sensor BMW 7 SERIES 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

▷Marcação cor-de-laranja/branca: o sistema
foi interrompido.▷Sem marcação: o sistema está desacti‐
vado.
Luz de controlo
Luz de controlo verde: o sistema está
activo.
Luz de controlo cinzenta: o sistema
está interrompido.
Sem luz de controlo: o sistema está desacti‐
vado.
Indicação de estado A velocidade desejada seleccionada
deixa de ser exibida após um breve pe‐
ríodo de tempo.
Se não for indicada uma velocidade, as condi‐
ções necessárias para o funcionamento não
estão eventualmente cumpridas neste mo‐
mento.
Indicações no display Head-Up Algumas informações do sistema também po‐
dem ser apresentadas no display Head-Up.
O símbolo é exibido no display Head-
-Up quando a velocidade desejada que
foi ajustada é alcançada.
Regulação activa da
velocidade com função pára-
-e-arranca, ACC
Princípio Com este sistema é possível seleccionar uma
velocidade desejada, que é mantida indepen‐
dentemente pela viatura em condução livre.
Dentro das suas possibilidades, o sistema
adapta automaticamente a velocidade da sua
viatura à velocidade da viatura que circula à
frente.
A distância que o sistema mantém em relação
à viatura que segue à frente pode ser variável.
Por motivos de segurança, ela varia em função
da velocidade.
Para manter a distância, o sistema desacelera
automaticamente a viatura, efectua eventual‐
mente uma leve travagem e acelera nova‐
mente quando a viatura que circula à frente
também acelerar.
Se a viatura que circula à frente travar até parar
e voltar a arrancar dentro de pouco tempo, o
sistema consegue detectar isso sob determi‐
nadas condições. A própria viatura trava auto‐
maticamente e volta a acelerar.
Se a viatura que circula à frente voltar a arran‐
car após um longo período de tempo, accionar
ligeiramente o acelerador ou premir o respec‐
tivo botão, para voltar a activar o sistema. A vi‐
atura é automaticamente acelerada.
Assim que a via à frente estiver livre, a viatura é
acelerada para a velocidade desejada.
As viaturas que circulam à frente são reconhe‐
cidas por um sensor de radar e uma câmara.
Generalidades Consoante o ajuste da viatura, é possível alte‐
rar as características da regulação da veloci‐
dade em determinadas áreas.
A velocidade desejada é mantida nas descidas
acentuadas, pode, porém, diminuir em subi‐
das, se a potência do motor não for suficiente.
No modo de condução ECO PRO, devido ao
modo de condução económico, em determina‐
das situações pode ocorrer a interrupção da
velocidade desejada ajustada, por ex., nas des‐
cidas ou nas subidas.Seite 187Sistemas de assistência ao condutorComandos187
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IndicaçõesADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito.
Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Uma viatura desprotegida pode começar
a deslizar e deslocar-se acidentalmente. Existe
perigo de acidente. Antes de abandonar a via‐
tura, proteger a mesma contra deslize.
Para garantir que a viatura esteja protegida
contra deslizamento, respeitar o seguinte:▷Aplicar o travão de estacionamento.▷Virar as rodas dianteiras na direcção do
bordo do passeio em subidas ou descidas.▷Proteger adicionalmente a viatura com, por
ex., um calço em subidas ou descidas.◀
Sumário
Teclas no volante
TeclaFunçãoLigar/desligar a regulação da veloci‐
dade, consulte a página 189.Interromper a regulação da veloci‐
dade, consulte a página 189.
Continuar a regulação da velocidade
com o último ajuste, consulte a pá‐
gina 190.Sem assistente de direcção e de ori‐
entação:
Aumentar a distância, consulte a pá‐
gina 190.TeclaFunçãoSem assistente de direcção e de ori‐
entação:
Diminuir a distância, consulte a pá‐
gina 190.Com assistente de direcção e de ori‐
entação:
Ajustar distância, consulte a pá‐
gina 190.Interruptor basculante:
Manter, memorizar e alterar a veloci‐
dade, consulte a página 189.
Speed Limit Assist: aceitar a veloci‐
dade proposta, consulte a pá‐
gina 195.Com assistente de direcção e de ori‐
entação:
Assistente de direcção e de orienta‐
ção incl. assistente de engarrafa‐
mento ligado/desligado, consulte a
página 196.
