Peugeot 207 CC 2007.5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 11 of 204


14
FAMILIARIZARE
VENTILAIA
Sugestii de reglaje interioare

Doresc
Înc lzire sau aer condi ionat manual
( )

Repartizare aer Debit de aer
Recirculare aer/
P trundere aer exterior
Temperatur A/C manual

AER CALD


AER RECE

DEZABURIRE
DEJIVRARE

Aer condi ionat automat: utiliza=i, de preferin= , modul de func=ionare automat, ap sând tasta "A
UTO" .

Page 12 of 204

15
FAMILIARIZARE
MONITORIZARE
Tabloul de bord Linia de comenzi

A. Cu contactul pus, acul indicatorului
de carburant trebuie s urce.

B. Cu motorul pornit, martorul luminos
corespunz tor nivelului minim
trebuie s se sting .

C. Cu contactul pus, indicatorul
nivelului de ulei trebuie s ai şeze

"
OIL OK" timp de câteva secunde.
Dac nivelurile nu sunt corecte, umple=i
rezervorul în mod corespunz tor.

 18 Aprinderea ledului v semnaleaz sta-
rea func=iei corespunz toare.

A. Dezactivarea sistemului ESP/ASR.

 91

B. Dezactivarea asisten=ei grai ce şi
sonore la parcarea cu spatele.

 107

C. Blocarea centralizat .

 71

D. Dezactivarea alarmei volumetrice.

 66

1. Cu contactul pus, se aprind martorii
luminoşi de alert portocalii şi roşii.

2. Cu motorul pornit, aceiaşi martori
luminoşi trebuie s se sting .
Dac martorii r mân aprinşi, consulta=i
pagina corespunz toare.

 19
Martori

Page 13 of 204

16
FAMILIARIZARE
SIGURANA PASAGERILOR
Airbag pasager fa  Contactor

1. Deschidere torpedo.

2. Introducere cheie.

3. Selectarea pozi=iei:
"ON" (activare), cu pasager fa=
sau scaun pentru copii în pozi=ia
"cu fa=a la drum",
"
OFF" (dezactivare), scaun pentru
copii în pozi=ia "cu spatele la drum".

4. Scoate=i cheia men=inând pozi=ia.

 95
1. Pozi=ie Stop.

2. Pozi=ie Contact.

3. Pozi=ie Demaraj.

 64

A. Martor luminos de necuplare sau
decuplare centur fa= stânga,
aprins cu roşu.

B. Martor luminos de necuplare sau
decuplare centur fa= dreapta,
aprins cu roşu.

C. Martor luminos centur spate
stânga decuplat , aprins cu roşu.

D. Martor luminos centur spate
dreapta decuplat , aprins cu roşu.

 92
Centuri fa  şi spate
DEMARARE

Page 14 of 204

17
FAMILIARIZARE
CONDUCERE
Limitator de vitez Afişajul tabloului de bord

1. Selectare/Oprire mod limitator.

2. Reducerea valorii programate.

3. Creşterea valorii programate.

4. Pornire/Oprire limitare.
Reglajele trebuie efectuate cu motorul
pornit.

 103 Modul regulatorului sau limitatorului de
vitez apare pe tabloul de bord când
acesta este selctat.

1. Selectare/Oprire mod regulator.

2. Reducerea valorii programate.

3. Creşterea valorii programate.

4. Oprire/Repornire regulator.
Pentru a i programat sau activat, vite-
za vehiculului trebuie s dep şeasc
40 km/h şi s i e cuplat cel pu=in treap-
ta a patra de vitez a cutiei de viteze
manuale (treapta a doua în cazul cutiei
de viteze automatice).

 105
Regulator de vitez
Regulator de vitez
Limitator de vitez

Page 15 of 204

VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
18
TABLOURILE DE BORD BENZIN - DIESEL CUTIE DE VITEZE
MANUAL SAU AUTOMAT
Panou care regrupeaz cadranele şi
martorii de indicare a func=ion rii vehi-
culului.
5. Temperatura uleiului.
Indic temperatuta uleiului din mo- tor (°Celsius).

6. Ai şaj.

7. Buton de aducere la zero a ai şa-
jului
.
Readuce la zero func=ia selectat (kilometraj curent sau indicator de
între=inere).

