Seat Ateca 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Guida sicura
– Mant
ener
e lo schienale in posizione legger-
mente inclinata, appoggiandovi la schiena
con tutta la sua superficie.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ›

›› pag. 83.
– Tenere entrambi i piedi nel vano piedi, in
modo da poter av

ere il controllo del veicolo
in qualsiasi momento.
Regolazione del sedile del conducente
››› pag. 168. ATTENZIONE
● Un sedil e di guid

a posizionato male può co-
stituire un grave rischio per l'incolumità di
chi è al volante.
● Posizionare il sedile di guida in modo tale
che tra lo s
terno del conducente e il centro
del volante ci sia una distanza di almeno 25
cm ››› fig. 84. Se si sta seduti a meno di 25
centimetri di distanza non si può essere pro-
tetti con adeguata efficacia dal sistema degli
airbag.
● Se per ragioni legate ad una particolare co-
stituz
ione fisica non si riesce a tenere una di-
stanza di almeno 25 cm dal volante, occorre
rivolgersi ad un'officina specializzata, dove
potrà essere valutata l'opportunità di appor-
tare delle modifiche al veicolo.
● Mentre si guida entrambe le mani vanno te-
nute su
lla parte esterna del volante (posizio-
ne "nove e un quarto"). In questo modo ci so- no meno rischi di riportare lesioni in caso di
apert
ur

a dell'airbag del conducente.
● Non tenere mai il volante in posizione "ore
dodici", né afferr
arlo in altro modo non cor-
retto (per esempio al centro). In tali casi, in-
fatti, in caso di apertura dell'airbag del con-
ducente si potrebbero subire lesioni alle brac-
cia, alle mani e alla testa.
● Per ridurre il rischio di subire lesioni in ca-
so di manovr
e brusche o di incidenti, si deve
evitare di tenere eccessivamente inclinato al-
l'indietro lo schienale del sedile. Affinché il
sistema degli airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla
loro funzione protettiva, è necessario che lo
schienale del sedile sia tenuto in posizione
eretta e che il conducente indossi corretta-
mente la cintura.
● Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che gar
antisca la massima protezione. Regolare la posizione del volante
Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 21. ATTENZIONE
● Per non c ompr

omettere la sicurezza di gui-
da, regolare la posizione del volante soltanto
a veicolo fermo!
● Spingere la leva con fermezza verso l'alto
in modo che la po
sizione del volante non si modifichi accidentalmente durante la guida:
perico
lo di inc

idente!
● Assicurarsi di poter raggiungere e afferrare
agevo
lmente la parte superiore del volante:
pericolo di incidente!
● Orientando il volante più verso il proprio
volt
o, si riduce l'effetto protettivo dell'airbag
del conducente in caso di incidente. Accertar-
si quindi che il volante sia preferibilmente ri-
volto verso il torace. Posizione a sedere corretta del pas-
se
g
g

ero Per una maggior sicurezza e per ridurre gli ef-
f
etti ne
g

ativi di un eventuale incidente, con-
sigliamo al passeggero sul sedile anteriore di
seguire le seguenti indicazioni:
– Far arretrare il più possibile il sedile del
pas

seggero ››› .
– Mantenere lo schienale in posizione legger-
ment e inc
lin

ata, appoggiandovi la schiena
con tutta la sua superficie.
– Regolare il poggiatesta portando il suo bor-
do superiore al

la stessa altezza della parte
superiore della testa ››› pag. 81.
– Tenere entrambi i piedi nel vano piedi anti-
stant

e il sedile.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ›

›› pag. 83. »
79
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
In c asi eccezionali
›
› › pag. 94 è possibile di-
sattivare l'airbag del passeggero anteriore.
Regolazione del sedile del passeggero
››› pag. 168. ATTENZIONE
● Ass umendo u

