Peugeot 208 2020 Betriebsanleitung (in German)

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Fahrbetrieb
6Starten / Ausschalten des
Motors mit dem Schlüssel
Zündschloss mit Schlüssel

Es gibt 3 Positionen:– 1. Stop: Einstecken und Abziehen des Schlüssels,
Lenkradschloss verriegelt.
– 2. Zündung : Lenkradschloss entriegelt, Zündung
eingeschaltet, Vorglühen bei Dieselmotoren, Laufen
des Motors.
– 3. Starten.
Befestigen Sie keine schweren Gegenstände
am Zündschlüssel oder an der
Fernbedienung. Dies würde die Schlüsselachse
belasten, wenn der Schlüssel im Zündschloss
steckt, und könnte zu einer Funktionsstörung
führen.
Position Zündung
Ermöglicht die Nutzung der elektrischen Ausrüstungen
des Fahrzeugs und das Aufladen von Zusatzgeräten.
Sobald der Füllstand der Batterie die Reserveschwelle
erreicht, schaltet das System auf den
Energiesparmodus um: Die Stromversorgung wird
automatisch abgebrochen, um die Ladung der Batterie
zu erhalten.
Starten des Motors
Mit angezogener Feststellbremse:► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie dann
das Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe den
Wählhebel auf N oder P und treten Sie dann das
Bremspedal ganz durch.
► Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss, das System erkennt den Startcode.► Lösen Sie die Lenksäule, indem Sie gleichzeitig das Lenkrad und den Schlüssel drehen.
Es kann vorkommen, dass Sie zum Bewegen
des Lenkrads viel Kraft aufwenden müssen
(z. B. bei eingeschlagenen Reifen).
► Lassen Sie bei einem Benzinmotor den Motor
an, indem Sie, ohne das Gaspedal zu betätigen, den
Schlüssel bis auf Position 3 drehen, bis der Motor
startet. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der
Motor läuft.
Bei Benzinmotoren kann das Vorwärmen
des Katalysators nach einem Kaltstart im
Stand zu spürbaren Motorvibrationen führen, wobei der Motor bis zu 2 Minuten lang dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).
► Drehen Sie beim Dieselmotor den Schlüssel in
Position 2, Zündung, um das Vorglühen des Motors
zu starten.
Warten Sie, bis diese Warnleuchte auf dem Kombiinstrument erlischt und betätigen Sie
danach den Anlasser, indem Sie den Schlüssel zur
Position 3 bis zum Starten des Motors drehen, ohne
das Gaspedal zu betätigen. Lassen Sie den Schlüssel
los, sobald der Motor läuft.
Bei winterlichen Bedingungen kann die
Warnleuchte für längere Zeit leuchten. Wenn
der Motor warm ist, leuchtet die Warnleuchte nicht
auf.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der
Motor nicht sofort startet. Warten Sie einige
Sekunden, bevor Sie den Motor erneut starten.
Wenn der Motor nach einigen Versuchen immer
noch nicht startet, versuchen Sie es nicht weiter:
es besteht die Gefahr, Anlasser und Motor zu
beschädigen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei gemäßigten Temperaturen
den Motor nicht im Stand warmlaufen,

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Fahrbetrieb
sondern starten Sie unverzüglich und fahren Sie
mit moderater Drehzahl los.
Ausschalten des Motors
► Halten Sie das Fahrzeug an.► Stellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf Position 1.► Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.► Um die Lenksäule zu verriegeln, bewegen Sie das Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu
erleichtern, wird empfohlen, vor Ausschalten
des Motors, die Vorderreifen in einer Achse mit
dem Fahrzeug zu stellen.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem
endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus. Mit
dem Ausschalten des Motors werden die
Funktionen des Brems- sowie des Lenkassistenten
ebenfalls ausgeschaltet: es besteht die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren!
Überprüfen Sie, dass die Feststellbremse
richtig angezogen ist, insbesondere an einem
Hang.
Denken Sie beim Verlassen des Fahrzeugs daran,
den Schlüssel mitzunehmen und verriegeln Sie
das Fahrzeug.
Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position 1 -
Aus) können Sie noch für maximal 30 Minuten
Funktionen wie die Audio- und Telematikanlage,
die Deckenleuchten,die Scheibenwischer, das
Abblendlicht usw. benutzen.
Weitere Informationen zum
Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Schlüssel vergessen
Beim Öffnen der Fahrertür wird eine
Warnmeldung in Verbindung mit einem
akustischen Signal angezeigt, um Sie darauf
hinzuweisen, dass der Schlüssel sich immer noch
im Zündschloss in der Position 1 (Stop) befindet.
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2 (Zündung ein) steckt, wird die
Zündung nach Ablauf einer Stunde automatisch
ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie den
Schlüssel in Position 1 (Stop) und dann erneut in
Position 2 (Zündung ein) .
Starten / Ausschalten
des Motors mit dem
Keyless-System
Der elektronische Schlüssel muss sich im
Fahrzeuginnenraum befinden.
Bei Ausführungen mit dem Keyless-System wird
der elektronische Schlüssel auch im Kofferraum
erkannt.
Wenn er nicht erkannt wird, erscheint eine
Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik „Schlüssel
nicht erkannt - Notstart/Notausschaltung“.
Starten

