tow TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
upewniç si´, ˝e wszystkie osoby
w samochodzie majà zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa. (
S. 33)Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e,
aby prawid∏owo zapi´ty samochodo-
wy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla
niego w∏aÊciwà ochron´, powinno
byç przewo˝one w odpowiednio
dobranym foteliku. (
S. 48)
Nale˝y ustawiç wewn´trzne lusterko
wsteczne oraz zewn´trzne lusterka
wsteczne, aby uzyskaç dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u. (
S. 217, 218)
321-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
OSTRZE˚ENIE
Dla bezpieczeƒstwa jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia fote-
la kierowcy w trakcie jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty
panowania nad samochodem.
Kierowca i siedzàcy obok niego pasa-
˝er nie powinni umieszczaç mi´dzy
plecami a oparciem fotela ˝adnych
dodatkowych poduszek.
Mo˝e to uniemo˝liwiç przyj´cie w∏a-
Êciwej pozycji na fotelu, przyczynia-
jàc si´ do ograniczenia dzia∏ania
ochronnego pasów bezpieczeƒstwa
i zag∏ówków.
Pod przednimi fotelami nie nale˝y
umieszczaç ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty umieszczone pod fotela-
mi mogà zostaç zakleszczone w pro-
wadnicach i uniemo˝liwiç bezpieczne
unieruchomienie fotela. Stwarza to
ryzyko wypadku, a ponadto mo˝e to
doprowadziç do uszkodzenia mecha-
nizmów regulacyjnych.
Poruszajàc si´ po drogach publicz-
nych, nale˝y zawsze przestrzegaç
obowiàzujàcych ograniczeƒ pr´dko-
Êci.
Podczas d∏ugich podró˝y nale˝y ro-
biç regularne przerwy, zanim wystà-
pià pierwsze oznaki zm´czenia.
Ponadto, w razie poczucia zm´cze-
nia lub sennoÊci podczas prowadze-
nia samochodu, nie nale˝y na si∏´
kontynuowaç jazdy, lecz niezw∏ocz-
nie zrobiç przerw´ w podró˝y.
Prawid∏owe korzystanie
z pasów bezpieczeƒstwa
Ustawienie lusterek
wstecznych
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 32

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji33
1
Pasy bezpieczeƒstwa
Przed rozpocz´ciem jazdy nale-
˝y upewniç si´, ˝e wszystkie
osoby w samochodzie majà
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy
jadàcy samochodem zapi´li pasy
bezpieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa prze-
znaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to
dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝o-
ne by∏y na tylnym fotelu, zabezpie-
czone pasem bezpieczeƒstwa i/lub
w razie potrzeby na odpowiednim
foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania
oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa
sà najbardziej efektywne, gdy osoby
siedzà prosto i g∏´boko na siedze-
niach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa
pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç
u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder,
ÊciÊle przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 34)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny
sposób jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa
jak najni˝ej. Cz´Êç barkowa pasa po-
winna przebiegaç przez Êrodek barku
i w poprzek klatki piersiowej. Nie po-
winna dotykaç zaokràglonych okolic
brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa
bezpieczeƒstwa stwarza, w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami
cia∏a zarówno dla matki, jak i p∏odu.
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 34)
Gdy w samochodzie znajdujà
si´ dzieci
S. 66
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa
przed uszkodzeniem, nie dopusz-
czajàc do przyciÊni´cia jego taÊmy,
sprzàczki bàdê gniazda zaczepowe-
go drzwiami.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 33