na posizione a sedere scorret-
ta, il passeggero sul sedile anteriore espone
a gravi rischi la propria incolumità.
● Il sedile va posizionato in modo che tra il
torac
e della persona e la plancia ci sia una di-
stanza di almeno 25 cm. Se si sta seduti a
meno di 25 centimetri di distanza non si può
essere protetti con adeguata efficacia dal si-
stema degli airbag.
● Se per ragioni legate ad una particolare co-
stituz
ione fisica non si riesce a tenere una di-
stanza di almeno 25 cm dal volante, occorre
rivolgersi ad un'officina specializzata, dove
potrà essere valutata l'opportunità di appor-
tare delle modifiche al veicolo.
● Durante la marcia si devono tenere sempre i
piedi nel v
ano piedi antistante il sedile e mai
appoggiati sulla plancia portastrumenti, sui
sedili o fuori dal finestrino. Se si assume una
posizione a sedere non corretta ci si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a
seguito di manovre improvvise o di incidenti.
In caso di apertura degli airbag, una posizio-
ne a sedere non corretta può avere conse-
guenze fatali.
● Per ridurre il rischio di subire lesioni in ca-
so di manovr
e brusche o di incidenti si deve
evitare di tenere eccessivamente inclinato al- l'indietro lo schienale del sedile. Affinché il
si
s

tema degli airbag e le cinture di sicurezza
possano adempiere nel modo più efficace alla
loro funzione protettiva, è necessario che lo
schienale del sedile sia tenuto in posizione
eretta e che il passeggero indossi corretta-
mente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante
dal posizionamento errato della cintura di si-
curezza e dalla scorretta posizione a sedere.
● Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che ques
to sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva. Posizione corretta dei passeggeri dei
sedi
li po
s

teriori Onde prevenire una parte dei rischi derivanti
d
a ev
ent

uali manovre brusche o incidenti, i
passeggeri seduti sui sedili posteriori devo-
no seguire le seguenti istruzioni:
– Sedersi mantenendo il corpo in posizione
eretta.
– R

egolare il poggiatesta nella posizione cor-
retta ›

›› pag. 82.
– Tenere entrambi i piedi all'interno del vano
piedi antist

ante i sedili.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ›

›› pag. 83.
– Adottare per i bambini dei sistemi di prote-
zione ade

guati ››› pag. 95. ATTENZIONE
● Ass umendo u

na posizione a sedere scorret-
ta, i passeggeri che occupano i sedili poste-
riori si espongono al rischio di subire gravi le-
sioni.
● Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che ques
to sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva.
● Affinché le cinture di sicurezza possano
esp
letare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente da tutti i passeggeri e che
gli schienali dei sedili si trovino in posizione
eretta. Una postura non eretta e la cattiva di-
sposizione del nastro della cintura aumenta-
no per i passeggeri sui sedili posteriori il ri-
schio di eventuali lesioni. Esempi di posizioni non corrette
Le cinture di sicurezza possono offrire la loro
miglior
e pr
ot

ezione solo se utilizzate corret-
tamente. L'efficienza delle cinture di sicurez-
za si riduce notevolmente se si tiene una po-
sizione a sedere non corretta e aumenta il ri-
schio di lesioni in caso di posizionamento
scorretto del nastro della cintura di sicurezza.
Il conducente del veicolo è responsabile del-
la sicurezza di tutti i passeggeri a bordo e in
particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun pas-
segg

ero di assumere una posizione a
80

Guida sicura
sedere non corretta quando il veicolo è in
mo v
iment
o ››› .
Nel l'el
enc
o che segue sono riportati degli
esempi di posizioni errate che potrebbero
rappresentare un rischio per l'incolumità dei
passeggeri. L'elenco non può certo definirsi
completo, tuttavia è utile per rendersi conto
dell'importanza della questione.
A veicolo in movimento:
● mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
● mai stare in piedi sui sedili,
● mai stare in ginocchio sui sedili,
● mai inclinare troppo lo schienale all'indie-
tro,
● m

