PEUGEOT 5008 2013 Manuale duso (in Italian)
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Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
)
Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.
Attivazione
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.
)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5.
Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
-
in estate, di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superiori
a 3°C, di aumentare l'efficacia del di-
sappannamento.
Accensione
)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria 2
è in posizione "0".
Per ottenere aria fresca più velocemente,
è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria in-
terna per alcuni istanti. Poi tornare all'en-
trata d'aria esterna. Le serigrafie sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e vetri
laterali:
)
portare il comando d'entrata d'aria
4
in posizione "Entrata d'aria ester-
na" (spia spenta),
)
portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3
in posizione "Parabrezza",
)
portare la manopola del flusso
d'aria 2
in posizione 5 (massimo),
)
portare la manopola della tempera-
tura 1
sulla posizione rossa (caldo).
Spegnimento
)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo le versioni, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.
Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.
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Salendo a bordo del veico-
lo, se la temperatura interna
è molto più fredda o più cal-
da del valore di confort, non serve
modificare il valore visualizzato per
raggiungere più rapidamente il con-
fort desiderato. Il sistema compensa
automaticamente e più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sini-
stra o destra per diminuire o aumen-
tare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° con-
sente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra i 18 e i 24° è da consi-
derarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra / destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insufficiente.
)
Selezionare allora il programma auto-
matico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Funzionamento automatico
)
Premere il tasto "AUTO"
.
La spia sul tasto si accen-
de.
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa mo-
dalità che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il flusso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re efficacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.
)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto "vi-
sibilità"
o il tasto "AUTO"
, la spia
del tasto si spegne o quella del tasto
"AUTO"
si accende.
1. Programma automatico confort
2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria
fredda, il flusso d'aria raggiun-
ge il suo livello ottimale solo progres-
sivamente.
Con basse temperature, il climatizza-
tore privilegia la diffusione d'aria cal-
da verso il parabrezza, i vetri laterali
e i piedi dei passeggeri.
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Funzionamento manuale
)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria
)
Premendo uno o più tasti
si modifica l'orientamento
del flusso d'aria dirigendo-
lo verso:
5. Accensione / Spegnimento del climatizzatore
- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli ae-
ratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera-
tori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri.
Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possi-
bile superare il valore minimo
di 14 o massimo di 28°.
)
Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fino a visualizzare " LO
"
(low) o verso destra fino a visua-
lizzare " HI
" (high).
Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento e di
umidità).
)
Premere nuovamente questo pul-
sante, non appena è possibile, per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C"
si accende.
Per avere aria fredda più velocemente,
utilizzare il ricircolo d'aria interna per al-
cuni istanti. Poi, tornare in entrata d'aria
dall'esterno.
In inverno, si raccomanda di tenere
chiusi gli aeratori posteriori.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente
)
Premere il tasto "AUTO"
per torna-
re al funzionamento automatico.
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Disattivazione/riattivazione del
sistema
)
Ruotare la manopola del flusso
d'aria verso sinistra fino allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero flusso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.
)
Ruotando la manopola del flusso
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO
si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti
Evitare di viaggiare troppo a
lungo con il sistema disattiva-
to.
9. Ventilazione posteriore (Rear)
)
Premere questo tasto per
far circolare l'aria nella
parte posteriore. La tem-
peratura sarà la stessa del
valore di confort del lato
sinistro per il passeggero
posteriore sinistro e del
lato destro per il passeg-
gero posteriore destro. La
spia del tasto si accende.
8. Ricircolo d'aria
)
Premere questo tasto per
il ricircolo dell'aria interna.
La spia del tasto corrispon-
dente alla modalità scelta
si accende.
- Chiusura/Entrata d'aria (modalità
automatica). Premere questo
tasto, la spia si accende.
- Chiusura forzata dell'entrata d'aria
(modalità manuale). Premere
questo pulsante per far ricircolare
l'aria interna, la spia si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.
)
Appena possibile, premere il tasto
"auto" per permettere l’entrata d’aria
esterna ed evitare che i vetri si ap-
pannino.
7. Regolazione del flusso d'aria
)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o ver-
so destra per aumentarla.
Le spie del flusso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.
Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
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SEDILI ANTERIORI CON
REGOLAZIONI MANUALI
Sedile composto da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabi-
li per adattare la posizione alle migliori
condizioni di guida e confort.
Altezza
)
Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fino a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere indietro il comando.
Longitudinale
)
Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro.
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SEDILE DEL GUIDATORE CON
REGOLAZIONI ELETTRICHE
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e confort.
Longitudinale
)
Spingere il comando in avanti o in-
dietro per fare scorrere il sedile.
Altezza e in inclinazione della
seduta
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte posteriore del comando
per raggiungere l'altezza desiderata.
)
Tirare verso l'alto o spingere verso il
basso la parte anteriore del coman-
do per raggiungere l'inclinazione
desiderata.
Inclinazione dello schienale
)
Spingere in avanti o indietro il co-
mando per regolare l'inclinazione
dello schienale.
Le funzioni elettriche del sedile del guidatore sono attive per circa un
minuto dopo l'apertura della porta anteriore. Vengono disattivate circa un
minuto dopo l'interruzione del contatto e in modalità economia.
Per riattivarle, inserire il contatto.
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Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.
)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:
0
: Arresto.
1
: Basso.
2
: Medio.
3
: Forte.
)
Per alzarlo, tirarlo contemporanea-
mente in avanti a verso l'alto.
