Peugeot 508 RXH 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

9
90
75 131 148117
68, 79, 80 242 15 171
115
140
29
129 179 84
508
rXH_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
O acendimento da luz avisadora assinala o
estado da função correspondente.
Barras de comandos
travão de estacionamento eléctrico.
ab

ertura da mala.
Massagem.
alar

me. Segurança eléctrica das crianças.
Luz de aquecimento programável.
Neutralização da ajuda ao
estacionamento.
Impede a paragem do motor térmico.
ap

resentação em zona superior
(on/off, regulações).
P
Eu

g
E
O t
connect sos
ar
ranque/paragem com a chave
electrónica.
Controlo dos ângulos mortos. Neutralização do sistema CDS.
ab
ertura do tampão de
abastecimento de combustível.
as

sistente de luzes de estrada
.
visão geral

10
508rXH_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
11. Saída de descongelamento do vidro da
porta dianteira.
12 .
Sa

ída de descongelamento do pára-brisas.
13.


a
n
ti-roubo e arranque com a chave.
14 .


a
r
ranque com a chave electrónica.
15.
C

omandos no volante do auto-rádio.
16.
C

omandos do limpa-vidros / lava-vidros /
computador de bordo.
17.
B

otões do sinal de perigo e de fecho
centralizado.
18.


Ecrã.
19.


v
en
tiladores centrais orientáveis e
obturáveis.
20.


a
ir
bag do passageiro.
21.


v
en
tiladores laterais orientáveis e obturáveis.
Posto de condução
1. Comandos do regulador de velocidade / limitador de velocidade.
2.


r
e
gulação das luzes em altura.
3.
C

omandos de iluminação e de luzes de
mudança de direcção.
4.
Q

uadro de bordo.
5.


a
i
rbag condutor.


a
vis
ador sonoro.
6.
Sel

ector de velocidades.
7.
S

elector de modo HYbrid4.
8.


t
o
mada de acessórios 12 v
t
o

madas u
S
B / Jack.
9.
C

omando de abertura do capot.
10.
C

aixa de fusíveis. 22. P
orta-luvas / Neutralização do airbag do
passageiro.
23.


t
ra
vão de estacionamento eléctrico.
24.


a
p
oio de braços central com
compartimentos de arrumação.
25.
C

ompartimentos (conforme a versão).
26.
a

utorádio.
2 7.
C

omandos de aquecimento / ar
condicionado.
28.


a
l
arme / P
Eu
g
E
O t connect sos -
P
Eu

g
E
O t connect assistance.
29.
a

rrumação.
30.
M

assagem / a
s
sistente de luzes de
estrada / Controlo dos ângulos mortos.
visão geral

11
508rXH_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
.
visão geral

12
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apresentação
a tecnologia HYbrid4 permite associar de
f orma inteligente duas fontes de energia: a
do motor Diesel HDi que acciona as rodas
dianteiras (tracção) e a do motor eléctrico que
acciona as rodas traseiras (propulsão).
Estes dois motores podem funcionar de forma
alternada ou simultânea, em função do motor
híbrido seleccionado e das condições de
circulação.
O motor eléctrico garante apenas a mobilidade
do veículo no modo "ZE
v" (

Zero Emission
ve

hicle), e no modo "
au
to" nas fases de
circulação a baixa velocidade e sob solicitação
moderada.
a
j
uda igualmente o motor Diesel
aquando dos arranques, acelerações e
passagens de velocidades.
a

bateria que alimenta o motor eléctrico
carrega-se nas fases de desaceleração e
armazena a energia para a restituir.
1.
M

otor Diesel HDi (tracção).
2.
M

otor eléctrico (propulsão).
3.
B

ateria 200 v
.
4. S

upervisor electrónico de potência.
5.


a
l
ternador-motor de arranque (Stop & Start).6.
C

aixa de velocidades mecânica pilotada
de 6 velocidades.
7.
F

luxo eléctrico.
8.
S

elector de modo HYbrid4.
Sistema híbrido

13
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Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1 situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras)
e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com um alternador-motor de arranque ( Stop & Star t) - 5 que recarrega as baterias
e garante as necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).
O motor eléctrico - 2 situado na parte traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
ga

rante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.
um

a bateria de alta tensão - 3 , 200
v tipo NI-MH garante a reserva de energia do motor eléctrico
traseiro.
a

gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de
desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reservado aos técnicos pós-venda ou
pessoas qualificadas.
O nível de carga da bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
a

bateria tradicional 12
v
, s
ituada no compartimento do motor, alimenta a rede do veículo.
é

recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.
.
Sistema híbrido

14
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O super visor electrónico de potência - 4 gera automaticamente os diferentes modos de
funcionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco.
um i

nversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica.
O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta
tensão. O intervalo de tensão é entre 150 e 270 volts.
O conversor garante a conversão dos 200
v da bateria em 12 v
, p
ara alimentar a rede do veículo.
O alternador-motor - 5 assegura a função Stop & Star t que permite a suspensão do motor Diesel
aquando das fases de paragem (por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou
aquando das fases de circulação no modo eléctrico.
a

paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e
transparente para o condutor.
as

segura igualmente o carregamento complementar das baterias (modo 4x4 por exemplo ou
bateria de alta tensão fraca).
a

caixa de velocidades pilotada - 6 permite, no modo automático, ganhos substanciais de
consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestão electrónica.
Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer
momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas,
situadas atrás do volante.
Sistema híbrido

