ECO mode CITROEN C-ZERO 2012 Notices Demploi (in French)

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Informations pratiquesCaractéristiques techniques
MODÈLE :MOTORISATION ET BATTERIE PRINCIPALE
Type variante version :1 N ZK Z Z
Moteur électriqueY4F1

Te c h n o l o g i e Synchrone à aimants permanents au néodyme
Puissance maxi : norme
CEE (kW)

49

Ré
gime de puissance maxi (tr/min)

2 500 à 8 000

Couple maxi : norme CEE (Nm)
180

Régime de couple maxi (tr/min)

0 à 2 500
Batterie principaleLithium-Ion

Capacité énergétique (kWh)
16
Charge normale

Te n s i o n (V) 220

Te m p s d e r e c h a rge ( *
)( **
)
:


- 16 A

- 13 A

- 10 A

- 8 A
6 heures
7 heures 9 heures
12 heures

Char
ge rapide
Te n s i o n (V) 330

Te m p s d e r e c h a r g e
(80% de la charge) **
30 minutes
*
Suivant le réseau électrique en vi
gueur dans le pays.
**
Temps mesuré pour des températures extérieures comprises entre 20 et 25° C. L’autonomie varie en
fonction des conditions climatiques extérieures, des habitudes de roulage du conducteur, de l’utilisation des équipements électriques, de la fréquence des recharges normales
ou rapides et du vieillissement de la batterie principale.
Recharge de la
batterie principale

Recharge normale


Avant tout branchement, vérifiez que la prise électrique que vous souhaitezutiliser est aux normes
* et est compatible avec l’intensité du courant indiquée sur le boîtier de contrôle du câble de recharge.Dans tous les cas, il est préconisé de faire contrôler votre installation par un professionnel.

Utilisez le cordon fourni pour accrocher le boîtier de contrôle, afin qu’il ne pèse pas sur la prise.

*

Pour la France : la prise électrique doit êtreéquipée d’un différentiel 30 mA type A.
Pour les autres pays : renseignez-vous sur
la réglementation en vigueur.
11.C0.A010
Français