CITROEN C-ELYSÉE 2016 Notices Demploi (in French)

Audio et Télématique
18
Arborescence(s) écran(s)
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Répertoire
Texte défilant Deutsch
Italiano Español
Português
Русский
Celsius English
Nederlands Français
Português-Brasil
Türkçe
Fahrenheit
Journal
Appels manqués
Appels composés
Appels répondus


Radio
Té l é p h o n e

Bluetooth

Confi g.


RDS


TXT


Saisir fréq.






Média


Normal


Aléat. tous

TA

Appeler


Gérer connexions


Unité

Rechercher





Affichage

Langue


Version


Système

Etat téléphone




11
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1
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2
2
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2
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2
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MENU


Aléatoire


Répétition


TA



2
2
2

.
Audio et Télématique
19
Questions fréquentes

Les tableaux ci-après regroupent les réponses aux questions les plus fréquemment posées.


QUESTION



RÉPONSE



SOLUTION


Il y a un écart de
qualité sonore entre les
différentes sources audio
(radio, CD...).
Pour permettre une qualité d'écoute optimum, les réglages audio
(Volume, grave, aigu, ambiance, Loudness) peuvent être adaptés
aux différentes sources sonores, ce qui peut générer des écarts
audibles lors d'un changement de source (radio, CD...). Vérifier que les réglages audio (Volume, Grave,
Aigus, Ambiance, Loudness) sont adaptés aux
sources écoutées. Il est conseillé de régler
les fonctions audio (grave, aigu, balance AV/
AR, balance GA /DR) sur la position milieu, de
sélectionner l'ambiance musicale, de régler la
correction loudness sur la position "Active" en
mode CD et sur la position "Inactive" en mode
radio.
En changeant le
réglage des aigus et
graves, l'ambiance est
désélectionnée.
En changeant d'ambiance,
les réglages des aigus et
graves reviennent à zéro. Le choix d'une ambiance impose le réglage des aigus et
graves. Modifier l'un sans l'autre n'est possible qu'en ambiance
personnalisée. Modifier le réglage des aigus et graves ou le
réglage d'ambiance pour obtenir l'environnement
sonore souhaité.
En changeant le
réglage des balances,
la répartition est
désélectionnée. Le choix de la répartition "conducteur" impose le réglage des
balances. Modifier le réglage des balances ou le réglage de
répartition pour obtenir l'environnement sonore
souhaité.

Audio et Télématique
20


QUESTION



RÉPONSE



SOLUTION


La qualité de réception
de la station radio
écoutée se dégrade
progressivement ou les
stations mémorisées ne
fonctionnent pas (pas de
son, 87,5 Mhz s'affiche...). Le véhicule est trop éloigné de l'émetteur de la station écoutée ou
aucun émetteur n'est présent dans la zone géographique traversée. Activer la fonction RDS et lancer une nouvelle
recherche de la station afin de permettre au
système de vérifier si un émetteur plus puissant
se trouve dans la zone géographique.
L'environnement (colline, immeuble, tunnel, parking sous-sol...)
bloque la réception, y compris en mode de suivi RDS. Ce phénomène est normal et ne traduit pas une
défaillance de l'autoradio.
L'antenne est absente ou a été endommagée (par exemple lors d'un
passage en lavage ou dans un parking souterrain). Faire vérifier l'antenne par le réseau de la
marque.
Coupures du son de 1 à
2 secondes en mode
radio. Le système RDS recherche pendant cette brève coupure du son
une éventuelle fréquence permettant une meilleure réception de la
station. Désactiver la fonction RDS si le phénomène est
trop fréquent et toujours sur le même parcours.
L'annonce trafic TA est
affichée. Je ne reçois
aucune information
routière. La station radio ne diffuse pas d'information trafic. Basculer sur une radio qui diffuse des
informations trafic.
Les stations mémorisées
ne sont pas retrouvées
(pas de son, 87,5 Mhz
s'af fiche...). La gamme d'onde sélectionnée n'est pas la bonne. Appuyer sur la touche SRC/ TEL pour retrouver
la gamme d'onde (FM1 ou FM2) où sont
mémorisées les stations.

