TOYOTA GT86 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
131
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Poduszki powietrzne
W celu zapewnienia maksymalnej ochrony podczas wypadku kierowca
i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te
prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa. Poduszki powietrzne stanowià jedynie
uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒ-
stwa. Nie znoszà one obowiàzku zapinania pasów. Wraz z nimi zapew-
niajà najlepszà ochron´ podczas powa˝nych wypadków.
Niezapi´te pasy bezpieczeƒstwa zwi´kszajà ryzyko Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a podczas wypadku, nawet je˝eli samochód wyposa˝ony
jest w poduszki powietrzne.
Informacje i ostrze˝enia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa znajdujà si´
w punkcie „Pasy bezpieczeƒstwa”. (
S. 91)
Nie nale˝y bez potrzeby siedzieç lub opieraç si´ w pobli˝u poduszki po-
wietrznej. Poniewa˝ poduszka nape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià – szybciej
ni˝ w mgnieniu oka – i si∏à, w celu zapewnienia odpowiedniej ochrony
podczas wypadków przy du˝ej pr´dkoÊci mo˝e ona spowodowaç obra-
˝enia u osób znajdujàcych si´ zbyt blisko niej.
Posiadanie zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa wa˝ne jest równie˝,
aby uniknàç obra˝eƒ, które mogà powstaç w wyniku kontaktu poduszki
powietrznej z osobà znajdujàcà si´ w nieprawid∏owej pozycji, np. gwa∏-
townego pochylenia do przodu w wyniku awaryjnego hamowania tu˝
przed wypadkiem.
Nawet gdy pozycja w samochodzie jest prawid∏owa, istnieje ryzyko
odniesienia niewielkich obra˝eƒ, takich jak st∏uczenia czy zadrapania
twarzy lub ràk, w wyniku dzia∏ania si∏y podczas nape∏niania poduszki po-
wietrznej.
Poduszka powietrzna nape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à. Osoby,
które nie znajdujà si´ w prawid∏owej pozycji w momencie jej nape∏nienia,
mogà odnieÊç bardzo powa˝ne obra˝enia. Poniewa˝ poduszka po-
wietrzna potrzebuje odpowiedniej iloÊç miejsca podczas nape∏nienia,
kierowca powinien siedzieç wyprostowany i prawid∏owo oparty o siedzenie
w takiej odleg∏oÊci od kierownicy, która pozwala na utrzymanie pe∏nej
kontroli nad pojazdem. Pasa˝er powinien przesunàç fotel do ty∏u najda-
lej jak to mo˝liwe i siedzieç prosto, opierajàc si´ prawid∏owo o oparcie.
Nie nale˝y niczego umieszczaç nad lub w okolicy poduszek powietrznych,
lub pomi´dzy osobà i poduszkà powietrznà. Przedmioty takie mogà
zak∏óciç proces nape∏niania poduszki powietrznej lub zostaç odrzucone
ze znacznà si∏à, powodujàc obra˝enia.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 131 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
132
Poduszki powietrzne
Dzieci powinny zajmowaç miejsca na
TYLNYCH fotelach prawid∏owo zapi´te
w przeznaczonych do tego fotelikach
lub pasem bezpieczeƒstwa w zale˝no-
Êci od ich wieku, wzrostu i wagi. Nape∏-
niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à
poduszka powietrzna mo˝e powa˝nie
zraniç lub nawet zabiç dziecko, szcze-
gólnie je˝eli nie jest ono prawid∏owo
zabezpieczone. Poniewa˝ dzieci sà
mniejsze i s∏absze od doros∏ych, ryzy-
ko zranienia ich przez nape∏niajàcà si´
poduszk´ powietrznà jest wi´ksze.
KA˚DY rodzaj fotelika dzieci´cego
(równie˝ ten mocowany przodem do
kierunku jazdy) powinien byç przez
ca∏y czas prawid∏owo zabezpieczony
na TYLNYM fotelu.
Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku
zamocowanym na tylnym fotelu samo-
chodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝
w foteliku zamocowanym na miejscu
obok kierowcy.
Informacje i ostrze˝enia dotyczàce fo-
telików dzieci´cych znajdujà si´ w roz-
dziale „Foteliki dzieci´ce”. (
S. 159)
NIGDY NIE NALE˚Y UMIESZCZAå FOTELIKA MOCOWANEGO TY¸EM
DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU. POWODUJE TO
RYZYKO ÂMIERCI LUB POWA˚NYCH OBRA˚E¡ CIA¸A, PONIEWA˚
G¸OWA DZIECKA ZNAJDUJE SI¢ WTEDY ZBYT BLISKO PODUSZKI
POWIETRZNEJ.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie lub kl´czenie na przednim fotelu
pasa˝era. Nigdy nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach lub na r´kach.
Nape∏niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à poduszka powietrzna, mo˝e
zraniç a nawet zabiç dziecko.
Podczas nape∏niania poduszki powietrznej uwalniany jest goràcy gaz.
Osoby znajdujàce si´ w bezpoÊrednim kontakcie z nim mogà zostaç
poparzone.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 132 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
133
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Nape∏nianie poduszek powietrznych
Podczas nape∏niania poduszki powietrznej mo˝e wydobyç si´ pewna iloÊç
dymu. Mo˝e on spowodowaç problemy z oddychaniem u osób chorych na
astm´ lub cierpiàce na inne dolegliwoÊci oddechowe. Je˝eli ktokolwiek
b´dzie mia∏ problemy z oddychaniem po nape∏nieniu poduszki powietrznej,
nale˝y natychmiast zapewniç mu dost´p do Êwie˝ego powietrza.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 133 (Black plate)

Dodatkowy czujnik uderzenia
czo∏owego (prawa strona)
Czo∏owapoduszka powietrzna
(po stronie kierowcy)
Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era (na Êrodku
deski rozdzielczej)
Czo∏owapoduszka powietrzna
(po stronie pasa˝era)
Wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era (w desce roz-
dzielczej po stronie pasa˝era)
Czujniki uderzenia w drzwi
(prawa strona)
Kurtyna powietrzna (prawa
strona)
Instalacja elektryczna podu-
szek powietrznych
Boczna poduszka powietrzna
(po stronie pasa˝era)Czujnik bocznej poduszki po-
wietrznej (w prawym Êrodko-
wym s∏upku)
Czujnik kurtyny powietrznej
(w tylnym prawym nadkolu)
Napinacz pasa bezpieczeƒ-
stwa (po stronie pasa˝era)
Czujnik zabezpieczajàcy (na
Êrodku pod tylnymi fotelami)
Czujnik kurtyny powietrznej
(w tylnym lewym nadkolu)
Boczna poduszka powietrzna
(po stronie kierowcy)
Napinacz pasa bezpieczeƒ-
stwa (po stronie kierowcy)
Czujnik bocznej poduszki po-
wietrznej (w lewym Êrodkowym
s∏upku)
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
134
Elementy uk∏adu poduszek powietrznych
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 134 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
135
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek
powietrznych sk∏adajàcy si´ z szeregu czujników poduszek powietrz-
nych.
Ró˝nego rodzaju silne uderzenia czo∏owe lub boczne powodujà
uruchomienie nape∏niaczy poduszek powietrznych. Reakcja chemiczna
w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie poduszek nie-
toksycznym gazem, dzi´ki czemu powstrzymujà one przemieszczanie
si´ osób znajdujàcych si´ w samochodzie.Czujnik uderzenia w drzwi (le-
wa strona)
Dolna poduszka powietrzna
kierowcy
Centralny czujnik uk∏adu podu-
szek powietrznych (zawierajàcy
czujniki uderzenia)Dodatkowy czujnik uderzenia
czo∏owego (lewa strona)
Kurtyna powietrzna (lewa strona)
22
21
20
19
18
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 135 (Black plate)

Czo∏owa poduszka powietrzna kierowcy znajduje si´ w Êrodkowej cz´Êci
kierownicy. Dolna poduszka powietrzna kierowcy znajduje si´ pod kolumnà
kierownicy. Czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era znajduje si´ w pobli˝u
górnej cz´Êci deski rozdzielczej, pod napisem „SRS AIRBAG”.
