ECU CITROEN C4 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

127
Conducere
6– La detectarea unui vehicul oprit sau unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.
–

La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 7 și 85

km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată sau cu selector al modului
de deplasare, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acest martor de
avertizare se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind pe tabloul de bord pentru a
semnala necuplarea centurii de siguranță a
șoferului și/sau a pasagerului din față (în funcție
de versiune). Sistemul de frânare automată este
dezactivat până când sunt cuplate centurile de
siguranță.
A fost detectată o lipsă a atenției
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .
În funcție de versiune, funcția include numai
sistemul „Coffee Break Alert” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Warning”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului Iluminat de
conducere/Vehicul de pe ecranul tactil.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Coffee Break Alert
Sistemul emite o avertizare atunci când
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 70
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.

128
Conducere
– Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
70 km/h, sistemul intră în standby.
Timpul de conducere începe să fie contorizat
din nou odată ce viteza depășește 70
km/h.
Driver Attention Warning
În funcție de versiune, sistemul Coffee Break
Alert poate fi completat cu sistemul Driver
Attention Warning.


Sistemul evaluează starea de vigilență,
de oboseală sau inatenție a șoferului,
identificând abaterile de la traiectorie în raport cu
marcajele de pe carosabil.
Pentru aceasta, sistemul folosește o cameră
amplasată în partea de sus a parbrizului.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri rapide (cu viteze de
peste 70
km/h).
La primul nivel de alertă, șoferul este avertizat
de mesajul „ Fiți vigilent! ”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–


distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–


drum îngust, sinuos etc.
Asistare la parcare
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Acest sistem detectează și semnalează
proximitatea față de obstacole (de ex. pieton,
vehicul, copac, barieră) folosind senzorii
amplasați în bara de protecție.
Asistare la parcarea cu
spatele
► Cuplați mersul înapoi pentru a porni sistemul
(fapt confirmat printr-un semnal sonor).
Sistemul este oprit la decuplarea mersului
înapoi.
Asistență sonoră

Sistemul semnalează prezența obstacolelor în
zona de detectare a senzorilor.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea părții în care se află
obstacolul.
Reglarea semnalului sonorÎn funcție de versiune, cu
CITROËN Connect Nav, apăsarea
acestui buton deschide fereastra pentru
reglarea volumului semnalului sonor.
Asistare vizuală

Aceasta completează semnalul sonor, fără să
ia în considerare traiectoria vehiculului, prin
afișarea pe ecran a unor bare care reprezintă
distanța dintre obstacol și vehicul (alb: obstacole
mai îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.

129
Conducere
6Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea părții în care se află
obstacolul.
Reglarea semnalului sonorÎn funcție de versiune, cu
CITROËN Connect Nav, apăsarea
acestui buton deschide fereastra pentru
reglarea volumului semnalului sonor.
Asistare vizuală

Aceasta completează semnalul sonor, fără să
ia în considerare traiectoria vehiculului, prin
afișarea pe ecran a unor bare care reprezintă
distanța dintre obstacol și vehicul (alb: obstacole
mai îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce se detectează un obstacol în față, iar
viteza vehiculului este sub 10
km/h.
Funcționarea asistării la parcarea cu fața este
suspendată dacă vehiculul se oprește mai mult
de trei secunde într-o treaptă de mers înainte,
dacă nu mai este detectat un obstacol sau dacă
vehiculul depășește 10
km/h.
Sunetul emis prin difuzor (față sau spate)
localizează obstacolul în raport cu
vehiculul, în fața sau în spatele său.
Asistare la parcarea laterală

Prin intermediul a patru senzori suplimentari
de pe laturile barelor de protecție, sistemul
înregistrează poziția obstacolelor în timpul
manevrei și le semnalează atunci când se află
lângă părțile laterale ale vehiculului.
Doar obstacolele fixe sunt indicate
corect. Obstacolele în mișcare detectate
la începutul manevrei pot fi indicate incorect,
iar cele care apar pe părțile laterale ale
vehiculului, fără a fi înregistrate anterior, nu
sunt semnalate.
Obiectele memorate în timpul manevrei
nu vor mai fi stocate după decuplarea
contactului.
Dezactivare/Activare
Setările pot fi modificate prin intermediul
meniului Iluminat de conducere /Vehicul
de pe ecranul tactil.
Starea sistemului este memorată la decuplarea
contactului.