Sensor de radar
O sensor de radar está localizado à frente no
pára-choques.
Manter o sensor de radar limpo e desobs‐
truído.
Seite 188ComandosSistemas de assistência ao condutor188
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Câmara
A câmara encontra-se na zona do retrovisor in‐
terior.
Manter o pára-brisas limpo e desobstruído na
zona à frente do retrovisor interior.
Ligar/desligar e interromper a
regulação da velocidade de cruzeiro
Ligar Premir a tecla no volante.
As luzes de controlo no instrumento combi‐
nado acendem-se e a marca no velocímetro é
colocada na velocidade actual.
A regulação da velocidade está activa.
DSC é eventualmente ligado.
Desligar Ao desligar, quando parado, pisar ao mesmo
tempo no travão.
Premir a tecla no volante.
As indicações apagam. A velocidade desejada
memorizada é apagada.
Interromper Em estado activo, premir a tecla no
volante.
Ao interromper, quando parado, pisar ao
mesmo tempo no travão.
O sistema interrompe automaticamente nas
seguintes situações:▷Se trava.▷Quando a posição D da alavanca selectora
é abandonada.▷Quando o DTC é activado ou o DSC de‐
sactivado.▷Quando o DSC é regulado.▷Se, com a viatura parada, o cinto de segu‐
rança e a porta do condutor forem abertos.▷Se o sistema não detecta objectos por um
período mais longo, por ex., em estradas
raramente frequentadas sem sinalização
vertical.▷Quando a área de detecção do sensor esti‐
ver obstruída, por exemplo, por sujidade ou
por precipitação intensa.▷Após uma paragem mais prolongada, se a
viatura foi travada pelo sistema até à imobi‐
lização total.
Manter, memorizar e alterar a
velocidade
Indicações ADVERTÊNCIA
A velocidade desejada pode ser involun‐
tariamente ajustada ou consultada. Existe pe‐
rigo de acidente. Adaptar a velocidade dese‐
jada às condições de trânsito. Observar as
condições de trânsito e intervir activamente
nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Perigo de acidentes devido a diferenças
de velocidade em relação a outras viaturas, por
ex., nas seguintes condições:
▷Aproximação rápida a uma viatura que cir‐
cula a uma velocidade reduzida.▷Viatura que entra repentinamente na pró‐
pria faixa de rodagem.▷Acesso rápido a viaturas paradas.Seite 189Sistemas de assistência ao condutorComandos189
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A velocidade memorizada é novamente alcan‐
çada e mantida.
Nos seguintes casos, o valor memorizado da
velocidade é apagado e não pode mais ser ac‐
tivado:▷Ao desligar o sistema.▷Ao desligar a prontidão para marcha.
Com a viatura parada
A viatura foi travada pelo sistema até à imobili‐
zação total:
▷Marcação a verde no velocímetro:
A viatura acelera automaticamente, assim
que arranca na zona do sensor de radar.▷A marcação no velocímetro altera-se após
breves instantes para laranja/branco: sem
arranque automático.
Graças ao acionamento da tecla é
possível prolongar o tempo para o ar‐
ranque automático.
O símbolo da viatura na indicação de distância
afasta-se: a viatura reconhecida afastou-se.
O sistema foi interrompido ou a própria viatura
foi activamente travada até à imobilização por
ter sido carregado o travão e agora encontra-
-se atrás de outra viatura:
1. Premir a tecla, para aceder a uma
velocidade desejada memorizada.2.Soltar o travão.3.Quando o carro à frente arrancar:▷Pisar o acelerador por breves instan‐
tes.▷ Premir a tecla.▷Premir o interruptor basculante.Mudar entre regulação da velocidade
de cruzeiro com/sem regulação de
distância
ADVERTÊNCIA
O sistema não reage ao trânsito à frente,
mas mantém a velocidade memorizada. Existe
perigo de acidente ou perigo de danos materi‐ ais. Adaptar a velocidade desejada às condi‐
ções de trânsito e eventualmente travar.◀
Comutar para a regulação da velocidade sem
regulação da distância:
Sem assistente de direcção e de ori‐
entação: manter a tecla premida ou
Manter premida a tecla.
