tow TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu
wspomagania parkowania z czujni-
kami odleg∏oÊci
Niezale˝nie, czy uk∏ad wspomagania
parkowania z czujnikami odleg∏oÊci jest
w∏àczony, czy wy∏àczony (
S. 346), je-
˝eli funkcja wspomagania hamowania
podczas parkowania (przeszkody sta-
tyczne) jest w∏àczona (
S. 359), przed-
nie i tylne czujniki wykrywajà przeszkody,
dzia∏a kontrola uk∏adu hamulcowego
i sygna∏ ostrzegawczy uk∏adu wspoma-
gania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci
b´dzie informowa∏ kierowc´ o przybli˝o-
nej odleg∏oÊci od przeszkody.
Sytuacje, w których funkcja wspo-
magania hamowania podczas par-
kowania (przeszkody statyczne)
mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro-
˝enia kolizjà
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja
wspomagania hamowania podczas par-
kowania (przeszkody statyczne) mo˝e
zadzia∏aç, mimo ˝e nie istnieje ryzyko
kolizji.
Otoczenie samochodu
• Podczas jazdy po wàskiej drodze.
• Podczas jazdy po drodze szutrowej
lub w otoczeniu wysokiej trawy.
• Podczas jazdy na wprost baneru,
flagi, nisko opuszczonej ga∏´zi lub
podnoszonej zapory (takiej jak przed
przejazdem kolejowym, bramkami poboru op∏at i parkingami).
• Podczas przeje˝d˝ania przez wàski
lub niski przejazd, taki jak tunel lub
metalowy most.
• Podczas parkowania równoleg∏ego.
• Gdy w nawierzchni drogi znajduje si´
koleina lub dziura.
• Podczas jazdy po metalowej pokry-
wie (kratownicy), takiej jak pokrywa
studzienki kanalizacyjnej.
• Podczas jazdy na wzniesieniu.
• Gdy czujnik zostanie zalany du˝à ilo-
Êcià wody, jak podczas przeje˝d˝ania
przez zalanà drog´.
Pogoda
• Gdy czujnik jest pokryty lodem, Ênie-
giem, brudem itp. (po oczyszczeniu
uk∏ad b´dzie pracowa∏ normalnie).
• Gdy czujnik zalewany jest wodà lub
podczas intensywnego deszczu.
• Podczas jazdy w czasie niekorzyst-
nych warunków pogodowych, takich
jak mg∏a, opady Êniegu lub burza pia-
skowa.
• Gdy wieje silny wiatr.
Inne êród∏a fal ultradêwi´kowych
• Gdy w pobli˝u emitowane sà fale ul-
tradêwi´kowe, np. odg∏osy klaksonów
samochodowych, silników motocykli,
hamulców pneumatycznych du˝ych
pojazdów, pojazdów z systemami
parkowania lub inne êród∏a ha∏asu.
• Gdy naklejka lub element elektronicz-
ny, taki jak podÊwietlana tablica reje-
stracyjna (zw∏aszcza fluorescencyjna),
Êwiat∏a przeciwmgielne, automatycznie
chowana antena lub bezprzewodowa
antena, umieszczone sà w pobli˝u
czujników.
Zmiany w wysokoÊci samochodu
• Gdy samochód jest znacznie prze-
chylony.
• Gdy przednia cz´Êç samochodu jest
podniesiona lub opuszczona, np.
podczas przewo˝enia baga˝u.
• Gdy ustawienie czujnika zosta∏o
zmienione w wyniku kolizji lub innego
uderzenia.
• Gdy czujnik zosta∏ pomalowany lub
zosta∏a na niego przyklejona naklejka.
3684-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 368

Sytuacje, w których funkcja wspo-
magania hamowania podczas par-
kowania (przeszkody statyczne)
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja
wspomagania hamowania podczas par-
kowania (przeszkody statyczne) mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo.
Pogoda
• Gdy czujnik lub jego otoczenie jest
bardzo goràce lub bardzo zimne.
