Peugeot 307 SW 2006 Упутство за употребу (in Serbian)

Page 101 of 193

6UREENJE
88
Primer postavljanja mrežica :
Mrežica za prtljag u verziji
"novčanik"
Mrežica za prtljag u verziji "L"Mrežica za prtljag u "visećoj"
verziji u ravni petih vrata
Mrežica za prtljag u "visećoj"
verziji u ravni namotačaMrežica za veliki teret prtljaga u
2. redu
Paravan za prtljag smešten u
ravni obe mrežice za odlaganje

Page 102 of 193

7
89
Pritisnite prekidač, sva četiri migavca
će se paliti i gasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom
kontaktu.
Pritisnite jedan krak volana.
Automatsko paljenje sva četiri
migavca*
Prilikom naglog kočenja i u zavisnos-
ti od smanjenja brzine, četiri migavca
se pale automatski. Automatski se
gase čim se brzina poveća.
Možete ih ugasiti pritiskom na dugme.
* U zavisnosti od zemlje.
ZNAK ZA OPASNOST
SIRENA
BEZBEDNOST

Page 103 of 193

7
90
Senzori, postavljeni na svakom ven-
tilu, kontrolišu pritisak u gumama u
vožnji i upozoravaju u slučaju nepra-
vilnosti (pri brzini većoj od 20 km/h).Pali se servisni pokazivač
na instrument tabli praćen
porukom na višenamen-
skom ekranu koja upućuje
koja guma je u pitanju.
Proverite pritisak u gumama
što je moguće pre. Ova kontrola treba
da se izvrši kada je vozilo hladno.
Pucanje gume
U tom slučaju pali se pokazivač
STOP , praćen zvučnim signalom i
porukom na višenamenskom ekranu
lokalizujući odgovarajuči točak.
Odmah se zaustavite izbegavajući
svaki nagli pokret volanom i kočni-
cama.
Zamenite oštećeni točak (pukla ili
znatno ispumpana guma) i što pre
proverite pritisak u gumama.
Pali se servisni pokazivač
na instrument tabli, praćen
porukom na višenamen-
skom ekranu koja prikazuje
točak ili točkove na kome
nema senzora ili oni ne rade.
Posavetujte se u Ovlašćenom Servisu
mreže PEUGEOT kako bi zamenili ne-
ispravan senzor(e).
Svaka popravka ili zamena
gume na točku opremljenom
ovim sisitemom, treba da se
izvrši u Ovlašćenom Servisu
mreže PEUGEOT.
Ako prilikom zamene guma, postavi-
te novu gumu čije postojanje sistem
vašeg vozila ne registruje (na primer
postavljanje zimskih guma), morate
da obavite reinicijalizaciju sistema u
Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Sistem detekcije izduvane gume je
tek pomoć u vožnji i ne može zameniti
ni budnost ni odgovornosti vozača.
Postojanje ovog sistema ne znači
da ne treba redovno kontrolisati pri-
tisak u gumama (pogledajte nalepni-
cu konstruktora na pragu vrata), da
bi se uverili da je dinamičko stanje
vozila optimalno i izbegli preverme-
no trošenje guma, naročito u težim
uslovima vožnje (veliko opterećenje,
povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba vr-
šiti kada su gume nezagrejane, naj-
manje jednom mesečno. Imajte na
umu i povremenu proveru pritiska u
rezervnom točku.
Sistem može privremeno ometati
emitovanje radio-električnih talasa
slične frekvencije.
Nedovoljno naduvana guma Nepostojanje senzora ili
nepravilnost u radu senzora
Napomene :
Ova poruka je ispisana i kada je
neki točak skinut sa vozila (popravlja
se) ili kada postavite jedan (ili više)
točkova koji nemaju senzor.
Rezervni točak ne poseduje senzor
pritiska. DETEKCIJA NEDOVOLJNO
NADUVANE GUME
BEZBEDNOST