341-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa musi przebiegaç przez
Êrodek barku i nie mo˝e dotykaç
szyi ani zsuwaç si´ po ramieniu.
Cz´Êç biodrowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przebiegaç
mo˝liwie najni˝ej na biodrach.
Prawid∏owo ustawiç oparcie fote-
la. UsiàÊç prosto i g∏´boko na
fotelu.
Pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç skr´cony.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
przez dzieci
Pasy bezpieczeƒstwa w tym samocho-
dzie zaprojektowane zosta∏y z przezna-
czeniem dla u˝ytkowników o wzroÊcie
odpowiadajàcym osobie doros∏ej.
Dopóki dziecko nie b´dzie na tyle
du˝e, by mog∏o w prawid∏owy sposób
byç zabezpieczone pasem bezpie-
czeƒstwa, powinno byç przewo˝one
w odpowiednio dobranym foteliku.
(
S. 48)
W przypadku dziecka na tyle du˝ego,
˝e mo˝e w prawid∏owy sposób u˝y-
waç pasa bezpieczeƒstwa, nale˝y
przestrzegaç wskazówek dotyczà-
cych korzystania z pasa bezpieczeƒ-
stwa. (
S. 33)
Uregulowania prawne dotyczàce
pasów bezpieczeƒstwa
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà spe-
cjalne przepisy dotyczàce pasów bez-
pieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych
z ich wymianà lub monta˝em nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
Zalecane jest okresowe sprawdzanie
stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy
nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub
poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego
pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝y-
waç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie
zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝e-
rów przed Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka
jest zablokowana w gnieêdzie za-
czepowym, a pas nie jest skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà
sprawne, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝ne-
mu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa wymagajà wymiany,
nawet gdy nie sà widoczne Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç,
wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omo-
wania pasów bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powin-
ny byç wykonywane przez autoryzo-
wanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny
specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊci-
we post´powanie z napinaczami
pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowo-
dowaç ich nieprawid∏owe dzia∏anie.
Prawid∏owe korzystanie
z pasów bezpieczeƒstwa
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 34

1Aby zapiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y wsunàç sprzàczk´
w gniazdo zaczepowe, a˝ rozle-
gnie si´ odg∏os zatrzaskiwania.
2Aby odpiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y nacisnàç przycisk zwal-
niajàcy sprzàczk´ .
Bezw∏adnoÊciowa blokada wysuwu
(ELR)
Mechanizm zwijajàcy pasa bezpieczeƒ-
stwa zostaje zablokowany w sytuacji
gwa∏townego zatrzymania samochodu
lub zderzenia. Zablokowanie wysuwu
pasa mo˝e nastàpiç tak˝e w przypadku
zbyt gwa∏townego pochylenia si´ do
przodu. W celu zachowania mo˝liwoÊci
wysuwu pasa bezpieczeƒstwa i swobody
ruchów pozycj´ cia∏a nale˝y zmieniaç
spokojnie i powoli.
Gdy Êrodkowy tylny pas bezpie-
czeƒstwa nie jest ju˝ u˝ywany
Schowaç jego gniazdo zaczepowe
w kieszeni.
1Przesunàç punkt mocowania pa-
sów bezpieczeƒstwa do do∏u,
równoczeÊnie wciskajàc przycisk
zwalniajàcy blokad´ .
2Przesunàç punkt mocowania pa-
sów bezpieczeƒstwa do góry.
Stosownie do potrzeb przesunàç punkt
mocowania pasów bezpieczeƒstwa do
góry lub do do∏u a˝ do us∏yszenia klik-
ni´cia.
A
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji35
1
Zapinanie i odpinanie pasa
bezpieczeƒstwaRegulacja wysokoÊci górnego
mocowania pasa bezpieczeƒ-
stwa (przednie fotele)
OSTRZE˚ENIE
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà
wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa
musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsu-
waç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje
ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wy-
padku wzrasta ryzyko Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 35

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) po-
duszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏-
niania goràcymi gazami, mogà po-
wstaç niewielkie otarcia, oparzenia,
st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki
powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz
boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne
fragmenty podsufitki mogà pozostaç
goràce przez kilkanaÊcie minut. Rów-
nie˝ same poduszki powietrzne mogà
byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie
wy∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw
paliwa do silnika. (
S. 87)
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane. (
S. 404)
Lampki oÊwietlenia wn´trza zostanà
automatycznie w∏àczone. (
S. 478)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automa-
tycznie w∏àczone. (
S. 560)
Wersje z systemem szybkiego powia-
damiania o wypadkach drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowa-
ny, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie
alarmowe* do centrum powiadamiania
systemu (eCall), przekazujàc dok∏adnà
lokalizacj´ samochodu (bez koniecz-
noÊci naciskania przycisku „SOS”).
Operator podejmuje prób´ rozmowy
z osobami znajdujàcymi si´ w samo-
chodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunika-
cja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako alar-
mowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by
ratunkowe. (
S. 69)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jaka-
kolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 70)
Warunki dzia∏ania (przednie po-
duszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich
poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie
znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w przeszkod´,
która na skutek uderzenia mo˝e si´
przesuwaç bàdê odkszta∏caç (np. za-
parkowany samochód lub s∏upek dro-
gowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do
najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´
ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
Warunki dzia∏ania (boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
powietrzne zostanà odpalone (nape∏-
nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okre-
Êlonà war toÊç progowà (odpowiadajàcà
poprzecznemu uderzeniu w kabin´
przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg
przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
zostaç odpalone (nape∏nione) w przy-
padku silnego uderzenia w bok sa-
mochodu.
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o
do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne
poduszki powietrzne i kur tyny powietrz-
ne mogà zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego uderzenia w spód
samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji39
1
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 39

Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chod-
nika lub twardà przeszkod´.
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub
przeskoczenie przez nià.
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania.
Rodzaje kolizji, podczas których
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y
zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y od-
palone (nape∏nione) w przypadku ude-
rzeƒ z boku lub z ty∏u, przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderze-
nia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jaz-
dy. Jednak w przypadku gdy w czasie
dowolnego typu zderzenia dojdzie do
odpowiednio silnego wyhamowania ru-
chu samochodu do przodu, odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek po-
wietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z boku.
Przewrócenie samochodu.
Rodzaje kolizji, podczas których
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(boczne poduszki powietrzne
i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
powietrzne mogà nie zostaç odpalone (nape∏nione) w przypadku skoÊnego
uderzenia w bok nadwozia lub mniej
groênego uderzenia w bok samochodu
poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza
obszarem kabiny.
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia.
Boczne poduszki powietrzne nie zostanà
odpalone (nape∏nione) przy zderzeniu
czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewró-
ceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji
zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dko-
Êci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z przodu.
Przewrócenie samochodu.
Kur tyny powietrzne nie zostanà odpalo-
ne (nape∏nione) w przypadku uderzenia
w ty∏ lub przewrócenia samochodu,
a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego
lub zderzenia czo∏owego przy ma∏ej
pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Przewrócenie samochodu.
401-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 40

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypad-
kach samochód wymaga kontroli i/lub
naprawy. Nale˝y jak najszybciej skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Nastàpi∏o odpalenie (nape∏nienie)
którejkolwiek poduszki powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji
bàdê innemu uszkodzeniu lub samo-
chód bra∏ udzia∏ w wypadku, który
jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby
spowodowaç odpalenie (nape∏nienie)
przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie
uleg∏y deformacji albo innemu uszko-
dzeniu lub samochód bra∏ udzia∏ w wy-
padku, który jednak nie by∏ na tyle
powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
(nape∏nienie) bocznych poduszek po-
wietrznych i kur tyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierowni-
cy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏o-
wej poduszki powietrznej pasa˝era lub
jej dolna powierzchnia uleg∏y zadrapa-
niu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.Pokrycie tapicerskie oparcia fotela,
kryjàce bocznà poduszk´ powietrznà,
uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub in-
nemu uszkodzeniu.
Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê
inne uszkodzenie przednich lub tyl-
nych s∏upków nadwozia lub pokrycia
tapicerskiego bocznych kraw´dzi da-
chu, kryjàcych kur tyny powietrzne.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
OSTRZE˚ENIE
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ
dotyczàcych poduszek powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie
samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bez-
pieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie
uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania
ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 41

