Peugeot Partner Tepee 2008 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 159

102
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO W TRAKCIE PROWADZENIA
SYGNAŁ DDWI KOWY
Nacisn"ć na ;rodek kierownicy.
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Poci"gn"ć za dEwigni
hamulca
postojowego, aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu, naleGy
upewnić si
czy hamulec r
czny został
zaci"gni
ty.
Wył"czanie
Poci"gn"ć za hamulec postojowy
i wcisn"ć przycisk, a nast
pnie
całkowicie opu;cić dEwigni
hamulca.
:WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć ten przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy
wył"czonym zapłonie.Parkuj"c samochód na spadzie, naleGy
skr
cić koła w kierunku chodnika i
zaci"gn"ć hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby wł"czania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie
gdy jest on obci"Gony.Zaci"gni
cie lub
nieprawidłowe zwolnienie
hamulca postojowego,
sygnalizowane jest
zapaleniem si
kontrolki w
zestawie wskaEników.
Automatyczne wł"czanie wiateł
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego
wł"czane s" automatycznie
;wiatła awaryjne w zaleGno;ci od
siły hamowania. Wył"czaj" si
w
momencie pierwszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wiateł
awaryjnych poprzez wci;ni
cie
przycisku.

Page 102 of 159

ABS
ABS
103
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO
5
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwi
kszaj" stabilno;ć i sterowno;ć
samochodu podczas hamowania,
w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si

kół, natomiast REF zarz"dza sił"
hamowania poszczególnych kół.Zapalenie si
tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki,
sprz
Gonej z kontrolk"
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dEwi
kowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawno;ć elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co moGe
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie
hamulcowym.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od
pr
dko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stop".
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop
na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si
automatycznie
gdy istnieje niebezpiecze1stwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp...) ABS moGe nawet wydłuGyć
drog
hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, naleGy
wcisn"ć pedał hamulca do oporu,
skupiaj"c cał" uwag
na omini
ciu
przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
moGe objawiać si
lekkimi wibracjami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
referencje PEUGEOT. NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.

Page 103 of 159

104
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" sprz
Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR stanowi instrument reguluj"cy
działanie układu nap
dowego,
zapobiegaj"c utraciekontroli podczas
przyspieszania.
Układ nap
dowy działa w taki
sposób, aby unikn"ć po;lizgu kół,
poprzez kontrol
hamulców i pracy
silnika. UmoGliwia on równieG
popraw
stabilno;ci pojazdu podczas
przyspieszania.
W sprz
Geniu z ESP, istnieje
moGliwo;ć utrzymania trajektorii
pojazdu, bez blokowania kół.
System ESP automatycznie zarz"dza
układem hamulcowym i prac" silnika
wspomagaj"c kierowc
w zachowaniu
toru jazdy zgodnego z jego wol".Wył"czenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w ;niegu,
na ;liskim podłoGu) moGe okazać si

pomocnym wył"czenie systemów ASR
i ESP, aby umoGliwić kołom po;lizg i
złapanie przyczepno;ci.
- Wcisn"ć przycisk znajduj"cy si
na
konsoli ;rodkowej.
- Kontrolka zapala si
: systemy ASR i ESP nie działaj". Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym
sposobie prowadzenia, lecz nie
ułatwiaj" kierowcy wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt duG" pr
dko;ci".
Działanie tych systemów jest
uzaleGnione od przestrzegania
warunków, postawionych przez
Producenta, dotycz"cych kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak teG procedur montaGu i sposobów
napraw wykonywanych przez ASO
SIECI PEUGEOT.
Niezb
dne jest wykonanie kontroli tych
systemów po wypadku w ASO SIECI
PEUGEOT.
Działanie systemów

ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR
lub ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h,
- r
cznie po ponownym naci;ni
ciu przycisku. W przypadku pojawienia si

usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si
, przy
równoczesnym pojawieniu
si
sygnału dEwi
kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skonsultować si
z ASO
SIECI PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka moGe zapalić si
równieG
w przypadku niskiego ci;nienia w
ogumieniu. Sprawdzić ci;nienie w
kaGdej oponie.