Page 104 of 193

7
91
SISTEM PROTIV BLOKADE
TOČKOVA (ABS) I
ELEKTRONSKI RAZDELNIK
KOČENJA (REF)
Uz točkove (gume i felne) koje je
odobrio proizvođač, sistem ABS
spregnut sa elektronskom raspode-
lom kočenja povećava stabilnost i
lakoću upravljanja vozilom, prilikom
kočenja, posebno na neravnoj ili kli-
zavoj podlozi.
Napomena : u slučaju zamene to-
čkova (guma i naplataka), pazite da
isti budu homologovani.
Uređaj protiv blokade automatski in-
terveniše kada postoji opasnost od
blokade točkova.
SISTEM POMOĆI PRI
NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućuje da se brže dostigne opti-
malan pritisak kočenja, čime se sma-
njuje zaustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-
vanja na pedalu kočnice. Pokazuje se
putem smanjenog otpora na pedalu ko-
čnice i povećanom efikasnosti kočenja.
Paljenje ove lampice, pra-
ćeno zvučnim signalom i
porukom označava ne-
pravilnost u sistemu ABS-a
koja može da izazove gu-
bitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja. Paljenje ovog pokazivača,
vezanog za lampice
STOP
i ABS , uz zvučni signal i
poruku koja ukazuje na
nepravilnost u radu elek-
tronske raspodele kočenja
što može dovesti do gubitka kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Obavezno se zaustavite.
U oba slučaja, posavetujte se u Ovlaš-
ćnom Servisu mreže PEUGEOT.
Pri normalnom radu sistema ABS
može doći do lakog podrhtavanje
pedale kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak.
BEZBEDNOST

Page 105 of 193

7
92
UREAJ PROTIV
PROKLIZAVANJA TOČKOVA
(ASR) I DINAMIČKA
KONTROLA STABILNOSTI (ESP)
Ovi sistemi su vezani i komplemen-
tarni sa ABS-om.
Sistem ASR optimizuje pogon, kako
ne bi došlo do proklizavanja točkova,
delovanjem na kočnice pogonskih
točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila pri
ubrzavanju.
U slučaju da se pojavi razlika u pu-
tanji kretanja vozila i onoj koju želi
vozač, sistem ESP automatski deluje
na kočnicu jednog ili više točkova i
na motor kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u granici fizičkih za-
kona.U izuzetnim uslovima (startovanje vo-
zila zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
neravnom tlu...), isključivanje sistema
ASR i ESP da bi se postiglo ponovno
prijanjanje točkova o podlogu.

Pritisnite na prekidač "ESP OFF",
koji se nalazi na centralnom delu
bord table. Kontrola rada
Sistemi ASR/ESP omoguću-
ju dodatnu bezbednost pri
normalnoj vožnji, ali to ne
treba da izazove vozača da
nepotrebno rizikuje vozeći preveli-
kom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju prepo-
ruke proizvođača vezane za gume (
pneumatici i alu felne), delove kočionog sistema, delove električne opreme
i postupke postavljanja i popravki u
mreži PEUGEOT.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u Ovlašćenom PEUGEOT
Servisu.

Provera rada sistema ASR i ESP
Prekidač i pokazivač preki-
dača se pale : sistemi ASR
i ESP su isključeni.
Ponvno aktiviranje :
 Automatski u slučaju prekida
kontakta.
 Automatski čim brzina pređe
50 km/h.
 Ručno ponovnim pritiskom na
prekidač. Prilikom nepravilnosti u
radu sistema, prekidač se
pali i gasi i pokazivač se
pali, praćem zvučnim signa-
lom i porukom
na višena-
menskom ekranu.
Posavetujte se u Ovlašćenom PEUGEOT
Servisu radi provere sistema.
Pokazivač se pali i gasi
kada se aktivira ASR ili
ESP sistem. Isključenje
BEZBEDNOST

Page 106 of 193

7
93
Podešavanje po visini napred :
 da spustite tačku kopčanja, priti-
snite komandu 1 i odgurajte je na
dole,
 da podignete tačku kopčanja,
odgurajte komandu 1 na gore.
Prikopčavanje sigurnosnih
pojaseva :
 remen povucite i njegov jezičak
ugurajte u kopču.
 Proverite da li je pravilno zaklju-
čan povlačenjem kaiša. Otključavanje sigurnosnih
pojaseva
Prilikom svakog uspostavljanja kon-
takta, pokazivač se pali kada vozač i/
ili suvozač ne veže sigurnosni pojas.

za decu ili osobe niskog rasta,
provucite pojas ispod vođice-re-
mena 2,
 za sve ostale, prebacite pojas
preko.
Ova vođica-remen sprečava da kod
ove kategorije osoba pojas prelazi
preko vrata.
SIGURNOSNI POJASEVI
Bočni prednji i zadnji
sigurnosni pojasevi u 2. redu
Bočna prednja sedišta opremljena su
pirotehničkim zatezačima sa ograni-
čenjem otpora ; dok su zadnja se-
dišta opremljena samo uređajem za
ograničenje otpora.
Pokazivač otkopčavanja/
nevezivanja sigurnosnog pojasa

