Peugeot Partner Tepee 2008 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2008, Model line: Partner Tepee, Model: Peugeot Partner Tepee 2008
Pages: 159, PDF Size: 2.35 MB
Search: (audio, change key battery, refrigerant type, set clock, bulb, tyre pressure)
Jump to page (1-159):

Page 101 of 159

102
Siguran=a în conducere
SIGURANA ÎN CONDUCERE
CLAXON
Ap sa=i pe mijlocul volanului.
FRÂNA DE MÂN
Blocare
Trage=i frâna de mân pentru a
imobiliza vehiculul.
Veriica=i c este bine tras înainte de
a ieşi din vehicul.Deblocare
Trage=i mânerul şi ap sa=i pe buton
pentru a coborî frâna de mân .
SEMNAL DE AVARIE
Ap sa=i pe acest buton,
semnalizatoarele de direc=ie clipesc.
Poate func=iona cu contactul întrerupt.
Dac sta=iona=i în pant , braca=i ro=ile
spre trotual şi trage=i frâna de mân .
Este inutil s cupla=i o vitez dup
oprirea vehiculului, mai ales când este
înc rcat.
Frâna de mân r mas tras
sau incomplet deblocat este
semnalizat prin aprinderea
acestui martor pe tabloul de bord.
Aprinderea automat a avariilor
În timpul unei frân ri de urgen= , în
func=ie de for=a decelera=iei, avariile
se aprind automat. Acestea se sting
automat la prima accelerare.
Le pute=i stinge ap sând pe buton.

Page 102 of 159

ABS
ABS
103
Siguran=a în conducere
SIGURANA
5
SISTEM ANTIBLOCARE ROI
(ABS - REF)
Sistemele ABS şi REF (repartitor
electronic al for=ei de frânare) cresc
stabilitatea şi manevrabilitatea
vehiculului dumneavoastr în frânare,
în special pe drumuri cu suprafa=a de
rulare deteriorat sau alunecoas .
Sistemul ABS împiedic blocarea
ro=ilor, iar REF controleaz presiunea
de frânare pe iecare roat .Aprinderea acestui martor,
înso=it de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecran, indic
o defec=iune la sistemul ABS
ce poate provoca pierderea
controlului vehiculului în cazul frân rii.
Aprinderea acestui martor,
cuplat cu cel de frân şi
STOP, înso=it de un semnal
sonor şi un mesaj pe ecran,
indic o defec=iune la
sistemul de reparti=ie a for=ei de frânare
ce poate provoca pierderea controlului
vehiculului în cazul frân rii.
SISTEM DE ASISTEN LA
FRÂNAREA DE URGEN (AFU)
Acest sistem permite, în caz de
urgen= , de a se atinge mai repede
presiunea optim de frânare.
Se declanşeaz în func=ie de viteza de
ac=ionare a pedalei de frân .
Sistemul modiic rezisten=a pedalei de
frân sub picior.
Pentru a prelungi ac=iunea sistemului
de asistare la frânarea de urgen= :
men=ine=i piciorul ap sat pe pedala de
frân .
Pentru o utilizare eficient
Dispozitivul de antiblocare a ro=ilor
intervine automat în momentul apari=iei
pericolului de blocare. Nu v permite o
frânare mai scurt .
Pe şosele foarte alunecoase (polei,
ulei, etc...) ABS poate s m reasc
distan=a de frânare. În cazul unei
frân ri de urgen= , nu ezita=i în a ap sa
puternic pedala de frîn , f r a sl bi
efortul, chiar şi pe şosele alunecoase,
astfel pute=i continua manevrarea
vehiculului pentru a evita un obstacol.
Func=ionarea normal a sistemului
ABS este sim=it prin uşoare vibra=ii la
nivelul pedalei de frân .
În cazul schimb rii ro=ilor (pneuri şi
jante), ave=i grij ca acestea s ie
recomandate de PEUGEOT. Oprirea este imperativ
În amândou cazurile, consulta=i
re=eaua PEUGEOT.

