PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
Uruchamianie/wyłączenie
silnika przy użyciu układu
otwierania i uruchamiania bez
użycia kluczyka
Uruchamianie silnika
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny".F

N
acisnąć krótko przycisk
„ START/STOP ”, nie zwalniając
pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla ,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych. F
W p rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ”, aż silnik zacznie
pracować.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy, o czym informuje
komunikat.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy
nie należy opuszczać samochodu z
włączonym silnikiem.
F

W p

ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

G

dy kluczyk elektroniczny znajduje się
w

samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
sprzęgła.
F

W p

ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w położeniu P
lub

N .
F

G

dy kluczyk elektroniczny znajduje się
w

samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
hamulca.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ START/STOP”:
F W przypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał sprzęgła do momentu
zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ”, aż silnik zacznie
pracować.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy silnika.
F W p ojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
F
W p

ojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny
znajduje się wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
6
Jazda

180
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Włączanie zapłonu
(bez
u
ruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć stacyjkę i umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego F

W p
rzypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
ustawić położenie P
, a następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „START/STOP” bez naciskania
pedałów umożliwia włączenie stacyjki.
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. systemu audio, świateł). F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać w tym położeniu.
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
Jazda

181
Wyłączanie awaryjne
F Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika, nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i wyłącza go przy ruszaniu.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie
w zestawie wskaźników i na dźwigni,
aby potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg
(w

przypadku manualnej skrzyni biegów)
albo wkładając pod jedno z kół kliny
dostarczone z samochodem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Etykieta na panelu drzwi
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
F

P
ociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F

N
acisnąć krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
6
J

182
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w kierunku
chodnika i włączyć bieg (w pojeździe z
manualną skrzynią biegów) albo ustawić
wybierak w
położeniu P (w pojeździe
z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o nachyleniu
do 12%.Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
F N acisnąć pedał hamulca.
F
N

ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Z manualną skrzynią biegów
F
W

cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F
N

acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
Z automatyczną skrzynią biegów
F
N

acisnąć pedał hamulca.
F
W

ybrać położenie D , M lub R .
F
Z

wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Jazda

183
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
potrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z
włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z kół. Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników i na dźwigni jest potwierdzeniem włączenia
hamulca postojowego.
F
W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F
Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F
W
yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
przy wyłączeniu zapłonu. Koła są
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w przypadku pozostawiania
pojazdu w trybie swobodnego obracania
się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
6
Jazda

184
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, po włączeniu trybu N, włącza
się sygnał dźwiękowy. Wyłącza się
w
momencie ponownego zamknięcia
drzwi kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu. Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
F
Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach. W razie usterki pedału hamulca lub
w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby) pociągnięcie i przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie tr wa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Układy ABS i CDS zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
F

U

ruchomić silnik.
F
Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z

wolnić całkowicie pedał hamulca. F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą w
kierunku zwalniania co najmniej przez 10
sekund, lecz nie dłużej niż przez 15 sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy.
Jazda

185
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
F

P

odnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Automatyczna skrzynia biegów o sześciu
przełożeniach z wybierakiem impulsowym.
Oferuje również tryb ręczny umożliwiający
zmianę biegów za pomocą przełączników
przy
k

ierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P.Położenie parkowania.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
6
Jazda

186
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Ustawienie położenia P skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P przy wciśniętym pedale
hamulca lub włączenie położenia R .
Przycisk ten należy nacisnąć przed
naciśnięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .Na przykład przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N , a następnie z N na R .
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na R .
Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia wstecznego biegu.
D.
Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
F

P
ociągnąć prawy przełącznik „ +” do siebie
w celu wybrania wyższego biegu.
F

P
ociągnąć lewy przełącznik „ -” do siebie
w
celu wybrania niższego biegu.
Jazda

187
SPORT
SPORT
Przycisk „Sport”
Przy pracującym silniku, gdy program przypisany
do przycisku jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Sport
ani pakietu dynamicznego w następujących
sytuacjach:
-

p
rzy włączonym trybie specjalnym
Advanced Grip Control (innym niż
standardowy),
-

p
rzy minimalnym poziomie paliwa,
-

p
rzy minimalnym poziomie AdBlue.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu, jeśli do pojazdu jest
podłączona przyczepa
Program Sport
W trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu Sport .
W zestawie wskaźników pojawia się
litera S .
Pakiet dynamiczny
Lampka kontrolna przycisku jest
zapalona, gdy pakiet dynamiczny
jest włączony.
Wskazania w zestawie
wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund
po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
- p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów danego
pakietu z poziomu ekranu dotykowego.
Więcej informacji o pakiecie dynamicznym
i funkcji i-Cockpit Amplify zawierają
odpowiednie rozdziały.
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1...D6 : tryb automatyczny.
S : program Sport lub Pakiet dynamiczny.
M1...M6 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym. Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk odblokowania
, w zestawie
wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
6
Jazda

188
Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F
W

cisnąć do oporu pedał hamulca.
F
N

acisnąć przycisk odblokowania .
F
W

ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku odblokowania .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5 km/h:
F
W

cisnąć do oporu pedał hamulca.
F
W

ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Wybór wstecznego biegu:
F
Z

walniać aż do całkowitego zatrzymania.
F
N

acisnąć przycisk odblokowania .
F
Pc

hnąć wybierak raz lub dwa razy do przodu.
Wybór trybu ręcznego:
F
W

cześniej wybrany tryb D .
F
N

acisnąć przycisk M . Włączy się kontrolka
przycisku.
Zakończenie trybu ręcznego:
F
Pc

hnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D .
albo
F
N

acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
zgaśnie.
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F
W s

tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F
W

yłączyć silnik.
F
W c

iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie
po zamknięciu drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona redukcja
biegu). Skrzynia biegów automatycznie zredukuje
bieg lub utrzyma wybrany bieg aż do osiągnięcia
maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga kilka sekund, a następnie
zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który
rzeczywiście został wybrany.
Ruszanie samochodem z miejsca
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
Przełączniki na kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwalają
na to warunki drogowe oraz prędkość obrotowa
silnika.F Trzymając nogę na pedale hamulca, popchnąć wybierak jeden raz do przodu lub
do tyłu w celu potwierdzenia trybu N i zwolnić
ręcznie elektryczny hamulec postojowy.
F
W

yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia limitu pięciu sekund
skrzynia biegów przełącza się do trybu P .
W
takim przypadku należy wykonać procedurę
od początku.
W trybie P :
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U

ruchomić silnik.
F
N

ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk odblokowania .
F
Pc

hnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R .
Jazda