display PEUGEOT 5008 2012 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)
Page 59 of 340
M
U
57
Noen definisjoner...
Dersom autonomien er under 30 km, vil
det vises streker i displayet. Etter å ha
fylt på minst 5 liter drivstoff, vil autono-
mien regnes ut på nytt og vises hvis den
er over 100 km.
Hvis det fortsetter å vises
streker i stedet for tall når
bilen kjører, kontakt PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifi -
sert verksted. Denne funksjonen vises når
bilen kommer opp i en hastig-
het på over 30 km/t.
Denne verdien kan variere et-
ter skifte av kjørestil eller vei-
forhold som medfører store
variasjoner i øyeblikksforbruket.
Autonomi
(km eller miles)
Viser antall kilometer som
fortsatt kan kjøres med driv-
stoffet som gjenstår på tanken, regnet
ut i forhold til det gjennomsnittlige for-
bruket de siste kjørte kilometerne.
Øyeblikksforbruk
(l/100 km eller km/l eller mpg)
Det er den gjennomsnittlige
mengden drivstoff som er blitt
forbrukt de siste sekundene.
Gjennomsnittlig forbruk
(l/100 km eller km/l eller
mpg)
Det er den gjennomsnittlige
mengden drivstoff som har
blitt forbrukt siden siste null-
stilling av kjørecomputer.
Tilbakelagt distanse
(km eller miles)
Viser distansen som er blitt
tilbakelagt siden siste null-
stilling av kjørecomputer.
Gjennomsnittlig hastighet
(km/t eller mph)
Det er den gjennomsnittlige
hastigheten siden siste nullstil-
ling av kjørecomputer (tenning
på).
Tidsteller Stop & Start
(minutter/sekunder eller timer/
minutter)
Hvis bilen din er utstyrt med
Stop & Start, vil en tidsteller legge sam-
men tiden som bilen er i STOP-modus
under en kjørestrekning.
Den nullstiller seg hver gang tenningen
settes på med nøkkelen.
Gjenstående distanse
(km eller miles)
Det er distansen som gjenstår
fram til det endelige reisemålet.
Denne distansen regnes enten ut øy-
eblikkelig av navigasjonssystemet hvis
en veivisning er aktivert, eller den kan
legges inn av brukeren.
Hvis distansen ikke er oppgitt, vil det
vises streker i stedet for tall.
Page 64 of 340
K
O
62
Hvis temperaturen i kupéen er
mye høyere eller mye lavere
enn den valgte komfortverdien
når du setter deg inn, er det ikke nød-
vendig å endre den programmerte
verdien som vises i displayet for å
oppnå raskere ønsket komfort. Sys-
temet vil automatisk og så raskt som
mulig utjevne temperaturforskjellen.
Aircondtioning kan bare fungere når
motoren er i gang. Føreren og forsetepassasje-
ren kan regulere temperaturen
etter ønske for hver sin del av
kupéen.
)
Drei betjeningen 2
eller 3
mot høyre
eller venstre for å redusere eller øke
denne verdien.
En regulering rundt verdi 21 gir optimal
komfort. Men avhengig av behov, er det
vanlig med innstilling mellom 18 og 24.
For optimal komfort, er det å anbefale
at forskjellen for verdien som innstilles
for henholdsvis høyre og venstre side i
kupéen, ikke er større enn 3.
4. Automatisk siktprogram
Dette programmet brukes for
å oppnå hurtig avising eller
avdugging av frontruten og
siderutene (fuktighet, mange
passasjerer i kupeen, frost,...)
)
Det automatiske komfort programmet
kan vise seg å være utilstrekkelig. Du
kan da velge dette automatiske sikt-
programmet.
Systemet vil da automatisk styre air-
conditioning, luftmengde, luftinntak, og
fordele luften optimalt mot frontruten og
siderutene.
Automatisk funksjon
)
Trykk på "AUTO"
-tasten.
Lampen på tasten lyser.
AUTOMATISK TOSONE
AIRCONDITIONING
Vi anbefaler bruk av denne funksjonen. Air-
conditioningen vil automatisk og optimalt
regulere alle funksjonene: temperaturen
i kupéen, luftmengden, luftfordelingen og
resirkuleringen, i henhold til den komfort-
verdien du har valgt.
Dette systemet er beregnet på å skulle
fungere effektivt under alle årstider, når
vinduene i bilen er lukket Den verdien som vises i displayet tilsva-
rer et komfortnivå, og ikke en temperatur
i Celsius eller Fahrenheit.
)
For å stanse programmet, trykk på en
gang til på tasten "defroster
"
eller
"AUTO",
lampen på tasten slukker og
lampen på tasten "AUTO"
tennes.
1. Automatisk komfortprogram
2-3. Regulering på fører-/
passasjersiden For å unngå for mye kald luft
i kupéen når motoren er kald,
vil luftmengden gradvis nå sitt
optimale funksjonsnivå.
Ved lave temperaturer vil varmluften
prioriteres mot frontrute, sideruter og
passasjerenes føtter.