ESP Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVer wenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahr trichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTAL AR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PAR A NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE L A CIRCUL ACIÓN SOBRE UN
ASIENTO PROTEGIDO CON UN COJÍN INFL ABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR L A MUERTE DEL BEBE
O HERIRLO GR AVEMENTE.
ETÄrge kasutage kunagi lapse tur vatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib
põhjustada lapsele R ASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FIÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT
HRNIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést olyan ülésen, amely AKTIVÁLT ÁLL APOTÚ (BEK APCSOLT)
FRONTLÉGZSÁKK AL van védve. Ez a gyermek halálát vagy súlyos sérülését okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAG A LVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
LVNAV PIEĻAUJAMS uzstādīt uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera vietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS
GAISA SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
Siguranţă copii
140

7
Siguranţă copii
143
Instalarea scaunelor pentru copii cu sprijin


Dacă tija este suficient de lungă, puteţi să
o sprijiniţi pe baza compartimentului. Goliţi
compartimentul de orice obiect înainte de a
instala tija.

O altă posibilitate, dacă tija este suficient
de lungă şi se poate înclina (respectând
recomandările din instrucţiunile de instalare
a scaunului pentru copii), este să poziţionaţi
tija astfel încât să fie în contact direct cu
podeaua, în afara zonei capacului. Puteţi regla
longitudinal scaunul din spate sau scaunul din
faţă, pentru a obţine o poziţie satisfăcătoare a
tijei în afara zonei capacului.

Dacă nu puteţi plasa tija într-unul
din modurile descrise mai sus, vă
recomandăm să nu instalaţi un scaun
pentru copii cu tijă pe acest loc.

Nu plasaţi tija pe capacul
compartimentului, deoarece acesta
s-ar putea sparge în cazul unui şoc
puternic. Dacă ajustarea tijei o permite,
vă propunem două alte posibilităţi de
instalare.
Locul central din spate nu are
compartiment de depozitare în dreptul
picioarelor. Puteţi astfel să
înstalaţi
mai uşor un scaun pentru copii cu tijă,
indiferent dacă este fixat cu prinderi
ISOFIX sau cu centura de siguranţă în
3 puncte.



Scaunele pentru copii cu punct de sprijin (sau tija de
susţinere) trebuie instalate cu precauţie în vehicul.
Trebuie, mai ales, să fiţi atenţi la prezenţa unui
compartiment de depozitare aflat sub picioarele
pasagerilor de pe scaunele laterale spate.

La baza compartimentului
de depozitare
In afara zonei capacului
compartimentului

7
Siguranţă copii
145










Instalarea scaunelor pentru copii atasate cu centura de siguranta


*
Scaunele pentru copii cu tijă
(sau picior de sprijin) trebuie instalate cu precauţie în vehicul. Consultaţi rubrica "Instalarea scaunelor pentru copii cu
tijă" pentru mai multe detalii.
În concordanţă cu reglementările europene, acest tabel vă indică opţiunile pentru instalarea scaunelor pentru copii cu fixare prin centura de siguranţă
şi omologate universal (a)
în funcţie de greutatea copilului şi de locul în vehicul.


Greutatea copilului şi vârsta




Loc



Sub 13 kg

(grupa 0 (b)
şi 0+)
Până la ≈ 1 an

De la 9 la 18 kg

(grupa 1)
De la 1 la ≈ 3 ani

De la 15 la 25 kg

(grupa 2)
De la 3 la ≈ 6 ani

De la 22 la 36 kg

(grupa 3)
De la 6 la ≈ 10 ani
Scaun pasager faţă (c)

cu înălţ
ime reglabilă




U (R)



U
(R)



U
(R)



U
(R)


Scaun pasager faţă (c)

cu înălţime reglambilă

X



X



X



X


Locuri laterale spate



U

*


U

*


U

*


U

*

Loc central spate



L1



L2



L5, L6



L5, L6




a
: Scaun pentru copii universal, scaun pentru copii care poate fi instalat în toate vehiculele cu centura de siguranţă.

b
: grupa 0, de la naştere la 10 kg. Coşurile pentru copii şi landourile auto nu pot fi instalate pe locul pasagerului din faţă.

c
: consultaţi legislaţia în vigoare din ţara dumneavoastră, înaintea aşeză
rii copilului pe acel loc.