Com assistente de direcção e de ori‐
entação: manter premida a tecla.
Para voltar à regulação da velocidade com re‐
gulação da distância, voltar a premir a tecla.
Após a mudança, é exibida uma mensagem do
Check-Control.
Indicações no instrumento combinado
Velocidade desejada Visualização no velocímetro:▷Marcação verde: o sistema
está activo.▷Marcação cor-de-laranja/
branca: o sistema foi inter‐
rompido.▷Sem marcação: o sistema está desacti‐
vado.
Indicação de estado
A velocidade desejada seleccionada
deixa de ser exibida após um breve pe‐
ríodo de tempo.
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▷Em subidas acentuadas.▷Perante elevações na faixa de rodagem.▷Com um reboque pesado.
Nestes casos, pisar o acelerador.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Avaria O sistema não pode ser activado se o sensor
de radar não estiver alinhado correctamente,
devido a, por ex. um dano de estacionamento.
Aparece uma mensagem do Check-Control
quando o sistema não funciona.
A função de reconhecimento e reacção no
acesso a viaturas paradas pode ser limitada
nas seguintes situações:
▷Durante o processo de calibração da câ‐
mara, imediatamente após a entrega do
veículo.▷Em caso de falha ou sujidade da câmara. É
exibida uma mensagem do Check-Control.
Speed Limit Assist
Princípio Quando os sistemas, por ex., Informação sobre
o limite de velocidade, consulte a página 132,
reconhecerem uma alteração da limitação da
velocidade no trajecto, este novo valor de velo‐
cidade é proposto para assumir a regulação da
velocidade activa, ACC, como nova velocidade
desejada. Ao premir o interruptor basculante
esquerdo no volante é possível assumir ou re‐
jeitar a nova velocidade desejada.
Indicação
Nas viaturas sem sistema de navegação, pres‐
tar atenção para que nos ajustes do sistema da
viatura, consulte a página 39, esteja configu‐
rada a unidade de medida válida no respectivo
país. No caso de ajuste diferente, poderia ser
proposto um valor de velocidade errado para
ser assumido.
Ligar/desligar
Através do iDrive:1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Speed Limit Assist"4."Speed Limit Assist"
Símbolo verde e resposta da operação:
o símbolo e a resposta da operação são
apresentados no painel de instrumen‐
tos com o sistema ligado e a regulação da ve‐
locidade activada.
Utilizar o Speed Limit Assist Se os sistemas reconhecerem uma alteração
dos limites da velocidade no trajecto, é exibido
o novo limite da velocidade no painel de instru‐
mentos e proposto para ser assumido.
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SímboloFunçãoA sinalização de trânsito acende
a verde: alteração reconhecida de
uma limitação da velocidade com
efeito imediato.
Uma indicação da distância atrás
do símbolo sinaliza eventual‐
mente uma alteração da limitação
da velocidade numa determinada
distância.Uma seta verde indica que a nova
velocidade é superior ou inferior à
velocidade desejada. Adicional‐
mente, no velocímetro é desta‐
cada a verde a área entre a velo‐
cidade actual e a nova velocidade
desejada.
Aceitação do valor proposto como velocidade
desejada:
Premir brevemente o interruptor basculante
esquerdo no volante em função da direcção da
seta, verde para cima ou para baixo. A nova ve‐
locidade é aceite e regulada. A marcação verde
é apagada do velocímetro.
Rejeição do valor proposto:
Premir brevemente o interruptor basculante no
sentido oposto da seta verde.
Adaptação da velocidade
É possível ajustar se a limitação da velocidade
foi aceite com exactidão ou com uma tolerân‐
cia de –15 km/h até +15 km/h.
Ajustar
Através do iDrive:
1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Speed Limit Assist"4."Ajustar sugestão:"5.Definir o valor pretendido.Assistente de direcção e de
orientação incl. assistente de
engarrafamento
Princípio
O sistema auxilia o condutor em manter a via‐
tura na faixa de rodagem. Para tal, o sistema
conduz automaticamente, por ex., em condu‐
ção em curvas.
De acordo com a velocidade, o sistema ori‐
enta-se pelas limitações de faixas de rodagem
ou pelas viaturas que circulam à frente.
