stop start CITROEN C3 2017 Notices Demploi (in French)

196
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir :
- E ssence : environ 45 litres.
-

D
iesel : environ 42 ou 50 litres (selon version).
Niveau mini de carburant Remplissage
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore, d'un message, et le dernier
pavé de la jauge à carburant clignote
en rouge.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F

A
rrêtez impérativement le moteur.
F

O
uvrez la trappe à carburant.
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Au premier allumage, il reste environ 5 litres
de carburant dans le réservoir.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné d'un
signal sonore et d'un message. Ce signal
sonore et ce message sont répétés, à une
cadence qui croît au fur et à mesure que le
niveau baisse et se rapproche de " 0".
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement
le contact en utilisant la clé ou le
bouton "START/STOP" avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
Pour plus d'informations sur la Panne
de carburant (Diesel) , reportez-vous à
la rubrique correspondante. F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule.
F

I
ntroduisez la clé dans le bouchon puis
tournez-la vers la gauche, ou tournez
manuellement le bouchon vers la gauche
(selon version).
Informations pratiques

206
Capot
F Ouvrez la porte avant gauche.L'implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure),
en utilisant la zone protégée.
Capot ouvert, faites attention de ne pas
heurter la commande d'ouverture.
F
L
evez la commande et soulevez le capot. F
D éclippez la béquille de son logement
et fixez-la dans le cran pour maintenir le
capot ouvert.
Ouverture
F Tirez vers vous la commande, située en bas de l'encadrement de la porte.
Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt du moteur
: prenez garde
aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l'hélice. N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Fermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.
F
C lippez la béquille dans son logement.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
En raison de la présence d'équipements électriques dans le compartiment moteur, il est
recommandé de limiter les expositions à l'eau (pluie, lavage,...). Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Informations pratiques

213
Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement le
serrage des cosses vissées (pour les
versions sans collier rapide) et l'état
de propreté des branchements.Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à huile
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre
à particules vous est indiqué
par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné d'un message d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque
d'additif.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux et notamment sur le niveau
d'additif gasoil, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.
Pour plus d'informations et de précaution
à prendre avant toute intervention sur la
Batterie 12 V
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
7
Informations pratiques

217
Recommandations de stockage
Ne stockez pas les flacons ou les
bidons d'AdBlue® dans votre véhicule.
Procédure
Stationner
F Coupez le contact et retirez la clé du contacteur pour éteindre le moteur.
ou
F

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyez sur le bouton " START/STOP"
pour éteindre le moteur.
L'AdBlue
® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons ou les bidons dans
un endroit frais et à l'abri de l'exposition
directe au rayonnement solaire .
Dans ces conditions, le liquide peut être
conservé au moins un an .
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l'air ambiant. Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
Accéder
F Véhicule déverrouillé, ouvrez la trappe à carburant ; le bouchon bleu du réservoir
d'AdBlue
® est situé à droite du bouchon
noir du réservoir de carburant.
F

T

ournez le bouchon bleu d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

D

égagez le bouchon bleu.
Ne jetez pas les flacons ou les bidons
d'AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container réservé
à cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
7
Informations pratiques

244
Boîte à fusibles inférieure
FusibleN° Intensité
(A) Fonctions
F1 10Rétroviseur intérieur électrochrome, lunette arrière dégivrante,
pompe filtre à particules (Diesel), aide au stationnement,
direction assistée, système GPL, contacteur pédale
embrayage, réglage rétroviseurs extérieurs.
F10(+) -
F11(Gnd) 30Verrouillage / déverrouillage portes et trappe à carburant (selon
motorisation).
F13 10Capteur de pluie et de luminosité, air conditionné, caméra
avant.
F14 5Alarme, boîtier télématique.
F16 3Sélecteur de vitesses de la boîte de vitesses automatique,
contacteur pédale de frein, système Stop & Start.
F17 5Combiné, module auto-école.
F18 5Air conditionné, indicateur position sélecteur de vitesse (boîte
automatique).
F19 3Commandes au volant.
F21 3Contacteur ou bouton START/STOP.
F23 5Afficheur témoins de non bouclage de ceintures.
En cas de panne

246
Fusibles dans le compartiment moteur
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle.
F R emplacez le fusible.
F

A
près intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour garantir
l'étanchéité de la boîte à fusibles. Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F1 40Air conditionné.
F10 15Contrôle moteur.
F11 20Contrôle moteur.
F12 5Contrôle moteur.
F13 5Contrôle moteur.
F14 5Boîtier état de charge de la batterie (selon moteur).
F15 5Non utilisé.
F16 20Feu antibrouillard avant.
F17 5Contrôle moteur.
F18 10Feu de route droit.
F19 10Feu de route gauche.
F2 60A B S / E S P.
F20 30Contrôle moteur.
F21 30Démarreur (selon motorisation).
F22 30Non utilisé.
F23 40Boîtier démarreur (si Stop & Start et selon moteur).
F24 40Boîtier fusibles habitacle.
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur, près de la batterie.
En cas de panne

