CITROEN C3 PICASSO 2015 Notices Demploi (in French)

129
aide au démarrage
en pente (avec la
boîte manuelle
pilotée 6 vitesses)
système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
la f

onction aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée. En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein
:
-

s
i vous êtes en mode automatisé
(position


A) ou en mode manuel
(position


M) avec la boîte manuelle pilotée. En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
lorsqu’un dysfonctionnement du système
survient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
ne s

ortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide
au démarrage en pente.
si v

ous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement est
allumé fixement au combiné.
Fonctionnement
9
Conduite

130
stop & startle stop & st art met le moteur momentanément en veille - mode stoP - l ors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). le m oteur redémarre automatiquement - mode staRt - dès que vous souhaitez repartir. le r edémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t
op & s
t
art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP
du moteur
le témoin "ECO" s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille


:
-

a

vec une boîte manuelle pilotée
6


vitesses, à une vitesse inférieure à
8

km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou passez le levier de vitesses en
position


N.
un c

ompteur de temps cumule
les durées de mise en mode
s

to
P a
u cours du trajet. i
l s
e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
le mode stoP n e s’active pas lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l’habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
le t

émoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
n’

effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P


; coupez impérativement le
contact avec la clé. Pour votre confort, en manoeuvre de
stationnement, le mode
sto
P e

st
indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
le m

ode
sto
P n

e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Conduite

131
Passage en mode START
du moteur
le témoin "ECO" s’éteint et le moteur
redémarre avec une boîte manuelle
pilotée


:
-

l

evier de vitesses en position A ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
-

o

u levier de vitesses en position N et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A
ou M ,
-
ou

lorsque vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode
staRt se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
le t

émoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation
a tout moment, appuyez sur la commande
" ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’écran.
si l

a neutralisation a été effectuée
en mode
sto
P
, le moteur redémarre
immédiatement.
9
Conduite

132
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau C
i
t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
en c

as d’anomalie en mode sto
P
, il est
possible que le véhicule cale.
t
o
us les témoins
du combiné s’allument.
i
l e
st alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
Entretien
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
C
i

t
RoËn
ou d’un atelier qualifié).
le m

ontage d’une batterie non référencée
par C
i

t
RoËn
entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
av
ant toute intervention sous le
capot, neutralisez le s
t
op & s
t
art pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
s
ta
Rt
.
le

s
t
op & s
t
art fait appel à une
technologie avancée.
t
o
ute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
ap

puyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF" .
le s

ystème est de nouveau actif

; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la
commande, accompagné d’un message sur
l’écran.
le s

ystème se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Réactivation
Conduite

133
limiteur de vitesse
les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A.
1.
M

olette de sélection du mode limiteur.
2.


t
o
uche de diminution de la valeur.
3.


t
o
uche d'augmentation de la valeur.
4.


t
o
uche de marche / arrêt de la limitation.le s informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.


i
n
dication de marche / arrêt de la limitation.
6.


i
n
dication de sélection du mode limiteur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant Affichages au combiné
la mise en marche du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée
d'au moins 30
km/h.
la

mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
en a

ppuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
la v

aleur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact.
le l

imiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
sy
stème empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
9
Conduite

134
Programmation
F tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la sélection du mode
limiteur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (P
a

use
)
.
il n

'est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vitesse.
Dépassement de la vitesse programmée
un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
le l

imiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée
qui reste affichée clignote.
le r

etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Sortie du mode limiteur
F tournez la molette 1 en position "0" : le mode limiteur est
désélectionné. l' affichage revient au totalisateur kilométrique.
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
F

R

églez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3
(ex

:

9

0

km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3

:
-

d

e + ou - 1

km/h = appui court,
-

d

e + ou - 5

km/h = appui long,
-

p

ar pas de + ou - 5

km/h = appui maintenu.
F

M

ettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4 .
F
a
r

rêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4

: l'afficheur
confirme l'arrêt (P
a

use
)

.
F

R

emettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
en c

as de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

135
système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
le
s commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A .
le

s informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.Commandes sous-volant Affichages au combiné
la mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40
km/h, ainsi que
l'engagement du quatrième rapport.
la

mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système
es
P p
our des
raisons de sécurité.
en a

ppuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
la c

oupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée. 1.
M

olette de sélection du mode régulateur.
2.


t
o
uche de programmation d'une vitesse /
de diminution de la valeur.
3.


t
o
uche de programmation d'une vitesse /
d'augmentation de la valeur.
4.


t
o
uche d'arrêt / reprise de la régulation.5.

i
n
dication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.
i ndication de sélection du mode régulateur.
7.

V
aleur de la vitesse programmée.
le r

égulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
Régulateur de vitesse
9
Conduite

136
Programmation
F tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit
mis en marche (P
a

use
)
.
Dépassement de la vitesse programmée
le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne
son clignotement sur l'afficheur.
le r
etour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Retour à la conduite normale
F tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. l' affichage revient au totalisateur kilométrique.
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
F

R

églez la vitesse programmée en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3 (ex

:
110


km/h).
F
a
r

rêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4

: l'afficheur
confirme l'arrêt (P
a

use
)

.
F

R

emettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 .
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3

:
-

d

e + ou - 1

km/h = appui court,
-

d

e + ou - 5

km/h = appui long,
-

p

ar pas de + ou - 5

km/h = appui maintenu.
lo

rsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée
:
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
ne p

as utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
en c

as de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

137
aide au stationnement arrièresystème constitué de quatre capteurs de proximité, installés dans le pare-chocs arrière.
il d
étecte tout obstacle (personne, véhicule,
arbre, barrière…) situé derrière le véhicule.
né

anmoins, il ne pourra pas détecter les
obstacles situés juste sous le pare-chocs.
Mise en action
le système se met en marche dès que vous
enclenchez la marche arrière, accompagné
d'un signal sonore.
l
'
information de proximité
est donnée par
:
-

u
n signal sonore, d'autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l'obstacle,
-
u

n graphique sur l'écran multifonction avec
des pavés de plus en plus proches du
véhicule (selon version).
Zone de détectionlorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à trente centimètres, le signal
sonore devient continu et le symbole "
da

nger"
apparaît sur l'écran multifonction.
en f

in de manoeuvre, lorsque vous quittez la
marche arrière, le système redevient inactif.
un o

bjet, tel qu'un piquet, une balise
de chantier ou tout autre objet similaire
peut être détecté au début de la
manoeuvre, mais peut ne plus l'être
quand le véhicule arrive à proximité.
le s

ystème d'aide au stationnement
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
9
Conduite

138
NeutralisationRéactivation
Moteur tournant, appuyez sur le bouton A pour
neutraliser définitivement le système.
le v oyant
du bouton s'allume.
le s

ystème sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par C
i

t
RoËn)
.Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
ap
puyez de nouveau sur le bouton A pour
réactiver le système. l
e v
oyant du bouton
s'éteint.
en c
as d'anomalie de fonctionnement, au
passage de la marche arrière, le témoin de
service s'allume, accompagné d'un signal
sonore (bip court) et d'un message sur l'écran
multifonction.
Conduite