U

:
loc adaptat la instalarea unui scaun pentru copii este fixat cu o centură de siguranţă şi omologat universal "cu spatele in directia de mers" şi/sau "cu
faţa in direcţia de mers".

U (R)
:

idem U
, cu scaunul vehiculului ce trebuie reglat în poziţia cea mai înaltă şi în poziţia longitudinală la maxim în spate.

L-

:
numai scaunele pentru copii indicate pot fi instalate în locul respectiv (în funcţie de destinaţie).

X

:
loc necorespunzător pentru instalarea unui scaun de copii din grupa de greutate indicată.

Siguranţă copii
146











Puncte de fi xare "ISOFIX"


Exista trei inele pentru fixarea fiecărui scaun:


- două inele A
situate între spătar şi perna
de şezut a scaunului de pe vehicul,
semnalate printr-un marcaj,

Acest sistem de fixare ISOFIX asigura o
montare fiabila, solida si rapida a scaunului
pentru copii in vehicul.

Scaunele ISOFIX pentru copii
sunt prevăzute
cu două mecanisme de prindere, care se
fixeaza uşor pe cele două inele A
.
Unele scaune dispun si de o centura
superioara
care se ataşează pe inelul B
.
Pentru a fixa scaunul pentru copii cu inelul top
TOP TETHER
:


- indepartati tetiera si depozitati-o inainte
de a instala scaunul pentru copii pe acest
scaun (remontati tetiera imediat ce ati
indepartat scaunul pentru copii),

- detasati masca inelului TOP TETHER
,
tragand la nivelul degajarii,

- treceti chinga scaunului pentru copii in
spatele spatarului, centrand-o intre orificiile
tijelor de fixare a tetierei,

- fixati mecanismul de prindere de pe chinga
superioara pe inelul B
,

- intindeti chinga superioara.

Vehiculul dumneavoastră a fost omologat conform ultimei reglementari
ISOFIX.
Scaunele reprezentate mai jos sunt echipate cu elemente de fixare ISOFIX omologate:



- un inel superior B
, situat sub o masca,
pe spatele partii superioare a spatarului,
denumit TOP TETHER
, pentru fixarea
chingii superioare
.
El este semnalat printr-un marcaj.
Situat pe partea din spate a spatarului, inelul
top tether permite fixarea chingii superioare
a scaunelor pentru copii care sunt astfel
echipate. Acest dispositiv limiteaza bascularea
scaunului pentru copii catre inainte, in caz de
impact frontal.
Pentru a cunoaste posibilitatile de
instalare a scaunelor ISOFIX pentru
copii in vehicul, consultati tabelul
recapitulativ.



Instalarea defectuoasa a unui scaun pentru
copii compromite protecţia copilului în caz
de accident.
Respectati cu strictete indicatiile de montare
prezente in instructiunile de instalare date
de producatorul scaunului pentru copii.

8
Siguranţă
151













Semnalizatoare de
directie



)
Apăsaţi in jos până la capăt comanda luminilor,
pentru a semnaliza schimbarea direcţiei la stânga.

)
Ridicaţi până la capăt comanda luminilor, pentru a
semnaliza schimbarea direcţiei la dreapta.








Semnal de avarie



)
Basculaţi sau apăsaţi butonul A
,
semnalizatoarele de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.











Aprindere automată a
luminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.


)
De asemenea, le puteţi stinge apăsând pe
buton.









Avertizor sonor



)
Apăsaţi pe unul din braţele volanului.
Sistem de aver tizare sonoră pentru a preveni
ceilalţi participanţi la trafic despre un pericol
iminent.