)
Per toglierlo, premere il pulsante A
e tirarlo verso l'alto.
)
Per riposizionarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori mante-
nendole in asse con lo schienale.
)
Per abbassarlo, premere contempo-
raneamente il pulsante A
e l'appog-
giatesta.
)
Per inclinarlo, farne oscillare la par-
te bassa in avanti o indietro.
L'appoggiatesta è provvisto
di un telaio che presenta una
tacca, la quale ne impedisce
la discesa: si tratta di un dispositivo
di sicurezza in caso di urto.
La regolazione è corretta se il bor-
do superiore dell'appoggiatesta si
trova a livello della parte superiore
della testa.
Non viaggiare mai con gli appoggia-
testa abbassati; devono essere cor-
rettamente posizionati e regolati.
Regolazione lombare manuale
)
Ruotare manualmente la manopola
per raggiungere la regolazione lom-
bare desiderata.
Regolazione in altezza einclinazione dell'appoggiatesta
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Posizione tavolino, sedilepasseggero anteriore
Questa posizione, associata a quella dei
sedili posteriori, permette di trasportare
oggetti lunghi all'interno del veicolo.
Il peso massimo sul sedile è di 30 Kg.
Ribaltamento dello schienale
)
Sollevare l'appoggiagomito e richiu-
dere il tavolino ripiegabile fissato
sullo schienale del sedile.
)
Verificare che non vi siano oggetti
che intralciano la manovra del sedile,
sia sopra che sotto.
)
Per facilitare la manovra, mettere
l'appoggiatesta in posizione bassa
(se il sedile è in posizione anvanza-
ta al massimo).
)
Se il veicolo è equipaggiato di pack
video, posizionare la foderina di pro-
tezione sull'appoggiatesta.
)
Alzare il comando che si trova dietro il
sedile, quindi accompagnare lo schie-
nale in avanti.
Ritorno alla posizione normale
)
Accompagnare lo schienale all'in-
dietro fino al bloccaggio.
Quando lo schienale del sedile è in
questa posizione, è possibile utilizza-
re solo il sedile del passeggero della
2ª fila dietro al guidatore.
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APPOGGIATESTA POSTERIORI
Gli appoggiatesta posteriori possono
essere smontati e hanno due posizioni:
- posizione alta, per essere utilizzati,
- posizione bassa, quando non ven-
gono utilizzati.
Per estrarre l'appoggiatesta, tirare verso
l'alto.
Per reinserirlo, premere il comando e
poi l'appoggiatesta.
Per toglierlo, portarlo in posizione alta,
premere il comando e tirare verso l'alto.
Per ricollocarlo, inserire le astine del-
l'appoggiatesta negli appositi fori, in
asse con lo schienale.
SEDILI DELLA 2ª FILA
Re
golazione longitudinale
Sollevare il comando A
, situato davanti
al sedile e regolare il sedile nella posi-
zione desiderata.
Posizione "Confort"
I tre sedili della 2ª fila sono indipendenti
e della stessa larghezza, e prevedono
una posizione denominata di "confort".
Per portare il sedile in posizione
"Confort"
)
Tirare la cinghia B
e accompagnare il
sedile mentre si sposta all'indietro.
Lo schienale si inclina e il sedile avanza
leggermente.
Per riportare il sedile nella posizione
iniziale
)
Tirare la cinghia B
e accompagnare
il sedile mentre si sposta in avanti.
Prestare attenzione ai bambini
durante le manipolazioni dei
sedili.
Non guidare mai senza gli ap-
poggiatesta, che devono es-
sere montati e correttamente
regolati.
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Pianale piatto
Ogni sedile si ripiega per formare un
pianale unico, e permette così di modu-
lare lo spazio nel veicolo.
Per ribaltare i sedili dalla 2ª fila
)
Spostare indietro al massimo i sedili,
in senso longitudinale.
)
Tirare con forza la cinghietta C
verso
l’alto per sbloccare il sedile; tenerla
tirata fino al ribaltamento completo
del sedile.
)
Spingere leggermente lo schienale
in avanti per ripiegarlo sul cuscino
del sedile. L’insieme si abbassa sul
pianale.
Ribaltamento del sedile dal
bagagliaio
Per permettere di caricare il veicolo, è
possibile ribaltare il o i sedili direttamente
dal bagagliaio, dopo aver ripiegato i sedili
della 3ª fila (7 posti).
)
Spostare indietro al massimo i sedili,
in senso longitudinale.
)
Tirare la cinghietta D
per sbloccare
il sedile e spingere leggermente in
avanti lo schienale.
Per riportare i sedili alla posizione iniziale
)
Se necessario, sollevare i pannelli ri-
gidi dei sedili della 2ª fila e bloccarli.
)
Sollevare lo schienale e spingerlo
indietro fino al bloccaggio.
Prima di estrarre i sedili del-
la 3ª fila (7 posti), sollevare i
pannelli rigidi dei sedili della
2ª fila e bloccarli.
Uscita d'emergenza: in caso di ano-
malia del primo sistema (cinghietta C
),
la cinghietta D
permette ai passeggeri
della 3ª fila di scendere rapidamente
dal veicolo.
Per evitare danneggiamen-
ti del meccanismo, in caso di
sollecitazione eccessiva, la
cinghietta D
si sgancia. Per ripristi-
nare il sistema è sufficiente riaggan-
ciarla.
Prestare attenzione ai bambini du-
rante le manipolazioni dei sedili.