Page 103 of 159

104
Siguran=a în conducere
ANTI-PATINARE ROI (ASR)
ŞI CONTROLUL STABILITII (ESP)
Aceste sisteme sunt asociate şi
complementare cu ABS-ul.
ASR este un dispozitiv foarte util
pentru a p stra for=a de trac=iune la un
nivel optim şi pentru a evita pierderea
controlului datorat acceler rii.
Sistemul optimizeaz cuplul transmis
ro=ilor, cu scopul de a evita patinarea
acestora, ac=ionând asupra frânelor
ro=ilor motoare şi asupra motorului.
Asigur , de asemenea, o stabilitate
direc=ional mai bun a vehiculului la
accelerare.
Cu ESP, men=ine=i traiectoria f r a i
nevoie s contrabalansa=i direc=ia.
În cazul în care vehiculul urmeaz o
traiectorie diferit fa= de cea dorit
de şofer, sistemul ESP ac=ioneaz
automat frâna unei ro=i sau a mai
multora şi asupra motorului pentru a
înscrie vehiculul pe traiectoria dorit .Dezactivarea sistemelor

ASR/ESP
În condi=ii excep=ionale (pornirea
autoturismului împotmolit, oprit în
z pad , în noroi…), dezactivarea
sistemelor ASR şi ESP se dovedeşte
a i util pentru ca ro=ile s patineze şi
s -şi recapete aderen=a.
- Ap sa=i pe buton, situat pe consola central .
- Martorul se aprinde: sistemele ASR şi ESP nu mai intervin. Veriicarea func=ion rii
Pentru o bun func=ionare
Sistemele ASR/ESP ofer o siguran=
sporit în conducerea normal dar nu
trebuie s incite şoferul s -şli asume
riscuri suplimentare sau s circule cu
viteze prea mari.
Func=ionarea acestor sisteme este
asigurat sub rezerva respect rii
indica=iilor constructorului referitor la
ro=i (pneuri şi jante), componentele
frân rii, componentele electronice
cât şi la procedura de montaj şi de
interven=ie din re=eaua PEUGEOT.
Dup un şoc, veriica=i aceste sisteme
în re=eaua PEUGEOT.
Func=ionarea sistemelor

ASR şi ESP
Martorul clipeşte când unul
din sistemele ASR sau ESP
este solicitat.
Acestea se declanşeaz din nou:
- automat la peste 50 km/h,
- manual ap sând din nou pe buton. Când apar defec=iuni ale
sistemelor, martorul se
aprinde înso=it de un semnal
sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie
Consulta=i re=eaua PEUGEOT pentru
veriicarea sistemelor.
Martorul se poate aprinde de asemnea
dac pneurile sunt moi. Veriica=i
presiunea din iecare pneu.

Page 104 of 159

105
SIGURANA
55
Centuri de siguran=
CENTURI DE SIGURAN
Reglaj în în l=ime
Prinde=i comanda în dreptul semnului
şi culisa=i dispozitivul dinspre partea
şoferului şi pasagerului individual.
Blocare
Trage=i de centur , apoi introduce=i
pana în cutia de blocaj.
Veriica=i prinderea tr gând de centur .Martor centur şofer nefixat Centurile de siguran= sunt dotate cu
dispozitive de înf şurare care permit
reglarea automat a lungimii centurii
la talia dumneavoastr . Retractarea
centurii se face automat atunci când nu
este folosit .
Dup utilizare asigura=i-v c centura
este corect derulat .
În func=ie de natura şi de importan=a
impacturilor, dispozitivul pirotehnic
poate s se declanşeze înaintea
şi independent de declanşarea
airbagurilor. Acesta tensioneaz
instantaneu centurile şi le lipeşte de
corpul ocupan=ilor.
Declanşarea pretension rii este
acompaniat de o uşoar emisie de
fum inofensiv şi de un zgomot, datorit
activ rii cartuşului pirotehnic integrat în
sistem.
Limitatorul de efort atenueaz
presiunea centurii pe corpul
ocupan=ilor. Echip rile acestor
centuri sunt opera=ionale la cuplarea
contactului.
Bobinele de rulare sunt dotate cu
un sistem automat de blocare ce
se declanşeaz în momentul unei
coliziuni, unei frân ri de urgen= sau
a unei r sturn ri a vehiculului. Pute=i
elibera dispozitivul tr gând rapid de
centur şi l sând-o liber .
Martorul pentru airbag se aprinde
dac pretension rile se declanşeaz .
Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
Deblocare
Ap sa=i pe butonul roşu.
La pornirea vehiculului, dac
şoferul nu şi-a blocat centura,
acest martor se aprinde.
Pentru o bun utilizare
Oricare ar i locul dumneavoastr în
maşin , pune=i-v întotdeauna centura
de siguran= , chiar pe distan=e scurte.

