ECU CITROEN C5 2015 Betriebsanleitungen (in German)

154
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Fahrtrichtungsanzeiger
F Links: Drücken Sie den Lichtschalter über den Widerstand hinaus nach unten.
F

R
echts: Drücken Sie den Lichtschalter über den
Widerstand hinaus nach oben.
Dreimaliges Blinken
F Drücken Sie den Hebel leicht nach oben bzw. nach unten; die Blinkleuchten blinken 3 Mal.
Warnblinker
Gleichzeitiges Aufleuchten der Blinker, um
andere Verkehrsteilnehmer bei einer Panne, beim
Abschleppen oder bei einem Unfall zu warnen.Einschaltautomatik des
Warnblinklichtes
Bei einer Notbremsung schalten sich die Warnblinker
je nach Bremsverzögerung automatisch ein.
Beim ersten Beschleunigen schalten sie sich
automatisch wieder aus.
F
s
i
e können s
i
e auch durch d
r
ücken der t
a
ste
ausschalten.
Mit dem Fahr trichtungsanzeiger wird der Blinker links
oder rechts gesetzt, um einen Richtungswechsel des
Fahrzeugs anzuzeigen.
F
d
u

rch
d
r

ücken dieses
s
c

halters werden die
Blinkleuchten eingeschaltet.
Sie funktionieren auch bei ausgeschalteter Zündung.
sicherheit

155
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Hupe
Akustisches Warnsignal, um andere
Verkehrsteilnehmer vor einer drohenden Gefahr zu
warnen.
F d
r
ücken s
i
e auf die linke oder rechte s
e
ite i
h
res
Lenkrads mit feststehender Nabe. Hiermit können Sie einen Not- oder Pannenhilferuf
an die Hilfsdienste oder die zuständige CITROËN-
Notrufzentrale starten.
not- oder
Pannenhilferuf
Ausführlichere Informationen zu dieser Einrichtung
finden Sie in der Rubrik "Audio und Telematik".
6
sicherheit

156
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Bremshilfesysteme
Antiblockiersystem
und elektronischer
Bremskraftverteiler
Miteinander verbundene Systeme zur Erhöhung der stabilität und Manövrierfähigkeit ihr es Fahrzeugs
beim Bremsen, besonders auf schlechter oder
rutschiger Fahrbahn.
Aktivierung
Das Antiblockiersystem wird automatisch aktivier t,
wenn die Räder zu blockieren drohen.
Es kann sich, wenn es normal arbeitet, durch leichte
Vibrationen im Bremspedal bemerkbar machen.
Funktionsstörung
Beim Aufleuchten dieser Warnleuchte
in Verbindung mit einem Warnton und
einer Meldung auf dem Bildschirm des
Kombiinstrumentes liegt eine Störung im
Antiblockiersystem vor, die dazu führen kann, dass
man beim Bremsen die Kontrolle über das Fahrzeug
verliert.
Beim Aufleuchten dieser an die STOP - und
ABS -
leu

chte gekoppelten Warnleuchte
in Verbindung mit einem Warnton und
einer Meldung auf dem Display des
Kombiinstrumentes liegt eine Funktionsstörung im
elektronischen Bremskraftver teiler vor, die dazu
führen kann, dass man beim Bremsen die Kontrolle
über das Fahrzeug verlier t.
Halten Sie unbedingt an, wenn dies gefahrlos
möglich ist.
Wenden
s
i

e sich in beiden Fällen an das C
i
t
R
OË
n-
H

ändlernetz oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.
Bremsassistent
System, mit dem sich bei Notbremsungen der
optimale Bremsdruck schneller erzielen und damit der
Bremsweg verkürzen lässt.
Aktivierung
Er wird je nach der Geschwindigkeit, mit der man auf
das Bremspedal tritt, aktivier t.
Dies macht sich durch einen verringer ten
Pedalwiderstand und einer erhöhten Bremswirkung
bemerkbar.
Bremshilfen sind eine Ergänzung zum Bremssystem
und dienen dazu, beim Bremsen in Notsituationen das
Fahrzeug sicher und unter optimalen Bedingungen
zum Stillstand zu bringen:
-