.
Audio et Télématique
21


QUESTION



RÉPONSE



SOLUTION


Le CD est éjecté
systématiquement ou n'est
pas lu par le lecteur. Le CD est placé à l'envers, illisible, ne contient pas de données
audio ou contient un format audio illisible par l'autoradio.
Le CD est protégé par un système de protection anti-piratage non
reconnu par l'autoradio.

- Vérifier le sens de l'insertion du CD dans le
lecteur.

- Vérifier l'état du CD : le CD ne pourra pas
être lu s'il est trop endommagé.

- Vérifier le contenu s'il s'agit d'un CD gravé :
consultez les conseils du chapitre "Audio".

- Le lecteur CD de l'autoradio ne lit pas les
DVD.

- Du fait d'une qualité insuffisante, certains
CD gravés ne seront pas lus par le système
audio.
Le son du lecteur CD est
dégradé. Le CD utilisé est rayé ou de mauvaise qualité. Insérer des CD de bonne qualité et les conser ver
dans de bonnes conditions.
Les réglages de l'autoradio (graves, aigus, ambiances) sont
inadaptés. Ramener le niveau d'aigus ou de graves à 0,
sans sélectionner d'ambiance.
La connexion Bluetooth se
coupe. Le niveau de charge batterie du périphérique peut être insuffisant. Recharger la batterie de l'équipement
périphérique.
Le message "Erreur
périphérique USB"
ou "Périphérique non
reconnu" s'affiche à
l'écran. La clé USB n'est pas reconnue. Utiliser uniquement des clés USB au format
FAT32 (Files Allocation Table 28 bits).
Un téléphone se connecte
automatiquement en
déconnectant un autre
téléphone. La connexion automatique prime sur les connexions manuelles. Modifier les réglages du téléphone pour
supprimer la connexion automatique.

Audio et Télématique
22


QUESTION



RÉPONSE



SOLUTION


L'iPod n'est pas reconnu
lors de la connexion sur la
prise USB. L'iPod est d'une génération incompatible de la connexion USB.
Le disque dur ou
périphérique n'est pas
reconnu lors de la
connexion sur la prise
USB. Certaines disques durs ou périphériques nécessitent une
alimentation électrique supérieure à ce que l'autoradio fournit. Branchez le périphérique sur la prise 230V, la
prise 12V ou une alimentation externe.

Attention
: assurez vous que le périphérique ne
transmet pas de tension supérieure à 5V (risque
de destruction du système).
En lecture streaming,
le son se coupe
momentanément. Certaines téléphones priorisent la connexion du profil "mains-
libres". Supprimer la connexion du profil "mains-libres"
pour améliorer la lecture streaming.
En lecture "Aléat. tous",
toutes les pistes ne sont
pas prises en compte. En lecture "Aléat. tous", le système ne peut prendre en compte que
999 pistes.
Moteur coupé, l'autoradio
s'arrête après plusieurs
minutes d'utilisation. Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de
l'autoradio dépend de la charge de la batterie.
L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économie d'énergie
et se coupe afin de préser ver la batterie du véhicule. Démarrer le moteur du véhicule afin d'augmenter
la charge de la batterie.
Le message "le système
audio est en surchauffe"
s'affiche à l'écran. Afin de protéger l'installation en cas de température environnante
trop élevée, l'autoradio bascule dans un mode automatique de
protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou
à l'arrêt de la lecture CD. Couper le système audio pendant quelques
minutes afin de laisser le système refroidir.

1
1
Contrôle de marche












Combiné essence - Diesel



1.
Compte-tours (x 1000 tr/min).

2.
Afficheur.

3.
Indicateur de vitesse (km/h).

A.
Informations boîte de vitesses pilotée ou
automatique.
Indicateur de changement de rapport.

B.
Heure.

C.
Autonomie liée au carburant ou à l'additif
AdBlue et au système SCR (km)
ou
Compteur kilométrique journalier.

D.
Pied sur l'embrayage / Jauge de
carburant / Préchauffage Diesel.

E.
Indicateur d'entretien (km)
puis,
totalisateur kilométrique.
Ces deux fonctions s'affichent
successivement à la mise du contact.