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Fahrbetrieb
6► Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Gangschalthebel in den Leerlauf und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe
den Wählhebel auf P oder N und treten Sie das
Bremspedal durch.
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“ während
der Druck auf das Pedal bis zum Starten des Motors
beibehalten wird.
Dieselmotoren starten bei Minustemperaturen
und/oder bei kaltem Motor erst, wenn die Vorglüh-
Warnleuchte erloschen ist.
Wenn diese Warnleuchte nach dem Drücken der Taste "START/STOP" aufleuchtet:► Treten Sie weiterhin das Pedal und drücken Sie nicht erneut auf die Taste „START/STOP“, bis der
Motor läuft.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt wird,
erscheint eine Meldung.
In bestimmten Fällen wird durch eine Meldung
angezeigt, dass beim Drücken der Taste „START/
STOP“ gleichzeitig das Lenkrad hin- und her bewegt
werden muss, um die Entriegelung der Lenksäule zu
unterstützen.
Bei Benzinmotoren kann das Vorwärmen
des Katalysators nach einem Kaltstart im
Stand zu spürbaren Motorvibrationen führen,
wobei der Motor bis zu 2 Minuten lang dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).
Lassen Sie nach Abwürgen des Motors das
Kupplungspedal los und treten Sie es dann
wieder ganz durch. Ihr Fahrzeug wird automatisch
wieder gestartet.
Ausschalten
► Halten Sie das Fahrzeug mit dem Motor im Leerlauf an.► Bringen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel vorzugsweise in Leerlaufstellung.
► Wählen Sie bei einem Automatikgetriebe
vorzugsweise die Position P oder N.
► Drücken Sie auf die Taste „START/STOP“.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu verriegeln.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet sich
der Motor nicht aus.
Mit dem Ausschalten des Motors werden die
Funktionen des Brems- sowie des
Lenkassistenten ebenfalls ausgeschaltet: es
besteht die Gefahr, die Kontrolle über das
Fahrzeug zu verlieren!
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug zurück.
Starten / Ausschalten des
Elektromotors
Starten
Der Gangwahlschalter muss sich im Modus P
befinden.
► Treten Sie das Bremspedal ganz durch, und drücken Sie dann kurz die Taste „START/STOP“.► Nehmen Sie Ihren Fuß nicht vom Bremspedal, bis die Kontrollleuchte READY aufleuchtet und ein
akustisches Signal ertönt, wodurch angegeben wird,
dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
► Drücken Sie die Taste „Unlock“, während Sie das
Bremspedal weiterhin getreten halten und wählen Sie
Modus D/B oder R aus.► Lassen Sie das Bremspedal langsam los und geben Sie Gas.
Beim Starten leuchtet das Kombiinstrument auf und
die Nadel bzw. der Cursor der Leistungsanzeige
wandert in die „Neutralstellung“. Die Lenksäule wird
automatisch entriegelt (dabei kann ein Geräusch
auftreten und eine Bewegung des Lenkrads
wahrgenommen werden).
Ausschalten
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs Folgendes
sicher:
– Der Gangwahlschalter befindet sich im Modus P.– Die Kontrollleuchte READY ist aus.
Wenn die Fahrertür geöffnet wird und die
erforderlichen Bedingungen für das Anhalten

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Fahrbetrieb
nicht erfüllt sind, ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit der Anzeige einer Warnmeldung.
Einschalten der Zündung ohne
den Motor zu starten


Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der Taste
„START/STOP“ und ohne Betätigung der Pedale
die Zündung eingeschaltet werden, ohne den Motor
zu starten.
► Drücken Sie die Taste erneut, um die Zündung
auszuschalten und die Verriegelung des Fahrzeugs zu
ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie
des elektronischen Schlüssels leer ist.