A

ntiblockiersystem (ABS),
-
E

lektronischer Bremskraftverteiler (EBV),
-
B

remsassistent.
Achten Sie beim Radwechsel (Reifen
und Felgen) darauf, dass die Räder den
Vorschriften des Herstellers entsprechen.Treten Sie im Falle einer Notbremsung mit
aller Kraft und ohne nachzulassen auf das
Bremspedal.
Bremsen Sie bei einer Notbremsung mit
voller Kraft, und zwar konstant, ohne den
Pedaldruck zu verringern.
Sicherheit

157
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Elektronisches Stabilitätsprogramm
Antriebsschlupfregelung (ASR) und Dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC)
Aktivierung
Wenn die Systeme in Betrieb sind, blinkt
diese Kontrollleuchte im Kombiinstrument.
Ihr Fahrzeug ver fügt über ein System zur
Antriebsunterstützung auf Schnee: die intelligente
Antriebskontrolle
.
Diese automatische Funktion erkennt Situationen mit
geringer Haftung, die das Anfahren und den Vor trieb
des Fahrzeugs auf frisch gefallenem tiefen oder
festgefahrenem Schnee schwierig gestalten können.
In diesen Situationen regulier t das System der
intelligenten Antriebskontrolle das
d
u

rchdrehen
der Vorderräder, um die Traktion und die
Richtungsstabilität Ihres Fahrzeugs zu optimieren.
Bei Fahrzeugen mit der Federung Hydraktiv III+
sorgt eine manuelle Einstellung der Bodenfreiheit
auf die Zwischenstellung für ein noch besseres
Vor wär tskommen auf tiefem Schnee (siehe
entsprechenden Abschnitt).
Auf Straßen mit geringer Haftung wird die
Verwendung von Winterreifen dringend empfohlen.
Die Antriebsschlupfregelung sorgt für optimalen
an

trieb und verhindert ein
d
u

rchdrehen der Räder,
indem sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den
Motor einwirkt.
Die dynamische Stabilitätskontrolle wirkt auf die
Bremse eines oder mehrerer Räder und auf den
Motor, um das Fahrzeug innerhalb der physikalischen
Gesetzmäßigkeiten in die vom Fahrer gewünschte
Richtung zu lenken.
Intelligente Antriebskontrolle
("Snow Motion")
Die Systeme werden automatisch bei jedem Star ten
des Fahrzeugs aktivier t.
Sie treten bei Problemen mit der Bodenhaftung oder
der Beibehaltung der Fahrspur in Aktion.
6
Sicherheit

158
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Reaktivierung
Funktionsstörung
das aufleuchten dieser Warnleuchte
und der Kontrollleuchte der
Deaktivierungstaste in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Meldung zeigt eine Funktionsstörung des
Systems an.
Deaktivierung
sobald es die Bodenhaftungsbedingungen erlauben,
reaktivieren Sie die Systeme.
F

D
rücken Sie diese Taste.
Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt, um das System
überprüfen zu lassen.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet auf.
Die Systeme DSC und ASR haben keinen Einfluss
mehr auf den Antrieb und auf die Bremsen bei
Verlassen der Spur.
F

D
rücken Sie erneut diese Taste.
Die Systeme werden nach jedem Ausschalten der
Zündung oder ab 50
km/h automatisch reaktivier t.
Unterhalb von 50
km/h, können Sie diese manuell
reaktivieren:
Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Star ten
des Fahrzeugs, wenn es im Morast, Schnee, auf
beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist)
kann es sich als zweckmäßig er weisen, die Systeme
DSC und ASR zu deaktivieren, damit die Räder frei
durchdrehen und wieder Bodenhaftung finden.
Sicherheit