Sistemul de asistare la parcarea cu
spatele va fi dezactivat automat dacă se
cuplează o remorcă sau un suport de bicicletă
la dispozitivul de remorcare montat în
conformitate cu indicațiile constructorului.
În acest caz, conturul unei remorci este afișat
în partea din spate a imaginii vehiculului.

130
Conducere
Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a spațiului disponibil cu
funcția Park Assist.
Pentru mai multe informații despre funcția Park
Assist, consultați secțiunea corespunzătoare.
La pornirea vehiculului, asistarea grafică
și sonoră este disponibilă doar după
pornirea ecranului tactil.
Limite de funcționare
Dacă portbagajul este prea încărcat, înclinarea
vehiculului poate afecta măsurătorile distanțelor.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni la trecerea în
marșarier, acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor (bip scurt).
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Top Rear Vision - Vision 360
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare . Dacă motorul este pornit, aceste sisteme permit
afișarea pe ecranul tactil a unor vederi ale
zonelor din imediata apropiere a vehiculului,
folosind o cameră video pentru Top Rear Vision
și două camere video pentru Vision 360.




Ecranul este împărțit în două: o vedere
contextuală și o vedere de sus a vehiculului, cu
împrejurimile.
Senzorii de asistare la parcare completează
informația generată de vederea de sus a
vehiculului.
Pot fi afișate diverse vederi contextuale:
–
V
edere standard.
–

V
edere la 180°.
–

V
edere Zoom.
Modul AUTO este activat în mod implicit.
În acest mod, sistemul alege cea mai bună
vedere de afișat (standard sau zoom). Schimbarea tipului de perspectivă poate fi
efectuată în orice moment, în timpul manevrei.
►

Apăsați butonul din colțul din stânga jos al
ecranul tactil.
►

Selectați tipul de vedere:
•

„
Vedere standard”.
•
„
180° view”.
•
„
Vedere Zoom”.
•
„
AUTO view”.
Afișajul se actualizează imediat cu tipul de
imagine selectat.
Starea sistemului nu se salvează la decuplarea
contactului.
Principiu de funcționare

Acest sistem, utilizând una sau două camere
video, redă zona din jurul vehiculului în timpul
manevrei, la viteze mici.
Imaginea de deasupra vehiculului
dumneavoastră în împrejurimile sale este
reconstituită (reprezentată în perimetru) în timp
real și pe măsură ce se desfășoară manevra.
Această reprezentare facilitează alinierea
vehiculului propriu cu celelalte vehicule
parcate și permite vizualizarea obstacolelor
din apropiere. Aceasta se șterge automat dacă
vehiculul rămâne imobil prea mult timp.
Cu Vision 360, imaginea este compusă prin
utilizarea a două camere video, atât la mersul
înainte, cât și la mersul înapoi.
Când funcția este activată, este posibil să nu
se afișeze vederea de sus. Dacă sistemul este
activat atunci când vehiculul s-a pus deja în
mișcare, vederea de sus poate fi afișată complet.
Top Rear Vision
Vedere spate

Pentru a activa camera amplasată lângă luminile
plăcuței de înmatriculare, cuplați treapta de
marșarier și nu depășiți viteza de 10 km/h.
Sistemul este dezactivat:
– Automat, la viteze de peste aproximativ
20 km/h,
– Automat, dacă este deschis portbagajul.
– La decuplarea treptei de mers înapoi.

131
Conducere
6parcate și permite vizualizarea obstacolelor
din apropiere. Aceasta se șterge automat dacă
vehiculul rămâne imobil prea mult timp.
Cu Vision 360, imaginea este compusă prin
utilizarea a două camere video, atât la mersul
înainte, cât și la mersul înapoi.
Când funcția este activată, este posibil să nu
se afișeze vederea de sus. Dacă sistemul este
activat atunci când vehiculul s-a pus deja în
mișcare, vederea de sus poate fi afișată complet.
Top Rear Vision
Vedere spate

Pentru a activa camera amplasată lângă luminile
plăcuței de înmatriculare, cuplați treapta de
marșarier și nu depășiți viteza de 10 km/h.
Sistemul este dezactivat:
–

