ESP CITROEN C4 2021 Notices Demploi (in French)

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En cas de panne
8Pour plus d'informations sur l'Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger
(exemples : clou, vis) ayant pénétré dans
le pneumatique.
â–º

Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
â–º


Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de sécurité…) selon la législation

en vigueur dans le
pays de circulation.
â–º
Couper le contact.
â–º

Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.


â–º Raccorder le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.


â–º Retourner le flacon de produit de colmatage
et le fixer sur l'encoche dédiée du compresseur .
â–º Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


â–º Raccorder le flexible du flacon de produit de
colmatage à la valve du pneumatique à réparer
et serrer fermement.
â–º

Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
basculé sur la position

"O".
â–º

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
â–º

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
â–º Coller l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
l'environnement proche du conducteur, pour

171
En cas de panne
8â–º Une fois la pression atteinte, basculer
l'interrupteur sur la position "O".
â–º

Retirer le kit, puis le ranger
.
â–º

Replacer le bouchon sur la valve.
Roue de secours
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Accès à la roue de secours

La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Pour accéder à la roue de secours, se reporter
au préalable à la rubrique concernant l' Outillage
de bord.
Selon version, la roue de secours est
homogène (en tôle ou en aluminium) ou
de type "galette".
Retrait de la roue de secours

► Dévisser l'écrou central.
► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).
â–º

Relever la roue de secours vers soi par
l'arrière.
â–º


Retirer la roue du coffre.
Remise en place de la roue de
secours
La roue crevée ne peut pas être mise
sous le plancher de coffre.


â–º Remettre en place la roue de secours dans
son logement.
â–º

Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
â–º


Mettre en place le dispositif de fixation (écrou
et vis) au centre de la roue.
â–º


Serrer suffisamment l'écrou central pour bien
maintenir la roue.
â–º


Selon version, remettre en place la boîte à
outils au centre de la roue et la clipper

.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation. Le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si

172
En cas de panne
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric. Utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.
Les enjoliveurs sont identifiés par un
marquage "LEFT" du côté gauche et "RIGHT"
du côté droit. Ne pas les inverser en cas de
démontage puis remontage de la roue.




â–º Pour retirer le cache-vis de roue sur chacune
des vis, utiliser l'outil 7 (roues aluminium).
â–º

Monter la douille antivol

2
sur la clé démonte-
roue
5 pour débloquer la vis antivol.
â–º

Débloquer les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue


5
.


â–º Positionner la semelle du cric 6 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant

A
ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.


► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A ou B
utilisé
; la zone d'appui
A
ou B du véhicule doit
être bien insérée dans la partie centrale de la
tête du cric.
â–º

Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser
- Risque
de blessure
!
Veiller à positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser
- Risque de blessure !

176
En cas de panne
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


â–º Tourner le connecteur d'un quart de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
â–º
T
irer le connecteur de la lampe.
â–º

Démonter la lampe et la remplacer
.
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux arrière

1. Feux de position (LED)
2. Feux de stop (P21W)
3. Feux de recul (W16W)
4. Indicateurs de direction (WY16W)
Changement des feux
Les lampes se changent depuis l'intérieur du
coffre.
â–º

Ouvrir le coffre.

► Retirer la trappe d'accès sur la garniture
latérale correspondante :
•

Appuyer sur chacune des encoches de la partie supérieure de la trappe pour la
déclipper

.
•

Basculer la trappe et son support puis
extraire l'ensemble.
â–º


Débrancher le connecteur du feu.
â–º


Débloquer l'écrou à l'aide d'une clé à tube de
10 mm puis le dévisser et le retirer

. Attention à
ne pas le faire tomber.
â–º

Démonter le feu et le sortir avec précaution
en le tirant dans l'axe vers l'extérieur

.


► Déclipper le porte-lampe et le retirer . Faire
attention à ne pas débrancher le faisceau.
â–º

Pour le feu de stop, tourner la lampe d'un
quart de tour et la remplacer

.
â–º

Pour le feu de recul et l'indicateur de
direction, tirer la lampe et la remplacer

.