Page 104 of 159

105
BEZPIECZE0STWO
55
Pasy bezpiecze1stwa
PASY BEZPIECZE0STWA
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni
z zaczepem
przelotowym pasa i przesun"ć cało;ć,
po stronie fotela kierowcy i po stronie
pojedynczego siedzenia pasaGera.
Zapinanie
Poci"gn"ć za pas, nast
pnie wsun"ć
sprz"czk
w klamr
rygluj"c".
Sprawdzić zapi
cie pasa przez
poci"gni
cie.Kontrolka niezapi
tego pasa
bezpiecze1stwa kierowcyPasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w nawijacz, umoGliwiaj"cy
automatyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Pas zwijany
jest automatycznie w momencie jego
odpi
cia.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić
si
czy jest on prawidłowo zwini
ty.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły
uderzenia, mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej
i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Nast
puje
natychmiastowe napr
Genie pasów i
przyci;ni
cie ich do ciała pasaGera.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie si
niegroEnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem
ładunku pirotechnicznego
wbudowanego w systemie.
Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa
na ciało pasaGera. Funkcja pasów jest
wł"czona po wł"czeniu zapłonu.
Nawijacze wyposaGone s" w
mechanizm automatycznej blokady
wyzwalany w momencie zderzenia lub
hamowania awaryjnego. Pas moGna
odblokować pozwalaj"c mu si
zwin"ć.
Zapali si
kontrolka poduszki
powietrznej jeGeli napinacze zostały
uruchomione. Skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT.
Odpinanie
Nacisn"ć na czerwony przycisk.
Po uruchomieniu
samochodu, jeGeli kierowca
nie zapi"ł swojego pasa
bezpiecze1stwa, zapali si
ta
kontrolka.
Praktyczne wskazówki
Bez wzgl
du na miejsce zajmowane
w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.

Page 105 of 159

106106
Pasy bezpiecze1stwa
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob
,
- nie powinien być skr
cony, sprawdzić poci"gaj"c jednostajnym
ruchem,
- napi
ty jak najbliGej ciała.
Górna cz
;ć pasa bezpiecze1stwa
musi przebiegać w zagł
bieniu
ramienia.
Dolna cz
;ć pasa bezpiecze1stwa
musi być ustawiona jak najniGej na
wysoko;ci miednicy.
Nie naleGy obracać klamry pasa,
poniewaG moGe to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
JeGeli siedzenia wyposaGone s"
w podłokietniki, cz
;ć brzuszna
pasa powinna przechodzić pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa poci"gaj"c go energicznym
ruchem. Zalecenia dotycz"ce przewozu
dzieci:
- do przewoGenia dzieci o wysoko;ci
mniejszej niG 150 cm, poniGej
12 roku Gycia, naleGy uGywać
odpowiednich fotelików.
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi
tym
pasie bezpiecze1stwa.
Wi
cej informacji na temat
fotelików dzieci
cych znajduje si

w rozdziale 5, cz
;ci "Dzieci na
pokładzie".
Pas bezpiecze1stwa naleGy
czy;cić za pomoc" wody z
dodatkiem mydła lub ;rodka
do czyszczenia materiału
sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w
ASO SIECI PEUGEOT, co gwarantuje
wła;ciwy standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) a ASO SIECI PEUGEOT:
pasy nie mog" posiadać ;ladów
zuGycia, ci
cie lub rozwarstwienia,
nie mog" być równieG przerabiane i
modyikowane. Pasy bezpiecze1stwa foteli
przednich
Przednie fotele wyposaGone s" w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki
napr
Genia pasów.
Pasy bezpiecze1stwa miejsc
tylnych
Tylne miejsca wyposaGone s" w pasy
bezpiecze1stwa o trzech punktach
mocowania z nawijaczem.

Page 106 of 159

107
BEZPIECZE0STWO
5
107
5
Poduszki powietrzne
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwi
kszyć
bezpiecze1stwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywaj" i analizuj"
zderzenia czołowe oraz boczne w
strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniaj" si
natychmiast chroni"c
tym samym pasaGerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce ulatnia
si
, dzi
ki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczno;ci, ani w
opuszczeniu samochodu, - w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tyln" cz
;ć lub w
pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie s"
odpalane; pasy bezpiecze1stwa
daj" dostateczne zabezpieczenie.
Siła zderzenia zaleGy od charakteru
przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w
chwili kolizji.