F.
Consignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.


4.
Rappel de l'information d'entretien.
Remise à zéro de la fonction sélectionnée
(compteur kilométrique journalier ou
indicateur d'entretien).
Réglage de l'heure.


Cadrans

Affi cheur

2
Contrôle de marche


Té m o i n



Etat



Cause



Actions / Obser vations






Additif AdBlue
®


(Diesel BlueHDi)


fixe dès la mise du
contact, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 600 et 2 400 km. Faites rapidement un appoint en additif AdBlue ®
:
adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération en
vous reportant à la rubrique correspondante.

+
clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'autonomie de
roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 0 km et 600 km. Faites impérativement
un appoint en additif AdBlue
®

pour éviter la panne
: adressez-vous au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-
même cette opération en vous reportant à la rubrique
correspondante.

clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'interdiction du
démarrage. Le réser voir d'additif AdBlue
®
est
vide : le dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire un appoint en additif AdBlue ®
:
adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération en
vous reportant à la rubrique correspondante.
Il est impératif
de verser une quantité minimale de
3,8 litres d'AdBlue
® dans le réser voir d'additif.

1
3
Contrôle de marche


Té m o i n



Etat



Cause



Actions / Obser vations



+
+

Système
d'antipollution
SCR
(Diesel BlueHDi)


fixe dès la mise du
contact, associé
aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. Un dysfonctionnement du système
d'antipollution SCR a été détecté. Cette alerte disparait dès que le niveau d'émission
des gaz d'échappement redevient conforme.

clignotant dès la
mise du contact,
associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. Après confirmation du
dysfonctionnement du système
d'antipollution, vous pouvez
parcourir jusqu'à 1 100 km avant
le déclenchement du dispositif
d'antidémarrage du moteur. Adressez-vous, dès que possible
, au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié pour éviter la
panne
.

clignotant dès la
mise du contact,
associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. Vous avez dépassé la limite de
roulage autorisée après confirmation
du dysfonctionnement du système
d'antipollution : le dispositif
d'antidémarrage empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire appel au réseau CITROËN ou à
un atelier qualifié.

4
Contrôle de marche


Té m o i n



Etat



Cause



Actions / Obser vations






Stop & Start


fixe. A l'arrêt du véhicule (feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop & Start a
mis le moteur en mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement en mode
START.

clignotant quelques
secondes, puis
s'éteint. Le mode STOP est momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s'est
automatiquement déclenché. Pour plus d'informations sur les cas particuliers du
mode STOP et du mode START, reportez-vous à la
rubrique "Stop & Start".


Pied sur
l'embrayage


fixe. En mode STOP du Stop & Start, le
passage en mode START est refusé
car la pédale d'embrayage n'est pas
complètement enfoncée. Il est nécessaire de débrayer complètement pour
permettre le passage en mode START du moteur.

1
5
Contrôle de marche







Indicateur d'entretien


Cette échéance est calculée à partir de la
dernière remise à zéro de l'indicateur, en
fonction du kilométrage parcouru et du temps
écoulé depuis la dernière révision.
Système informant le conducteur de
l'échéance de la prochaine révision à faire
effectuer, conformément au plan d'entretien du
constructeur.


Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
la clé symbolisant les opérations d'entretien
s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur
kilométrique vous indique le nombre de
kilomètres restant avant la prochaine révision.

Exemple :
il vous reste 2 800 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l'afficheur indique :

5 secondes après la mise du contact, la clé
s'éteint
; le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal. L'afficheur indique
alors le kilométrage total.


Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple :
il vous reste 900 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l'afficheur indique :

5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée

pour vous signaler qu'une révision est à
effectuer prochainement.

Pour les versions Diesel BlueHDi, le
niveau de dégradation de l'huile moteur
est également pris en compte (selon
pays de commercialisation).


Échéance de révision supérieure
à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d'entretien n'apparaît dans l'afficheur.