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji43
1
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er
na przednim fotelu nie powinni trzy-
maç jakichkolwiek przedmiotów na
kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kra-
w´dzie spodniej strony dachu oraz
przednie, Êrodkowe lub tylne s∏upki
nadwozia.
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´-
kanie na przednim fotelu pasa˝era
twarzà do drzwi po danej stronie
nadwozia ani na wystawianie g∏owy
bàdê ràk na zewnàtrz samochodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç na
desce rozdzielczej i jej dolnej po-
wierzchni oraz na wk∏adce kierowni-
cy ani opieraç w tych miejscach
˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone podczas od-
palenia (nape∏nienia) czo∏owej po-
duszki powietrznej kierowcy, czo∏owej
poduszki powietrznej pasa˝era bàdê
dolnej poduszki powietrznej kierowcy.Nie wolno przyczepiaç ˝adnych ele-
mentów do drzwi, przedniej szyby,
bocznych szyb, przednich i tylnych
s∏upków, bocznych kraw´dzi spod-
niej strony dachu lub uchwytów
asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem na-
klejki informujàcej o ograniczeniu
pr´dkoÊci
S. 582)
Na haczykach przeznaczonych do
wieszania ubraƒ nie nale˝y zawie-
szaç tradycyjnych wieszaków ubra-
niowych ani jakichkolwiek twardych
przedmiotów. W razie odpalenia (na-
pe∏nienia) kur tyny powietrznej przed-
mioty takie mogà zostaç z du˝à si∏à
odrzucone i spowodowaç Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej
poduszki powietrznej kierowcy po-
kryte jest folià z tworzywa, nale˝y
jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na
siedzenia, które zakrywa∏yby miej-
sca odpalenia (nape∏nienia) si´
bocznych poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç ich wadliwe
zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub
przypadkowe odpalenie (nape∏nie-
nie), co mo˝e groziç Êmiercià lub
powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç
znacznà si∏à miejsc, w których
ukryte sà elementy uk∏adu podu-
szek powietrznych lub przednich
drzwi.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia-
∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏ado-
wych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), po-
niewa˝ mogà byç goràce.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 43

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
OSTRZE˚ENIE
W razie trudnoÊci z oddychaniem,
po odpaleniu (nape∏nieniu) podu-
szek powietrznych, nale˝y otworzyç
drzwi lub boczne szyby w celu do-
prowadzenia powietrza z zewnàtrz
bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest
to bezpieczne. Jak najszybciej zmyç
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze,
aby uniknàç ewentualnych podra˝-
nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê inne-
go uszkodzenia miejsc kryjàcych
poduszki powietrzne, takich jak
wk∏adka kierownicy czy pokrycie
tapicerskie przedniego i tylnego
s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich
wymian´ autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie
elementów uk∏adu poduszek
powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y
przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia
lub przypadkowego odpalenia (nape∏-
nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc
spowodowaniem Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie,
demonta˝ i naprawa poduszek
powietrznych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowa-
nie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej,
foteli lub ich obiç, przednich, bocz-
nych i tylnych s∏upków nadwozia,
bocznych kraw´dzi spodniej strony
dachu, paneli przednich drzwi oraz
g∏oÊników w przednich drzwiach.
Modyfikacje paneli przednich drzwi
(np. wykonanie w nich otworu).
Naprawy bàdê modyfikacje przed-
nich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samo-
chodu.Montowanie orurowania ochronne-
go (np. belki ochronnej, kraty itp.)
p∏uga Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicz-
nych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwa-
rzaczy p∏yt kompaktowych.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 44

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
Wskaênik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era i lampka kontrolna „ON” za-
Êwiecajà si´ po uruchomieniu uk∏adu
poduszek powietrznych, i po 60 sekun-
dach gasnà (tylko gdy przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan ON).
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝eraW∏o˝yç mechaniczny kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika i obróciç
w pozycj´ „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”
(tylko gdy przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON).
Sygnalizacja stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era przez wskaênik
stanu poduszki powietrznej pasa-
˝era
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà
oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏a-
dzie poduszek powietrznych. W takiej
sytuacji nale˝y jak najszybciej zleciç
sprawdzenie samochodu autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna
„OFF” po przestawieniu wy∏àcznika
poduszki powietrznej pasa˝era w po-
zycj´ „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki
powietrznej pasa˝era w pozycj´ „ON”
lub „OFF” nie powoduje zmiany stanu
lampek.
B
A
461-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki
powietrznej pasa˝era
Wy∏àcznik ten powoduje zablo-
kowanie dzia∏ania czo∏owej
poduszki powietrznej przy
przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania podusz-
ki powietrznej nale˝y korzystaç
tylko w przypadku mocowania
fotelika dzieci´cego na fotelu
pasa˝era obok kierowcy.
Elementy uk∏adu
Wy∏àczanie czo∏owej po-
duszki powietrznej przy
przednim fotelu pasa˝era
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 46