Automat, la viteze de peste aproximativ
20

km/h,
–

Automat, dacă este deschis portbagajul.
–


La decuplarea treptei de mers înapoi. –


Apăsând săgeata albă din colțul din stânga
sus al ecranului tactil.
Mod AUTO

Acest mod este activat în mod implicit.
Utilizând senzorii amplasați în bara de protecție
spate, vederea automată permite trecerea
de la vederea din spate (standard) la cea de
sus (mărire), la apropierea de un obstacol în
linia roșie (mai puțin de 30
cm) în timpul unei
manevre.
Vedere standard

Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Liniile de gabarit de culoare albastră 1 reprezintă
lățimea vehiculului cu retrovizoarele depliate; ele
se orientează în funcție de poziția volanului.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
30
cm față de bara de protecție spate; cele
două linii de culoare albastră 3 și 4 reprezintă
distanțele de 1
m, respectiv 2 m.
Această vedere este disponibilă în modul AUTO
sau prin selectare din meniul de schimbare a
vederii.

132
Conducere
Vedere Zoom

Camera video înregistrează zona din jurul
vehiculului pe durata manevrei, pentru a crea
o imagine de sus spate, ceea ce permite
manevrarea vehiculului în funcție de obstacolele
din apropiere.
Această vedere este disponibilă în modul AUTO
sau prin selectare din meniul de schimbare a
vederii.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
În timpul manevrei este important să
monitorizați poziția vehiculului cu ajutorul
retrovizoarelor.
Senzorii de parcare furnizează, de
asemenea, informații suplimentare despre
zona din jurul vehiculului.
Vedere la 180°

Vederea la 180° permite ieșirea cu spatele
dintr-un spațiu de parcare, anticipând trecerea
vehiculelor, a pietonilor sau a bicicliștilor.
Această vedere nu este recomandată pentru
efectuarea unei manevre complete.
Vederea este compusă din 3 zone: stânga A,
centru B și dreapta C.
Această vedere este disponibilă numai prin
intermediul meniului de selectare a vederii.
Vision 360
Vehiculul este echipat cu o cameră video în față,
montată în calandrul radiatorului, și cu o cameră
video în spate, fixată în apropierea luminilor
plăcuței de înmatriculare.
Utilizând aceste camere video, sistemul afișează
zona din jurul vehiculului pe ecranul tactil,
oferind imagini ale zonei din spatele vehiculului
(vedere din spate), când este cuplat mersul
înapoi și ale zonei din fața vehiculului (vedere
din față), când cutia de viteze este în punctul
neutru sau cu o treaptă cuplată.
Vedere în spate

Sistemul se activează automat la cuplarea
mersului înapoi.
Sistemul este dezactivat:
–

Automat, la viteze de peste aproximativ
20

km/h,
–

la scoaterea din mersul înapoi (după 7
secunde, imaginea cu vederea din spate este
înlocuită de imaginea cu vederea din față).
–


Apăsând săgeata albă din colțul din stânga
sus al ecranului tactil.
În cazul atașării unei remorci sau al
montării unui suport de bicicletă pe
dispozitivul de remorcare, zona din spatele
vehiculului devine neagră pe ecran, în
vederea de sus.
Reconstruirea imaginii reprezentând zona din
jurul vehiculului este realizată numai pe baza
camerei din față.
Imaginile afișate în vederea din spate sunt
similare cu cele descrise pentru funcția Top Rear
Vision.
Pentru mai multe informații despre funcția
Top Rear Vision , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Vederi față și spate

Cu motorul pornit, la o viteză mai mică de
20 km/h, activarea sistemului se face din
meniul Iluminat de conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil:
► Selectați „Asistare vizuala la parcare ”.
În mod implicit, se afișează modul AUTO cu
vederea din față, când cutia de viteze este
în punctul mort sau cu o treaptă cuplată, sau

135
Conducere
6Activarea funcției
Funcția se activează din meniul Vehicul /
Iluminat de conducere de pe ecranul
tactil.
Selectați „Park Assist”.
Activarea funcției dezactivează sistemul Monitorizare unghi mort.
Puteți dezactiva funcția în orice moment
înainte de manevra de intrare sau de
ieșire din spațiul de parcare, apăsând
săgeata din colțul superior stânga al paginii
de afișare.
Selectarea tipului de manevră