Page 105 of 159

106106
Centuri de siguran=
Pentru a i eicient , o centur de
siguran= trebuie s :
- cuprind o singur persoan adult ,
- nu trebuie s prezinte semne de ruptur , veriica=i tr gând centura
prin fa=a dumneavoastra, cu o
mişcare regulat ,
- ie întins cât mai aproape de corp.
Partea superioar trebuie s ie
pozi=ionat în dreptul claviculei.
Partea inferioar a centurii trebuie
s ie aşezat cât mai jos posibil, pe
bazin.
Nu inversa=i prinderile centurii, pentru
c aceasta nu îşi mai îndeplineşte
pe deplin rolul. Dac scaunele sunt
echipate cu cotiere, partea ventral a
centurii trebuie întotdeauna s treac
pe sub cotier .
Veriica=i buna blocare a centurii
tr gând cureaua cu o mişcare scurt . Recomand ri pentru copii:
- folosi=i scaunele de copii adaptate,
dac pasagerul are sub 12 ani sau
m soar mai pu=in de 1,50 m,
- nu transporta=i niciodat un copil pe genunchi, chiar cu centura de
siguran= blocat .
Pentru mai multe informa=ii asupra
scaunelor pentru copii, vede=i
capitolul 5, partea "Copii la bord".
Şterge=i cureaua centurii
cu ap cu s pun sau cu un
produs de cur =ire pentru
textile, comercializat în re=eaua
PEUGEOT.
Ca urmare a cerin=elor de siguran=
în vigoare, re=eaua PEUGEOT este
garantul oric rei interven=ii sau
veriic rii şi între=inerii echipamentelor
centurilor de siguran= .
Face=i periodic veriicarea centurilor
(chiar şi dup un şoc minor) în
cadrul re=elei PEUGEOT: nu trebuie
s prezinte semne de ruptur sau
destr mare a =es turii şi nici nu trebuie
s ie transformate sau modiicate. Centuri pe locurile din fa=
Locurile din fa= sunt echipate
cu dispozitive de pretensionare
pirotehnice şi cu limitatoare de efort.
Centuri pe locurile din spate
Locurile din spate sunt echipate cu
centuri cu trei puncte de ixare şi
dispozitiv de retractare.

Page 106 of 159

107
SIGURANA
5
107
5
Airbag-uri
AIRBAG-URI
Airbag-urile au fost concepute pentru
a spori siguran=a pasagerilor în
cazul unor coliziuni violente; acestea
completeaz ac=iunea centurilor de
siguran= cu limitator de efort.În acest caz, detectoarele electronice
înregistreaz şi analizeaz şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare a şocului:
- în caz de şoc violent airbagurile se
declanşeaz instantaneu pentru
a proteja ocupan=ii autoturismului.
Imediat dup impact, airbag-urile
se dezuml repede pentru a nu
împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire a pasagerilor, - în cazul unui şoc pu=in violent,
de impact pe partea din spate şi
în anumite condi=ii de r sturnare,
airbag-urile nu se declanşeaz ;
în aceste cazuri numai centura
de siguran= este suicient în
asigurarea protec=iei optime.
Intensitatea unui şoc depinde de
natura obstacolului şi de viteza
autoturismului în momentul coliziunii.