ai appoggiarsi sulla plancia portastru-
menti,
● mai stendersi sui sedili posteriori,
● mai stare seduti sul bordo del sedile,
● mai stare seduti rivolti da un lato,
● mai sporgersi dai finestrini,
● mai tenere i piedi fuori dai finestrini,
● mai appoggiare i piedi sulla plancia ante-
riore,
● mai ap

poggiare i piedi sul piano del sedile,
● mai portare qualcuno rannicchiato nel vano
piedi,
● mai viaggiare senza indossare la cintura di
sicur
ezza, ●
mai port
are qualcuno all'interno del baga-
gliaio. ATTENZIONE
● Ogni po s

izione a sedere scorretta aumenta
il rischio di procurarsi gravi lesioni. Se si sta
seduti in una posizione sbagliata ci si espone
al pericolo di subire lesioni mortali in caso di
entrata in funzione degli airbag.
● Assumere, prima di partire, la posizione
corrett
a e mantenerla durante la guida. Prima
di partire, ricordare ogni volta ai passeggeri
di assumere una posizione a sedere corretta e
di mantenerla sempre durante il viaggio
››› pag. 78, Posizione corretta dei passeggeri
del veicolo . Regolazione corretta dei poggiatesta
ant
eriori Fig. 86
Poggiatesta posizionato correttamen-
t e,
v

ista frontale e laterale. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 19.
Se posizionati correttamente, i poggiatesta
svolgono un'importante funzione protettiva,
contribuendo a ridurre i rischi di lesioni nella
maggior parte dei casi di incidenti.
● Regolare il poggiatesta portandone il bordo
superiore al
la stessa altezza della parte su-
periore della testa, almeno all'altezza degli
occhi ››› fig. 86. ATTENZIONE
● Viag

giare senza poggiatesta o con i poggia-
testa regolati non correttamente rende più
elevato il rischio di lesioni gravi. In caso di in-
cidente, la regolazione scorretta dei poggia-
testa aumenta il rischio di lesioni in caso di
frenate brusche o manovre improvvise e po-
trebbe avere conseguenze anche mortali.
● L'altezza del poggiatesta va sempre regola-
ta in ba
se alla statura della persona che occu-
pa il sedile. 81
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
Regolazione corretta dei poggiatesta
po s
t
eriori Fig. 87
Poggiatesta in posizione di utilizzo. Fig. 88
Etichetta di avvertimento della posi-
z ione del
pog

giatesta. Se posizionati correttamente, i poggiatesta
po
s
t

eriori svolgono un'importante funzione
protettiva, contribuendo a ridurre i rischi di
lesioni nella maggior parte dei casi di inci-
denti Poggiatesta posteriori
– I poggiatesta posteriori possono assumere
2 posiz

ioni: utilizzo e non utilizzo.
– Una posizione di utilizzo
(poggiatesta ele-
vato) ››› fig. 87. In questa posizione il pog-
giatesta agisce come un poggiatesta con-
venzionale, assumendo, insieme alla cintu-
ra di sicurezza, una funzione di protezione
per i passeggeri dei sedili posteriori.
– Una posizione di non utilizzo
(poggiatesta
abbassato).
– Per regolare il poggiatesta in posizione di
non utilizzo

, tirarlo nel senso della freccia
tenendo le parti laterali con entrambe le
mani. ATTENZIONE
● In nes s

un caso i passeggeri sui sedili po-
steriori devono viaggiare con i poggiatesta in
posizione di non utilizzo. Si veda l'etichetta
di avvertimento posta sul vetro del finestrino
fisso posteriore laterale ››› fig. 88.
● Non invertire il poggiatesta centrale con i
due later
ali e viceversa. Pericolo di lesioni in
caso di incidente! ATTENZIONE
Seguire le istruzioni sulla regolazione dei
poggi at