• Gdy wieje silny wiatr.
• Gdy czujnik jest pokryty lodem, Ênie-
giem, brudem itp. (po oczyszczeniu
uk∏ad b´dzie pracowa∏ normalnie).
• Gdy czujnik zalewany jest wodà lub
podczas intensywnego deszczu.
• Podczas jazdy w czasie niekorzyst-
nych warunków pogodowych, takich
jak mg∏a, opady Êniegu lub burza
piaskowa.
• Gdy czujnik jest zamarzni´ty (po
usuni´ciu oblodzenia uk∏ad b´dzie
pracowa∏ normalnie.)
Otoczenie samochodu
• Gdy przeszkoda, który nie mo˝e byç
wykryta, znajduje si´ pomi´dzy sa-
mochodem a wykrywanà przeszkodà.
• Gdy jakiÊ obiekt, taki jak samochód,
motocykl, rower lub pieszy, przetnie
drog´ przed samochodem lub pojawi
si´ z boku.
• Podczas zbli˝ania si´ do wysokiego
lub zakrzywionego kraw´˝nika.• Podczas jazdy po mocno wyboistej,
pochy∏ej, ˝wirowej lub trawiastej na-
wierzchni.
• Gdy przeszkoda znajduje si´ zbyt
blisko czujników.
Inne êród∏a fal ultradêwi´kowych
• Gdy w pobli˝u emitowane sà fale ul-
tradêwi´kowe, np. odg∏osy klaksonów
samochodowych, silników motocykli,
hamulców pneumatycznych du˝ych
pojazdów, pojazdów z systemami
parkowania lub inne êród∏a ha∏asu.
• Gdy naklejka lub element elektronicz-
ny, taki jak podÊwietlana tablica reje-
stracyjna (zw∏aszcza fluorescencyjna),
Êwiat∏a przeciwmgielne, automatycznie
chowana antena lub bezprzewodowa
antena, umieszczone sà w pobli˝u
czujników.
Zmiany w wysokoÊci samochodu
• Gdy samochód jest znacznie prze-
chylony.
• Gdy przednia cz´Êç samochodu jest
podniesiona lub opuszczona, np.
podczas przewo˝enia baga˝u.
• Gdy ustawienie czujnika zosta∏o
zmienione w wyniku kolizji lub innego
uderzenia.
• Gdy zamontowane jest wyposa˝enie
mogàce zas∏aniaç czujniki, takie jak
zaczep holowniczy, os∏ona zderzaka
(dodatkowa listwa ochronna itp.),
uchwyt na rower lub p∏ug Ênie˝ny.
• Gdy zawieszenie zosta∏o zmodyfiko-
wane lub zamontowane sà opony
o niew∏aÊciwym rozmiarze.
• Gdy czujnik zosta∏ pomalowany lub
zosta∏a na niego przyklejona naklejka.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu369
4
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 369

Funkcja wspomagania hamowania
podczas parkowania (ruch po-
przeczny z ty∏u) b´dzie dzia∏aç, gdy
Funkcja b´dzie dzia∏aç, gdy lampka
kontrolna wy∏àczonego uk∏adu wspoma-
gania hamowania podczas parkowania
„PKSB OFF” nie Êwieci si´ lub nie miga
(
S. 103, 104) i spe∏nione sà wszystkie
nast´pujàce warunki:
Kontrola ograniczenia mocy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest w∏àczone.
• Pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza
ni˝ oko∏o 15 km/h.
• Pojazdy nadje˝d˝ajàce z prawej bàdê
lewej strony z ty∏u samochodu poru-
szajà si´ z pr´dkoÊcià mniejszà ni˝
oko∏o 8 km/h.
• Dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu R.
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania wykryje, ˝e w celu unik-
ni´cia kolizji ze zbli˝ajàcym si´ pojaz-
dem wymagana jest wi´ksza ni˝ nor-
malnie si∏a hamowania.
