CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
AKuMuLATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
n

ie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
n

ie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę,
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
aso


sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek odczekać
około 3
minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu zaleca się
odłączać akumulator

.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika
- odłączyć akumulator.
-
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.
-


Podłączyć, zaczynając od
zacisku

(-).
-
s prawdzić stan zacisków. j eśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i
przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora
- Podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów.
-
j eden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do końcówki
(-) akumulatora pomocniczego.
-

Drugi koniec przewodu zielonego

lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak najdalej
od akumulatora.
-

Włączyć rozrusznik aż do

uruchomienia silnika.
-

Poczekać, aż silnik powróci na
wolne obroty

, i odłączyć przewody.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12

V o

specjalnej technologii
i

parametrach, wymagającego,
w

przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
aso

sieci
c
I
tro
Ë
n
lub warsztatu
specjalistycznego.
n

ieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
s

top &
s
tart będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w

zależności od
warunków klimatycznych i

stanu
naładowania akumulatora (do około
8

godzin).
ł

adowanie akumulatora systemu
s

top &
s
tart nie wymaga jego
odłączania.
Akumulator
SZYBKA POMOC
8

170
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
TRYb EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut aktywne
funkcje zostają przełączone w
tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i
na ekranie pojawia się
komunikat.
a

by powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i
pozostawić włączony przez
chwilę.
c

zas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak czas ten wynosi
od 5 do maksymalnie 30 minut.
r

ozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
Akumulator

171
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony składa się z kompresora
i pojemnika (ze środkiem
uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
- Zaznaczyć, na samoprzylepnej
etykiecie ograniczenia prędkości,
przebite koło, a następnie nakleić
etykietę na kierownicę, aby
pamiętać, że jedno z kół zostało
tymczasowo naprawione.
-

Założyć pojemnik 1 na kompresor 2.
- Podłączyć pojemnik 1 do zaworu
naprawianego koła.
-

Pamiętać o rozwinięciu rurki
kompresora przed podłączeniem
do pojemnika.
-


Podłączyć przewód elektryczny
do jednego z gniazd 12 V
w

samochodzie.
-

Włączyć kompresor za pomocą
przycisku

A, aż ciśnienie opony
osiągnie 2,0 bary.
j eżeli ciśnienie
nie zostanie osiągnięte, opona nie
nadaje się do naprawy.
-
o dłączyć i schować kompresor.
-
o d razu ruszyć w drogę
i
jechać przez kilka kilometrów
z
umiarkowaną prędkością, aby
zatkać przebite miejsce.
-

W
yregulować ciśnienie za pomocą
kompresora, w zależności od
samochodu i sprawdzić, czy
miejsce przebite zostało zatkane
(nie ma spadku ciśnienia).
-
n ie przekraczać prędkości
80 km/h.
j ak najszybciej
sprawdzić i
naprawić oponę
w
specjalistycznym warsztacie. Po użyciu, pojemnik można schować
do plastikowej torebki, dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić samochodu
resztką środka naprawczego.
u

waga, środek uszczelniający jest
szkodliwy i drażniący oczy.
Przechowywać poza zasięgiem
dzieci.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
pojemnika do środowiska naturalnego,
oddać go do
aso

sieci c I tro Ë n lub
do punktu zajmującego się zbiórką
tego typu odpadów.
Pojemnik można kupić w sieci
c

I tro Ë na .
ZESTAW NAPRAWCZY DO
OPON
narzędzia znajdują się w schowku pod
przednim fotelem.
s

amochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w
koło zapasowe
i narzędzia (podnośnik, korbka,
...).
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

172
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
1. ustawienie samochodu
- koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z
samochodu i znajdują się
w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym
i nieśliskim podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -
Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.
ZMIANA
KOŁA
2.

Narzędzia
narzędzia znajdują się w schowku
zamkniętym pokrywą, pod przednim
fotelem.
-

W razie potrzeby
, przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-

Zdjąć pokrywę, a następnie wyciągnąć

podnośnik i
pojemnik z narzędziami.
-

W
yjąć potrzebne narzędzia
z pojemnika.
1.

Podnośnik.
2.

k lucz do odkręcania kół.
3.
k lin.
4.
k lucz do drążków dachu Modutop
i tylnych świateł.
5.
n arzędzie do demontażu kołpaków kół
z
felgami aluminiowymi.
6.