Generalidades
O sistema determina a posição das delimita‐
ções da faixa de rodagem e da viatura que cir‐
cula à frente através de cinco sensores de ra‐
dar e de uma câmara.
Reconhecer os sensores no volante, se este
for tocado.
Para ser possível utilizar o sistema, segurar no
volante.
O sistema é desactivado, assim que se deixa
de tocar no volante.
Indicações ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito. Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀Seite 196ComandosSistemas de assistência ao condutor196
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Sumário
Botão no volanteTeclaFunçãoLigar/desligar o assistente de direc‐
ção e de orientação incl. assistente
de engarrafamento, consulte a pá‐
gina 198.
Sensores de radar
Os sensores de radar encontram-se nos pára-
-choques.
Pára-choques à frente, no centro
Pára-choques à frente, na lateral
Pára-choques, atrás
Manter os pára-choques limpos e desobstruí‐
dos na área dos sensores de radar.
Câmara
A câmara encontra-se na zona do retrovisor in‐
terior.
Manter o pára-brisas limpo e desobstruído na
zona à frente do retrovisor interior.
Condições de funcionamento
▷Velocidade inferior a 210 km/h.▷Largura de faixa suficiente.▷Acima de 70 km/h: detectada a delimitação
da faixa de rodagem de ambos os lados.▷Abaixo de 70 km/h: detectada a delimita‐
ção da faixa de rodagem de ambos os la‐
dos ou uma viatura que circula à frente.▷Pelo menos, uma mão no aro do volante.▷Raios de curva suficiente.▷Conduzir no centro da faixa.▷Indicador de mudança de direcção não ac‐
cionado.Seite 197Sistemas de assistência ao condutorComandos197
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Limitações do sistema
Indicação ADVERTÊNCIA
Devido às limitações do sistema, o
mesmo pode reagir incorrectamente ou nem
reagir. Existe perigo de acidente ou perigo de
danos materiais. Respeitar as indicações sobre
as limitações do sistema e, se necessário, in‐
tervir activamente.◀
Limitações de função
Ao conduzir com luvas ou com outra cober‐
tura, o contacto com o volante poderá não ser
reconhecido pelos sensores. O sistema não
pode ser utilizado.
Ao conduzir em faixas de rodagem estreitas, o
sistema não pode ser activado nem utilizado
de forma correcta.
Não utilizar o sistema, por ex.:▷Na zona de obras.▷Na formação de vias de emergência.▷Em localidades.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Controlo da Distância de Estacion PDC
Princípio O PDC presta auxílio durante o estaciona‐
mento. O alerta relativo à aproximação lenta a
um objecto que está à frente ou atrás da via‐
tura é dado através de:▷Sinais acústicos.▷Visualização óptica.
Com assistente de estacionamento: os obstá‐
culos ao lado da viatura que são reconhecidos
pelos sensores do assistente de estaciona‐
mento, também podem ser alertados pelo
PDC. Protecção dos flancos, consulte a pá‐
gina 202.
Generalidades
Para a medição encontram-se montados sen‐
sores de ultra-sons nos pára-choques e even‐
tualmente na parte lateral da viatura.
Dependendo do ambiente, a autonomia é de
aprox. 2 m.
O aviso acústico só ocorre nas seguintes si‐
tuações:
▷Nos sensores centrais à frente a
aprox. 70 cm.▷Nos dois sensores centrais atrás a aprox.
1,50 m.▷Nos sensores de ângulo a aprox. 60 cm.▷Com assistente de estacionamento: nos
sensores laterais a aprox. 60 cm.▷Em caso de perigo de colisão.
Indicações
ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito.
Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Por motivos inerentes às leis da física, a
elevadas velocidades e com o PDC activado
pode ocorrer uma advertência demasiado
Seite 199Sistemas de assistência ao condutorComandos199
Online Edition for Part no. 0140 2 966 466 - X/15

tarde. Existe perigo de ferimento ou o perigo
de danos materiais. Evitar um avanço rápido
em direcção a um objecto. Evitar um arranque
rápido enquanto o PDC ainda não estiver ac‐
tivo.◀
Sumário
Tecla na viatura
Controlo da Distância de Estacion PDC
Sensores de ultra-sons Sensores de ultra-sons do PDC,
por ex., nos pára-choques.
