana de direc=ie.
Activare
Acesta se declanşeaz simultan cu air-
bag-urile frontale.
Airbag-urile laterale
Sistem care protejeaz , în caz de şoc
lateral puternic, şoferul şi pasagerul din
fa= , pentru a reduce riscurile de trau-
matism la nivelul toraceului.
Fiecare airbag lateral este integrat în
arm tura sp tarelor scaunelor din fa= ,
pe partea de lâng uş .
Activarea
Se declanşeaz unilateral, în caz de
şoc lateral violent, pe întreaga zon de
impact lateral B sau doar par=ial, des-
chizându-se perpendicular pe axa lon-
gitudinal a vehiculului, în plan orizontal
şi spre interiorul vehiculului.
Airbag-ul lateral se interpune între pa-
sagerul din fa= şi cadrul uşii corespun-
z toare. Zone de detectare a şocului

A. Zona de impact frontal.

B. Zona de impact lateral.
În momentul unui şoc sau al unui
acroşaj uşor pe o parte a vehicu-
lului sau în cazul unei r sturn ri,
exist posibilitatea ca airbagul s
nu se declanşeze.
În momentul unei coliziuni din spa-
te sau frontale, airbagul nu se de-
Anomalie de func ionare Dac acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i
un Service PEUGEOT autorizat pentru
verii carea sistemului. Exist posibilita-
tea ca airbag-urile s nu se mai declan-
şeze în cazul unui şoc violent.

Page 108 of 204

6
!
SIGURANA
98
Pentru ca airbag-urile s i e
pe deplin ei ciente, respecta i
urm toarele m suri de siguran  :
Adopta=i o pozi=ie în şezut normal şi
vertical .
Pune=i-v centura de siguran= regla-
t corespunz tor.
Nu l sa=i nimic între pasageri şi airba-
guri (copil, animal, obiect...). Acestea
ar putea împiedica buna func=ionare a
airbag-urilor sau r ni pasagerii.
Dup un accident sau dac autoturis-
mul a f cut obiectul unui furt, verii ca=i
sistemele airbag.
Orice interven=ie asupra sistemelor air-
bag este strict interzis cu excep=ia per-
sonalului calii cat al Re=elei PEUGEOT.
Chiar respectând toate m surile evo-
cate, nu este exclus r nirea sau
arsurile uşoare la cap, la bust sau
la bra=e în cazul declanş rii airbag-
ului. Astfel, sacul airbag-ului se uml 
aproape instantaneu (în câteva mili-
secunde) apoi se desuml  în tot atâta
timp evacuând gazul cald prin orii ciile
prev zute în acest scop.
* În func=ie de destina=ie.
Airbag-uri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e sau l sând mâinile pe axul central al vo-
lanului.
Nu pune=i picioarele pe planşa de bord, de partea pasage rului.
Încerca=i s nu fuma=i în m sura în care se poate, desfacerea ai rbag-urilor pu-
tând cauza arsuri sau existând pericolul unor r niri datorate =ig  rii sau pipei.
Nu demonta=i, nu perfora=i şi nu lovi=i volanul.
Airbag genunchi *
Nu v apropia=i genunchii mai mult decît trebuie de volan.
Airbag-uri laterale
Nu acoperi=i scaunele decât cu huse omologate. Acestea risc s î mpiedice
declanşarea airbag-urilor laterale. Consulta=i un Service PEUGEOT a utorizat.
Nu i xa=i şi nu lipi=i nimic pe sp tarele scaunelor, deoare ce ar putea cauza r ni-
rea toracelui sau a bra=elor când se uml  airbagul lateral.
Nu v apropia=i bustul mai mult decât trebuie de uş .

Page 109 of 204

7
!
CONDUCERE
99
Când parca=i pe o pant , braca=i
ro=ile pentru a le imobiliza de trotu-
ar, trage=i frâna de mân şi b ga=i
schimb torul într-o vitez .
FRÂNA DE MÂN
Dispozitiv mecanic pentru imobilizarea
vehiculului.
Activat

 Trage=i frâna de mân pentru a imo-
biliza vehiculul. Când vehiculul se al  în mişca-
re, aprinderea acestui martor şi
a martorului
STOP , înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifunc=ie, indic faptul c
frâna este r mas activat sau a fost
greşit dezactivat .
Dezactivat

 Trage=i de manet şi ap sa=i buto-
nul A pentru a elibera frâna.

Page 110 of 204

7CONDUCERE
100
CUTIA DE VITEZE AUTOMAT
"TRIPTRONIC-SISTEM
PORCHE"
Cutia de viteze automat cu patru trep-
te care ofer , la alegere, confortul au-
tomat integral, îmbog =it cu programe
sport şi z pad , sau schimbarea manu-
al a vitezelor.
V sunt propuse patru moduri de con-
ducere:
- func=ionarea automat pentru con-
trolul electronic al vitezelor de c tre
cutie,
- programul sport pentru a v da un
stil de condus mai dinamic,
- programul z pad pentru a amae-
liora stilul de condus în cazul unei
aderen=e sc zute,
- func=ionarea manual pentru schim-
barea secven=ial a vitezelor de c -
tre şofer.
Schimb tor de viteze

P. Sta=ionare.
- Imobilizarea vehiculului, frân de mân tras sau eliberat .
- Demaraj motor.

R. Marşarier.
- Manevre de mers cu spatele, vehi- culul oprit, motorul la relanti.

N. Punctul mort.
- Imobilizare a vehiculului, frâna de sta=ionare tras .
- Demaraj motor.

D. Func=ionare automat .

M. +/- Func=ionare manual cu trecere
secven=ial în cele patru viteze.

 Împinge=i spre înainte pentru a m ri
raporturile.
sau

 Împinge=i spre înapoi pentru a mic-
şora raporturile.
Afişaje pe tabloul de bord
Când deplasa=i schimb torul de viteze
pe gril pentru a selecta o pozi=ie, mar-
torul corespunz tor se ai şeaz pe ta-
bloul de bord.

P. Parking (Sta=ionare)

R. Reverse (Mers înapoi)

N. Neutral (Punctul mort)

D. Drive (Conducere automat )

S. Program sport


 . Program z pad

1, 2, 3, 4 . Viteza angajat în func=ionare
manual

-. Valoare invalid în func=ionarea ma-
nual

 Ap sa=i pe pedala de frâ-
n când acest martor se
ai şeaz pe tabloul de
bord (ex: demaraj motor).
Placa cutiei de viteze

1. Schimb tor viteze.

2. Butonul "S" (sport) .

3. Butonul "



" (z pad ) . Piciorul pe frân

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >
Search: (length, change key battery, parking brake, cruise control, park assist, coolant level)
Jump to page (1-204):