esta ››› pag. 168. Zona dei pedali
P ed
a

li –
Accertarsi che i pedali di frizione, freno e
acc el

eratore possano essere sempre pre-
muti a fondo senza impedimento alcuno.
– Accertarsi che i pedali tornino nella posizio-
ne inizial

e senza impedimento alcuno.
– Accertarsi che i tappetini utilizzati non si
sgancino d

ai loro fermi quando il veicolo è
in movimento e che non possano andare
ad intralciare la corsa dei pedali ››› .
V anno uti
lizz

ati esclusivamente tappetini che
lascino libera la zona dei pedali e che si pos-
sano fissare in modo sicuro. Per acquistare i
tappetini più adatti ci si può rivolgere a un ri-
venditore specializzato. Nel vano piedi si tro-
vano dei dispositivi per il fissaggio* dei tap-
petini.
In caso di guasto ad un circuito dei freni, per
poter far fermare il veicolo è necessario
schiacciare il pedale del freno più a fondo ri-
spetto al solito.
Indossare calzature adatte
Quando ci si mette al volante bisogna indos-
sare calzature che non impediscano i movi-
menti dei piedi e che rendano possibile una
buona sensibilità sui pedali.
82

Cinture di sicurezza
ATTENZIONE
● Ev ent
uali ostacoli all'azionamento dei pe-
dali possono dar luogo a situazioni di guida
altamente pericolose.
● Non bisogna mai coprire i tappetini con ul-
teriori tap
petini o altri rivestimenti, in quan-
to, così facendo, si ridurrebbe lo spazio libero
nella zona dei pedali, impedendone parzial-
mente la corsa, con tutti i rischi che ne conse-
guono.
● Non si devono mai mettere oggetti nel vano
piedi del conduc
ente. Uno degli oggetti po-
trebbe finire tra i pedali, intralciandone così il
movimento. Si rischierebbe così di causare un
incidente, perché in una situazione in cui oc-
corresse reagire con rapidità non si sarebbe
in grado di frenare adeguatamente né di pre-
mere il pedale della frizione o quello dell'ac-
celeratore! Cinture di sicurezza
P er
c

hé le cinture di sicurezza?
Numero di posti Il veicolo è dotato di
cinque po
sti, due davan-
ti e tre dietro. Ogni posto è dotato di una cin-
tura di sicurezza automatica a tre punti di an-
coraggio.
In alcune versioni, il veicolo è omologato so-
lo per quattro posti. Due davanti e due die-
tro. ATTENZIONE
● All'int

erno del veicolo non devono mai tro-
varsi persone in numero superiore a quello
dei posti autorizzati.
● Ogni persona che si trova all'interno dell'a-
bitac
olo deve indossare la cintura del proprio
sedile. Per i bambini bisogna sempre fare uso
di un sistema di ritenuta appropriato. Spia della cintura* 
Fig. 89
Quadro strumenti: indicazione di sedi-
l e po
s

teriore destro occupato e di corrispon-
dente cintura di sicurezza allacciata. Questa spia accesa ricorda al conducente di
al
l
ac

ciare la cintura di sicurezza.
Prima di partire occorre:
– Indossare sempre e correttamente la cintu-
ra di sic

urezza.
– Invitare i passeggeri ad allacciare corretta-
mente le ri

spettive cinture di sicurezza.
– Utilizzare per i bambini un sistema di rite-
nuta ade

