sensor Peugeot 308 SW BL 2008 Manual do proprietário (in Portuguese) (260 Pages)

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO Presença de água no ﬁ ltro
do gasóleo
A sua apresentação indica a
presença de água no ﬁ ltro do
gasóleo.
Risco de deterioração do sistema de in-
jecção nos motores a Diesel.
Regulação automática dos
faróis
A sua apresentação indica o
surgimento de uma falha na re-
gulação automática dos farois. Filtro de particulas (Diesel)
A sua apresentação, associa-
da à luz avisadora de serviço,
indica o início de saturação do
ﬁ ltro de partículas ou um nível mínimo
no depósito de aditivo de gasóleo.
Quando as condições de circulação o
permitirem, regenerar o ﬁ ltro circulan-
do a uma velocidade de pelo menos
60 km/h até que a luz avisadora de ser-
viço se apague.
Se a luz avisadora de serviço perma-
necer acesa, trata-se da falta de aditi-
vo. Proceder ao abastecimento na rede
PEUGEOT .
Pneu vazio
A sua apresentação indica uma
pressão insuﬁ ciente num ou
mais pneus.
Veriﬁ car a pressão dos pneus logo que
seja possível. Pneu furado
A sua apresentação indica que
existe um ou mais pneus furados,
sendo necessário parar o veículo
em boas condições de segurança.
Trocar o pneu daniﬁ cado e repará-lo na
rede PEUGEOT .
Detecção de enchimento
insuﬁ ciente
A sua apresentação indica o sur-
gimento de uma falha num dos
sensores ou no sistema de detecção de
enchimento insuﬁ ciente.
Do mesmo modo, pode indicar a ausência
de um sensor quando o pneu sobressa-
lente, que não possui sensor, está insta-
lado em substituição de um pneu furado.
Acendimento automático
dos faróis
A sua apresentação indica o
surgimento de uma falha no
acendimento automático dos faróis.
Utilizar as outras posições do comando
de iluminação.
Ajuda gráﬁ ca e/ou sonora ao
estacionamento
A sua apresentação indica, em
marcha e/ou em marcha-atrás,
uma falha no sistema de ajuda ao esta-
cionamento. Caixa manual pilotada de
6 velocidades ou automática
A sua apresentação indica o
surgimento de uma falha na
caixa manual pilotada de 6 velocida-
des ou automática. Esta funcionará em
modo degradado, bloqueada na tercei-
ra velocidade.
Valor inválido
A sua apresentação indica o
surgimento de uma falha no
programa da caixa manual
pilotada de 6 velocidades ou
automática.
Posição P ou N
A sua apresentação indica a
necessidade de colocar a ala-
vanca das velocidades na posi-
ção
P ou N para ligar o motor.

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O CONFORTO
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono.
Para que estes sistemas sejam plenamente eﬁ cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do ﬂ uxo de ar a um nível suﬁ ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os in-
suﬂ adores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do
ar situado na mala.

 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este
serve à regularização do sistema de ar condicionado.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do ﬁ ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos ﬁ ltrantes. (Consultar o capítulo "Veriﬁ caçõ es").
Recomendamos que preﬁ ra um ﬁ ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo ﬁ ltro activo especíﬁ co, ele contribui para a puri ﬁ cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte a rede PEUGEOT .
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

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A VISIBILIDADE
Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
pode detectar uma luz suﬁ ciente.
As luzes não serão então acesas
automaticamente.
Não cobrir o sensor de luminosida-
de, acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do pára-brisas por
detrás do retrovisor interior; as fun-
ções associadas deixariam de ser
comandadas.
Junção com a luz de
acompanhamento (Follow me home)
A associação com o acendimento au-
tomático oferece à luz de acompa-
nhamento as seguintes possibilidades
suplementares:
- escolha do período de manuten-
ção da luz durante 15, 30 ou 60 se-
gundos nos parâmetros veículo do
menu de conﬁ guração do ecrã mul-
tifunções,
- ligação em serviço automático de luz de acompanhamento quando o
acendimento automático estiver a
funcionar.
Acendimento automático
As luzes de presença (mínimos) e as
luzes de cruzamento (médios) acen-
dem automaticamente, sem acção do
condutor, em caso de detecção de fra-
ca luminosidade exterior ou, em certos
casos, a ligação do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar su-
ﬁ ciente ou após a paragem dos limpa
pára-brisas, as luzes apagam-se auto-
maticamente.
Colocação em serviço

