kontrolka motoru CITROEN C5 2015 Návod na použití (in Czech)

76
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Odmlžování - Odmrazování
předního okna
v určitých případech nemusí
být r ežim „ AUTO “ pro
odmlžení nebo odmrazení oken
vozidla (vysoká vlhkost, počet
cestujících, námraza) dostatečný.
8. Odmlžování - Odmrazování
za dního okna
Dle potřeby odmrazování zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek vypněte, neboť
menší spotřeba proudu rovněž umožňuje
menší spotřebu paliva.
vyhř
ívání zadního okna
je nezávislé na systému
klimatizace.
F
Pro z
apnutí odmrazování zadního okna
a zpětných zrcátek stiskněte za chodu
motoru tlačítko 8 .
rozs
vítí se kontrolka.
odmr

azování se vypne automaticky v závislosti
na vnější teplotě a za účelem zabránění
nadměrné spotřebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým stisknutím
tlačítka 8
ne
bo vypnutím motoru.
v to

mto případě se však odmrazování po
novém nastartování znovu zapne, pokud byl
motor zastaven po dobu kratší než jedna
minuta. F
Pro r
ychlé zprůhlednění skel stiskněte
tlačítko 9 .
rozs
vítí se příslušná kontrolka.
tent

o systém řídí teplotu, výkon ventilátoru,
vstup a rozdělení proudu vzduchu směrem k
čelnímu sklu a bočním oknům vpředu.
Přechod do ručního režimu vede k opuštění
funkce „
odml
žování“. Měl by být zrušen co
nejdříve, aby se mohl obnovovat vzduch v
kabině a mohlo probíhat odmlžování.
Stisknutí tlačítek 1
a a
1b
umožní návrat na do
programu „ AUTO “.
u fu

nkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim S
toP. Po n

astartování studeného motoru je
optimální výkon ventilátoru nastavován
postupně, aby bylo zabráněno vhánění
příliš velkého množství studeného
vzduchu.
Pokud nasednete do vozidla po delším
stání, kdy se teplota vzduchu uvnitř
velmi liší od nastaveného tepelného
komfortu, není účelné nastavení měnit.
Systém využije svůj maximální výkon
pro co nejrychlejšímu vyrovnání teplot.
kond
enzovaná voda v systému
klimatizace je odváděna speciálním
otvorem, pod stojícím vozidlem se tak
může vytvořit loužička.
klim
atizace je užitečná v jakémkoliv
ročním období, neboť snižuje vlhkost a
brání zamlžování oken. Nejezděte příliš
dlouho s vypnutou klimatizací.
Ergonomie a komfort

98
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Startování motoru
vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na p řístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy
3 , až do naskočení motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíček.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou v
neutrální poloze nebo s předvoličem v poloze
N nebo P
:
F
stl

ačte spojkový pedál až na doraz (u
vozidla s mechanickou převodovkou), nebo
F stl
ačte co nejvíce brzdový pedál (u
vozidla s pilotovanou nebo automatickou
převodovkou),
F
zas

uňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F
ode

mkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíčku.
F
u vo

zidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až do
naskočení motoru, bez akcelerace. Jakmile
motor nastartuje, uvolněte klíček. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti.
v zi

mě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23
°C

) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4
mi

nut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
jeho mechanických součástí, motoru a
převodovky.
v zi

mě je doba svícení kontrolky delší.
když j

e motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
v ně

kterých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy). F
u vo

zidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2
(z
apnuté zapalování)
pro zapnutí předžhavení motoru.
Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
obra

ťte se na servis sítě C
itr
o
ËN
ne

bo na jiný odborný servis.
v zi
mním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
řízení

101
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
elektrická parkovací brzda
elektrická parkovací brzda kombinuje dva
re žimy funkce:
Automatický režim
Zatahování brzdy po vypnutí
motoru
elektrická parkovací brzda se automaticky
za táhne po vypnutí motoru při stojícím
vozidle.
Zatažení brzdy je signalizováno:
Zatahování brzdy při běžícím
motoru
Pokud je třeba zatáhnout parkovací brzdu při
zastaveném vozidle a běžícím motoru, je třeba
ručně zatáhnout za páčku A.
Zatažení brzdy je signalizováno:
-
roz

svícením kontrolky P na
páčce A ,
-
hlá

šením "Parking break applied"
(Parkovací brzda zatažena) na displeji
přístrojové desky. -
roz

svícením kontrolky P na
páčce A ,
-
hlá

šením "Parking break applied"
(Parkovací brzda zatažena) na displeji
přístrojové desky.
-
roz

svícením této kontrolky na
přístrojové desce, -
roz

svícením této kontrolky na
přístrojové desce,
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte,
zda svítí kontrolka P a kontrolka na
přístrojové desce.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle
se zapnutým zapalováním, mohly by
uvolnit parkovací brzdu. Než opustíte vozidlo, zkontrolujte,
zda svítí kontrolka P a kontrolka na
přístrojové desce.
-
AUT