159
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
DSC/ASR
Die Systeme DSC und ASR bieten zusätzliche
Sicherheit bei normaler Fahr weise, sollten jedoch
den Fahrer nicht dazu verleiten, riskanter oder zu
schnell zu fahren.
di
es bedeutet, wenn sich die Bedingungen
der Bodenhaftung verschlechtern (Regen,
Schnee, Eis), erhöht sich die Gefahr eines
Haftungsverlustes. Es ist daher für Ihre Sicherheit
unverzichtbar, die Systeme DSC und ASR bei
allen Bedingungen eingeschaltet zu lassen, dies
besonders bei schwierigen Bedingungen.
Die Systeme funktionieren nur zuverlässig
unter der Voraussetzung, dass die Vorschriften
des Herstellers sowohl bezüglich der Räder
(Bereifung und Felgen), der Bremsanlage, der
elektronischen Bauteile als auch der Montage-
und Reparaturverfahren des C
it
R
OË
n-
H

ändlernetzes eingehalten werden. Um von der Wirksamkeit der Systeme DSC
und
asR b ei winterlichen Bedingungen zu
profitieren, ist es unbedingt er forderlich, das
Fahrzeug mit vier Winterreifen auszurüsten, die
es dem Fahrzeug ermöglichen, die neutralen
Fahreigenschaften beizubehalten. Lassen Sie die Systeme nach einem
Aufprall von einem Ver treter des CITROËN-
Händlernetzes oder einer qualifizier ten
Fachwerkstatt überprüfen.
6
Sicherheit

160
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
sicherheitsgurte
Vordere Sicherheitsgurte
Gurt anlegen
F Ziehen Sie den Gur t gleichmäßig zu sich heran und achten si e darauf, dass er dabei nicht
verdreht wird.
F
s tecken s
i
e den Riegel in das entsprechende
Gurtschloss.
F

P
rüfen Sie, ob der Gur t richtig eingerastet ist und
die automatische Gur tsperre funktionier t, indem
Sie schnell am Gur t ziehen.
F

D
er Bauchgur t muss so tief und fest wie möglich
am Becken anliegen.
F

D
er Schultergur t muss über die Schulter
verlaufen, und zwar so, dass er nicht am Hals
anliegt.
Jeder Gur t ist mit einem Gur twickler ausgestattet, der
die individuelle
a
npas
sung an die einzelnen i
ns
assen
ermöglicht.
Die vorderen Sitzplätze sind mit pyrotechnischen
Gur tstraffern und Gur tkraftbegrenzern ausgestattet.
Dank dieses Systems erhöht sich bei einem
Frontalaufprall die
s
i

cherheit auf den vorderen
Plätzen.
Je nach Heftigkeit des Aufpralls werden die Gur te
unverzüglich durch den pyrotechnischen
g
ur

tstraffer
gespannt, so dass sie fest am Körper der Insassen
anliegen. Die Gur te mit pyrotechnischem Gur tstraffer sind
funktionsbereit, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
de

r g
u
r tkraftbegrenzer verringer t den d
r
uck des
Gur tes auf den Körper der Insassen bei einem Unfall
und bietet ihnen auf diese Weise besseren Schutz.
Höheneinstellung
der korrekte Verlauf des sc hultergur ts geht über die
Schultermitte.
F

D
rücken Sie das Gleitstück zusammen und
schieben Sie es in die gewünschte Richtung, um
den Gur t einzustellen.
Lösen
F Drücken Sie auf den roten Knopf am Gur tschloss, um den Gur t zu lösen.
Der Gur t wird automatisch aufgewickelt, sobald er
nicht mehr genutzt wird.
sicherheit

161
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Sicherheitsgurte
hinten
Gurt anlegen
F Ziehen si e das gu r tband heraus und stecken si e
den Riegel in das Gur tschloss.
F