8. Buton de reglare a ilumin rii ta-
bloului de bord.
Ac=ioneaz asupra intensit =ii ilumi- n rii postului de conducere.

9. Cutie de viteze automat .
Indic programul selectat şi treapta de vitez curent .
Cadranele

1. Turometru.
Indic viteza de rota=ie a motorului (x 1 000 rot/min sau rpm).

2. Nivelul de carburant.
Indic cantitatea de carburant r ma- s în rezervor.

3. Temperatur de r cire.
Indic temperatura lichidului de r ci- re a motorului (°Celsius).

4. Viteza vehiculului.
Indic viteza instantanee a vehicu- lului în mers (km/h sau mph).
A. Limitator de vitez
sau
Regulator de vitez
.
(km/h sau mph)

B. Kilometraj zilnic
.
(km sau mile)

C. Indicator de între inere.
(km sau mile) apoi,
Indicatorul nivelului de ulei de
motor.
apoi
Kilometraj total.
(km sau mile)
Aceste trei func=ii sunt ai şate suc- cesiv la punerea contactului.
Pentru informa=ii suplimentare, consul-
ta=i capitolul coresponz tor func=iei şi
ai şajului care îi este asociat.
Ai şajul

Page 16 of 204

!
VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
19
Aprinderea martorului este de tip
i x sau intermitent (clipitor).
Anumi=i martori pot prezenta am-
bele tipuri de aprindere. Doar core-
larea tipului de aprindere cu starea
de func=ionare a vehiculului poate
indica dac situa=ia este normal
sau dac a ap rut o defec=iune.
Martorii
Repere vizuale care informeaz şofe-
rul privind punerea în func=iune a unui
sistem (martori de func=ionare sau de
dezactivare) sau privind apari=ia unei
defec=iuni (martor de alert ).
Avertiz rile asociate
Aprinderea anumitor martori poate i în-
so=it de un semnal sonor şi de un me-
saj pe ecranul multifunc=ie. Martorii de func ionare
Aprinderea unuia din urm torii martori
coni rm punerea în func=iune a siste-
mului asociat.
Semnalizator de direc ie
stânga.
Frân de mân tras .
Semnalizator de direc ie
dreapta.
Lumini de drum.
Lumini de întâlnire.
Preînc lzire motor Diesel.
Aştepta=i stingerea acestuia
înainte de a ac=iona demarorul.
Faruri cea  fa  .
L mpi cea  spate.
Punerea contactului
Martorii de alert se aprind timp de câ-
teva secunde la punerea contactului ve-
hiculului.
Dup pornirea motorului, aceşti martori
trebuie s se sting .
Dac situa=ia persist , înainte de a v
deplasa, consulta=i instruc=iunile pentru
martorul de alert în cauz .

Page 17 of 204

VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
20
Martorii de dezactivare
Aprinderea unuia dintre martorii urm -
tori coni rm oprirea voluntar a siste-
mului respectiv. Dezactivarea sistemului de
airbag pasager.
Sistemul airbag-ului pasager
este pus în func=iune automat
la pornirea vehiculului.
O comand special , situat
în torpedo, permite întreruperea func=i-
on rii acestuia. Întreruperea este con-
i rmat prin iluminarea i x a martorului
asociat. Dezactivarea controlului
dinamic al stabilit  ii (ESP).
Sistemul ESP este pus în func-
=iune automat la pornirea vehi-
culului.
O tast special , situat pe mij-
locul planşei de bord, permite în-
treruperea func=ion rii acestuia.
Întreruperea este coni rmat de
aprinderea i x a acestui martor
şi a indicatorului tastei.

Page 18 of 204

!
VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
21
Cu motorul pornit sau cu vehiculul în
mers, aprinderea unuia dintre martorii
urm tori indic o defec=iune care nece-
sit interven=ia şoferului. Alert centralizat .
Aprinderea sa este asociat
aprinderii unui alt martor de
alert :
- pan de cauciuc,
- frânare,
- presiunea uleiului de motor,
- temperatura lichidului de r cire,
necesitând, imperativ, oprirea vehicu-
lului în cele mai bune condi=ii de sigu-
ran= . Service.
Aprinderea sa indic apari=ia
unei probleme la unul dintre
sistemele care nu au martor
specii c.
Pentru a-l identii ca, consulta=i mesajul
de pe ecranul multifunc=ional.
Dup verii carea:
- bateriei de la telecomand ,
- nivelului uleiului de motor,
- nivelului lichidului pentru sp lat par- brizul,
pentru alte cazuri, consulta=i un Service
PEUGEOT autorizat.
Pan de cauciuc.
Aprinderea sa indic perforarea
uneia sau mai multor anvelope,
necesitând, imperativ, oprirea
vehiculului în cele mai bune condi=ii de
siguran= .
Schimba=i anvelopa deteriorat şi duce=i-
o la reparat la un Service PEUGEOT au-
torizat.
Antiblocare ro i (ABS).
Aprinderea sa indic o defec=i-
une la sistemul de antiblocare
a ro=ilor.
Totuşi, acest lucru nu împiedic
func=ionarea frân rii asistate a vehicu-
lului.
Orice defec=iune care determin
aprinderea unui martor de alert
trebuie s fac obiectul unui dia-
gnostic complementar, citind mesa-
jul corespunz tor ai şat pe ecranul
multifunc=ional.
Dac apar probleme, nu ezita=i s
consulta=i un Service PEUGEOT
autorizat.
Martorii de alert