W wyniku umiarkowanej lub powa˝nej kolizji czo∏owej nape∏niane sà nast´pu-
jàce elementy:
Czo∏owa poduszka powietrzna kierowcy
Czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era
Dolna poduszka powietrzna kierowcy
Elementy te wspomagajà pasy bezpieczeƒstwa, zmniejszajàc si∏´ uderzenia
w g∏ow´, klatk´ piersiowà i kolana.
W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, elementy
przednich i tylnych s∏upków oraz boczne kraw´dzie dachu mogà pozostaç
goràce przez kilka minut. Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç
goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
Czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era na przednim fotelu mo˝e zostaç wy∏à-
czona za pomocà wy∏àcznika znajdujàcego si´ w bocznej cz´Êci deski rozdziel-
czej. Je˝eli wy∏àcznik ustawiony jest w pozycji wy∏àczonej, czo∏owa poduszka
powietrzna pasa˝era jest nieaktywna. Je˝eli wy∏àcznik ustawiony jest w pozycji
w∏àczonej, czo∏owa poduszka powietrzna pasa˝era jest aktywna i mo˝e zostaç
nape∏niona. Gdy poduszka powietrzna pasa˝era jest w∏àczona, Êwieci si´
wskaênik A/B ON.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
136
Przednie poduszki powietrzne
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 136 (Black plate)

Normalne warunki dzia∏ania
Gdy uk∏ad nie dzia∏a prawid∏owo
System poduszek powietrznych Dzia∏anie
Czo∏owa poduszka powietrzna dla
pasa˝era na przednim foteluNieaktywna
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa dla
pasa˝era na przednim fotelu
Boczna poduszka powietrzna dla
pasa˝era na przednim foteluAktywna
Kurtyna powietrzna dla pasa˝era
na przednim fotelu
Lampka kontrolna poduszek powietrznychÂwieci si´
Wskaênik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era „ON”Nie Êwieci si´
Wskaênik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era „OFF”Âwieci si´ 1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
137
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Czo∏owa poduszka powietrzna
dla pasa˝era na przednim foteluAktywna Nieaktywna
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
dla pasa˝era na przednim fotelu
Boczna poduszka powietrzna dla
Aktywna Aktywna
pasa˝era na przednim fotelu
Kurtyna powietrzna dla pasa˝era
na przednim fotelu
Lampka kontrolna poduszek powietrznychNie Êwieci si´ Nie Êwieci si´
Wskaênik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era „ON”Âwieci si´ Nie Êwieci si´
Wskaênik stanu poduszki powietrznej
pasa˝era „OFF”Nie Êwieci si´ Âwieci si´ON System
poduszek powietrznych
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝eraOFF
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 137 (Black plate)

Dzia∏anie
Po stronie kierowcy
Nape∏nienie poduszek powietrznych na-
st´puje natychmiast po wystàpieniu kolizji.
Po nape∏nieniu poduszki powietrzne na-
tychmiast sà opró˝niane tak, by kierowca
nie mia∏ zas∏oni´tego pola widzenia.
*: Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy
Po stronie pasa˝era
Nape∏nienie poduszek powietrznych na-
st´puje natychmiast po wystàpieniu kolizji.
Po nape∏nieniu poduszki powietrzne na-
tychmiast sà opró˝niane tak, by kierowca
nie mia∏ zas∏oni´tego pola widzenia.
2
1
2
1
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
138
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 138 (Black plate)

Uk∏ad poduszek powietrznych mo˝e pracowaç, tylko gdy wy∏àcznik zap∏onu
znajduje si´ w pozycji „ON” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub gdy
przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP” wybrany jest stan IGNITION
ON (wersje z elektronicznym kluczykiem).
