PEUGEOT PARTNER 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
Praktične informacije
7Karoserija
Sjajni lak
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima ili otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku spužvu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Vozilo nemojte čistiti visokotlačnim
uređajem. Opasnost od oštećivanja ili
odvajanja naljepnica.
Koristite široki mlaz, temperature između
25 °C i 40 °C.
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.

150
U slučaju kvara
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak.
Više podataka o zaštitnom profilu na
gorivo (dizel) možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S motorom 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
►

Ponovite postupak 10
puta.
►

Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
S motorom 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.
►

Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori Non-BlueHDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite
pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva dok ne osjetite otpor (prvi
pritisak može biti tvrd).
►

Pokrenite motor elektropokretačem (ako se
motor ne pokrene pri prvom pokušaju, pričekajte
oko 15 sekundi i ponovite).
►


Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor

.
►

Postavite pokrov motora na mjesto i
zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.
Priručni alat
► Pomaknite sjedala naprijed za lakši pristup.
Pristup alatu
S priborom za privremeni popravak gume

Komplet se nalazi ispod prednjeg desnog
sjedala.
S rezervnim kotačem

Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog
sjedala. Alat se nalazi ispod lijevog prednjeg sjedala.
Opis alata
1.
Blokada za imobiliziranje kotača.
2. Uklonjivi prsten za vuču.
3. Ključ za Torx vijke.
Omogućuje uklanjanje stražnjih svjetala kako
bi se mogla zamijeniti sijalica.
S priborom za privremeni popravak
gume


4.Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više informacija o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
5. Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za podizanje
/ spuštanje dizalice.
6. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
7. Poklopac vijka kotača / alat za skidanje
ukrasnog poklopca (ovisno o opremi).
Ako vozilo ima tu opremu, služi za skidanje
kapica vijaka na naplatcima od legure ili
ukrasnog poklopca čeličnih naplataka.

151
U slučaju kvara
84.Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više informacija o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
5. Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za podizanje
/ spuštanje dizalice.
6. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
7. Poklopac vijka kotača / alat za skidanje
ukrasnog poklopca (ovisno o opremi).
Ako vozilo ima tu opremu, služi za skidanje
kapica vijaka na naplatcima od legure ili
ukrasnog poklopca čeličnih naplataka.
8.Utičnica za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
Više podataka o rezervnom kotaču
možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu a njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Određeni dijelovi dizalice kao što je navoj
vijka ili spojevi mogu uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela
(npr. čavao, vijak) koja su ušla u gumu.
►

Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►


Slijedite upute u vezi sigurnosti (svjetla
upozorenja za opasnost, trokut upozorenja,
prsluk visoke vidljivosti) u skladu s važećim
zakonom u zemlji vožnje.
►


Isključite kontakt.
►


Skinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

152
U slučaju kvara

► Spojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite.
►

Spojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
Za napajanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice 12 V u
prednjem dijelu vozila.
► Pričvrstite naljepnicu s ograničenjem
brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.


► Uključite kontakt za paljenje.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I
“ i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite se
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
►

Prebacite prekidač na položaj " O

".
►

Odspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
►

Zamijenite kapicu na ventilu.
►


Skinite pribor
.
►

Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, već je predajte PEUGEOT
predstavniku mreže ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorilo probušeno mjesto.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto

i tlak u gumi pomoću pribora.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu vožnje
od 50
mph (80 km/h) i nemojte voziti više od
125 milja (200 km).
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene guma.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez ubrizgavanja
brtvila za provjeru i po potrebi prilagodbu tlakova
u gumama.
► Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
► Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
► Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„O”.
► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
► Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
► Uključite kontakt za paljenje.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora .
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.


► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.

153
U slučaju kvara
8Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez ubrizgavanja
brtvila za provjeru i po potrebi prilagodbu tlakova
u gumama.
►
Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
►


Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►


Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
►

Uključite kontakt za paljenje.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora .
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.


► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I
” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora pokraj priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma se ne može
popraviti; obratite se PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
►

Kad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O

".
►

Skinite pribor i spremite ga.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezervnim,
s pomoću priručnog alata u vozilu.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
►

Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu. ►


Slijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim propisima u državi u
kojoj vozite.
►

Isključite kontakt.
Pristup rezervnom kotaču
► Rezervnom kotaču pristupa se sa stražnje
strane.


► Ako vozilo ima kuku za prikolicu, podignite
stražnju stranu vozila (obavezno u točki B
)
dizalicom da bi se osigurao dovoljan prostor za
vađenje rezervnog kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz nosača
► Ovisno o izvedbi, otvorite prtljažnik ili bočna
vrata sa šarnirima.

154
U slučaju kvara

► Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu
stražnjih vrata.


► Otpuštajte vijak polugom za skidanje kotača
dok se košara ne spusti kako biste mogli izvaditi
kuku iz košare.


► Oslobodite nosač od kuke i položite rezervni
kotač blizu kotača koji će se zamijeniti.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
u nosaču


► Namjestite kotač nasuprot košari.
► Postupno podižite kotač na košaricu
naizmjeničnim pokretima (slijeva udesno) dok se
ne oslobodi mjesto za pričvršćenje kuke.
►

Zakvačite košaru kukom i pritežite vijak
polugom za skidanje kotača dok se vijak ne
stegne.
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje
neće smetati prometu: podloga mora biti
vodoravna, stabilna i neskliska.
Uz ručni mjenjač, uključite prvi stupanj
prijenosa da biste blokirali kotače, pritegnite
parkirnu kočnicu ako nije programirana za
automatski način rada i isključite kontakt.
Uz automatski mjenjač, odaberite način
rada
P da biste blokirali kotače, pritegnite
parkirnu kočnicu ako nije programirana za
automatski način rada i isključite kontakt.
Provjerite jesu li žaruljice parkirne kočnice
stalno upaljene na ploči s instrumentima.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača prvo skinite
poklopac povlačenjem ključa za skidanje
kotača na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.