Trei aprinderi succesive

Dati un impuls in sus sau în jos, fără a
depăşi punctul de rezistenţă al comenzii
luminilor; luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori. Uitarea semnalizării activate mai mult
de 20 secunde duce la intensificarea
semnalului sonor, cand viteza de
deplasare este mai mare de 60 km/h.
Utilizaţi claxonul numai în următoarele
cazuri:


- pericol imediat,

- depăşirea bicicliştilor sau a
pietonilor,

- apropierea de o curbă fără
vizibilitate.
Sistem vizual pentru a îi atenţiona pe
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.

Utilizarea acestei functii este disponibila
indiferent de viteza, dar ea este foarte utila la
schimbarea benzii pe cai de circulatie rapide.

Siguranţă
152








Detectare pneu dezumfl at


Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un senzor
de presiune (cu exceptia rotii de rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.

Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte nici
vigilenţa, nici responsabilitatea
conducatorului.
Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezer va), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.


Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.

Siguranţă
156


Dezactivare

În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil.
etc.), poate fi utilă dezactivarea sistemului CDS
pentru a determina patinarea roţilor pentru a-şi
regăsi aderenţa.



)
Apăsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului
se aprind: sistemul CDS nu mai
intervine asupra funcţionării
motorului termic.


Reactivare

Sistemul se reactivează automat după fiecare
întrerupere a contactului sau dacă viteza creşte
peste 50 km/h.


)
Apăsaţi din nou butonul pentru a îl reactiva
manual.



Anomalie de functionare

Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţie indică o
disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului. Sistemul CDS un surplus de siguranţă
la condusul normal, dar nu trebuie să
incite şoferul la asumarea de riscuri
inutile sau să ruleze cu viteză prea
mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezer va respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi inter venţie a
reţelei PEUGEOT.
După un şoc, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat.












Sfaturi de conducere

Vehiculul dumneavoastră este în
principal conceput pentru a circula
pe drumuri asfaltate, dar vă permite
ocazional rularea pe drumuri mai puţin
accesibile.
Totusi, nu permite realizarea de
activităţi tot-teren cum ar fi:


- traversarea şi conducerea pe
terenuri ce ar putea deteriora
elementele de sub caroserie sau
agăţarea acestora (coducte de
carburant, răcire carburant, cablu
de înaltă tensiune...) de către
diferite obstacole sau mai ales
pietre,

- traversarea unui curs de apă.

Siguranţă
158


1.
Martor de necuplare/decuplare a centurii
faţă şi/sau spate.

2.
Martor de centură faţă stânga.

3.
Martor de centură faţă dreapta.

4.
Martor de centură spate dreapta.

5.
Martor de centură spate, centru.

6.
Martor de centură spate stânga.


Afi sarea martorilor de necuplare/
decuplare a centurii
Centuri de siguranta spate

Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi cu
un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort
(exceptând locul din centru spate).

Martor de decuplare a centurii

Acest martor se aprinde pe afişajul
martorilor de centură şi de airbag
frontal pasager, atunci când unul sau
mai mulţi pasageri din spate şi-au
decuplat centurile.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor. Dupa aceste două minute,
martorul rămâne aprins atât timp cât unul sau
mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat
centura.



Cuplare



)
Tr a g eţi de centură, apoi introduceţi
catarama in dispozitivul de cuplare.

)
Ver if ic aţi cuplarea încercând să trageţi de
centura.



Decuplare



)
Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
) Insotiti miscarea centurii pana la rularea completa.


Pe afişajul martorilor centurilor şi
airbagului frontal pentru pasager, martorul
corespunzător 2
sau 3
se aprinde în roşu, dacă
centura nu este cuplată sau este decuplată.
La punerea contactului, cu sistemul hibrid
activat sau vehiculul rulând cu viteză mai mică
de 20 km/h, martorii corespunzători 4
, 5
şi 6
se
aprind în culoarea roşie, aproximativ
30 secunde dacă centura nu a fost cuplată.
Vehiculul rulând cu o viteză mai mare de
20 km/h, martorul corespunzător 4
, 5
sau 6
se
aprinde în culoarea roşie, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie,
atunci când pasagerul din spate nu şi-a cuplat
centura.