guato alla loro statura e alla loro
età.
La spia di controllo  che si trova sul quadro
strumenti si accende (a seconda della versio-
ne del modello) se, una volta acceso il qua-
dro, il conducente o il passeggero non hanno
allacciato la cintura di sicurezza. »
83
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
Se la cintura di sicurezza non è allacciata alla
p ar
t
enza oppure se viene slacciata durante il
viaggio e il veicolo supera una velocità di 25
km/h (15 mph), viene emesso un segnale
acustico per alcuni secondi. Lampeggerà
inoltre la spia di avvertimento .
La spia  si spegnerà quando, con il quadro
acceso, il conducente e il passeggero si allac-
ceranno la cintura di sicurezza.
Indicazione cinture sedili posteriori allaccia-
te*
A seconda della versione del modello, all'ac-
censione del quadro strumenti, l'indicatore
dello stato delle cinture ››› fig. 89 sul display
del quadro strumenti informa il conducente
se i passeggeri dei posti posteriori hanno al-
lacciato le rispettive cinture di sicurezza. Il
simbolo  indica che il passeggero in questo
posto ha allacciato la “propria” cintura di si-
curezza.
Se si allaccia o si slaccia una cintura di sicu-
rezza nei sedili posteriori, l'indicazione dello
stato della cintura lampeggia per circa 30 se-
condi. È possibile nascondere l'indicazione
premendo il tasto 0.0/SET nel quadro stru-
menti.
Se dur ant
e l

a marcia si slaccia una cintura di
sicurezza nei sedili posteriori, il simbolo cor-
rispondente lampeggerà per 30 secondi al
massimo. Inoltre, se si circola ad una velocità superiore ai 25 km/h (15 mph), verrà emesso
un segn

ale acustico.
La funzione protettiva delle cinture di
sicur
ezza Fig. 90
I conducenti che hanno la cintura di si-
c ur
ezz

a correttamente allacciata non saranno
proiettati fuori dal veicolo in caso di frenate
repentine. Le cinture, allacciate correttamente, manten-
g
ono i p
a

sseggeri nella giusta posizione a
sedere. Contribuiscono quindi ad evitare mo-
vimenti incontrollati che potrebbero provoca-
re ferite gravi e riducono il rischio di essere
sbalzati fuori dal veicolo in caso di incidente.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza
assorbono in maniera ottimale l'energia cine-
tica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'as-
sorbimento dell'energia cinetica, inoltre,
svolgono un ruolo importante anche la con- formazione della parte anteriore del veicolo e
gli altri sis

temi di sicurezza passiva (come
per esempio gli airbag). Ciò permette di as-
sorbire l'energia che si sviluppa in occasione
di un incidente e di ridurre i rischi per l'inco-
lumità delle persone. Perciò le cinture di sicu-
rezza vanno allacciate sempre prima di parti-
re, anche nel caso di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeg-
geri abbiano allacciato correttamente le cin-
ture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti
dimostrano inequivocabilmente che le cintu-
re di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l'incolumità personale e aumentano le
probabilità di sopravvivenza in caso di inci-
dente. Inoltre le cinture di sicurezza, se cor-
rettamente allacciate, integrano l'effetto de-
gli airbag, contribuendo così ad elevare il li-
vello di protezione in caso di incidente. Per
questo motivo l'uso delle cinture di sicurezza
è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indos-
sate, anche se il veicolo è munito di airbag.
Si pensi per esempio agli airbag frontali: en-
trano in funzione solo in alcuni casi di colli-
sioni frontali. Gli airbag frontali non entrano
in funzione qualora si verifichino collisioni
frontali e laterali di lieve entità, urti da tergo,
ribaltamenti e, più in generale, incidenti che
non implichino il superamento del valore pre-
visto dalla centralina per l'attivazione del si-
stema airbag.
84

Cinture di sicurezza
Indossare perciò sempre ed in modo corretto
l a c
int
ura di sicurezza e accertarsi che anche
tutti gli altri passeggeri facciano la stessa co-
sa prima della partenza.
Indicazioni di sicurezza importanti
per l'utilizzo del
le cinture di sicurezza–
Si raccomanda di usare le cinture di sicu-
rezz a sec

ondo le modalità illustrate nel
presente capitolo.
– Bisogna accertarsi che tutte le cinture siano
sempre per f