Page 19 of 204

VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
22
Airbag-uri.
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la unul dintre
sistemele de airbag-uri (fron-
tale sau laterale) sau de pretensionare
pirotehnic ale centurilor sau barelor de
protec=ie.
Control dinamic al stabilit  ii
(ESP).
Sistemul ESP este pus în func-
=iune automat la pornirea vehi-
culului.
Exceptând dezactivarea, aprinderea
permanent a acestui martor şi clipirea
ledului tastei indic apari=ia unei defec-
=iuni la acest sistem.
Sistemul de
autodiagnosticare a
motorului.
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la sistemul de control al
motorului.
Clipirea acestuia indic o defec=iune la
sistemul antipoluare.
Presiunea uleiului de motor
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la circuitul de lu-
brii ere a motorului, necesitând
imperativ oprirea vehiculului în cele mai
bune condi=ii de siguran= . Nivelul de înc rcare a
bateriei.
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la circuitul de în-
c rcare a bateriei (borne murdare sau
desprinse, curea alternator sl bit sau
sec=ionat , etc.).
Frânare.
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la unul dintre
sistemele de frânare:
- sc dere semnii cativ a nivelului li- chidului de frân în circuit,
- repartitor electronic al for=ei de frâ- nare (REF) defect (aprindere simul-
tan a martorului ABS),
necesitând de urgen= oprirea vehicu-
lului în cele mai bune condi=ii de sigu-
ran= .
În timpul deplas rii, verii ca=i dac
frâna de mân este eliberat complet.
Nivel minim de carburant.
Aprinderea sa v indic faptul
c mai ave=i o autonomie de
aproximativ 50 km.
Capacitatea rezervorului este de apro-
ximativ 50 de litri.
Temperatura maxim a
lichidului de r cire.
Aprinderea sa indic o tempe-
ratur prea ridicat în circuitul
de r cire, necesitând oprirea de urgen-
= a vehiculului în cele mai bune condi=ii
de siguran= . Uş deschis .
O uş , portbagajul sau capota
au r mas deschise:
- dac viteza este sub 10 km/h, acest martor lumineaz permanent,
- dac viteza este mai mare de 10 km/h, acest martor lumineaz permanent şi
este înso=it de un semnal sonor.
Centur necuplat /
decuplat .
Aprinderea sa indic faptul c
şoferul * şi/sau pasagerul din
fa= nu au cuplat sau au decuplat cen-
tura lor.
Aprinderea sa indic totodat faptul c
unul sau mai mul=i pasageri din spate
şi-au decuplat centura.
Direc ie asistat .
Aprinderea sa indic apari=ia
unei defec=iuni la direc=ia asis-
tat electric.
Prezen a apei în motorin * .
Aprinderea sa indic prezen=a
apei în i ltrul de motorin .
Exist riscul deterior rii siste-
mului de injec=ie pe motoarele
Diesel.
Faruri direc ionale.
Clipirea indic apari=ia unei de-
fec=iuni la sistemul farurilor di-
rec=ionale.
* În func=ie de destina=ie.

Page 20 of 204

i
VERIFICAREA FUNCIONRII VEHICULULUI
23
Indicator temperatur lichid de
r cire
Sistem ce informeaz şoferul asupra
evolu=iei temperaturii lichidului de r cire
a motorului în timpul rul rii.
Cu motorul pornit, când acul se al  :
- în zona A , temperatura este corect ,
- în zona B , temperatura este prea
mare; martorul de temperatur ma-
xim 1 şi martorul de alert centra-
lizat STOP se aprind, împreun cu
o avertizare sonor şi un mesaj pe
ecranul multifunc=ie.

Opri i imediat vehiculul dumnea-
voastr în cele mai bune condi ii de
siguran  .
Consulta=i un Service PEUGEOT autorizat.
Dup câteva minute de condus, tempe-
ratura şi presiunea cresc în circuitul de
r cire.
Pentru completarea nivelului:

 aştepta=i r cirea motorului,

 deşuruba=i buşonul dou ture pentru
a reduce presiunea din circuit,

 dup ce a sc zut presiunea, scoa-
te=i buşonul,

 completa=i nivelul pân la reperul
"MAXI". Indicator temperatur ulei motor
Sistem ce informeaz şoferul asupra
evolu=iei temperaturii uleiului în timpul
func=ion rii.
Cu motorul pornit, când acul se al  :
- în zona C , temperatura este corect ,
- în zona D , temperatura este prea
mare; martorul de presiune a uleiu-
lui şi martorul de alert centralizat

STOP se aprind, înso=ite de un sem-
nal sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie.

Opri i imediat vehiculul în cele mai
bune condi ii de siguran  .
Consulta=i un Service PEUGEOT autorizat.
La motoriz rile pe benzin , siste-
mul de r cire a motorului este con-
trolat electronic pentru a optimiza
consumul. Prin urmare, nivelurile
de temperatur ale lichidului de r -
cire nu sunt legate numai de mediul
exterior ci şi de modul de utilizare a
vehiculului.
Spre exemplu, în mediul urban,
este normal s avem o tempera-
tur a lichidului de r cire pu=in mai
ridicat pe timp rece decât pe timp
cald.

Page:   < prev 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 ... 210 next >