OMATICKÝ
Zat

ahování parkovací brzdy při vypnutí
motoru a automatické uvolňování při
rozjezdu (funkce je nastavena jako
základní),
-
RUČN

Í
ručn

í zatahování / uvolňování parkovací
brzdy zatažením za ovládací páčku A při
současném sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud není parkovací brzda zatažena, zazní při
otevření dveří řidiče zvukový signál a zobrazí
se hlášení.
Zvuk způsobený prováděním této akce je
potvrzením zatažení / uvolnění elektrické
parkovací brzdy.
4
řízení

107
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
SITUACENÁSLEDEK
4 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy"
a "Porucha asistence pro rozjezd do svahu" a
rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání -
auto

matické funkce jsou deaktivovány.
-
asis

tence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F
Zas

tavte vozidlo a vypněte zapalování.
F
táhn

ěte za páčku po dobu alespoň 5
se
kund nebo až do úplného zatažení
b r zdy.
F
Zap

něte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické parkovací
b r zdy.
-
Zat

ahování brzdy probíhá pomaleji než obvykle.
-
Pok

ud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kontrolky po zapnutí zapalování
nerozsvítí, není tento postup funkční. Nechte provést kontrolu v servisu sítě
C
itr

o
ËN ne
bo v jiném odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
F
Zapn

ěte zapalování.
F
tlač

te na páčku po dobu alespoň 3
se
kund.
5 Zobrazení hlášení "Porucha ovládání parkovací
brzdy - aktivován automatický režim" a rozsvícení
následujících kontrolek:

a/nebo blikání -
Jso

u k dispozici pouze funkce automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu.
-
ručn

í zatahování/uvolňování elektrické parkovací brzdy a dynamické nouzové
brzdění nejsou k dispozici.
6 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy" a
následující kontrolky:
blikání
-
Zat

ahování parkovací brzdy nemusí fungovat.
-
Par

kovací brzda není momentálně k dispozici.
v ta

kovém případě:
F
vyčk

ejte alespoň 3
mi
nuty.
F
Pok

ud kontrolka po 3
mi
nutách stále bliká, zkuste parkovací brzdu inicializovat
buď zatlačením a uvolněním páčky A při současném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo dlouhým přitažením páčky A .
7 Porucha akumulátoru
-
Při r

ozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní situace
umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo proti pohybu.
-
Zat

áhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.
4
řízení

108
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
asistence při rozjíždění do svahu
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál zrychlení
(přibližně 2
vt
eřiny).
tato f

unkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:
-
vůz z

cela zastavil pomocí brzdového
pedálu,
-
sva

h, na kterém vůz stojí, má určitý úhel,
-
dve

ře řidiče jsou zavřené.
rozs

vícení těchto kontrolek oznamuje poruchu
asistence při rozjíždění do svahu.Funkce
Při zastavení ve svahu se vozidlo po
uvolnění brzdového pedálu udrží na krátkou
chvíli nehybné:
-
pok

ud je zařazen 1. rychlostní stupeň nebo
neutrál u manuální převodovky,
-
pok

ud je volič v poloze D nebo M u
automatické převodovky. Při zastavení ve
svahu a zařazené zpátečce
se vozidlo (přední částí směrem dolů) po
uvolnění brzdového pedálu udrží na krátkou
chvíli nehybné.
ve fáz

i, kdy je vůz dočasně pomocí
funkce asistenta při jízdě do svahu
znehybněn ve svahu, z vozu
nevystupujte.
Pokud musíte při zapnutém motoru
vystoupit, zatáhněte ruční brzdu a
zkontrolujte, zda je na sdruženém
přístroji trvale rozsvícená kontrolka
parkovací brzdy.
řízení