ettamente funzionanti e inte-
gre. ATTENZIONE
● Se non si a l

lacciano le cinture nel modo
corretto, o se addirittura non le si indossano
affatto, si mette in serio pericolo la propria vi-
ta. Le cinture di sicurezza proteggono effica-
cemente solo se usate correttamente.
● Le cinture di sicurezza vanno indossate
sempre e prima del
la partenza, anche in città.
Ciò vale anche per tutti i passeggeri, sia per
chi è seduto davanti che per chi si trova sui
sedili posteriori, altrimenti ci si espone a gra-
vi rischi di lesioni!
● Il corretto andamento del nastro della cin-
tura di s
icurezza è di importanza fondamen-
tale, se si vuole che questa svolga al meglio
la sua funzione protettiva. ●
Con u n'u

nica cintura di sicurezza non devo-
no allacciarsi contemporaneamente due per-
sone, nemmeno se la seconda è un bambino.
● Fintanto che il veicolo è in movimento, tutti
i pas
seggeri devono tenere i piedi nel vano
piedi antistante il rispettivo sedile.
● Non si deve mai sganciare la cintura di sicu-
rezza quando i
l veicolo è in movimento, per-
ché si potrebbe rischiare la vita!
● Quando si indossa la cintura di sicurezza
bisogn
a accertarsi che il nastro non sia attor-
cigliato o torto.
● Il nastro della cintura non deve sovrapporsi
ad ogg
etti fragili (occhiali, penne, ecc.) o par-
ticolarmente duri, perché ci si potrebbe ferire.
● Il nastro della cintura non deve essere impi-
gliato o d
anneggiato, né strisciare contro spi-
goli vivi.
● La cintura non va mai fatta passare sotto al
bracc
io né indossata in altro modo non cor-
retto.
● Gli indumenti pesanti e aperti (ad esempio:
cappott
o sopra la felpa) possono compromet-
tere il giusto posizionamento, e dunque il
corretto funzionamento, della cintura di sicu-
rezza.
● La feritoia di innesto della linguetta della
cintur
a non deve essere ostruita da carta o al-
tro, perché altrimenti la linguetta non può ef-
fettuare lo scatto d'innesto.
● L'andamento della cintura non va mai alte-
rato attr
averso l'uso di fibbie, occhielli o si-
mili. ●
Atten z

ione: le cinture sfrangiate o parzial-
mente strappate, così come i riavvolgitori au-
tomatici, gli agganci o altri particolari dan-
neggiati possono causare gravi ferite in caso
di incidente. Lo stato delle cinture di sicurez-
za va controllato periodicamente.
● Dopo un incidente bisogna far sostituire in
un'officin
a specializzata le cinture di sicurez-
za che sono state più sollecitate e che si sono
dilatate. Può essere necessaria una sostitu-
zione anche nel caso in cui i danni non siano
visibili esteriormente. Inoltre vanno controlla-
ti gli ancoraggi delle cinture.
● Non si deve mai provare a riparare le cintu-
re di sic
urezza da sé. Le cinture di sicurezza
non vanno mai smontate da sé, né modificate
in alcun modo.
● Il nastro della cintura deve restare pulito,
poiché se la c
intura è molto sporca il riavvol-
gitore automatico potrebbe non funzionare
correttamente. 85
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
Incidenti frontali e leggi fisiche Fig. 91
Il conducente che non indossa la cin-
t ur
a di s
icurezza viene scaraventato in avanti Fig. 92
Se non indossa la cintura, il passegge-
r o sedut
o s

ul sedile posteriore viene scaglia-
to in avanti, colpendo il conducente (che in-
vece indossa la cintura) È facile spiegare in che modo agiscono le
l
e
g

gi fisiche nel caso di un incidente frontale:
nel momento in cui il veicolo si mette in mo-
vimento si origina, sia nel veicolo sia in colo- ro che si trovano all'interno dell'abitacolo,
un'energi