Pe ecranul tactil se afișează o pagină de
selectare a manevrei: în mod implicit, dacă
vehiculul s-a deplasat după punerea contactului,
se afișează pagina de „Intrare”. În caz contrar, se
afișează pagina de „Ieșire”.
► Pentru a activa căutarea spațiului de parcare,
selectați tipul manevrei și partea în care se va
executa aceasta.
Manevra selectată poate fi schimbată oricând,
chiar și în timp ce sistemul caută un loc de
parcare.
Acest martor se aprinde pentru a confirma selectarea.
Căutare loc de parcare
► Trebuie să vă deplasați la 0,5 - 1,50 m față
de vehiculele parcate, fără a depăși viteza de
30
km/h, până când sistemul găsește un loc
disponibil.
Peste această limită căutarea locului de parcare
se oprește. Funcția se dezactivează automat
imediat ce viteza vehiculului depășește 50
km/h.
În cazul parcării „paralele”, spațiul trebuie
să fie cel puțin egal cu lungimea
vehiculului plus 0,60 m.
În cazul parcării „perpendiculare”, lățimea
spațiului trebuie să fie cel puțin egală cu
lățimea vehiculului plus 0,70 m.
Dacă funcția de asistare la parcare a fost
dezactivată în meniul Conducere /
Vehicul de pe ecranul tactil, aceasta se va
reactiva automat la activarea sistemului.


Atunci când sistemul găsește un loc disponibil,
în vizualizarea de parcare se afișează „ OK” și se
emite un semnal sonor.
Pregătire pentru manevră
► Conduceți foarte încet până când se afișează
solicitarea de a opri vehiculul: „ Opriți vehiculul”,
însoțit de semnul „
STOP” și de un semnal sonor.
După oprirea vehiculului, pe ecran se afișează o
pagină de instrucțiuni.
►

Pentru a pregăti manevra, urmați
instrucțiunile.
Începutul manevrei este indicat de mesajul
„

Manevră în curs”, însoțit de un semnal sonor.
Mersul înapoi este indicat de mesajul: „ Eliberați
volanul, mergeți înapoi ”.
Funcția Top Rear Vision sau Vision 360 și
senzorii de parcare se activează automat
pentru a vă ajuta să monitorizați împrejurimile
vehiculului dumneavoastră în timpul manevrei.

136
Conducere
În timpul manevrei
Sistemul controlează direcția vehiculului.
Acesta emite instrucțiuni legate de direcția de
executare a manevrelor la intrarea, respectiv la
ieșirea din spațiile de parcare paralele, precum
și la toate manevrele de intrare în spațiile de
parcare perpendiculare.
Aceste instrucțiuni se afișează sub forma unui
simbol însoțit de un mesaj:
„Mers înapoi".
„Mers înainte”.
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri:
Manevră în curs (verde).
Manevră anulată sau terminată (roșu)
(săgețile indică faptul că șoferul trebuie să
preia din nou controlul asupra vehiculului).
Vitezele maxime în timpul manevrelor sunt
indicate de aceste simboluri:
77 km/h la intrarea în spațiul de parcare.
55 km/h la ieșirea din spațiul de parcare.
În timpul manevrelor, volanul se mișcă
rapid: nu-l țineți și nu așezați mâinile
între brațele acestuia. Aveți grijă la obiectele
care ar putea împiedica manevra (haine largi,
eșarfe, cravate etc.). Risc de rănire!
Șoferul are responsabilitatea de a monitoriza
în permanență traficul, în special vehiculele
de pe contrasens.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se află
obiecte sau persoane pe traseul vehiculului.
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil, pot fi deformate din
cauza terenului.
În zonele cu umbră sau în condiții de soare
sau iluminare insuficientă, imaginea poate fi
întunecată și cu contrast redus.
Manevra poate fi întreruptă în orice moment,
fie de către conducător, fie în mod automat de
sistem.
Întreruperea de către șofer:
–

prin preluarea controlului asupra sistemului de
direcție al vehiculului.
–


se aprind luminile semnalizatoare de direcție
de pe partea opusă manevrei.
–


se decuplează centura de siguranță a
șoferului.
–


prin tăierea contactului.
Întreruperea de sistem:
–


când vehiculul depășește limita de viteză de
7


km/h în timpul manevrelor de intrare în spațiul
de parcare, respectiv 5
km/h la ieșire.
–