Zaczep holowniczy
.
jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy, czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z
kosza.
W specyficznych warunkach
terenowych lub w
przypadku dużego
ładunku, skontaktować się z
aso
sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu.
n ie należy ich
używać do innych celów.
Wymiana koła

173
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
3. Koło zapasowe
- odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
-
o
tworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego. -
Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany
.
SZYBKA
8
Wymiana koła

174
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
4. Demontaż przebitego koła
- ustawić stopkę podnośnika na
podłożu i upewnić się, że jest on
na wprost przewidzianych miejsc
z
przodu lub z tyłu na nadwoziu, jak
najbliżej zmienianego koła.
-
r ozkładać podnośnik do momentu
zetknięcia się jego główki z
wykorzystywanym miejscem; strefa
podparcia A samochodu powinna
prawidłowo wejść w środkową
część główki podnośnika.
-

Podnosić samochód aż do
uzyskania wystarczającej
odległości pomiędzy kołem
i

podłożem, aby następnie bez
trudności założyć koło zapasowe
(sprawne).
-
o dkręcić całkowicie koło.
-

W
yciągnąć śruby i zdjąć koło.
-
Zdjąć kołpak.
-
o
dblokować śruby koła i trochę
odkręcić.Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika, stopka powinna prawidłowo
stykać się z podłożem, na wprost punktu
podparcia.
j

eżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może przesunąć się lub osiąść –
to grozi zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik
wyłącznie w miejscach przewidzianych do
tego celu pod samochodem, upewniając
się, że strefa podparcia samochodu jest
prawidłowo wycentrowana w główce
podnośnika.
n

ieprzestrzeganie tej zasady grozi
uszkodzeniem samochodu i/lub osiadaniem
podnośnika – to grozi zranieniem!
Podnośnik należy zacząć rozkładać po
wstępnym odkręceniu śrub zmienianego
koła oraz po podstawieniu klina pod koło
leżące po przekątnej do zmienianego koła.
Wymiana koła

175
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół.
5. Montaż koła zapasowego
- całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a następnie
go wyjąć.
-

Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-

s chować koło do naprawy w koszu. -
Zaczepić kosz i go podnieść,
wkręcając śrubę korbą.
-

Dokręcić śrubę do oporu,
a

następnie sprawdzić, czy koło
jest dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację.


n igdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki).
n

igdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
SZYBKA
8
Wymiana koła

176
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
MONTAż KOŁPAKA NA FELDZE
Zawór koła musi znajdować się na
środku wycięcia w
kołpaku.
jest to podstawowy warunek
prawidłowego założenia kołpaka na felgę
stalową. (W przypadku nieprawidłowego
ustawienia zaworu względem wycięcia,
system antyobrotowy będzie opierał
się o
łby śrub i może się uszkodzić,
jeżeli użytkownik będzie chciał za
wszelką cenę zamontować kołpak w
tej
nieprawidłowej pozycji).
- upewnić się, czy wszystkie występy
mocujące są wpięte, z wyjątkiem
ostatniego (po przeciwnej stronie
zaworu).
-
u derzyć wewnętrzną częścią dłoni
w
występ po przeciwnej stronie
zaworu (w miejscu ostatniego
występu mocującego; zawsze
w kierunku wpinania).
-
u
pewnić się, czy zewnętrzna
krawędź kołpaka nie jest wciśnięta
lub obniżona względem felgi:
●

Prawidłowe

położenie krawędzi
kołpaka.
●

Nieprawidłowe

położenie
krawędzi kołpaka.
6. Montaż naprawionego koła
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.
W rubryce 3, w części "stanowisko
kierowcy", w rozdziale "Wykrywanie
niskiego ciśnienia w ogumieniu"
znajdują się zalecenia dotyczące kół
wyposażonych w czujnik niskiego
ciśnienia.
W rubryce 9, w części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się
informacja dotycząca etykiety
ogumienia.
k

oło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do
aso

sieci c I tro Ë n
lub do warsztatu specjalistycznego
i

sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole.
j

ak najszybciej naprawić i założyć
oryginalne koło w
aso

sieci c I tro Ë n
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wymiana koła

177
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
Sprawdzić położenie zaworu
koła względem pierścienia na
kołpaku.
Położenie nieprawidłowe zaworu:
poniżej pierścienia. Przestrzegać sposobu
postępowania dotyczącego
montażu kołpaka, aby uniknąć
złamania występu mocującego oraz
deformacji krawędzi kołpaka koła.
Deformacja krawędzi kołpaka
na poziomie zaworu z
powodu
nieprawidłowego montażu. Położenie prawidłowe zaworu:
powyżej pierścienia.
SZYBKA
8
Wymiana koła

178
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2016
ZDEjMOWANA OSŁONA
ZIMOW

A
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w
dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Montaż Demontaż
- Przyłożyć zdejmowaną osłonę
zimową na poziomie kołka
centrującego
A na przednim
zderzaku.
-

osadzić osłonę na miejsce,
naciskając na każdy z zacisków b
znajdujących się w

czterech
rogach.
gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10 ° c (brak opadów
śniegu) lub podczas holowania,
należy zdjąć osłonę zimową. -

Włożyć śrubokręt w
otwór
znajdujący się obok każdego
zacisku.
-
Podważyć, aby odpiąć cztery
zaciski

b .
osłona zimowa