249
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie.
Démarrer à partir d'une autre batterie
F Soulevez le cache plastique de la borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F

C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B ou du booster (ou au point de
masse du véhicule dépanneur).
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne. F

D
émarrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
F
A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S
i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12

V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne. F

A
ttendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F R emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F

L
aissez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l'arrêt, au minimum 30 minutes afin
de permettre à la batterie d'atteindre un
niveau de charge suffisant.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop
& Start, ne sont pas disponibles tant
que la batterie n'a pas atteint un niveau
de charge suffisant.
8
En cas de panne

250
Recharger la batterie avec un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-
s
i vous effectuez essentiellement de courts
trajets,
-

e
n prévision d'une immobilisation
prolongée de plusieurs semaines.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié. Il n'est pas nécessaire de débrancher
la batterie.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12 V, au risque de provoquer
la dégradation irréversible des
équipements électriques liés au Stop
& Start. Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
F

C
oupez le contact.
F

E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres,


...).
F

E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteignez
le chargeur B avant de déconnecter les
câbles de la batterie A .
En cas de panne

251
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure.
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
F R elevez la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B .
F

E
nlevez le collier B en le soulevant. Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8 heures).
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, coffre,
v i t r e s),
F
é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,

...),
F
c
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de quatre minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Débranchement de la batterie
Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1 minute avant de
démarrer, afin de permettre l'initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que :
-

l
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version),
-

l
es lève-vitres électriques,
-

l
a date et l'heure,
-

l
es stations de radio mémorisées.
Après rebranchement
Rebranchement de la borne (+)
F R elevez la palette A au maximum.
F

R
eplacez le collier B ouvert sur la
borne


(+).
F

A
ppuyez sur le collier B jusqu'en butée.
F

A
baissez la palette A pour verrouiller le
collier B .
8
En cas de panne

264
VVentilation ..........................................83, 84, 86
Vérification des niveaux ........................ 2
0 9 -212
Vérifications courantes


.........................213, 214
Verrouillage


............................................... 5 7, 6 3
Verrouillage centralisé
........................ 6

0, 61, 70
Verrouillage de l’intérieur


................................70
Vidange


......................................................... 209
Volant (réglage)
...............................

................82
Volet d’occultation du toit panoramique
.........95
Tableaux des fusibles
................... 241, 243, 246
Tablette arrière ...............................
....... 101, 102
Tablette tactile


........................................... 44, 46
Télécommande


....................... 56, 57, 59 - 61, 63
Témoin ceintures
........................................... 12

7
Témoin de ceinture conducteur non bouclée
............................. 12

7
Témoin de préchauffage moteur Diesel

......... 17
Témoin de service


........................................... 21
Témoin du niveau mini de carburant

.............. 28
T

émoin du système de freinage...................... 22
Témoins d’alerte
.............................................. 20
T

émoins de marche


.................................. 16, 19
Témoins lumineux
......................... 1

5, 16, 19, 20
Té m o i n s t o p
..................................................... 20
T

empérature du liquide de refroidissement


.... 31
Toit vitré panoramique


.................................... 95
Totalisateur kilométrique .................................39
Trappe à carburant ................................ 19 6, 198
Triangle de signalisation
....................... 1

01, 2 20
Troisième feu de stop

.................................... 239TS
SCR (Réduction
Catalytique Sélective) ..........................2 7, 2 1 5
Sécurité des enfants
...130, 134-136, 141, 143 -145, 147
Sécurité enfants
............................................ 15

0
Sélecteur de vitesses .................................... 161
Sièges arrière


................................................. 79
Sièges avant


................................................... 76
Sièges chauffants


........................................... 78
Sièges enfants


.......128, 134-136, 140, 141, 149
Sièges enfants classiques


....................140, 141
Sièges enfants i-Size
.................................... 147
Sièges enfants ISOFIX


..................143 -145, 147
Signal de détresse


................................ 118, 220
Sous-capot moteur
............................... 20

7, 208
Sous-gonflage (détection)


............................19 0
Stop


................................................................. 20
Stop & Start


.................................. 18, 52, 84, 92,
167, 196, 206, 213, 251
Stop (témoin)


................................................... 20
Super-verrouillage


.................................... 5 7, 6 2
Surtapis
................

..................................... 96, 99
Surveillance des angles morts


...............18, 18 4
Synchronisation de la télécommande


............67
Système d’antipollution SCR


..........................27
Système de surveillance d’angle mort

.........18

4
Système SCR
.......................................... 2 7, 2 1 5
Index alphabétique