15
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arranque - paragem do motor
Antes do arranque Arranque do sistema
HYbrid4
- Pressione o pedal de travão.
-
E xerça uma pressão rápida (cerca de um
segundo) no botão START/STOP ou rode
bem a chave em direcção do tablier para a
posição 3 (
ar

r a n q u e).
-
a coluna de direcção desbloqueia-se (são
perceptíveis o ruído e o movimento do
volante).
-
C
oloque o selector de velocidades na
posição N .
-

S

e o veículo estiver equipado com o
ac

esso e arranque mãos livres, basta que
a chave esteja no interior do veículo.
-

C

aso contrário, é necessário inserir a
chave no contactor.
-

S

e a luz avisadora de pré-aquecimento
Diesel estiver acesa (temperatura exterior
negativa) aguarde que a mesma se apague
antes de efectuar o arranque. -

M
antenha o pé no pedal de travão até
activação do sistema HYbrid4 (o quadro
de bordo e o indicador luminoso Ready
acendem e ouve-se um sinal sonoro de
confirmação).
O sistema híbrido determina se é necessário
fazer efectuar o arranque do motor Diesel.
.
Sistema híbrido

16
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- antes da paragem do sistema HYbrid4,
coloque o selector de velocidades na
posição N .
-

E
xerça uma pressão rápida no botão
S
t

art
/
S
tO
P ou rode a fundo a chave na
sua direcção para a posição 1 (Stop).
-

O s
istema pára e a coluna de direcção
bloqueia.
Paragem do sistema HYbrid4
Para mais informações, consulte a
rubrica "Precauções / avisos sob a
c ap ot a".
Depois de parar, desligue o contacto e
verifique se o indicador luminoso Ready se
apaga quando sai do veículo. Se não for o
caso, o sistema híbrido continua activado.Quando o arranque do seu veículo for
efectuado em circulação eléctrica, significa
que não faz qualquer ruído. Preste, por
isso, muito atenção aos peões, que não o
conseguem ouvir a aproximar-se.
Quando se desliga o motor perde-se a
assistência à travagem.
Sistema híbrido

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Contacto sem arranque do
motor
(posição acessórios)
Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
as chaves possuem um chip electrónico que
possui um código secreto.
ao l igar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o
sistema de controlo do motor, alguns instantes
após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de funcionamento é
advertido através de uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar o
arranque do veículo; consulte rapidamente a
rede PE
u

g
E
O
t.
ro

de a chave para o quadro de bordo em
posição intermediária ou com a chave de
ac

esso e arranque mãos livres no interior
do veículo; dê um impulso no botão "S
t

art
/
StO

P", sem nenhuma acção no pedal do
travão. O contacto é, assim, activado para os
acessórios.
F

P

ressione o botão "S
t

art
/
StO

P", o quadro de bordo
acende-se mas não é possível
efectuar o arranque do motor.
F

P

ressione novamente o botão,
para desligar a ignição e poder,
assim, trancar o veículo.
Se utilizar a posição de acessórios
durante um período demasiado longo,
o sistema passará automaticamente
para modo de economia a fim de evitar
descarregar a bateria.
.
Sistema híbrido

18
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Arranque de emergência com a
chave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na
zona de reconhecimento e não for possível
efectuar o arranque do veículo, após uma
pressão do botão "S
t

art
/
S
tO
P":
F
a
b
ra o alojamento situado debaixo do
botão "S
tart
/
S t
O
P".
F

I
ntroduza a chave electrónica no espaço A .
F

P
rima o botão "S
t
art
/
S
tO
P".
Paragem de emergência com a
chave electrónica
apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "S
t
art
/
S
tO
P".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona de reconhecimento quando solicita a
paragem do motor, aparece uma mensagem no
quadro de bordo.
F

P
rima durante três segundos o botão
"S
t

art
/
S
tO
P" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque
não será possível sem a chave).
Chave electrónica não
reconhecida com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres"
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona de reconhecimento quando o veículo se
encontrar em movimento ou quando solicitar a
paragem do sistema híbrido (posteriormente),
aparece uma mensagem no quadro de bordo.
um

a vez ligado o veículo, pode
retirar a chave electrónica e fechar o
alojamento. F

P
rima durante três segundos o botão
"S
t

art
/
S
tO
P" se pretender forçar a
paragem do sistema híbrido (atenção, o
rearranque não será possível sem a chave
electrónica na zona de reconhecimento).
a

chave electrónica deve ficar no
interior do veículo quando utilizada.
Sistema híbrido