ECU CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

154
Activare
Activarea se realizează automat la cuplarea
marșarierului, la o viteză mai mică de 10 km/h.
La afișarea submeniului, selectați unul din cele
patru moduri de vizualizare:
Această funcție va fi dezactivată:
- Î n cazul cuplării unei remorci sau al
montării unui suport de bicicletă pe
dispozitivul de remorcare (vehicul echipat
cu dispozitiv de remorcare montat cu
respectarea indicațiilor constructorului).
-

L
a peste aproximativ 10 km/h.
-

L
a deschiderea hayonului.
-

L
a decuplarea mersului înapoi (imaginea
rămâne afișată timp de 7
secunde).
-

L
a apăsarea simbolului „x” de culoare
roșie de pe tableta tactilă, colțul din
stânga, sus.
Puteți alege în orice moment modul de afișare
apăsând în această zonă.
„Vedere standard”.
„Vedere la 180°”.
„Vedere mărită”.
„Mod AUTO”. Verificați în mod regulat curățenia
obiectivului camerei video.
Curățați periodic camera video pentru
marșarier cu o lavetă fină, uscată.
Modul AUTO
Acest mod este activat în mod implicit. Utilizând senzorii amplasați în bara de protecție
spate, vederea automată permite trecerea de la
vederea din spate la cea de sus, la apropierea
de un obstacol în linia roșie (mai puțin de
30
cm) în timpul unei manevre.
Vedere standard
Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Liniile de gabarit de culoare albastră reprezintă
lățimea vehiculului cu retrovizoarele depliate;
ele se orientează în funcție de poziția volanului.
Linia de culoare roșie reprezintă o distanță de
30
cm de la bara de protecție spate; cele două
linii de culoare albastră reprezintă distanțe de
1
m și, respectiv, 2 m de la bara spate.
Această vedere este disponibilă în modul
AUTO sau prin selectare din meniul de
schimbare a vederii.
Conducere

160
F Manevra de parcare asistată este în curs.Fără a depăși viteza de 7 km/h, urmați
instrucțiunile afișate pe tabloul de bord,
ajutându-vă de avertizările emise de funcția
„ Asistență la parcare”, până când este
indicat finalul manevrei. În cursul manevrei de parcare
perpendiculară, sistemul Park Assist este
dezactivat automat din momentul în care
partea din spate a vehiculului se apropie
la mai puțin de 50
cm de un obstacol.
Finalizarea manevrei este confirmată de un
mesaj și de un semnal sonor.
Asistarea este dezactivată: puteți relua
efectuarea manuală a manevrelor. În timpul manevrelor de parcare sau
de ieșire din parcare, este posibil ca
funcția Cameră principală video spate
să intre în funcțiune. Aceasta asigură o
supraveghere mai bună a zonei din jurul
vehiculului, afișând pe tabloul de bord
informații suplimentare.
Pentru mai multe informații privind
Camera principală video spate
,
consultați rubrica corespunzătoare.
Dezactivare
Sistemul se dezactivează printr-o apăsare pe
comandă.
Sistemul se dezactivează automat:
-

l
a decuplarea contactului,
-

d
acă motorul se oprește,
-

d
acă nu se efectuează nicio manevră timp
de 5
minute după selectarea tipului de
manevră -

d
upă o staționare prelungită a vehiculului pe
durata manevrei,
-
s
e activează antideraparea roților (ASR),
-
v
iteza vehiculului depășește limita
autorizată,
-
c
ând șoferul întrerupe rotirea volanului,
-
d
upă 4 cicluri de manevre,
-
l
a deschiderea ușii șoferului,
-
d
acă una dintre roțile din față întâlnește un
obstacol.
Dezactivarea este confirmată de un mesaj și de
un semnal sonor.
Șoferul trebuie să preia controlul volanului.
Dacă sistemul este dezactivat pe durata
unei manevre, șoferul trebuie să reactiveze
funcția pentru reluarea manevrei în curs.
Dezactivare
Sistemul se dezactivează automat:
- în c azul atașării unei remorci, branșată
electric,
-

d
acă ușa conducătorului este deschisă,
-

v
iteza vehiculului este mai mare de 70 km/h.
Pentru a dezactiva sistemul pe o perioadă mai
lungă de timp, contactați rețeaua CITROËN
sau un Ser vice autorizat.
Conducere