Kontrola uk∏adu hamulcowego
• Dzia∏a kontrola ograniczenia mocy
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania wykryje, ˝e w celu unikni´-
cia kolizji ze zbli˝ajàcym si´ pojazdem
wymagane jest hamowanie awaryjne.Funkcja wspomagania hamowania
podczas parkowania (ruch poprzecz-
ny z ty∏u) przestanie dzia∏aç, gdy
Funkcja przerywa dzia∏anie, gdy wystà-
pi którykolwiek z poni˝szych warunków:
Kontrola ograniczenia mocy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest wy∏àczone.
• Zaistnieje mo˝liwoÊç unikni´cia kolizji
za pomocà normalnego hamowania.
• Pojazd ju˝ nie zbli˝a si´ z prawej
bàdê lewej strony z ty∏u samochodu.
Kontrola uk∏adu hamulcowego
• Wspomaganie hamowania podczas
parkowania jest wy∏àczone.
• Up∏yn´∏y oko∏o 2 sekundy od zatrzy-
mania samochodu za pomocà kontroli
uk∏adu hamulcowego.
• WciÊni´ty zosta∏ peda∏ hamulca zasad-
niczego po zatrzymaniu samochodu za
pomocà kontroli uk∏adu hamulcowego.
• Pojazd ju˝ nie zbli˝a si´ z prawej
bàdê lewej strony z ty∏u samochodu.
Obszary detekcji funkcji wspoma-
gania hamowania podczas parko-
wania (ruch poprzeczny z ty∏u)
Zasi´g detekcyjny funkcji wspomagania
hamowania podczas parkowania (ruch
poprzeczny z ty∏u) ró˝ni si´ od obszaru
detekcji funkcji ostrzegania o pojaz-
dach nadje˝d˝ajàcych z boku (RCTA)
(
S. 355). W zwiàzku z tym, nawet
je˝eli funkcja ostrzegania o pojazdach
nadje˝d˝ajàcych z boku (RCTA) wykry-
je pojazd i uruchomi sygnalizacj´
ostrzegawczà, funkcja wspomagania
hamowania podczas parkowania (ruch
poprzeczny z ty∏u) mo˝e nie rozpoczàç
dzia∏ania.
Sytuacje, w których funkcja wspo-
magania hamowania podczas par-
kowania (ruch poprzeczny z ty∏u)
nie wykryje pojazdu
Funkcja wspomagania hamowania pod-
czas parkowania (ruch poprzeczny z ty-
∏u) nie reaguje na nast´pujàce rodzaje
pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio
z ty∏u.
Pojazdy cofajàce na miejscach par-
kingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu371
4
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y modyfikowaç, rozmonto-
wywaç lub malowaç czujników.
Nie nale˝y wymieniaç tylnych,
bocznych czujników radarowych na
inne ni˝ oryginalne.
Nie nale˝y powodowaç uszkodzeƒ
tylnych, bocznych czujników radaro-
wych i zawsze utrzymywaç je oraz
zderzak w ich otoczeniu w czystoÊci.
Gdy otoczenie tylnego czujnika ra-
darowego zostanie nara˝one na sil-
ne uderzenia, uk∏ad mo˝e dzia∏aç
nieprawid∏owo z powodu uszkodze-
nia czujnika. Nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 371

Pojazdy, których czujniki nie mogà
wykryç z powodu przeszkód.
Pojazdy, które gwa∏townie przyspieszà
lub zwolnià w pobli˝u samochodu.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zapar-
kowane pojazdy i inne nieruchome
przeszkody.
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu.
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc par-
kingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu.
Obiekty, które znajdujà si´ bardzo
blisko czujnika radarowego.
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z prawej bàdê
lewej strony z ty∏u samochodu poru-
szajà si´ z pr´dkoÊcià mniejszà ni˝
oko∏o 8 km/h.
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z prawej bàdê
lewej strony z ty∏u samochodu poru-
szajà si´ z pr´dkoÊcià wi´kszà ni˝
oko∏o 24 km/h.