► Halten Sie die Fernbedienung an das Lesegerät.► Modelle mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter den Wählhebel auf P und treten
Sie dann das Bremspedal ganz durch.
► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt wird
oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich befindet,
erscheint beim Schließen einer Tür oder bei dem
Versuch, den Motor abzustellen, eine Meldung auf
dem Kombiinstrument.
► Um das Ausschalten des Motors zu bestätigen, drücken Sie ungefähr 5 Sekunden lang auf die Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos abgestellt
werden.
► Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Manuelle Feststellbremse
Lösen

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Fahrbetrieb
6► Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf die Entriegelungstaste und drücken
Sie dann den Hebel der Feststellbremse ganz nach
unten.
Ein Aufleuchten dieser Warnleuchte und der STOP-Warnleuchte während der Fahrt,
verbunden mit einem akustischen Signal und der
Anzeige einer Meldung, weist darauf hin, dass die
Feststellbremse noch angezogen ist oder nicht richtig
gelöst wurde.
Anziehen der Feststellbremse
► Ziehen Sie den Hebel der Feststellbremse bis zum Anschlag an, damit das Fahrzeug nicht wegrollen
kann.
Schlagen Sie beim Parken am Hang die
Räder in Richtung Bordstein ein, ziehen Sie
die Feststellbremse an, legen Sie einen Gang ein
und schalten Sie die Zündung aus.
Elektrische Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System die
elektrische Feststellbremse bei Ausschalten des
Motors automatisch angezogen und wieder gelöst,
wenn sich das Fahrzeug wieder in Bewegung setzt.



Jederzeit, bei laufendem Motor:► Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.
► Zum Lösen der Feststellbremse den Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und dabei
des Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten dieser Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument und
am Betätigungsschalter, um das Anziehen der
Feststellbremse zu bestätigen, in Verbindung mit der
Anzeige der Meldung „Feststellbremse angezogen“.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass die
Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung mit der
Meldung „Feststellbremse gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die Feststellbremse
manuell angezogen oder gelöst werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren
Sie aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem
Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter: Wenn die Feststellbremse
nicht angezogen ist, blockieren Sie aus
Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie den
mitgelieferten Unterlegkeil unter eines der Räder
legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs
sicher, dass die Feststellbremse angezogen
ist: Die Kontrollleuchten müssen auf dem
Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt ein
akustisches Signal und bei Öffnen der Fahrertür
wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug
zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.

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Fahrbetrieb
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr
Fahrzeug schwer beladen ist, oder im
Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die Räder
zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie einen
Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter die Räder zur Bordsteinkante
hin ein und wählen Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des Fahrzeugs
an einem Gefälle unter 12% zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:► Treten Sie auf das Bremspedal.► Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn der Betätigungsschalter ohne
Betätigung des Bremspedals gedrückt wird,
wird die Feststellbremse nicht gelöst und es
erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .Die Anforderung zum Anziehen der Feststellbremse
wird durch ein Blinken der Kontrollleuchte am
Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor läuft und
die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald das Fahrzeug in
Bewegung gesetzt wird .
Bei einem Schaltgetriebe
► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und legen Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang ein.► Treten Sie das Gaspedal und lassen Sie das Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
► Treten Sie das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, M oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
► Treten Sie auf das Bremspedal.► Stellen Sie den Wählhebel auf D, B oder R.► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe
oder Gangwahlschalter, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor
nicht unnötig Gas. Es besteht die Gefahr,
dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe des
Betätigungsschalters lösen oder anziehen.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei laufendem
Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu blockieren,
den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die
Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie ein
Rad mit den Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
► Stellen Sie den Motor ab.