Page 107 of 159

108108
Airbag-uri
Pentru o bun utilizare
Adopta=i o pozi=ie şezând normal şi
vertical .
Lega=i-v de scaun cu o centur de
siguran= pozi=ionat convenabil
Nu permite=i interpunerea între
pasageri şi airbaguri a copiilor,
animalelor, obiectelor… Acest lucru ar
putea afecta func=ionarea airbagurilor
sau r ni pasagerii.
Dup un accident sau când vehiculul a
fost obiectul unui furt, veriica=i sistemul
de airbag-uri.
Orice interven=ie asupra sistemului
de airbaguri trebuie s ie f cut
doar de personalul caliicat al re=elei
PEUGEOT.
Chiar respectând toate precau=iile
evocate nu este exclus un risc de
r nire sau arsuri uşoare la cap, la bust
sau la bra=e în momentul declanş rii
airbagului. Sacul airbagului se uml
aproape instantaneu (în câteva
milisecunde) apoi se dezuml în
acelaşi timp evacuând gazul cald prin
oriiciile prev zute în acest scop.Airbagurile laterale
Nu acoperi=i scaunele decât cu huse
omologate. Acestea nu risc s
împiedice declanşarea airbagurilor
laterale. Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
Nu ixa=i sau lipi=i nimic pe sp tarele
scaunelor; acest lucru ar putea
provoca r ni la torace, bra=e la
deschiderea airbagului lateral.
Nu apropia=i mai mult decât este
necesar bustul de portier .
Airbaguri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e
sau l sând mâinile pe partea central
a volanului.
Nu pune=i niciodat picioarele pe
planşa de bord, pe partea pasagerului.
Nu fuma=i, în m sura în care este
posibil, deoarece deschiderea
airbagului poate produce arsuri sau
apari=ia unor riscuri de r nire datorate
=ig rii sau pipei aprinse.
Nu demonta=i, nu g uri=i şi nu supune=i
volanul la lovituri violente.
Airbag-urile func=ioneaz doar
când contactul este pus.
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac intervine
un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi
accident sau într-un alt accident)
airbagul nu va func=iona.
Declanşarea airbagului sau a
airbagurilor este înso=it de o uşoar
degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, datorate activ rii cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Fumul nu este nociv, dar poate i iritant
pentru persoanele sensibile.
Zgomotul deton rii poate antrena o
uşoar sc dere a capacita=ii auditive
pentru un foarte scurt interval de timp.
Airbagul pasager trebuie neap rat
s ie dezactivat dac a fost
instalat un scaun pentru copii de
tipul "cu spatele la sensul de mers".
Capitolul 5, partea "Copii la bord".

Page 108 of 159

110110
Airbag-uri
Airbaguri frontale
Acestea sunt integrate în centrul
volanului, pentru şofer, şi în tabloul de
bord, pentru pasagerul din fa= .
Activare
Ele se declanşeaz simultan,
exceptând cazul în care airbagul
frontal de la pasager a fost neutralizat,
în caz de şoc frontal violent aplicat
pe întreaga zon sau numai par=ial
pe zona de impact frontal A, dup
axul longitudinal al vehiculului în plan
orizontal şi în sensul dinspre înainte
spre înapoi al vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între
ocupantul locului din fa= al vehiculului
şi planşa de bord, pentru a amortiza
proiectarea pasagerului spre în fa= . Neutralizare
Numai airbagul frontal de la pasager
poate i neutralizat:
-
Contactul iind întrerupt ,
introduce=i cheia în comanda de
neutralizare a airbagului pasager,
- roti=i-o în pozi=ia "OFF",
- apoi scoate=i cheia men=inând aceast pozi=ie.
Martorul airbag din tabloul
de bord se aprinde pe toat
durata neutraliz rii. În cazul aprinderii în permanen=
a celor doi martori ai airbag-urilor,
nu instala=i un scaun de copil
cu spatele la drum. Contacta=i
re=eaua PEUGEOT.
Anomalie la airbagul frontal
Pentru siguran=a copilului
dumneavoastr , neutraliza=i
neap rat airbagul pasager dac
instala=i un scau de copil cu spatele la
direc=ia de mers pe scaunul pasager
fa= . În caz contrar, copilul risc s
ie omorât sau r nit grav în momentul
desfacerii airbagului. Reactivare
În pozi=ia
"OFF", airbag-ul pasager nu
se declanşeaz în cazul unui impact.
De îndat ce a=i demontat scaunul
de copil, roti=i comanda airbag-ului în
pozi=ia "ON" pentru a activa din nou
airbag-ul pentru siguran=a pasagerului
dv. în cazul unui impact.
Dac acest martor se aprinde,
înso=it de un mesaj pe ecran,
consulta=i re=eaua PEUGEOT
pentru veriicarea sistemului.