121
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Funkce
- u vozidla s pilotovanou převodovkou
stlačte při rychlosti nižší než 8 km /h
brzdový pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO" a motor se přepne
do pohotovostního režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu S
toP běh

em probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
v takovém případě kontrolka " ECO" po
několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
toP se ne
aktivuje, jestliže:
-
jso

u otevřené dveře řidiče,
-
je ro

zepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla nepřekročila 10
km
/h od
posledního nastartování klíčkem,
-
je za

tažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-
to vy

žaduje udržení tepelné pohody v
interiéru,
-
je za

pnuté odmlžování,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim S
toP - při z

astavení vozidla (semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky spustí - režim S
tar
t
-
ja

kmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje při zastaveném motoru snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
toP, vž

dy vypněte
zapalování klíčkem. Pro
vaše p

ohodlí se při parkovacích
manévrech režim S
toP nea

ktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
reži

m S
toP neov

livňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
4
řízení

122
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
- jakmile uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A nebo M ,
-
neb

o s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N do polohy
A nebo M ,
-
neb

o zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" z hasne a motor
s pilotovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka " ECO"
po n ěkolik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
tar
t
se a
utomaticky aktivuje, jestliže:
-
ote

vřete dveře řidiče,
-
roz

epnete bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla s pilotovanou převodovkou
překročí 11
km
/h,
-
prá

vě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
vyžadují (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nastavení
klimatizace, ...) pro zajištění funkce
systému nebo vozidla.
ve kte
rémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka " ECO OFF".
vypn
utí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v
režimu StoP, mo tor se okamžitě
nastartuje.
řízení

123
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Opětná aktivace
v případě poruchy systému kontrolka "ECO
O FF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
C
itr

o
ËN ne
bo v jiném odborném servisu.
v př

ípadě poruchy režimu S
toP je mo
žné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí.
v ta

kovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Porucha funkce Údržba
tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 v sp ecifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti C
itr

o
ËN)
.
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
společností C
itr

o
ËN, p
řináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12
v a
dejt

e na správnou polaritu.
aby se p
ředešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu S
tar
t
, je tř
eba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie.
v př

ípadě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
jaké
vám mů

že poskytnout pouze síť
C
itr

o
ËN.
S

ystém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Znovu stiskněte tlačítko "
ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
4
řízení

140
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
odpružení s elektronickým řízením „Hydractive iii +“
odpružení se automaticky a okamžitě
př izpůsobuje různým stylům řízení a stavu
vozovky, čímž zajišťuje co nejvyšší komfort pro
cestující a optimální jízdní vlastnosti vozidla.
umož

ňuje automatické přepínání z měkkého
odpružení na tvrdý typ odpružení, což
zajišťuje maximální jízdní komfort a zvýšenou
bezpečnost.
tato f

unkce rovněž zajišťuje
automatické vyrovnávání světlé výšky vozidla
v závislosti na zatížení vozu a provozních
podmínkách.
krom

ě toho odpružení „Hydractive
ii
i
+“ n
abízí
možnost volby mezi dvěma režimy odpružení.
Změnu režimu odpružení je možno provádět
na jedoucím i zastaveném voze stisknutím
ovladače A .
Zobrazení na sdruženém
přístroji
Zvolený režim odpružení se zobrazuje na displeji
sdruženého přístroje.
Normální režim
tento režim upřednostňuje měkké
od pružení a zajišťuje tím maximální
komfor t.
Při překročení maximální rychlosti
povolené pro určitou polohu se
vozidlo automaticky vrátí do normální
jízdní polohy.
Režim SPORT
tento režim je vhodný pro dynamický
st yl jízdy.
Na di

spleji sdruženého přístroje
se zobrazí hlášení a rozsvítí se
kontrolka ovladače A .
reži

m SPORT zůstává
naprogramovaný i po vypnutí motoru.
Polohy vozidla
Změny polohy vozidla lze provádět pouze
za chodu motoru.
Nastavitelná světlá výška vozidla odpovídá
všem situacím, které mohou nastat. S výjimkou
některých specifických případů je nutno
používat běžnou světlou výšku pro jízdu.
F
Sti

skněte jednou ovladač pro seřízení.
Změna světlé výšky je hlášena na displeji
sdruženého přístroje.
řízení

183
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l*.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním displeji. Při
prvním rozsvícení kontrolky zbývá v nádrži
přibližně 5
li

trů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F
Sti

skněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. F
při o

demykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°,
F
běh

em čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A,
F
nap

lňte nádrž, ale nepokračujte po třetím
vypnutí pistole , mohlo by to způsobit
poruchu funkce
vaše

ho vozidla.
Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
* 55 l pro Slovensko.
aby mo
hlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
li
trů.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
tent
o podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
toP sys
tému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
8
Praktick