Page 107 of 159

108108
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normaln" i pionow"
pozycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy
bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu Poduszek
Powietrznych musz" być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna
wykluczyć niebezpiecze1stwa
zranienia lub niewielkich oparze1
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia si
prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
nast
pnie opróGnia si
uwalniaj"c
gor"cy gaz przez specjalne otwory.Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce
zatwierdzone przez Mark
. Zapewniaj"
one skuteczno;ć bocznych poduszek
powietrznych. W razie w"tpliwo;ci
naleGy skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c
kierownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać si

od palenia (papieros, fajka), poniewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Poduszki powietrzne działaj"
tylko przy wł"czonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego wypadku lub innego
wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie si

nieszkodliwego dymu oraz odgłosu,
spowodowanego odpaleniem wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki czas,
osłabić słuch.
Poduszka powietrzna pasaGera
musi być bezwzgl
dnie
wył"czona, jeGeli fotelik dzieci
cy
jest zainstalowany "tyłem do kierunku
jazdy". Rozdział 5, cz
;ć "Dzieci na
pokładzie".

Page 108 of 159

110110
Poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne
Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje si
w ;rodkowej cz
;ci
kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasaGera, w desce
rozdzielczej powyGej przedniego
schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj"
si
jednocze;nie, o ile przednia
poduszka powietrzna pasaGera nie
jest wył"czona, w przypadku silnego
zderzenia czołowego cał" lub cz
;ci"
przedniej strefy samochodu A, zgodnie
z osi" wzdłuGn" samochodu w
płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku
od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si

mi
dzy osobami zajmuj"cymi przednie
fotele samochodu i desk" rozdzielcz",
w celu amortyzacji szarpni
cia do
przodu. Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:
-
Przy wył"czonym zapłonie ,
włoGyć klucz do przeł"cznika
wył"czenia poduszki powietrznej
pasaGera,
- przekr
cić klucz w połoGenie "OFF",
- nast
pnie wyci"gn"ć nie zmieniaj"c jego połoGenia.
Kontrolka poduszki
powietrznej pasaGera zapala
si
na czas wył"czenia
poduszki. W razie zapalenia si
na stałe
obydwu kontrolek poduszek
powietrznych, nie instalować
fotelika dzieci
cego w połoGeniu
tyłem do kierunku jazdy.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.
Usterka
Aby zapewnić bezpiecze1stwo
dziecka, w przypadku montaGu
fotelika dzieci
cego na przednim
siedzeniu pasaGera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", naleGy bezwzgl
dnie
wył"czyć poduszk
powietrzn"
pasaGera. W przeciwnym przypadku,
dziecko naraGone b
dzie na
powaGne obraGenia ciała lub ;mierć,
w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasaGera. Reaktywacja
W pozycji
"OFF" poduszka powietrzna
pasaGera nie otworzy si
w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w
pozycj
"ON", wł"czaj"c tym samym
poduszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia.
JeGeli kontrolka zapali si

w zestawie wskaEników,
wł"czy si
sygnał dEwi
kowy,
a na ekranie wy;wietli
si
komunikat, naleGy
skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT, w celu weryikacji
systemu.

Page 109 of 159

107
BEZPIECZE0STWO
5
107
5
Poduszki powietrzne
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwi
kszyć
bezpiecze1stwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywaj" i analizuj"
zderzenia czołowe oraz boczne w
strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniaj" si
natychmiast chroni"c
tym samym pasaGerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce ulatnia
si
, dzi
ki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczno;ci, ani w
opuszczeniu samochodu, - w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tyln" cz
;ć lub w
pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie s"
odpalane; pasy bezpiecze1stwa
daj" dostateczne zabezpieczenie.
Siła zderzenia zaleGy od charakteru
przeszkody i pr
dko;ci pojazdu w
chwili kolizji.

Page 110 of 159

108108
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normaln" i pionow"
pozycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy
bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek, lub
spowodować skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu Poduszek
Powietrznych musz" być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini
cia
poduszki powietrznej, nie moGna
wykluczyć niebezpiecze1stwa
zranienia lub niewielkich oparze1
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia si
prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
nast
pnie opróGnia si
uwalniaj"c
gor"cy gaz przez specjalne otwory.Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce
zatwierdzone przez Mark
. Zapewniaj"
one skuteczno;ć bocznych poduszek
powietrznych. W razie w"tpliwo;ci
naleGy skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c
kierownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać si

od palenia (papieros, fajka), poniewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Poduszki powietrzne działaj"
tylko przy wł"czonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego wypadku lub innego
wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie si

nieszkodliwego dymu oraz odgłosu,
spowodowanego odpaleniem wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki czas,
osłabić słuch.
Poduszka powietrzna pasaGera
musi być bezwzgl
dnie
wył"czona, jeGeli fotelik dzieci
cy
jest zainstalowany "tyłem do kierunku
jazdy". Rozdział 5, cz
;ć "Dzieci na
pokładzie".

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 160 next >