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu
wspomagania hamowania podczas
parkowania (PKSB)
Je˝eli uk∏ad (PKSB) jest w∏àczony
i dzia∏a kontrola uk∏adu hamulcowego,
kierowca b´dzie ostrzegany za pomocà
sygna∏u ostrzegawczego.
Sytuacje, w których funkcja wspo-
magania hamowania podczas par-
kowania (ruch poprzeczny z ty∏u)
mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro-
˝enia kolizjà
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja
wspomagania hamowania podczas par-
kowania (ruch poprzeczny z ty∏u) mo˝e
zadzia∏aç, mimo ˝e nie istnieje ryzyko
kolizji.
Gdy miejsce parkingowe znajduje si´
bezpoÊrednio przed ulicà,którà prze-
je˝d˝ajà pojazdy.Gdy wykryty pojazd wczeÊniej skr´ci.
Gdy pojazd przeje˝d˝a obok samo-
chodu.
Gdy odleg∏oÊç od metalowych obiek-
tów, takich jak barierka ochronna,
Êciana, znak lub zaparkowany samo-
chód, które mogà odbijaç fale elek-
tryczne w kierunku ty∏u samochodu,
jest ma∏a.
Gdy w pobli˝u samochodu znajdujà
si´ wirujàce obiekty, takie jak wenty-
lator w uk∏adzie klimatyzacji.
Gdy na tylny zderzak chlapie lub pry-
ska woda np. ze zraszacza.
3724-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 372

Sytuacje, w których funkcja wspo-
magania hamowania podczas par-
kowania (ruch poprzeczny z ty∏u)
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach czujniki
radarowe mogà nie wykrywaç obiektów
i funkcja mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
Nieruchome obiekty.
Gdy czujnik lub jego otoczenie jest
bardzo goràce lub bardzo zimne.
Gdy tylny zderzak jest pokryty lodem,
Êniegiem, brudem itp.
Gdy samochód zalewany jest wodà
lub podczas intensywnego deszczu.
Gdy samochód jest znacznie prze-
chylony.
Gdy zamontowane jest wyposa˝enie
mogàce zas∏aniaç czujnik, takie jak
zaczep holowniczy, os∏ona zderzaka
(dodatkowy pasek ochronny itp.),
uchwyt na rower lub p∏ug Ênie˝ny.
Gdy zawieszenie zosta∏o zmodyfiko-
wane lub zamontowane sà opony
o niew∏aÊciwym rozmiarze.
Gdy przednia cz´Êç samochodu jest
podniesiona lub opuszczona, np.
podczas przewo˝enia baga˝u.
Gdy element elektroniczny, taki jak
podÊwietlana tablica rejestracyjna
(zw∏aszcza fluorescencyjna), Êwiat∏a
przeciwmgielne, automatycznie chowa-
na antena lub bezprzewodowa antena,
umieszczone sà w pobli˝u czujników.
Gdy ustawienie czujnika radarowego
zosta∏o zmienione.
Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´-
dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
Gdy pojazd zbli˝a si´ bardzo szybko
z ty∏u samochodu.
Sytuacje, w których czujnik radarowy
mo˝e nie wykrywaç pojazdów.
• Pojazd zbli˝a si´ z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu, gdy wykony-
wany jest manewr skr´cania podczas
cofania.
• Gdy samochód skr´ca podczas cofa-
nia.• Podczas cofania z miejsca pod ma∏ym
kàtem.
• Podczas cofania na wzniesieniu, które
nagle zmienia kàt nachylenia.
• Gdy pojazd znajdzie si´ w zasi´gu
detekcyjnym.
Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu373
4
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 373

Podczas korzystania z trybu wyjazdu
z parkingu równoleg∏ego
W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y
korzystaç z trybu wyjazdu z parkingu
równoleg∏ego, poniewa˝ mo˝e on nie
dzia∏aç prawid∏owo:
Gdy nawierzchnia drogi nie jest
utwardzona lub jest nierówna, np.