Ü
berprüfen Sie durch Ziehen am Gur t, ob dieser
korrekt eingerastet ist.
Gurt lösen
F Drücken Sie auf den roten Knopf des Gurtschlosses.
Die Rücksitze sind mit drei Gur ten ausgerüstet, von
denen jeder über eine
d
r

eipunktverankerung und eine
Aufrollvorrichtung mit Gur tkraftbegrenzer ver fügt. Diese Anzeige befindet sich in der Dachkonsole.
Der Zustand angelegter / nicht angelegter
si
cherheitsgurt wird für jeden s
it
z durch e
in
schalten
oder Blinken der jeweiligen Kontrollleuchten
angezeigt:
A.
K
ontrollleuchte bei nicht angelegten
Sicherheitsgur ten vorne und/oder hinten,
B.
K
ontrollleuchte Sicherheitsgur t vorne links,
C.
K
ontrollleuchte Sicherheitsgur t vorne rechts,
D.
K
ontrollleuchte Sicherheitsgur t hinten rechts,
E. K ontrollleuchte Sicherheitsgur t hinten Mitte,
F. K ontrollleuchte Sicherheitsgur t hinten links,
G.
K

ontrollleuchte der Deaktivierung des Beifahrer-
Front-
ai

rbags,
H.
K

ontrollleuchte Aktivierung des Beifahrer-Front-
Airbags.
Anzeige der Kontrollleuchten
Sicherheitsgurte und
Beifahrer-Front-Airbag
6
Sicherheit

162
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
Der Fahrer muss sich vor der Fahr t vergewissern,
dass die in sassen die si cherheitsgur te richtig
benutzen und alle ordnungsgemäß angeschnallt
sind.
sc

hnallen s
i
e sich - auch auf kurzen s
t
recken -
immer an, gleichgültig auf welchem Platz Sie
sitzen.
Ver tauschen
s
i
e die g
u
r tschlösser nicht, sie
würden in diesem Fall ihre Schutzfunktion nicht voll
erfüllen.
di

e s
i
cherheitsgurte haben einen g
u
rtaufroller,
mit dem die Gur tlänge automatisch an den Körper
angepasst wird. Der Gur t wird automatisch
eingezogen, wenn der nicht benutzt wird.
Vergewissern Sie sich vor und nach dem
Gebrauch, dass der Gur t richtig aufgerollt ist.
Der Beckengur t muss so tief wie möglich am
Becken anliegen.
Der Schultergur t muss über die Schulter verlaufen,
und zwar so, dass er nicht am Hals anliegt.
Die Gur taufroller sind mit einer automatischen
Blockier vorrichtung ausgerüstet, die bei einem
Aufprall, einer Notbremsung oder einem
Überschlag des Fahrzeugs wirksam wird. Sie
können sie lösen, indem Sie fest am Gur t ziehen
und ihn wieder loslassen, damit er sich wieder
leicht einrollt. Ein Sicherheitsgur t kann nur wirksamen Schutz
bieten, wenn:
-

e
r so fest wie möglich am Körper anliegt,
-

S
ie ihn in einer gleichmäßigen Bewegung
vorziehen und darauf achten, dass er sich
nicht verdreht,
-

n
ur eine einzige Person damit angeschnallt ist,
-

e
r keine s
c
hnittspuren auf weist und nicht
ausgefranst ist,
-

e
r nicht veränder t und dadurch seine
Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt wird.Empfehlung für die Beförderung
von Kindern
Benutzen Sie einen geeigneten Kindersitz für
Kinder unter 12 Jahren und unter 1,50 m.
Schnallen Sie niemals mehrere Personen mit
einem einzigen Gur t an.
Halten Sie während der Fahr t kein Kind auf dem
Schoß.
Für weitere Informationen siehe Rubrik
"Kindersitze".
Wenden
s
i