Je˝eli dodatkowe czujniki uderzenia czo∏owego znajdujàce si´ po prawej
i lewej stronie z przodu samochodu oraz czujniki uderzenia w centralnym
czujniku uk∏adu poduszek powietrznych wykryjà odpowiednià si∏´ podczas
zderzenia czo∏owego, centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych wysy∏a
sygna∏y do czujników przednich poduszek powietrznych informujàce
o koniecznoÊci ich nape∏nienia. W poduszkach uwalniany jest gaz, który
powoduje ich nape∏nienie. Wraz z przednimi poduszkami nape∏niana jest
równie˝ dolna poduszka powietrzna kierowcy.
Po zadzia∏aniu poduszki powietrzne natychmiast sà opró˝niane tak, by
kierowca nie mia∏ zas∏oni´tego pola widzenia. Poduszka od momentu zareje-
strowania uderzenia nape∏nia si´ i opró˝nia w mgnieniu oka.
Pomimo i˝ jest to ma∏o prawdopodobne, aby poduszki powietrzne zosta∏y
nape∏nione w sytuacji, w której nie dosz∏o do wypadku, je˝eli tak si´ stanie,
zostanà one szybko opró˝nione, nie ograniczajàc widocznoÊci i nie wp∏ywajàc
negatywnie na zdolnoÊç kierowcy do panowania nad samochodem.
Procesowi nape∏nienia towarzyszy nag∏y i g∏oÊny dêwi´k odpalenia i wydzielana
jest pewna iloÊç dymu. Sà to normalne objawy nape∏niania poduszki powietrznej.
Dym nie jest oznakà po˝aru.1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
139
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 139 (Black plate)

Czo∏owe poduszki powietrzne (oraz dolna poduszka powietrzna kierowcy) zo-
sta∏y zaprojektowane, aby nape∏niaç si´ przy umiarkowanych i powa˝nych
zderzeniach czo∏owych. Nie sà one nape∏niane podczas lekkich uderzeƒ czo-
∏owych, poniewa˝ odpowiednià ochron´ jest w stanie zapewniç pas bezpie-
czeƒstwa. Równie˝ nie sà przeznaczone do zadzia∏ania w przypadku zderzeƒ
bocznych i z ty∏u pojazdu oraz podczas przewrócenia na dach, poniewa˝
w takich sytuacjach przednie poduszki powietrzne nie sà pomocne dla osób
znajdujàcych si´ w samochodzie.
Poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane do jednorazowego dzia∏ania.
Uruchomienie poduszek powietrznych uzale˝nione jest od poziomu si∏y
dzia∏ania, której poddana jest kabina pasa˝era podczas wypadku. Poziom ten
jest ró˝ny dla ró˝nych rodzajów zderzeƒ i mo˝e nie mieç wp∏ywu na widoczne
uszkodzenia samochodu.
Kiedy prawdopodobieƒstwo nape∏nienia przedniej poduszki powietrznej
jest najwi´ksze?
Nape∏nienie przedniej poduszki powietrznej
nastàpi podczas uderzenia czo∏owego
w grubà betonowà Êcian´ przy pr´dkoÊci
oko∏o 20–30 km/h lub wi´kszej. Nape∏nienie
przedniej poduszki powietrznej nastàpi rów-
nie˝, gdy samochód zostanie uderzony
z przodu z podobnà si∏à i w podobny sposób
jak zosta∏o to opisane powy˝ej.
W jakich innych przypadkach mo˝e nastàpiç nape∏nienie przedniej po-
duszki powietrznej?
Nape∏nienie przedniej poduszki powietrznej
mo˝e nastàpiç podczas silnego uderzenia
podwozia pojazdu w powierzchni´ drogi
(gdy samochód wpadnie w g∏´boki dó∏ lub
uderzy z du˝à si∏à w przeszkod´ na drodze
takà, jak kraw´˝nik). 1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
140
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 140 (Black plate)