Condições de funcionamento
▷Manter os sensores livres. Sem estarem
cobertos por, por ex., autocolantes, porta-
-bicicletas.▷Manter os sensores limpos e livres de gelo.
Para a limpeza: com um equipamento de lim‐
peza a alta pressão, manter uma distância mí‐
nima de 30 cm e aplicar o jacto só durante um
curto período de tempo sobre os sensores.
Ligar/desligar
Ligar automaticamente
O PDC liga-se automaticamente nas seguintes
situações:
▷Quando é engrenada a posição R da ala‐
vanca selectora com o motor em funciona‐
mento.▷Na aproximação de obstáculos reconheci‐
dos se a velocidade for inferior a aprox.
4 km/h. A distância de activação depende
da respectiva situação.
A comutação automática em caso de obstácu‐
los detectados pode ser ligada ou desligada.
Através do iDrive:
1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Estacionar"4."Ativação automática do PDC": apenas
com o equipamento adequado.5."Ativação automática do PDC"
O ajuste é memorizado para o perfil de condu‐
tor utilizado nesse momento.
De acordo com o equipamento, é adicional‐
mente ligada uma respectiva vista da câmara.
Desligar automaticamente em marcha
para a frente
O sistema desliga-se automaticamente em
caso de ultrapassagem de um determinado
trajecto ou velocidade.
Se necessário, ligar novamente o sistema.
Ligar/desligar manualmente Premir a tecla.
▷Ligar: o LED acende.▷Desligar: o LED apaga.
Quando pressionar a tecla, a marcha-atrás es‐
tiver engrenada, o sistema exibe a imagem da
câmara de marcha-atrás.
Seite 200ComandosSistemas de assistência ao condutor200
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Visualização
Sinais acústicos A aproximação a um objecto é sinalizada, em
relação à respectiva posição, por um sinal des‐
contínuo. Se, por ex., for identificado um ob‐
jecto à esquerda, atrás da viatura, o sinal acús‐
tico é emitido pelo altifalante traseiro
esquerdo.
À medida que a distância em relação ao ob‐
jecto vai diminuindo, os sinais tornam-se me‐
nos espaçados.
Se a distância em relação a um objecto detec‐
tado for inferior a aprox. 25 cm, soa um sinal
contínuo.
Se existirem simultaneamente objectos à
frente e atrás da viatura, a uma distância infe‐
rior a aprox. 25 cm, soa um som contínuo alter‐
nado.
O som intermitente e o som contínuo são de‐
sactivados assim que seleccionar a posição da
alavanca selectora P.
O som intermitente é desactivado após um
breve período de tempo quando a viatura está
parada.
Volume
É possível ajustar a relação do volume sonoro
do sinal acústico do PDC para o volume so‐
noro do entretenimento.
Através do iDrive:1."O meu veículo"2."Configurações do sistema"3."Som"4."Configurações do volume"5."PDC"6.Definir o valor pretendido.
O ajuste é memorizado para o perfil de condu‐
tor utilizado nesse momento.
Advertência óptica
A aproximação a um objecto é indicada no dis‐
play de controlo. Os objectos que se encon‐
tram a uma distância superior serão aí indica‐
dos, antes mesmo de se ouvir um sinal
acústico.
A visualização é exibida, assim que o PDC for
activado.
A área de detecção dos sensores é represen‐
tada a verde, a amarelo e a vermelho.
Para uma melhor avaliação do espaço neces‐
sário, são exibidas as linhas da faixa de roda‐
gem.
Quando é apresentada a imagem da câmara de
marcha-atrás, pode comutar-se para o PDC
ou, se necessário, para uma outra vista com
marcações do obstáculo:
"Câmara de marcha-atrás"
Advertência de trânsito transversal, consulte a
página 223: de acordo com o equipamento, na
indicação do PDC também se alerta para viatu‐
ras que se aproximam por detrás ou pela
frente, dos lados.
Com assistente de estacionamento:função de travagem de emergência,
Active PDC
Princípio
A função de travagem de emergência do PDC
inicia uma travagem de emergência em caso
de perigo de colisão iminente. Devido às limi‐
tações do sistema, não é possível evitar uma
colisão em todas as circunstâncias.
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