Page 109 of 159

107
SIGURANA
5
107
5
Airbag-uri
AIRBAG-URI
Airbag-urile au fost concepute pentru
a spori siguran=a pasagerilor în
cazul unor coliziuni violente; acestea
completeaz ac=iunea centurilor de
siguran= cu limitator de efort.În acest caz, detectoarele electronice
înregistreaz şi analizeaz şocurile
frontale şi laterale suportate în zonele
de detectare a şocului:
- în caz de şoc violent airbagurile se
declanşeaz instantaneu pentru
a proteja ocupan=ii autoturismului.
Imediat dup impact, airbag-urile
se dezuml repede pentru a nu
împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire a pasagerilor, - în cazul unui şoc pu=in violent,
de impact pe partea din spate şi
în anumite condi=ii de r sturnare,
airbag-urile nu se declanşeaz ;
în aceste cazuri numai centura
de siguran= este suicient în
asigurarea protec=iei optime.
Intensitatea unui şoc depinde de
natura obstacolului şi de viteza
autoturismului în momentul coliziunii.

Page 110 of 159

108108
Airbag-uri
Pentru o bun utilizare
Adopta=i o pozi=ie şezând normal şi
vertical .
Lega=i-v de scaun cu o centur de
siguran= pozi=ionat convenabil
Nu permite=i interpunerea între
pasageri şi airbaguri a copiilor,
animalelor, obiectelor… Acest lucru ar
putea afecta func=ionarea airbagurilor
sau r ni pasagerii.
Dup un accident sau când vehiculul a
fost obiectul unui furt, veriica=i sistemul
de airbag-uri.
Orice interven=ie asupra sistemului
de airbaguri trebuie s ie f cut
doar de personalul caliicat al re=elei
PEUGEOT.
Chiar respectând toate precau=iile
evocate nu este exclus un risc de
r nire sau arsuri uşoare la cap, la bust
sau la bra=e în momentul declanş rii
airbagului. Sacul airbagului se uml
aproape instantaneu (în câteva
milisecunde) apoi se dezuml în
acelaşi timp evacuând gazul cald prin
oriiciile prev zute în acest scop.Airbagurile laterale
Nu acoperi=i scaunele decât cu huse
omologate. Acestea nu risc s
împiedice declanşarea airbagurilor
laterale. Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
Nu ixa=i sau lipi=i nimic pe sp tarele
scaunelor; acest lucru ar putea
provoca r ni la torace, bra=e la
deschiderea airbagului lateral.
Nu apropia=i mai mult decât este
necesar bustul de portier .
Airbaguri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e
sau l sând mâinile pe partea central
a volanului.
Nu pune=i niciodat picioarele pe
planşa de bord, pe partea pasagerului.
Nu fuma=i, în m sura în care este
posibil, deoarece deschiderea
airbagului poate produce arsuri sau
apari=ia unor riscuri de r nire datorate
=ig rii sau pipei aprinse.
Nu demonta=i, nu g uri=i şi nu supune=i
volanul la lovituri violente.
Airbag-urile func=ioneaz doar
când contactul este pus.
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac intervine
un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi
accident sau într-un alt accident)
airbagul nu va func=iona.
Declanşarea airbagului sau a
airbagurilor este înso=it de o uşoar
degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, datorate activ rii cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Fumul nu este nociv, dar poate i iritant
pentru persoanele sensibile.
Zgomotul deton rii poate antrena o
uşoar sc dere a capacita=ii auditive
pentru un foarte scurt interval de timp.
Airbagul pasager trebuie neap rat
s ie dezactivat dac a fost
instalat un scaun pentru copii de
tipul "cu spatele la sensul de mers".
Capitolul 5, partea "Copii la bord".

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 160 next >
Search: (engine, dead battery, towing, bluetooth, wiring diagram, load capacity)
Jump to page (1-159):