155
U slučaju kvara
8► Ako je kotač od čelika, skinite poklopac
kotača alatom 7.
►

Ako je kotač od legure, skinite kapice svih
vijaka alatom 7

.
►

Ako je vozilo time opremljeno, postavite
nastavak

8 na ključ za skidanje kotača
5
za
otpuštanje sigurnosnog vijka.
►

Otpustite
(bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 5.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača prvo skinite
poklopac povlačenjem ključa za skidanje
kotača na mjestu prolaska ventila.


► Postavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod prednjeg potpornog mjesta A

ili stražnjeg potpornog mjesta B na podvozju,
ovisno o tome koje je bliže kotaču koji mijenjate.




► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt sa spojnim mjestom A ili B, pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto
u središnji dio glave dizalice.
►

Podižite vozilo dok razmak između kotača
i tla ne postane dovoljan za jednostavno
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Opasnost od ozljede!
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i srušiti.
Dizalica se mora namjestiti točno ispod
potpornog mjesta A ili B ispod vozila.
Provjerite je li potporno mjesto propisno
centrirano na glavi dizalice. U protivnom,
postoji opasnost od oštećenja vozila i/ili
rušenja dizalice.


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
►

Skinite kotač.

156
U slučaju kvara
Postavljanje kotača

► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 8
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača

5.
►

Do kraja spustite vozilo.
►


Sklopite dizalicu 6

i uklonite je.


► Ako vozilo ima tu opremu, ključem za vijke
kotača 5 s nastavkom 8 do kraja zategnite vijak
sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Spremite alat.

Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača
Ako je vozilo opremljeno kotačima od legure,
podloške se neće oslanjati o čelični rezervni
kotač ili tanki rezervni kotač. Kotač se
pričvršćuje konusnim proširenjima vijaka.
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Neke funkcije za pomoć u vožnji trebale
bi biti onemogućene, npr. Active Safety
Brake.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja preniskog tlaka u gumama, provjerite tlak
u gumama i reinicijalizirajte sustav.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu, zatim ga dlanom pritisnite po obodu.


Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
►

ne čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom i ne upotrebljavajte deterdžente ili
otapala
► upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
► ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika.
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!

157
U slučaju kvara
8► upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
►

ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika.
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!
Halogene žarulje (Hx)
Kako bi se osigurala kvalitetna rasvjeta,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena u
svom ležištu.
Nakon zamjene žarulje
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac kako
bi se osiguralo brtvljenje žarulje.
Tipovi žarulja
Vozilo je opremljeno raznim vrstama žarulja. Za
njihovo vađenje:


Tip A Potpuno staklena žarulja: lagano je
povucite, žarulja je samo utaknuta.
Tip B Žarulja bajonetnog spoja: žarulju
pritisnite i okrenite je u smjeru
suprotnom od kazaljki na satu.
Tip C Halogena žarulja: izvadite oprugu za
blokiranje iz njezina ležišta.
Tip D Halogena žarulja: okrenite žarulju u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
Nakon zamjene provjerite ispravan rad
svjetala.
Prednja svjetla
Više podataka o Zamjeni žarulje, a naročito o
tipovima žarulja možete naći u odgovarajućem
odjeljku.


1. Pozicijska / dnevna svjetla.
Tip
A , W21/5W ili LED (ovisno o izvedbi)
2. Duga svjetla.
Tip
C, H1
3. Kratka svjetla.
Tip
C, H7
4. Pokazivač smjera.
Tip
B, PY21W
5. Svjetlo za maglu.
Tip
D, H11

158
U slučaju kvara
Bočni pokazivač smjera
Tip A, WY5W-5W (narančasta)

– Gurnite pokazivač smjera prema natrag i
otpustite ga.
–

Pri postavljanju, gurnite pokazivač smjera
prema naprijed, zatim ga pomaknite prema
natrag.
Žarulje narančaste boje (pokazivači smjera i
bočni pokazivači smjera) moraju se zamijeniti
samo žaruljama istih karakteristika i boje.
Kratka svjetla
Tip C, H7

► Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.
► Okrenite jedinicu u odnosu na nosač.
►

Povucite konektor žarulje.
►


Izvadite žarulju i zamijenite je.
Pazite da promijenite položaj zaštitnog
pokrova dok jezičca držite dostupnim.
Pozicijska/dnevna svjetla
Tip A, W21/5W

► Konektor okrenite za četvrtinu kruga u smjeru
kazaljke na satu.
►

Povucite konektor žarulje.
►


Izvadite žarulju i zamijenite je.
Duga svjetla
Tip C, H1

► Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.
► Otkvačite jedinicu u odnosu na nosač.
► Povucite konektor žarulje.
► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Pazite da promijenite položaj zaštitnog
pokrova dok jezičca držite dostupnim.
Pokazivači smjera
Tip B, PY21W
Brzo bljeskanje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) upozorava na
neispravnost jedne od žarulja na
odgovarajućoj strani.