la declanșarea sistemului de antipatinare a
roților pe un drum alunecos.
–


la deschiderea unei uși sau a portbagajului. –


la calarea motorului.
–

la o defecțiune a sistemului.
–

după 10 manevre de intrare în sau ieșire din
spațiul de parcare paralelă, respectiv după 7
manevre de intrare într-un spațiu de parcare
perpendiculară,
Întreruperea manevrei dezactivează în mod
automat funcția.
Se afișează simbolul manevrei, în roșu, însoțit
de afișarea pe ecranul tactil a mesajului
„

Manevră anulată”.
Mesajul invită șoferul să preia controlul asupra
vehiculului.
După câteva secunde, funcția se
dezactivează, acest martor se stinge, iar
funcția revine la afișajul inițial.
Sfârșitul manevrei de intrare sau de
ieșire din parcare
Vehiculul se oprește imediat ce se termină
manevra.
Se afișează simbolul manevrei, în roșu, însoțit
de mesajul „ Manevră finalizată” pe ecranul
tactil.
Când funcția este dezactivată, acest
martor se stinge, însoțit de un semnal
sonor.
Este posibil ca finalizarea manevrei de intrare în
locul de parcare să necesite intervenția șoferului.
Limite de funcționare
– Sistemul poate propune un spațiu de parcare
nepotrivit (parcare interzisă, lucrări la carosabil
deteriorat, loc lângă un șanț etc.).
– Sistemul poate indica identificarea unui spațiu
potrivit, însă nu îl va propune din cauza unui
obstacol fix de pe partea opusă a manevrei, care
nu i-ar permite vehiculului să urmeze traiectoria
necesară pentru a parca.
– Sistemul poate indica identificarea unui spațiu
potrivit, însă manevra nu va fi declanșată,
deoarece lățimea benzii de rulare este
insuficientă.
– Sistemul nu este conceput pentru a efectua o
manevră de parcare într-o curbă strânsă.
– Sistemul nu detectează spațiile care sunt mult
mai mari decât vehiculul sau care sunt delimitate
de obstacole prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de sârmă
etc.).
– Dacă portbagajul este supraîncărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta măsurarea
distanțelor.
Nu utilizați funcția în următoarele condiții
exterioare:
– pe marginea drumului (de exemplu: șanț),
pe un cheu sau pe marginea unei prăpăstii.
– pe carosabil alunecos (de exemplu: polei),
Nu utilizați funcția când există una dintre
următoarele defecțiuni:
– Presiunea în pneuri este scăzută.

140
Informații practice
fenomen normal, cauzat de etanșarea sistemului
de alimentare cu carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
►
Opriți întotdeauna motorul.

► Cu deschiderile vehiculului deblocate, apăsați
partea centrală din spate a trapei pentru a o
deschide.
►

A
veți grijă să selectați pompa
corespunzătoare carburantului motorizării
vehiculului (vă este reamintit de eticheta aflată în
trapa de carburant).
►

Rotiți bușonul spre stânga, scoateți-l și
așezați-l pe suportul său (pe trapă).
►


Introduceți pistoletul până la capăt înainte
de a începe alimentarea (pentru a reduce la
minimum riscul de stropire).
Nu insistați după a treia oprire a pompei. În
caz contrar

, pot apărea defecțiuni.
►

Puneți bușonul la locul lui și rotiți-l spre
dreapta.
► Închideți trapa de carburant.
Dacă ați alimentat cu carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezervorul și să-l umpleți cu carburant corect
înainte de a porni motorul.
Vehiculul este echipat cu un catalizator, care
reduce nivelul de emisii nocive din gazele de
eșapament.
În cazul motorizărilor pe benzină, carburantul
fără plumb este obligatoriu.
Orificiul de alimentare al rezervorului are un
diametru redus, permițând numai introducerea
pistoletelor de la pompele de alimentare cu
benzină fără plumb.
Selector de carburant
(diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
Acest dispozitiv mecanic împiedică introducerea
de benzină în rezervorul de motorină.
Situat la gura de alimentare a rezervorului,
selectorul de carburant este vizibil la
îndepărtarea bușonului.
Funcționare