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Fahrbetrieb
6► Schalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den Motor zu starten.► Lösen Sie die Feststellbremse manuell, indem Sie den Betätigungsschalter bei betätigtem Bremspedal
herunterdrücken.
► Schalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter wird der Modus P beim
Ausschalten der Zündung automatisch eingelegt.
Die Räder sind dann blockiert.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich
das Getriebe bzw. der Gangwahlschalter im
Modus N befindet, ertönt ein akustisches Signal.
Durch Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
► Starten Sie den Motor .► Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie mit dem Betätigungsschalter an.► Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
► Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung „Lösen“ der Feststellbremse zwischen 10 und
höchstens 15 Sekunden gedrückt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter los.► Halten Sie das Bremspedal gedrückt.► Ziehen Sie 2 Sekunden lang den Betätigungsschalter in Richtung „Anziehen“ der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
► Lassen Sie den Betätigungsschalter und das Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe des
Betätigungsschalters angezogen und gelöst werden.
Wiederholen Sie dieses Verfahren zur Reaktivierung
des Automatikbetriebs (wird durch Erlöschen der
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Bei einer Störung des Bremspedals oder in
außergewöhnlichen Situationen (z. B. Unwohlsein
des Fahrers, Fahrer unter Anweisung) ermöglicht
das Anziehen des Betätigungsschalters der
elektrischen Feststellbremse das Bremsen des
Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange der
Betätigungsschalter angezogen bleibt und wird bei
Loslassen des Betätigungsschalters unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme ABS
und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremse wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder beider Kontrollleuchte/n angezeigten
Funktionsstörung des ABS und DSC-Systems auf
dem Kombiinstrument ist die Fahrzeugstabilität nicht
mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und wieder
löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.► Schieben Sie den Gangschalthebel ganz nach rechts und dann nach hinten.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn
das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.

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Fahrbetrieb
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,– treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Aufforderung kann
zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des 3.
oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den Gangschalthebel nach links
und dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn
das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,– treten Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:
– Automatikbetrieb mit elektronischer Steuerung der
Gänge durch das Getriebe.
– Manueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Schaltkulisse
P. Parken– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse.– Starten des Motors
R.Reverse (Rückwärtsgang)– Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener Feststellbremse.– Starten des Motors
D.Automatikbetrieb
M. + / - Manueller Betrieb
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)

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Fahrbetrieb
6R.Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht verarbeitet
Fahrzeug starten
► Fuß auf dem Bremspedal, Gangwählhebel in der Position P oder N.► Starten Sie den Motor .Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung.
► Betätigen Sie bei laufendem Motor das Bremspedal.► Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist.► Stellen Sie den Wählhebel auf R, D oder M.► Lassen Sie das Bremspedal langsam los.Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt der Gangwählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen Sie
das Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl
erreicht hat, und schalten Sie dann auf D, um zu
beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Gangwählhebel auf R, D oder M steht und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in
Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem Motor
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und stellen Sie den
Wählhebel auf P.
Automatikbetrieb
► Stellen Sie den Wählhebel auf D, um die sechs
Gänge automatisch zu schalten.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung
des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz
durch (Kick-down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder R,
solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z. B. bei
einem Stau) zu verringern, schieben Sie den
Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
► Stellen Sie den Wählhebel auf M, um stufenweise
in sechs Gängen zu schalten.
► Nach hinten ziehen, um in den höheren Gang zu schalten.► Nach vorne schieben, um in den niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich verwendete Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht
richtig eingelegt ist (Gangwahlrad zwischen
zwei Schaltpositionen).

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Fahrbetrieb
Fahrzeug ausschalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung der Wählhebel nicht auf P steht, wird ein
akustisches Signal mit einer Meldung ausgegeben.
► Stellen Sie den Wählhebel auf P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese Warnleuchte
auf und es wird eine Meldung angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den Notfallmodus
und wird im 3. Gang verriegelt. Es kann ein deutlicher
Ruck zu spüren sein (ohne Risiko für das Getriebe),
wenn Sie von P zu R und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
– wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal gleichzeitig betätigen.
– wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der Batterie den Gangwählhebel aus Position P in eine
andere Position stellen.
Automatikgetriebe (EAT8)
Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können oder in den Freilaufmodus
zu bringen.
Für weitere Informationen zum
Wechseln in den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil und
der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß
auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen
oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen Modus
zu wechseln
(Je nach Ausführung: mit Park Pilot wird auf den
manuellen Modus über die Taste FAHRMODUS
zugegriffen.)
D. Anzeigen für die Getriebepositionen (P, R, N, D)