ESP CITROEN C3 PICASSO 2015 Notices Demploi (in French)

04
261
l

e format MP3, abréviation de MP
e
G 1,2 & 2.5
a

udio
l
ayer 3 est
une norme de compression audio permettant d'installer plusieurs
dizaines de fichiers musicaux sur un même disque.
Pour pouvoir lire un C
d
R ou un C
d
RW gravé, sélectionner lors
de la gravure les standards
iso
9660 niveau 1, 2 ou Joliet de
préférence.
s

i le disque est gravé dans un autre format, il est possible que la
lecture ne s'effectue pas correctement.
s

ur un même disque, il est recommandé de toujours utiliser le
même standard de gravure, avec une vitesse la plus faible possible
(4x maximum) pour une qualité acoustique optimale.
d

ans le cas particulier d'un C
d
multi-sessions, le standard Joliet est
recommandé.
L'autoradio ne lit que les fichiers avec l'extension ".mp3" avec un
taux d'échantillonnage de 22,05 KHz ou 44,1 KHz.
tout autre type
de fichier (.wma, .mp4, .m3u, ...) ne peut être lu.
Il est conseillé de rédiger les noms de fichiers avec moins de
20


caractères en excluant les caractères particuliers (ex

: «

?

; ù)
afin d'éviter tout problème de lecture ou d'affichage.
CD MP3
Informations et conseils
AUDIO
les Cd vides ne sont pas reconnus et risquent d’endommager le
système.
i

nsérer une compilation MP3 dans le lecteur.
l

'autoradio recherche l'ensemble des plages musicales ce qui peut
prendre de quelques secondes à plusieurs dizaines de secondes
avant que la lecture commence.
CD MP3
Écouter une compilation MP3
Sur un même disque, le lecteur CD peut lire jusqu'à 255 fichiers
MP3 répartis sur 8 niveaux de répertoire. i l est cependant
recommandé de se limiter à deux niveaux afin de réduire le temps
d'accès à la lecture du C
d .
l

ors de la lecture, l'arborescence des dossiers n'est pas respectée.
Tous les fichiers sont affichés sur un même niveau.
Pour écouter un disque déjà
inséré, effectuer des pressions
successives sur la touche
sou RC e
et sélectionner C
d .
a

ppuyer sur l'une des touches pour
sélectionner un dossier sur le C
d .
Appuyer sur la touche LIST REFRESH pour afficher la liste des
répertoires de la compilation MP3. Maintenir appuyée une des touches
pour une avance ou un retour rapide.
a

ppuyer sur l'une des touches pour
sélectionner un morceau sur le C
d .

07
269
Unités
Température : °Celsius / °Fahrenheit
Consommations carburant :
KM/L - L/100 - MPG
1
2
2
ARBORESCENCE(S) ÉCRAN(S)
Réglage AFF
Mois
Jour
Heure
Minutes Année
Mode 12 H/24 H
Langues
Italiano
Nederlands
Portuguès
Portuguès-brasil Français
Deutsch
Cestina English
Hrvatski Español
Magyar
1
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

1
Contrôle de marche
1


Té m o i n



est allumé



Cause



Actions / Obser vations






Additif AdBlue
®


(Diesel BlueHDi)


fixe dès la mise du
contact, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 600 et 2 400 km. Faites rapidement un appoint en additif AdBlue ®
:
adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération en
vous reportant à la rubrique correspondante.

+
clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'autonomie de
roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 0 km et 600 km. Faites impérativement
un appoint en additif AdBlue
®

pour éviter la panne
: adressez-vous au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-
même cette opération en vous reportant à la rubrique
correspondante.

clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'interdiction du
démarrage. Le réser voir d'additif AdBlue
®
est
vide : le dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire un appoint en additif AdBlue ®
:
adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération en
vous reportant à la rubrique correspondante.
Il est impératif
de verser une quantité minimale de
3,8 litres d'AdBlue
® dans le réser voir d'additif.

Informations pratiques
6


















Additif AdBlue ®
et système SCR
pour moteurs Diesel BlueHDi


Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.