 Rodar o anel A para a posição

"AUTO" . O acendimento automáti-
co é acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
Paragem

 Rodar o anel A para outra posição
que não "AUTO" . A paragem é
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento
do sensor de luminosidade, as
luzes acendem-se, esta luz avi-
sadora acende-se no quadro de
bordo e/ou é apresentada uma mensa-
gem no ecrã multifunções, acompanhada
por um sinal sonoro.
Consultar a Rede PEUGEOT.
AJUSTE DAS LUZES
Ajuste inicial na posição "0" .
Para não prejudicar os outros utilizado-
res da estrada, as luzes de halogéneo
devem estar regulados em altura, em
função da carga do veículo.

0. 1 ou 2 pessoas à frente

-. 3 pessoas

1. 5 pessoas

2. 5 pessoas + cargas máximas autori-
zadas

3. Condutor + cargas máximas autori-
zadas

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A VISIBILIDADE
Posição particular do
limpa-vidros dianteiro
Varrimento automático dianteiro
O varrimento do limpa-vidros dianteiro
funciona automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por detrás do retrovisor
interior) adaptando a sua velocidade à
intensidade das precipitações.
Ligação
É comandada manualmente pelo con-
dutor conferindo um impulso ao maní-
pulo
A para a posição "AUTO" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. No minuto que se segue ao corte da
ignição, qualquer acção no comando
do limpa-vidros posiciona as escovas a
meio do pára-brisas.
Esta acção permite que as escovas se-
jam posicionadas para o aparcamento
de Inverno, limpas ou substituídas.
Para reposicionar as escovas após in-
tervenção, ligar a chave e manobrar o
comando.
Não osbtruir o sensor de chuva,
acoplado ao sensor de luminosi-
dade e situado no centro do pára-
brisas por detrás do retrovisor
interior.
Aquando da lavagem numa esta-
ção automática, neutralizar o var-
rimento automático.
No inverno, aconselhamos espe-
rar o descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
varrimento automático. É necessário reactivar o varrimen-
to automático, após cada corte da
ignição superior a um minuto, dan-
do ao manípulo
A um impulso para
baixo.
Desligar
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o manípulo A para
cima e colocando-a na posição "0" .
É acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do varri-
mento automático, o limpa-vidros funciona
em modo intermitente.
Mandar veriﬁ car por parte da Rede
PEUGEOT.
Para beneﬁ ciar de uma limpeza
óptima e durável das escovas "ﬂ at-
blade", é aconselhável:
- utilizá-las com cuidado,
- limpá-las regularmente com água e sabão,
- substituí-las a cada 6 meses,
- não colocar papéis sob as mesmas.

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SEGURANÇA
DETECÇÃO DE PRESSÃO BAIXA
Sistema que assegura o controlo auto-
mático da pressão dos pneus em mo-
vimento. Qualquer reparação ou mudança
de pneu numa roda equipada com
este sistema deve ser efectuada
pela rede PEUGEOT .
Se aquando de uma mudança de
pneus, instalar um pneu não de-
tectado pelo seu veículo (exemplo:
montagem de pneus para a neve),
deverá fazer uma reinicialização do
sistema através da rede PEUGEOT .
O sistema não exclui o controlo
regular da pressão dos pneus (ver
parágrafo "Elementos de idenditi-
cação"), para se assegurar que o
comportamento dinâmico do veí-
culo permanece em optimo estado
e evitar um desgaste prematuro
dos pneus, sobretudo no caso de
condições severas (carga pesada,
velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchimen-
to dos pneus deve ser efectuado a
frio, pelo menos todos os meses.
Pensar em mandar veriﬁ car a pres-
são da roda sobresselente.
O sistema poderá ser eventual-
mente perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência se-
melhante.
Sensores montados em cada válvula
lançam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).
A luz avisadora acende-se no qua-
drante e/ou é apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções,
acompanhada de um sinal sonoro,
para localizar a roda em questão.