Pritisnite crveno dugme za zaklju-
čavanje, zatim izvucite jezičak. Kada motor radi i vrata su zatvorena,
pokazivač se automatski gasi nakon
30 sekundi.
U slučaju da pojasevi nisu vezani :
- kada je brzina manja od 20 km/h,
pokazivač ostaje trajno upaljen,
- počevši od brzine 20 km/h i u nare- dna dva minuta, pokazivač treperi,
praćen sve glasnijim zvučnim signa-
lom. Nakon isteka ta dva minuta, po-
kazivač ostaje upaljen sve dok vozač
i/ili suvozač ne veže svoj sigurnosni
pojas.
Kačenje zadnjeg bočnog
pojasa u 2. redu :
BEZBEDNOST

Page 107 of 193

7
94
- Leva etiketa : kako je drugi red kon-figurisan za 3 osobe, koristite vođi-
cu-remen samo za osobe sitnog
stasa.
- Desna etiketa : kod centriralizova- nih bočnih sedišta ne korisite vođi-
cu-remen.
Sigurnosni pojasevi sa
pirotehničkim zatezačima i
ograničenjem pritiska
Sigurnost putnika je u slučaju čeonih
sudara povećana zahvaljujući ugra-
dnji sigurnosnih pojaseva sa pirote-
hničkim zatezačima i ograničenjem
pritiska. U zavisnosti od jačine udar-
ca, sistem pirotehničkih zatezača tre-
nutno napinje pojaseve i priljubljuje
ih uz telo putnika.
Sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima deluju samo kada je
uspostavljen kontakt.
U slučaju nesreće, pritisak pojasa na
telo putnika je ograničen, odnosno u
odgovarajućoj meri se smanjuje. Centralno zadnje sedište u 2. redu
ima pojas integrisan na sredini sre-
dnjeg stuba, sa tri vezne tačke i na-
motačem.
Uvucite jezičak
A, zatim jezičak B, u
vođicu remena polazeći od unutra-
šnjosti ka spoljašnjosti sedišta.
Uvucite jezičak A u svoju kopču (de-
sno), zatim jezičak B u svoju (levo).
Da skinete pojas, postupite obrnutim
redosledom, zatim dovedite jezičak
B do magneta kopče na zadnjem
delu krova. Na zadnjim sedištima u 3. redu su
ugrađena dva sigurnosna pojasa,
svaki sa tri kopče i uređajem za na-
motavanje.
Da postavite pojas, uvucite jezičak
C
u svoju kopču, zatim jezičak D u
svoju.
Da skinete pojas, postupite obrnutim
redosledom, zatim dovedite jezičak
D na predviđeno mesto E.
Zadnji centralni sigurnosni
pojas u 2. redu Zadnji centralni sigurnosni
pojas u 3. redu
BEZBEDNOST

Page 108 of 193

7
95
Koje god mesto u vozilu zau-
zimali, uvek zakopčajte sigur-
nosni pojas, čak i na kraćim
putovanjima.Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni
pojas :
- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,
- mora da se njime vezuje samo je- dna odrasla osoba,
- ne sme da bude oštećen ili iskr- zan,
- treba da bude povučen ka napred, pazite da ne bude upleten.
- ne sme se menjati ili transformisati kako ne biste smanjili njihovu efika-
snost.
Zbog bezbednosnih preporuka sva-
ka intervencija i kontrola moraju se
obaviti u Ovlašćenom PEUGEOT
Servisu koji će ih pravilno izvršiti.
Periodično proveravajte vaše sigurno-
sne pojaseve u Ovlašćenom PEUGEOT
Servisu, ako oni ili kaiševi pokazuju zna-
ke oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu, ili proizvode za pranje tek-
stila, koji se prodaju u Ovlašćenom
PEUGEOT Servisu.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
* U zavisnosti od modela.
Nemojte zamenjivati kopče pojase-
va, jer onda one neće u potpunosti
ispunjavati svoju funkciju.
Ako sedišta imaju naslone za ruke*,
deo pojasa koji prelazi preko stoma-
čnog dela mora uvek prolaziti ispod
naslona.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
namotačem koji omogućava auto-
matsko podešavanje dužine kaiša
prema vašim dimenzijama. Uvlače-
nje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se
automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenje pojaseva, uve-
rite se da su oni pravilno pričvršćeni.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće bliže telu na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Namotači su opremljeni uređajem
za automatsko blokiranje u slučaju
sudara ili naglog kočenja. Možete
da odblokirate uređaj brzim povlače-
njem i puštanjem samog kaiša sigur-
nosnog pojasa.
Preporuke za dečija sedišta :
- koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili je
njegova visina manja od metar i po,
- ne koristite vođicu kaiša* prilikom postavljanja dečijeg sedišta.
- nemojte nikada koristi sigurnosni pojas da njime vežete više osoba,
- nemojte nikada prevoziti dete na vašim kolenima.
U zavisnosti od prirode i jačine su-
dara, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka.
U svakom slučaju, pokazivač vazdu-
šnih jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
BEZBEDNOST