Système SCR


A l'aide d'un additif appelé AdBlue ®
qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
Lorsque le réser voir d'AdBlue
®
est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6 : votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.

L'additif AdBlue ®
est contenu dans un réservoir
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du
véhicule. Sa contenance est de 17 litres : elle
permet une autonomie de roulage d'environ
20 000 km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le
niveau de réserve vous permet de parcourir
2 400 km.

A chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifié, le remplissage du réser voir
d'additif AdBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système SCR.

Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance dépasse le seuil de 20 000 km,
nous vous recommandons de vous rendre dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint nécessaire.

Informations pratiques
14

)
Positionnez la semelle du cric 2
au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A
ou arrière B

prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
)
Déployez le cric 2
jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A
ou B

utilisé ; la zone d'appui A
ou B
du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale
de la tête du cric.

)
Levez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.

)
Dégagez la roue.


Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A
ou B
sous le véhicule, en
vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et / ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !

Caractéristiques techniques
18
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (kg)


MOTEURS ESSENCE


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115 *



VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Boîtes de vitesses

BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle 5 rapports)
ETG 6 (Pilotée 6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *

5FS0
5FJ8/P *

5FS8/P


- Masse à vide
1 201
1 205
1 204
1 205


- Masse en ordre de marche
1 276
1 280
1 279
1 280


- Charge utile
546
555
549
564


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
1 747

1 760
1 753
1 769


- Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12%
2 597
2 610
2 603
2 619


- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
850
850
850
850


- Remorque freinée ** (avec report de charge
dans la limite du MTR A)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Remorque non freinée
635
620
635
640


- Poids recommandé sur flèche
54
36
54
54

* Pour la Russie uniquement.

** La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

12
Caractéristiques techniques
17

*
Pour la Russie uniquement.

**

La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(directive 1999/99/CE).

















Motorisations et boîtes de vitesses


MOTEURS ESSENCE


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115 *



VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Boîtes de vitesses

BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM
(Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle 5 rapports)
ETG 6 (Pilotée 6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

8FP0
HNZ6/S
5FJ0 *

5FS0
5FJ8/P *

5FS8/P
Cylindrée (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Alésage x course (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Régime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
13 6
205
160
160
Régime de couple maxi (tr/min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Sans plomb
Sans Plomb
Catalyseur
oui
oui
oui
oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche)
4,25
3,5

4,25
4,25

12
Caractéristiques techniques
19

*

La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(directive 1999/99/CE).
MOTEURS DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Boîtes de vitesses

BVM (Manuelle
5 rapports)
ETG 6
(Pilotée 6 rapports)
BVM (Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle
6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8
Cylindrée (cm
3
)
1 560
1 560
1 560
1 560
Alésage x course (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Puiss. maxi : norme CEE (kW) *
68
68
73
84
Régime de puiss. maxi (tr/min)
4 000
4 000
3 750
3 600
Couple maxi : norme CEE (Nm)
230
230
254
270
Régime de couple maxi (tr/min)
1 750
1 750
1 750
1 750
Carburant
Gazole
Gazole
Gazole
Gazole
Catalyseur
oui
oui
oui
oui
Filtre à particules
oui
oui
oui
oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur
(avec échange cartouche)
3,75
3,75
3,75

3,75

















Motorisations et boîtes de vitesses


.../S
: modèle e-HDi équipé du Stop & Start.

Caractéristiques techniques
20
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (kg)


MOTEURS DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Boîtes de vitesses

BVM (Manuelle
5 rapports)
ETG 6
(Pilotée 6 rapports)
BVM (Manuelle
5 rapports)
BVM (Manuelle
6 rapports)

Types variantes versions :
SH ...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8


- Masse à vide
1 277
1 313
1 240
1 318


- Masse en ordre de marche
1 352
1 388
1 315
1 393


- Charge utile
502
498
560
489


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
1 779
1 811
1 800
1 807


- Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12%
2 979
3 011
2 700
2 757


- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 200
1 200
900
950


- Remorque freinée * (avec report de charge
dans la limite du MTR A)
1 200
1 200
900
1 200


- Remorque non freinée
675
675
650
675


- Poids recommandé sur flèche
54
54
36
54

* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.