˝wirowa.
Gdy na drodze z boku samochodu
znajdujà si´ koleiny lub inne dziury.
Gdy droga z boku samochodu jest
pochylona.
Gdy za samochodem znajduje si´
jedna z poni˝szych przeszkód, w za-
si´gu której znajdzie si´ samochód,
opuszczajàc miejsce parkingowe:
• Drzewa lub s∏upy.
• Hydranty przeciwpo˝arowe.
• Wysoka trawa, rabaty kwiatowe itp.
• Âciany otaczajàce samochód.
• Pojazdy czekajàce w pobli˝u miejsca
parkingowego.
• Metalowe belki.
• Wystajàce Êciany.
• Dziury.
Podsumowanie dzia∏ania
Zatrzymaç samochód tak, aby Êrodek
docelowego miejsca parkingowego
znajdowa∏ si´ mo˝liwie prostopadle
do samochodu. Je˝eli odpowiednia
przestrzeƒ zostanie wykryta przez
uk∏ad, mo˝na u˝yç funkcji prowadze-
nia na docelowe miejsce parkingowe.
Je˝eli jest to konieczne, w zale˝noÊci
od miejsca parkingowego oraz innych
warunków, mo˝e zostaç przeprowa-
dzone wspomaganie parkowania
3864-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
Podczas korzystania z trybu wy-
jazdu z parkingu równoleg∏ego
W poni˝szej sytuacji nale˝y jechaç
uwa˝nie, poniewa˝ boczne czujniki
mogà nie byç w stanie prawid∏owo wy-
kryç przeszkód, w wyniku czego mo˝e
dojÊç do wypadku.
Gdy przeszkoda znajduje si´ w obsza-
rze, który znajduje si´ poza zakresem
wykrywania bocznych czujników.
Przeszkoda
A
Jak zaparkowaç obok innych
pojazdów (tryb parkowania
prostopad∏ego ty∏em)
UWAGA
Podczas korzystania z trybu wy-
jazdu z parkingu równoleg∏ego
Nie nale˝y korzystaç z trybu wyjazdu
z parkingu równoleg∏ego w sytuacji
innej ni˝ podczas opuszczania rów-
noleg∏ego miejsca parkingowego.
Je˝eli wspomaganie parkowania zo-
stanie uruchomione przypadkowo,
nale˝y wcisnàç peda∏ hamulca za-
sadniczego i zatrzymaç samochód,
a nast´pnie przerwaç wspomaganie
parkowania, naciskajàc prze∏àcznik
uk∏adu (S-IPA).
Zasi´g detekcyjnyczujników jest
ograniczony (
S. 350). Nale˝y bez-
poÊrednio potwierdziç mo˝liwoÊç
bezpiecznego wykonania manewru,
sprawdzajàc przestrzeƒ wokó∏ samo-
chodu, a je˝eli zaistnieje ryzyko
wypadku, zatrzymaç samochód, wci-
skajàc peda∏ hamulca zasadniczego.
Przeszkody znajdujàce si´ nisko
nad ziemià mogà nie zostaç wykry-
te. Nale˝y bezpoÊrednio potwierdziç
mo˝liwoÊç bezpiecznego wykonania
manewru. Je˝eli samochód mo˝e
dotknàç przeszkody, nale˝y zatrzy-
maç go, wciskajàc peda∏ hamulca
zasadniczego.
Je˝eli samochód znajdzie si´ w miej-
scu umo˝liwiajàcym bezpieczne
ruszenie, nale˝y bezpoÊrednio po-
twierdziç mo˝liwoÊç bezpiecznego
wykonania manewru, sprawdzajàc
przestrzeƒ wokó∏ samochodu.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 386

3924-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WiadomoÊç Sytuacja i rozwiàzanie problemu
„Nadmierna pr´dkoÊç” „Aktualnie niedost´pne”Mog∏a wystàpiç usterka uk∏adu (S-IPA).