 Controlar a pressão dos pneus o
mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa A luz avisadora
STOP acende-
se no quadro de bordo, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no visor
multifunções localizando a roda
em questão.

 Parar imediatamente evitando qual-
quer manobra brusca com o volante
ou os travões.

 Mudar o pneu daniﬁ cado (furado
ou com pressão demasiado baixa)
e mandar veriﬁ car a pressão dos
pneus logo que possível.
Furo no Pneu
O sistema de detecção de pressão
baixa é um auxiliar da condução
que não substitui a vigilância nem
a responsabilidade do condutor. Sensor(es) não detectado(s) ou com
defeito(s)
A luz avisadora acende-se no
quadro de bordo e/ou é apre-
sentada uma mensagem no
ecrã multifunções, acompanha-
da por um sinal sonoro, para localizar o
ou os pneu(s) não detectado(s) ou indi-
car um defeito no sistema.
Consultar a rede PEUGEOT para subs-
tituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afas-
tado do veículo, em reparação, ou
em caso de montagem de uma (ou
várias) roda(s) não equipada(s)
com sensor.
A roda sobresselente não possui
sensor.

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SEGURANÇA
AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema comple-
ta a acção dos cintos de segurança equi-
pados com limitador de esforço (excepto
o passageiro no banco central traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam os embates dian-
teiros e laterais nas zonas de detecção
de embates:
- em caso de embate violento, os air- bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após o choque,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
a ﬁ m de não incomodar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocupantes;
- em caso de um ambiente pouco vio-lento, de impacto no lado traseiro e
em determinadas condições de ca-
potamento, os airbags não dispa-
ram. O cinto de segurança por si só
é suﬁ ciente para assegurar uma pro-
tecção optimizada nestas situações.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pesso-
as sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período. Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de cho-
que frontal violento, o condutor e o pas-
sageiro da frente, no sentido de limitar
os riscos de traumatismo na cabeça e
no peito.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro da
frente, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de um cho-
que frontal violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o ta-
blier, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de embate

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral.

Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer um segundo
embate (aquando do mesmo aci-
dente ou outro acidente), o airbag
não funcionará.

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CONDUÇÃO
ALERTA DE TRANSPOSIÇÃO DA LINHA INDICADORA DE VIA
Sistema que detecta a transposição in-
voluntária de uma linha longitudinal na
superfície das vias de circulação (linha
contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-cho-
ques dianteiro, desencadeiam um
alerta em caso de desvio do veículo
(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo in-
dicada em auto-estradas e vias rápidas. O sistema de alerta de transposi-
ção da linha não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor. Neutralização

 Premir novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se.
Activação

 Premir o botão A , a luz avisadora
acende-se.
Anomalia do funcionamento
Se a luz avisadora do botão se apagar,
com o sistema activado, isso indica a
presença de uma anomalia.
Consultar a Rede PEUGEOT.
A detecção pode ser perturbada:
- se os sensores estiverem sujos (lama, neve, etc.),
- se as marcas no solo estiverem gastas,
- se as marcas no solo e o reves- timento da estrada forem pou-
co contrastantes.
Detecção
O utilizador é alertado pela vibração do
banco do condutor:
- lado direito, se ocorrer a passagem
da marca no solo à direita,
- lado esquerdo, se ocorrer a passa- gem da marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer alerta quan-
do a luz intermitente se acende e du-
rante cerca de 20 segundos após a
mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso de
passagem de uma marca de direcção
(seta) ou de uma marca não normaliza-
da (grafﬁ ti).
O estado do sistema permanece
na memória quando se desliga a
ignição.

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