177
En cas de panne
8Veiller à engager le feu dans ses guides
en restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrer sans forcer pour garantir l'étanchéité,
mais sans détériorer le feu.
Feu antibrouillard (P21W)

L'accès se fait en passant la main sous le pare-
chocs côté gauche.
â–º

T
ourner le porte-lampe d'un quart de tour
vers la gauche et le retirer.
â–º

T
ourner la lampe d'un quart de tour vers la
gauche et la retirer.
â–º

Remplacer l'ampoule.
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située derrière le
couvercle de la boîte à fusibles.
Selon version :


► Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
â–º

Dégager complètement le couvercle.
â–º


Retirer la pince de son logement.

► Ouvrir la boîte à gants.
► Appuyer sur la poignée centrale du couvercle
de la boîte à fusibles.
â–º

Retirer le couvercle de la boîte à fusibles.
â–º


Retirer la pince de son logement.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
â–º Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
â–º

Arrêter toute consommation électrique.
â–º


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
â–º


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
â–º

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
â–º


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur) ; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement - Risque d'incendie !
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faire vérifier l'équipement
électrique par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Tableaux complets d'affectation des
fusibles et schémas correspondants
Pour plus d'informations, s'adresser au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
peut entraîner un dysfonctionnement grave
sur le véhicule.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.


Bon
Mauvais

Pince

178
En cas de panne
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par CITROËN et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10

milliampères.Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Pour accéder aux fusibles, suivre la même
procédure que celle décrite dans l'accès à
l'outillage du changement des fusibles.
Tableaux des fusibles
Boîtier 1
Fusible N° Type
Intensité
(A) Fonctions
F3 MINI 5Recharge smartphone sans fil - Bruiteur ADML
F4 MINI 15Avertisseur sonore
F5 MINI 20Pompe lave-vitres
F6 MINI 20Pompe lave-vitres
F7 MINI 10Prises USB arrière
F14 MINI 5Appels d'urgence et d'assistance - Alarme
F18 MINI 5Prise USB avec échange de données
F29 MINI 20Radio
F31 MINI 15Post équipement
F32 MINI 15Prise 12V
F36 MINI 5Éclairage boîte à gants - Plafonniers - Liseuses

182
En cas de panne
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12 V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la
batterie A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques.
24V
12V
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par le
réseau CITROËN ou par un atelier qualifié qui
vérifiera que les composants internes n'ont
pas été endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait un risque
de fuite d'acide toxique et corrosif.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
â–º
Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
â–º

Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
â–º

Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4
minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
â–º

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
â–º

Enlever le collier

B
en le soulevant.

183
En cas de panne
8Rebranchement de la borne (+)

â–º Relever la palette A au maximum.
â–º Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
â–º

Appuyer sur le collier

B
jusqu'en butée.
â–º

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
â–º

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est alors impossible
;
recommencer la procédure.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé à télécommande ou clé électronique
(selon version).
–


T
oit ouvrant.
–

Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à environ
8

heures).
Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
–

En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–


Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
–


Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
–


Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
–


Véhicule à quatre roues motrices.
–


Absence de barre de remorquage
homologuée.
Avant de le remorquer, il est impératif de mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.

184
En cas de panne
Motorisation électrique
Un véhicule électrique ne peut en aucun
cas être utilisé pour le remorquage d'un autre
véhicule.Cependant, il peut être utilisé par exemple
dans le cas de sortie d'ornière.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(moteur

/ boîte) Roues avant au sol Roues arrière au sol
Plateau4
roues au sol avec
barre de traction
Thermique

/ Manuelle


Thermique / Automatique

Électrique

En cas de panne de batterie ou du frein de stationnement électrique, il es
t impératif de faire appel à un professionnel utilisant le remorquage avec
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).
Accès à l'outillage
L'anneau de remorquage est rangé avec
l'outillage de bord dans le coffre.
Pour plus d'informations sur l'accès à
l'Outillage de bord , se reporter à la rubrique
correspondante.

185
En cas de panne
8Remorquage de son
véhicule
Pour accéder au pas de vis avant :

► Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
gauche.
â–º

Dégager le cache vers le bas.
Pour être remorqué

:
â–º

V
isser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
â–º

Installer la barre de remorquage.
â–º


Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
â–º

Débloquer la direction et desserrer le frein de
stationnement.
â–º


Allumer le signal de détresse sur les deux
véhicules.
â–º


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour accéder au pas de vis arrière :

► Déclipper le cache en appuyant sur sa partie
droite.
â–º

Dégager le cache vers le bas.
Pour remorquer

:
â–º

V
isser l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
â–º

Installer la barre de remorquage. â–º


Allumer les feux de détresse sur les deux
véhicules.
â–º

Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.