Uk∏ad wspomagania kierownicy móg∏ ulec
czasowemu przegrzaniu.
Przycisk rozruchu prze∏àczyç w stan OFF,
zaczekaç, a nast´pnie ponownie urucho-
miç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Prze∏àcznik uk∏adu (S-IPA) zosta∏ naciÊni´ty,
gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝
oko∏o 30 km/h.
Nacisnàç prze∏àcznik uk∏adu (S-IPA), gdy
pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza ni˝
oko∏o 30 km/h. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie zosta∏ urucho-
miony.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Lód, Ênieg, brud itp. znajdujà si´ na powierzchni
czujnika.
Usunàç lód, Ênieg, brud itp.
Powierzchnia czujnika jest zamarzni´ta.
Je˝eli lód na powierzchni czujnika ulegnie
rozpuszczeniu, uk∏ad (S-IPA) powróci do
normalnego dzia∏ania.
Akumulator 12-woltowy zosta∏ od∏àczony i po-
nownie pod∏àczony.
Nale˝y przejechaç samochodem odleg∏oÊç
w linii prostej w ciàgu oko∏o 5 sekund,
z pr´dkoÊcià wi´kszà ni˝ oko∏o 35 km/h.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 392

3984-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
Podczas korzystania z uk∏adu
inteligentnego wspomagania
parkowania (S-IPA)
Nie nale˝y polegaç wy∏àcznie na
dzia∏aniu uk∏adu (S-IPA). Tak jak
w przypadku wersji pozbawionych
uk∏adu (S-IPA) nale˝y wykonywaç
manewry z zachowaniem ostro˝no-
Êci, bezpoÊrednio upewniajàc si´,
˝e przestrzeƒ za i wokó∏ samocho-
du umo˝liwia ich bezpieczne wyko-
nanie.
Nie nale˝y wykonywaç manewru
cofania podczas oglàdania wyÊwie-
tlacza wielofunkcyjnego. Cofanie
wy∏àcznie w oparciu o ekran wy-
Êwietlacza wielofunkcyjnego mo˝e
doprowadziç do kolizji lub wypadku.
Obraz wyÊwietlany na wyÊwietlaczu
mo˝e ró˝niç si´ od rzeczywistego.
Podczas cofania nale˝y bezpoÊred-
nio, wzrokowo bàdê za pomocà lu-
sterek, sprawdziç przestrzeƒ za
i wokó∏ samochodu.
Manewry jazdy do przodu oraz co-
fania nale˝y wykonywaç powoli,
dostosowujàc pr´dkoÊç za pomocà
peda∏u hamulca zasadniczego.
Je˝eli istnieje ryzyko kontaktu z pie-
szym, innym zaparkowanym pojaz-
dem lub jakàkolwiek przeszkodà,
nale˝y zatrzymaç samochód, wci-
skajàc peda∏ hamulca zasadniczego
i naciskajàc prze∏àcznik uk∏adu
(S-IPA), wy∏àczyç uk∏ad (S-IPA).
Z uk∏adu (S-IPA) nale˝y korzystaç
wy∏àcznie na miejscach parkingo-
wych o p∏askiej powierzchni.
Podczas dzia∏ania automatycznego
sterowania kierownicà nale˝y prze-
strzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci.
• Istnieje ryzyko wkr´cenia krawata,
szalika, ramienia itp. przez kierowni-
c´. Nale˝y zachowaç bezpiecznà
odleg∏oÊç mi´dzy górnà cz´Êcià cia-
∏a a kierownicà. Nie nale˝y pozwa-
laç na kontakt dzieci z kierownicà.• Podczas dzia∏ania automatycznego
sterowania kierownicà u osób z d∏u-
gimi paznokciami mo˝e dojÊç do
zranienia.
• W sytuacjach zagro˝enia nale˝y za-
trzymaç samochód, wciskajàc peda∏
hamulca zasadniczego i naciskajàc
prze∏àcznik uk∏adu (S-IPA), wy∏à-
czyç uk∏ad (S-IPA).