Page 109 of 193

7
96
VAZDUŠNI JASTUCI
Vazdušni jastuci (airbags) su tako na-
pravljeni da obezbede maksimalnu
bezbednost putnika u slučaju jakih
sudara ; dopunjavaju rad sigurnosnih
pojaseva sa ograničenjem pritiska.
U ovom slučaju, elektronski senzori
uočavaju i analiziraju naglo smanje-
nje brzine vozila : ako je dostignut
prag aktiviranja, vazdušni jastuci se
trenutno naduvavaju i postavljaju
između putnika i vozila.
Odmah nakon sudara, vazdušni ja-
stuci se brzo izduvaju kako ne bi
ometali preglednost ni eventualni
izlazak putnika iz vozila.
Vazdušni jastuci se neće aktivirati u
slučaju slabijih sudara kod kojih je de-
lovanje sigurnosnih pojaseva dovoljno
za optimalnu bezbednost ; jačina uda-
ra zavisi od prirode prepreke i brzine
kretanja vozila u trenutku sudara.
Vazdušni jastuci funkcionišu samo
kada je uspostavljen kontakt.
Napomena : gas koji se oslobađa
iz vazdušnih jastuka može biti blago
neprijatan. Integrisani su u središnji deo vola-
na za vozača i u komandnu tablu za
suvozača. Istovremeno se aktiviraju,
osim kada je vazdušni jastuk za su-
vozača isključen.
Radi sigurnosti vašeg deteta, su-
vozačev vazdušni jastuk obave-
zno isključite ako na to sedište
postavljate dečju stolicu tipa leđi-
ma u pravcu vožnje. U suprotnom,
dete može teško stradati ili biti po-
vređeno prilikom otvaranja vazdu-
šnog jastuka.


Kada je prekinut kontakt, izvucite kontaktni ključ, stavite ga u bra-
vicu za isključenje suvozačevog
vazdušnog jastuka 1 i okrenite ga
u položaj "OFF" zatim ga izvadite
zadržavajući taj položaj.
Ako je upaljen pokazivač i
čuje se zvučni signal i po-
ruka posavetujte se u Ovla-
šćenom Servisu mreže
PEUGEOT, kako biste pro-
verili rad sistema.Nepravilnost u radu prednjeg
vazdušnog jastuka
* U zavisnosti od zemlje.
Isključenje suvozačevog
vazdušnog jastuka*PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI
BEZBEDNOST

Page 110 of 193

7
97
Kada je bravica u položaju "OFF",
suvozačev vazdušni jastuk se u slu-
čaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta izvu-
cite dečju stolicu tipa leđa u pravcu
vožnje, bravicu vazdušnog jastuka
okrenite u položaj "ON" kako bi va-
zdušni jastuk bio operativan, a vaš
suvozač u slučaju sudara siguran.BOČNI* I VAZDUŠNI JASTUCI
ZAVESE*
Ako pokazivač isključenja
vazdušnog jastuka trepe-
ri, obratite se Ovlašćenom
PEUGEOT Servisu.
U slučaju da su pokazivači vazdu-
šnog jastuka stalno upaljeni, nemojte
postavljati dečiju stolicu u položaju
leđuma napred. Obratite se Ovlašće-
nom PEUGEOT Servisu. Kada je uspostavljen kon-
takt, proveru obezbeđuje
paljenje pokazivača koje
pokazuje da je vazdušni ja-
stuk za suvozača isključen
(položaj
"OFF" prekidača).
Pokazivač ostajen upaljen sve vreme
dok je isključen vazdušni jastuk su-
vozača.
Ako se upali pokazivač, pra-
ćen zvučnim signalom i po-
rukom na višenamenskom
ekranu, posavetujte se u
Ovlašćenom Servisu mreže
PEUGEOT radi provere sistema.
* U zavisnosti od zemlje.
Nepravilnost rada vazdušnog jastuka
Provera isključenja
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na strani
vrata.
Vazdušni jastuci zavese su smešteni
u držače i gornji deo kabine.
Odvojeno se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
BEZBEDNOST

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 200 next >