Dacă îl introduceți într-un rezervor de motorină,
pistoletul de alimentare cu benzină este
blocat de o clapetă. Sistemul rămâne blocat și
împiedică alimentarea.
Nu insistați. Introduceți în gura de alimentare
a rezervorului un pistolet de alimentare de tip
diesel.
Utilizarea unei canistre de carburant
pentru umplerea rezervorului este în
continuare posibilă.
Deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare diesel pot diferi
de la o țară la alta; prezența selectorului de
carburant poate împiedica alimentarea.
Înaintea deplasărilor în străinătate, se
recomandă să întrebați un dealer CITROËN
dacă vehiculul este adecvat pentru
echipamentul de distribuție din țările vizitate.
Sistem de încărcare
(electric)
Sistem electric 400 V
Sistemul electric de tracțiune, care
funcționează la o tensiune de aproximativ
400 V, este identificat prin cablurile portocalii,
iar componentele sale sunt marcate cu acest
simbol:


Grupul motopropulsor al unui vehicul
electric se poate încălzi puternic în timpul
utilizării și după decuplarea contactului.
Respectați mesajele de avertizare de pe
etichete, în special din interiorul trapei.
Se interzice cu strictețe orice intervenție sau
modificare a sistemului electric al vehiculului
(inclusiv bateria de tracțiune, conectorii,
cablurile portocalii și alte componente vizibile
din interior sau exterior) - Pericol de arsuri
grave sau de șoc electric potențial fatal
(scurtcircuit / electrocutare)!
În cazul în care apar probleme, apelați
întotdeauna la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat.

141
Informații practice
7Sistem de încărcare
(electric)
Sistem electric 400 V
Sistemul electric de tracțiune, care
funcționează la o tensiune de aproximativ
400 V, este identificat prin cablurile portocalii,
iar componentele sale sunt marcate cu acest
simbol:


Grupul motopropulsor al unui vehicul
electric se poate încălzi puternic în timpul
utilizării și după decuplarea contactului.
Respectați mesajele de avertizare de pe
etichete, în special din interiorul trapei.
Se interzice cu strictețe orice intervenție sau
modificare a sistemului electric al vehiculului
(inclusiv bateria de tracțiune, conectorii,
cablurile portocalii și alte componente vizibile
din interior sau exterior) - Pericol de arsuri
grave sau de șoc electric potențial fatal
(scurtcircuit / electrocutare)!
În cazul în care apar probleme, apelați
întotdeauna la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat.


Această etichetă este destinată doar pentru utilizarea de către pompieri și de
către serviciile de întreținere în cazul
intervențiilor asupra vehiculului.
Nicio altă persoană nu trebuie să atingă
dispozitivul prezentat pe această etichetă.
În caz de accident sau impact asupra
părții inferioare a caroseriei
vehiculului
În aceste situații, circuitul electric sau bateria
de tracțiune pot fi grav avariate.
Opriți în condiții de siguranță imediat ce puteți
face acest lucru și taiati contactul.
Contactați un reparator agreat CITROËN sau
un service autorizat.
În caz de incendiu
Ieșiți imediat și evacuați toți pasagerii
din vehicul. Nu încercați niciodată să stingeți
incendiul pe cont propriu - Pericol de
electrocutare!
Trebuie să contactați imediat serviciile
de urgență și să le informați că incidentul
privește un vehicul electric.
În caz de spălare
Înainte de spălarea vehiculului, verificați
întotdeauna ca trapa de încărcare să fie
închisă corect.
Nu spălați vehiculul în timpul încărcării
bateriei.
Spălare la înaltă presiune
Pentru a evita deteriorarea
componentelor electrice, se interzice în
mod expres spălarea la înaltă presiune în
compartimentul motorului sau sub capotă.
La spălarea caroseriei, nu utilizați un jet de
înaltă presiune care depășește 80 bari.
Evitați pătrunderea apei sau a prafului în
conector sau în pistoletul de încărcare
- Pericol de electrocutare sau de incendiu!
Nu conectați / deconectați niciodată pistoletul
de încărcare sau cablul când aveți mâinile
ude - Pericol de electrocutare!
Baterie de tracțiune
Această baterie stochează energia care
alimentează motorul electric și echipamentele
de confort termic din habitaclu. Aceasta se
descarcă în timpul utilizării și trebuie astfel să