161
Anomalii de funcționare
În caz de defecțiune, acest martor
de avertizare se aprinde pe tabloul
de bord, însoțit de afișarea unui
mesaj și de un semnal sonor.
În caz de defecțiune a direcției
asistate, acest martor luminos se
aprinde pe tabloul de bord și este
afișat un mesaj de avertizare.
Dacă distanța laterală dintre vehicul și
locul de parcare este prea mare, sistemul
nu poate măsura spațiul disponibil.
Niciun obiect care depășește gabaritul
vehiculului nu este luat în considerare
de Park Assist în cazul unei manevre
(de exemplu, o scară transportată pe
acoperiș).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu
sunt acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
În caz de defecțiune, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul de
apă sub presiune la mai puțin de 30 cm de
senzori.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un Ser vice autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din toate
cele patru pneuri, din momentul în care
vehiculul se pune în mișcare.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri. Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește atenția șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiții dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi).
Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
6
C

166
Rezervor de carburant
Capacitate rezer vor: aproximativ 45 de litri.Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a porni motorul.
Nivel minim de carburant
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de un
semnal sonor și un mesaj.
La prima aprindere, în rezer vor mai sunt
aproximativ 5
litri de carburant.
Acest martor de avertizare se va aprinde,
însoțit de un mesaj și un semnal sonor,
la fiecare cuplare a contactului, până la
alimentarea cu o cantitate suficientă de
combustibil. Semnalul sonor și mesajul se
repetă cu o frecvență crescândă pe măsură ce
nivelul scade și se apropie de „ 0”.
Este esențial să alimentați cu carburant, pentru
a nu rămâne în pană.
Pentru mai multe informații privind
Pana de carburant (diesel) , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Alimentare cu carburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică
tipul de carburant ce trebuie utilizat în funcție
de motorizarea vehiculului.
Cantitatea de carburant trebuie să depășească
5
litri, pentru a putea fi detectată de indicatorul
de nivel.
Deschiderea bușonului poate declanșa un
zgomot generat de aerul ce intră în rezer vor.
Vidul este absolut normal și se datorează
etanșării circuitului de carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
F

T
rebuie să opriți motorul.
F Cu vehiculul deblocat, apăsați partea centrală din spate a capacului de protecție a bușonului de
r e z e r vo r.
F

I
dentificați pompa corespunzătoare carburantului
conform cu motorizarea vehiculului.
F

R
otiți spre stânga bușonul de rezer vor.
F Îndepărtați bușonul și puneți-l în suportul său (pe capac).
F

I
ntroduceți pistoletul până la capăt înainte
de a declanșa alimentarea (risc de stropire
cu carburant).
F

U
mpleți complet rezer vorul, dar opriți-vă
după a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz contrar pot apărea defecțiuni.
După terminarea alimentării:
F

A
șezați bușonul pe gura de umplere a
rezervorului.
F

R
otiți-l spre dreapta.
F

A
păsați capacul de protecție pentru a-l
închide.
Dacă vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuați niciodată o
alimentare cu carburant când motorul
este în modul STOP; este imperativă
decuplarea contactului utilizând cheia sau
butonul „START/STOP”, dacă vehiculul
are Acces şi Pornire Mâini Libere.
Informaţii practice

173
Înlocuirea unei lamele de
ștergător
Înainte de demontarea unui
ștergător față
F În minutul care urmează tăierii contactului, acționați comanda ștergătoarelor pentru a
poziționa lamele pe mijlocul parbrizului.
sau
F

L
a un minut de la decuplarea contactului,
îndreptați manual brațele ștergătorului.
Demontare
F Ridicați brațul ștergătorului.
F D eblocați lamela ștergătorului și scoateți-o.
Remontare
F Fixați lamela nouă a ștergătorului și prindeți-o.
F