e sich aufgrund der geltenden
si

cherheitsvorschriften für alle
a
r

beiten an
den
s
i

cherheitsgurten
i
hres Fahrzeugs an eine
qualifizier te Fachwerkstatt, die über die Kompetenz
und das geeignete Material ver fügt - dies ist im
CITROËN-Händlernetz sichergestellt.
Lassen Sie die Sicherheitsgur te in regelmäßigen
abs

tänden durch einen C
i

t
R

OË
n-

Vertragspartner
oder eine qualifizier te Fachwerkstatt überprüfen,
vor allem wenn sie Beschädigungsspuren
aufweisen.
Reinigen Sie die Gur te mit Seifenwasser oder
einem im CITROËN-Händlernetz erhältlichen
Textilreiniger.
Vergewissern Sie sich nach dem Umklappen oder
Verschieben eines
s
i

tzes oder einer Rückbank,
dass der
s
ic

herheitsgurt richtig positioniert und
aufgerollt ist.
Bei einem Aufprall
Je nach Ar t und Heftigkeit des Aufpralls kann
das pyrotechnische System vor den Airbags
und unabhängig davon ausgelöst werden. Beim
Auslösen der Gur tstraffer kommt es zu einer
leichten, unschädlichen Rauchentwicklung und die
Aktivierung der Pyropatrone im System verursacht
einen Knall.
In allen Fällen leuchtet die Airbag- Kontrollleuchte
auf.
Lassen Sie nach einem Aufprall das Gur tsystem
von einem CITROËN-Ver tragspar tner oder einer
qualifizier ten Fachwerkstatt überprüfen und
gegebenenfalls austauschen.
sicherheit

163
C5_de_Chap06_securite_ed01-2014
airbags
System, das dafür konzipier t ist, einen Beitrag zur
erhöhten Sicherheit der Fahrzeuginsassen (außer auf
dem hinteren Mittelsitz) bei einem starken Aufprall
zu leisten. Die Airbags ergänzen die Wirkung der
Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzer.
In diesem Fall registrieren und analysieren die
elektronischen s
en
soren den frontalen oder seitlichen
Aufprall in den Aufprallerkennungsbereichen:
-

B
ei einem starken Aufprall entfalten sich
die
a
i
rbags sofor t und tragen dazu bei, die
Fahrzeuginsassen besser zu schützen (außer
auf dem hinteren Mittelsitz). Unmittelbar nach
dem Aufprall entweicht das Gas schnell aus den
Airbags, damit die Sicht nicht beeinträchtigt wird
und die Insassen eventuell aus dem Fahrzeug
gelangen können.
-

B
ei einem schwächeren Aufprall, einem
Zusammenstoß im Heckbereich und, unter
bestimmten Bedingungen, bei einem Überschlag
entfalten sich die Airbags möglicher weise nicht;
in diesen Fällen trägt der
s
i
cherheitsgur t allein
dazu bei, Ihren Schutz zu gewährleisten.
Aufprallerkennungsbereiche
A. Frontalaufprallbereich
B. sei tenaufprallbereich
Die Airbags funktionieren
nicht bei ausgeschalteter
Zündung.
Dieses System entfaltet sich nur ein einziges
Mal. Sollte es zu einem zweiten Aufprall
kommen (im Laufe desselben oder eines
weiteren Unfalls) wird der Airbag nicht mehr
ausgelöst. Beim Auslösen eines bzw. der Airbags kann
es zu leichter Rauchentwicklung und durch
die Aktivierung der Pyropatrone im System zu
einem Knall kommen.
de

r auftretende Rauch ist nicht giftig,
kann jedoch bei empfindlichen Personen
Reizungen hervorrufen.
Der Knall in Verbindung mit dem Auslösen
eines oder der ai rbags kann für einen kurzen
Zeitraum zu einer leichten Beeinträchtigung
des Hör vermögens führen.
6
sicherheit