a chiamata “energia cinetica”.
La quantità di questa “energia cinetica” ac-
cumulata dipende principalmente dalla velo-
cità e dal peso del veicolo e dei passeggeri.
Quanto più elevate sono, maggiore sarà l'e-
nergia cinetica che dovrà essere “assorbita”
in caso di incidente.
La velocità del veicolo costituisce comunque
il fattore più importante. Se infatti si raddop-
pia la velocità, passando per esempio da
25 km/h (15 mph) a 50 km/h (30 mph), la
quantità di energia cinetica corrispondente
diventa ben quattro volte maggiore!
Poiché nel nostro esempio i passeggeri non
indossano le cinture di sicurezza, in caso di
collisione tutta l'energia cinetica accumulata
si sprigiona a seguito di tale impatto.
Anche se l'impatto si verificasse solo ad una
velocità compresa fra i 30 (19 mph) e i
50 km/h (30 mph), i corpi delle persone a
bordo del veicolo potrebbero sviluppare facil-
mente una massa pari a una tonnellata (1000
kg). A velocità più alte, poi, l'intensità della
forza che agisce sui corpi si moltiplica ad un
tasso ancora maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di
sicurezza non formano, per così dire, un “cor-
po unico” con il veicolo. In caso di impatto
frontale, i passeggeri non allacciati tendono
a proseguire il moto alla stessa velocità con
cui si muoveva il veicolo prima dell'urto! Que- sto non avviene soltanto nel caso degli inci-
denti frontali, m
a in tutti i tipi di incidenti e
collisioni.
Già a basse velocità di impatto, le forze che
agiscono sul corpo raggiungono un'intensità
tale da non poter essere contrastate con la
semplice forza delle braccia. In caso di urto
frontale, i passeggeri che non indossano le
cinture di sicurezza vengono scagliati in
avanti e sbattono contro le pareti dell'abita-
colo o contro il volante, il cruscotto o il para-
brezza ››› fig. 91.
È molto importante che anche i passeggeri
che si trovano sui sedili posteriori indossino
le cinture, perché in caso di incidente potreb-
bero essere sbalzati pericolosamente all'in-
terno dell'abitacolo. Chi siede sui sedili po-
steriori senza indossare la cintura mette per-
ciò a repentaglio non solo la propria incolu-
mità, ma anche quella delle persone che gli
sono sedute davanti ››› fig. 92.
86

Cinture di sicurezza
Regolazione corretta delle cin-
t ur
e di s
icurezza
Allacciare e slacciare la cintura di si-
curezza Fig. 93
Posizionamento e rimozione della
c hiu
s

ura della cintura di sicurezza. Fig. 94
Posizione del nastro della cintura di
s ic
ur

ezza per donne in stato di gravidanza. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 20.
Allacciare le cinture di sicurezza
Il corretto andamento del nastro della cintura
di sicurezza è di importanza fondamentale,
se si vuole che questa svolga al meglio la sua
funzione protettiva.
● Il sedile e il poggiatesta devono essere po-
sizion
ati correttamente.
● La cintura, che deve essere afferrata per la
linguetta e tir
ata senza strappi, va fatta pas-
sare sul torace e sull'addome.
● Inserire la linguetta della cintura nel bloc-
chetto di ag
gancio del sedile corrispondente facendole effettuare lo scatto d'innesto
›››
fig. 93 A.
● Tirare la cintura per assicurarsi che la lin-
guetta si
a ben agganciata al blocchetto.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un riav-
volgitore automatico sul tratto diagonale del
nastro. Tirando lentamente il nastro diagona-
le e quello orizzontale ci si può muovere in
assoluta libertà. Tuttavia in caso di frenate
improvvise, di percorsi di montagna, di curve
e di accelerazioni, il riavvolgitore automatico
blocca la cintura.
I riavvolgitori automatici dei sedili anteriori e
dei sedili posteriori laterali 1)
sono dotati di
pretensionatore ››› pag. 88.
Slacciamento delle cinture di sicurezza ● Premere il tasto rosso del blocchetto d'ag-
gancio ›