Afi sajul martorilor de necuplare
a centurii

Siguranţă
162






Airbag-uri laterale

Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul pasagerul faţă pentru a
limita riscurile de traumatisme toracice.
Fiecare airbag lateral este integrat în faţă,
în structura spătarului scaunului, pe partea
portierei.

Activare

Ele se declanşează unilateral în caz de
şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă
de impact sau parţial pe zona de impact
laterală B
, exercitându-se perpendicular pe axa
longitudinală a vehiculului într-un plan orizontal şi
în sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbag-ul lateral se interpune între ocupantul
locului din faţă al vehiculului şi panoul uşii
corespunzătoare.






Airbaguri cortina

Sistem care protejează, in caz de impact lateral
violent, atat conducatorul cat si pasagerii (cu
exceptia pasagerului de pe locul central-spate),
pentru a limita riscurile de traumatisme in zona
laterala a craniului.
Fiecare airbag cortină este integrat în stâlpi şi
în partea superioara a habitaclului.

Activare

Airbagul cortină se declanşeaza simultan cu
airbagurile laterale corespunzatoare, în caz de
impact lateral violent, aplicat pe întreaga parte
laterală sau parţial pe zona de impact lateral B
,
exercitat perpendicular pe axul longitudinal al
vehiculului, in plan orizontal şi dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune intre ocupantul
din faţă sau din spate şi geamuri.



Zone de detectare a şocului



A.
Zona de impact frontal.

B.
Zona de impact lateral.

Daca acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de un
semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, consultaţi reteaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru verificarea
sistemului. Este posibil ca airbagurile să nu se
mai declanşeze în caz de impact violent.



Anomalie de funcţionare


În momentul unui şoc sau al unui acroşaj uşor
pe partea laterala a vehiculului sau în cazul
răsturnării laterale a vehiculului, este posibil
ca airbagurile cortină să nu se declanşeze.
În cazul unei coliziuni frontale sau din spate,
airbagurile cortină nu se declanşează.

8
Siguranţă
163













Pentru ca airbagurile să fi e
pe deplin efi ciente, respectaţi
următoarele reguli de siguranta:

Adoptaţi o poziţie aşezată normală, verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fixând corect
centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor, animalelor,
obiectelor între pasageri şi airbaguri. Acest
lucru poate afecta funcţionarea airbagurilor
sau răni pasagerii.
După un accident sau când vehiculul a
făcut obiectul unui furt, verificaţi sistemul de
airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în reţeaua
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de precauţie
menţionate nu este exclus riscul de rănire
sau arsuri uşoare în zona capului, bustului
sau braţelor în momentul declanşării
airbagului. Sacul airbagului se umflă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde) apoi se
dezumflă evacuand în acelaşi timp gazul cald
prin orificiile prevazute în acest scop.



Airbaguri laterale

Folosiţi pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanşare a airbagurilor laterale. Pentru a
cunoaşte gama de huse adaptate la vehiculul
dumneavoastră, puteţi consulta reţeaua
PEUGEOT.
Consultaţi rubrica "Accesorii".
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele
scaunelor (haine...). Acest lucru ar putea
cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în
momentul declanşării airbagului lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar
bustul de portieră.



Airbaguri frontale

Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau
lăsând mâinile pe partea centrală a acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea
pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat în măsura în care
este posibil, deschiderea airbagurilor putând
provoca arsuri sau răni din cauza ţigarii sau
pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent
volanul.




Airbaguri cortină

Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest
lucru ar putea cauza răni la nivelul capului în
momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi
mânerele montate pe pavilion. Ele contribuie
la fixarea airbagurilor cortină.