Zawsze nale˝y potwierdziç, ˝e doce-
lowe miejsce parkingowe jest wystar-
czajàce do zaparkowania samochodu
i dzia∏ania uk∏adu (S-IPA).
Nie nale˝y wykorzystywaç dzia∏ania
uk∏adu (S-IPA) w poni˝szych sytu-
acjach. Uk∏ad (S-IPA) mo˝e byç nie-
zdolny do poprawnego wspomagania
przy wjeêdzie na docelowe miejsce
parkingowe, co mo˝e doprowadziç
do wypadku.
• W miejscu, które nie jest okreÊlone
jako parking.
• W miejscach parkingowych, które
nie zosta∏y wybetonowane i nie po-
siadajà linii ograniczajàcych, jak
miejsca wyznaczone na piasku lub
˝wirze.
• W miejscach parkingowych o wysokim
stopniu nachylenia lub nierównych.
• Na zamarzni´tej, zaÊnie˝onej lub
Êliskiej drodze.
• W przypadku topiàcego si´ asfaltu
podczas upa∏ów.
• Je˝eli mi´dzy samochodem a doce-
lowym miejscem parkingowym
wyst´puje przeszkoda.
• Je˝eli za∏o˝one sà ∏aƒcuchy prze-
ciwpoÊlizgowe lub dojazdowe ko∏o
zapasowe (w niektórych wersjach).
Nie u˝ywaç innych opon ni˝ te
zalecane przez producenta. Uk∏ad
(S-IPA) mo˝e nie funkcjonowaç pra-
wid∏owo. Wymieniajàc opony, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Wspomaganie kierowcy podczas
prowadzenia samochodu do docelo-
wego miejsca parkingowego mo˝e
nie byç mo˝liwe w nast´pujàcych
sytuacjach.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 398

Jazda
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu399
4
OSTRZE˚ENIE
• Opony samochodu sà zu˝yte lub
ciÊnienie w ogumieniu jest bardzo
niskie.
• Samochód jest bardzo obcià˝ony.
• Samochód jest przechylony w wyniku
du˝ego obcià˝enia itp., znajdujàcego
si´ po jednej stronie samochodu.
• Miejsce parkingowe jest wyposa˝o-
ne w nagrzewnice drogowe, zapo-
biegajàce zamarzaniu jego po-
wierzchni.
W innych sytuacjach, w których pozy-
cja samochodu znacznie odbiega od
wyznaczonej, nale˝y zleciç sprawdze-
nie samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Podczas wspomagania w trybie
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego nale˝y przestrzegaç
poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miej-
sca parkingowego jest funkcjà
wspomagajàcà kierowc´ podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego. Jednak˝e dzia∏anie
funkcji uk∏adu (S-IPA) mo˝e nie byç
mo˝liwe w przypadku wykrycia
przeszkód lub ludzi przed samocho-
dem. Nale˝y korzystaç ze wspoma-
gania w tym trybie tylko podczas
wyjazdu z równoleg∏ego miejsca
parkingowego. Aby zatrzymaç dzia-
∏anie uk∏adu (S-IPA), nale˝y naci-
snàç prze∏àcznik uk∏adu (S-IPA) lub
przejàç kontrol´ nad kierownicà.
Je˝eli tryb wyjazdu z równoleg∏ego
miejsca parkingowego zostanie
omy∏kowo w∏àczony w nast´pujà-
cych sytuacjach, samochód mo˝e
uderzyç w przeszkod´.
Tryb wyjazdu z równoleg∏ego miej-
sca parkingowego b´dzie aktywny,
je˝eli w wybranym kierunku znajdu-
je si´ przeszkoda, ale nie zosta∏a
ona wykryta przez boczne czujniki
(np. sytuacja, gdy samochód znaj-
duje si´ bezpoÊrednio obok s∏upa).Nieprzestrzeganie nast´pujàcych
Êrodków ostro˝noÊci mo˝e dopro-
wadziç do nieprawid∏owego dzia∏a-
nia czujników, a w konsekwencji do
wypadku.