›› fig. 93 B. La linguetta scatta all'in-
fuori ››› .
● Con la mano, facilitare il riavvolgimento
del l
a c

intura riportando indietro la linguetta e
avendo cura di non danneggiare i rivestimen-
ti.
Posizionamento del nastro della cintura
Per la sicurezza è di grande importanza che
la cintura di sicurezza sia allacciata corretta-
mente. »1)
A seconda della versione/del mercato.
87
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
ATTENZIONE
● Affinché l e c
inture di sicurezza possano
espletare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente e che lo schienale del sedile
si trovi in posizione eretta.
● La linguetta non va mai inserita nel bloc-
chetto d'ag
gancio di un'altra cintura. Se lo si
fa, la cintura non potrà agire con la normale
efficacia e i rischi di lesioni diventeranno più
elevati.
● Non si deve mai sganciare la cintura di sicu-
rezza quando i
l veicolo è in movimento! In ca-
so contrario ci si espone al rischio di procu-
rarsi delle lesioni gravi se non addirittura le-
tali.
● Un eventuale incidente può avere conse-
guenze mo
lto gravi se la cintura non è allac-
ciata correttamente.
● Le donne incinte devono indossare la cintu-
ra di sic
urezza facendola aderire bene al cor-
po e facendola passare più in basso possibile
rispetto al bacino, in modo che non prema sul
ventre ››› fig. 94.
● Quando si fissa un sedile per bambini del
gruppo 0, 0+ opp
ure 1, si deve sempre attiva-
re il dispositivo di sicurezza del sedile per
bambini ››› pag. 95.
● Leggere le avvertenze ed attenersi alle pre-
scriz
ioni riportate a ››› pag. 85. Pretensionatori della cintura
Fu
n

zionamento dei pretensionatori Leggere attentamente le informazioni inte-
grativ
e

›››
 pag. 20.
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori e
dei sedili posteriori laterali 1)
sono dotate di
pretensionatori. I pretensionatori si attivano
solo in caso di collisioni frontali, laterali e da
tergo di una grave entità. In questo modo le
cinture di sicurezza esercitano una spinta
nella direzione opposta a quella in cui si
muovono le persone sedute all'interno del
veicolo, riducendone lo slancio.
In caso di scontri di lieve entità, di ribalta-
mento del veicolo o nei casi in cui non agi-
scono forze di una certa intensità, i preten-
sionatori non entrano in funzione. Avvertenza
● L'attivaz ione dei pr

etensionatori produce
una certa quantità di pulviscolo. Questo è un
fatto normale; non significa che all'interno
del veicolo si stia sviluppando un incendio.
● Per la rottamazione del veicolo o lo smalti-
mento di sin
gole parti bisogna rispettare le
norme di sicurezza in materia. Queste norme
sono ben note al personale delle officine spe- cializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi
in ca
so di nec

essità. Manutenzione e smaltimento dei pre-
ten
s

ionatori della cintura I pretensionatori sono parte integrante delle
cint
ur

e di sicurezza di cui sono dotati i sedili
del veicolo. Se si effettuano dei lavori sui pre-
tensionatori oppure se si smontano o si mon-
tano dei componenti del sistema per esegui-
re riparazioni di altre parti, è possibile dan-
neggiare la cintura. Potrebbe accadere allora
che, nel caso di un incidente, i pretensiona-
tori non funzionino correttamente o non si at-
tivino affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie
(note al personale specializzato delle offici-
ne) atte a mantenere l'efficienza dei preten-
sionatori, tutelando la sicurezza delle perso-
ne e l'integrità dell'ambiente: queste proce-
dure vanno sempre rispettate. ATTENZIONE
● Con tr att

amenti non idonei e riparazioni
"fai da te" c'è il rischio di danneggiare i pre-
tensionatori a tal punto che questi, o non fun-
zionando più o attivandosi inaspettatamente, 1)
A seconda della versione/del mercato.
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