R
abatați cu grijă brațul ștergătorului.
După remontarea unui
ștergător față
F Cuplați contactul.
F A cționați din nou comanda ștergătorului
pentru a aranja lamele.
Înlocuirea trebuie efectuată exclusiv de un
reparator agreat CITROËN sau un Ser vice
autorizat.
Bare suport pe acoperiș
Din motive de siguranță și pentru a nu
deteriora acoperișul, este imperativă
utilizarea de bare de acoperiș transversale
omologate pentru vehiculul dvs.
Respectați indicațiile de montare și
condițiile de utilizare din instrucțiunile de
utilizare a barelor suport pe acoperiș.
Versiune fără bare
longitudinale
Punctele de prindere a barelor de acoperiș
includ o proeminență care trebuie introdusă în
orificiul fiecărui punct de prindere. Pentru instalarea barelor de acoperiș, va trebui
să le fixați exclusiv în cele patru puncte de
prindere situate pe rama pavilionului. Aceste
puncte sunt mascate de ușile vehiculului când
acestea sunt închise.
7
Informaţii practice

176
3.Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Casetă cu siguranțe.
6. Filtru de aer.
7. Jojă ulei motor.
8. Bușon de completare ulei motor.
9. Punct de masă detașat.
10. Pompă de reamorsare*
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv în rețeaua
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
*

Î
n funcție de motorizare.
Verificare niveluri
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform
instrucțiunilor din planul de întreținere al
constructorului. Faceți completări dacă este
necesar, cu excepția cazurilor când există indicații
contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului
corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului şi
specificaţiile motorului vehiculului. Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitaţi orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
Nu deversaţi uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceţi uleiul uzat la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat
şi eliminaţi-l în containerele puse la
dispoziţie în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Verificarea se face fie la cuplarea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului de pe tabloul bord, la
vehiculele echipate cu indicator de
nivel electric, fie cu joja. Pentru o măsurătoare corectă, vehiculul
trebuie parcat pe teren orizontal, cu
motorul oprit de peste 30 de minute.
Este normal să completați nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5.000 km.
Verificare cu joja de ulei
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F

A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B .
Informaţii practice

178
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Pentru a evita orice pericol de opărire, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenţie la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform
recomandărilor producătorului.
Nivelul de lichid de spălare
geamuri
Un nivel insuficient creează riscul unor deteriorări
importante la nivelul motorului.
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivel de aditiv motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată
imperativ și urgent în cadrul rețelei CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
și sistemul SCR și, în special despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat pentru
verificare.
Baterie 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor.
Informaţii practice

182
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatura
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente de
AdBlue
® în vehicul.
Procedura
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura
vehiculului este mai mare de -11°
C. În caz
contrar, fiind înghețat, lichidul AdBlue
® nu
poate fi turnat în rezer vor.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea. F

D
ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
sau
F
C
u Acces şi Pornire Mâini Libere, apăsați
butonul „ START/STOP ” pentru a opri
motorul.
F
D
acă deschiderile vehiculului sunt
deblocate, deschideți bușonul de umplere.
F
R
otiți bușonul albastru cu un sfert de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F
S
coateți bușonul albastru.Alimentarea cu carburant
F Luați un recipient de AdBlue®. Verificați
întâi termenul de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de pe etichetă, apoi turnați
conținutul recipientului sau al bidonului în
rezer vorul de AdBlue al vehiculului. F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
Sau
Important:
-

Pe

ntru a evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
S
ă completați cu o cantitate
cuprinsă între 10 și 13
litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•

S

ă opriți alimentarea pistoletului
după prima întrerupere automată
a debitului, atunci când alimentați
într-o stație de distribuție.
-

D

acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 5

litri.
Nu completați niciodată de la un distribuitor
de AdBlue® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
F Înainte de a efectua completarea, asigurați- vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
Informaţii practice

183
După umplere
F Executați aceste operațiuni în ordine inversă.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de a
cupla contactul, fără a deschide por tiera
șoferului, fără a debloca vehiculul, fără
a introduce cheia în contactor și fără a
introduce cheia în sistemul „ Acces şi
Pornire Mâini Libere ” din habitaclu.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
7
Informaţii practice

184
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F

A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F

R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F

A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Alte motoare HDi
(Cu excepția versiunii BlueHDi)
F

A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin cinci litri de motorină. F

A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V amplasată în partea
din spate a vehiculului permite branşarea
compresorului pe durata necesară
reparării sau umflării pneului vehiculului.
Celelalte prize de 12 V ale vehiculului
nu sunt proiectate pentru a fi utilizate cu
compresorul.
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
ramâne aprins cât timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
In caz de pana