• Nie nale˝y nara˝aç czujników na sil-
ne wstrzàsy wynikajàce z uderzeƒ
itp. Czujniki mogà nie dzia∏aç prawi-
d∏owo.
• Podczas u˝ywania myjki wysokoci-
Ênieniowej do mycia samochodu nie
kierowaç strumienia wody bezpo-
Êrednio na czujniki. Uk∏ad (S-IPA)
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, je˝eli
czujniki zostanà poddane dzia∏aniu
wysokiego ciÊnienia wody. Je˝eli
zderzak samochodu uderzy w prze-
szkod´, uk∏ad (S-IPA) mo˝e nie
funkcjonowaç prawid∏owo z powodu
usterki czujników. Nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
W nast´pujàcych sytuacjach czujni-
ki mogà nie dzia∏aç prawid∏owo, co
mo˝e doprowadziç do wypadku.
Nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.
• Przeszkody mogà nie zostaç wykry-
te na obszarach z boku samocho-
du, dopóki rozpoznawanie bocznych
obszarów nie zostanie zakoƒczone.
(
S. 348)
• Nawet po zakoƒczeniu skanowania
obszarów bocznych pojawiajàce si´
przeszkody, takie jak inne samocho-
dy, ludzie czy zwierz´ta, mogà nie
zostaç wykryte.
• Je˝eli powierzchnia czujników jest
zamarzni´ta (je˝eli znajdujàcy si´ na
niej lód ulegnie rozpuszczeniu, uk∏ad
(S-IPA) powróci do normalnego
dzia∏ania). Komunikat ostrzegawczy
mo˝e zostaç wyÊwietlony w bardzo
niskich temperaturach, w zwiàzku
z tym powierzchnia czujników mo˝e
byç zamarzni´ta i czujniki mogà nie
wykrywaç zaparkowanych samocho-
dów.
• Czujniki sà zas∏oni´te przez czyjeÊ
r´ce.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 399

WyÊwietlacz wielofunkcyjny
(wersje bez uk∏adu elektronicz-
nej modulacji charakterystyki
zawieszenia)
WyÊwietlacz wielofunkcyjny
(wersje z uk∏adem elektronicz-
nej modulacji charakterystyki
zawieszenia)
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy nale˝y
nacisnàç do góry lub do do∏u i na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym wybraç
˝àdany tryb jazdy.
1Tryb normalny
C
B
A
4004-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
OSTRZE˚ENIE
• Samochód jest przechylony z powodu
znacznego obcià˝enia.
• Na zewnàtrz panuje bardzo wysoka
lub bardzo niska temperatura.
• Samochód porusza si´ po nierów-
nej nawierzchni, zboczu, drodze
szutrowej, obszarach poroÊni´tych
trawà itp.
• Je˝eli êród∏o fal ultradêwi´kowych,
takie jak klakson, czujniki detekcji
przeszkód innego samochodu, de-
tektor pojazdu, silnik motocykla,
hamulce pneumatyczne du˝ych
pojazdów, znajduje si´ w pobli˝u.
• Pada intensywny deszcz lub Ênieg,
który oddzia∏uje na samochód.
• Kàt pracy czujników mo˝e zmieniaç
si´, kiedy uruchamiane jest wspo-
maganie parkowania, pomimo ˝e
samochód zosta∏ zaparkowany na
docelowym miejscu parkingowym.
Nale˝y zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
• Nie nale˝y montowaç ˝adnych do-
datkowych akcesoriów w zasi´gu
detekcyjnym czujników.Prze∏àcznik wyboru tr ybu
jazdy
Mo˝na wybieraç spoÊród do-
st´pnych trybów jazdy celem
dostosowania si´ do warunków
drogowych.
Wybór trybu jazdy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:07 PM Page 400