CITROEN C5 2016 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

149
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Garsinis signalas
Garsinis signalas skirtas įspėti kitus kelių eismo
dalyvius apie artėjantį pavojų.
F
V
airo su centriniais fiksuotais jungikliais
spauskite kairią ją arba dešinią ją pusę. Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios pagalbos
arba techninės pagalbos kvietimą į pagalbos
centrą ar kitas tarnybas arba į tam skirtą
CITROËN pagalbos tarnybą.
Greitosios arba techninės
pagalbos kvietimas
Norėdami daugiau sužinoti apie šią
įrangą skaitykite skyrių "Garso ir
telematikos įranga".
6
S

150
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
stabdymo sustiprinimo sistemos
Ratų antiblokavimo sistema
ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas
Šios sistemos kartu padidina jūsų automobilio
stabilumą ir valdomumą stabdymo metu, ypač
važiuojant pažeista arba slidžia kelio danga.
Įjungimas
Antiblokavimo įrenginys įsijungia automatiškai,
kai kyla ratų blokavimosi pavojus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti
juntama silpna stabdžių pedalo vibracija.
Veikimo sutrikimas
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė,
įsijungia garsinis signalizatorius
ir pasirodo pranešimas prietaisų
skydelio ekrane, rodo, kad atsirado
ratų antiblokavimo sistemos sutrikimų ir
automobilis stabdant gali pasidaryti sunkiai
valdomas.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė,
sujungta su lemputėmis STOP ir
ABS , įsijungia garsinis signalas
ir pasirodo pranešimas skydelio
ekrane, rodo, kad nebeveikia elektroninis
stabdymo skirstytuvas ir automobilis stabdant
gali tapti nevaldomas.
Sustabdykite automobilį, kuo griežčiausiai
laikydamiesi eismo saugumo.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Avarinio stabdymo
stiprintuvas
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina reikiamą
stabdžių paspaudimą ir šitaip padeda sumažinti
stabdymo kelią.
Įjungimas
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių pedalo
paspaudimo greičio.
Tai pajuntama sumažėjusiu stabdžių pedalo
pasipriešinimu ir stabdymo efektyvumo
padidėjimu.
Šios papildomos sistemos kartu padidina jūsų
automobilio stabilumą ir valdomumą stabdymo
metu esant avarinėms situacijoms:
-

r

atų antiblokavimo sistema (ABS),
-

e

lektroninis stabdymo skirstytuvas (REF),
-
a

varinio stabdymo sustiprinimo sistema
(AFU).
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų automobilio
gamintojų nurodymus.Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje
spauskite pedalą labai stipriai ir
laikykite paspaudę.
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje
spauskite pedalą labai stipriai, nė kiek
jo neatleisdami.
saugumas

151
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Trajektorijos kontrolės sistemos
Ratų apsauga nuo buksavimo (ASR) ir dinaminė stabilumo
kontrolė (CDS)
Įjungimas
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši
kontrolinė lemputė.
Jūsų automobilis turi pajudėjimo sniege
pagalbos sistemą - elektroninę traukos
kontrolę
.
Ši funkcija nustato silpno sukibimo su
kelio danga situacijas, galinčias apsunkinti
automobilio pajudėjimą iš vietos šviežiame
giliame sniege arba ant suplūkto sniego.
tok

iose situacijose elektroninė traukos
kontrolė reguliuoja priekinių ratų buksavimą,
kad automobilis lengviau pajudėtų iš vietos ir
tiksliau laikytųsi trajektorijos.
Kai automobilis turi pakabą "Hydractive III +",
rankiniu būdu nustačius vidutinę prošvaisą
galima dar labiau palengvinti pajudėjimą
giliame sniege (žr. atitinkamą skyrių).
Sistema ASR pagerina automobilio judėjimą,
veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį ir
apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria
juda automobilis, ir tos, kuria nori važiuoti
vairuotojas, sistema ESP automatiškai veikia
vieno ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad
automobilis važiuotų norima trajektorija, kiek tai
leidžia fizikos dėsniai.
Elektroninė traukos kontrolė
("Snow motion")
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik
į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas.
Jei atsiranda sukibimo su kelio danga arba
trajektorijos problemų, šios sistemos ima veikti.
Važinėjant keliais su slidžia danga labai
rekomenduojama uždėti automobiliui
žiemines padangas.
6
saugumas

152
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Įjungimas iš naujo
Veikimo sutrikimai
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė ir
išjungimo mygtuko lemputė, įsijungia
garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas, rodo, kad atsirado šios
sistemos veikimo sutrikimų.
Išjungimas
Kai sukibimo sąlygos leidžia, iš naujo į junkite
sistemas.F

P
aspauskite šį mygtuką.
Užsidegs mygtuko kontrolinė
lemputė.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad būtų
patikrinta sistema.
Sistemos CDS ir ASR daugiau nebereguliuos
variklio ir stabdžių veikimo esant nukrypimui
nuo trajektorijos.
F

V
ėl paspauskite šį mygtuką.
Mygtuko lemputė užges.
Ši sistema vėl ima veikti automatiškai, po
kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus
50
km/h greitį.
Važiuodami mažesniu negu 50
km/h greičiu jūs
galite sistemas į jungti rankiniu būdu:
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti
automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje
ir pan.) gali prireikti išjungti sistemas CDS ir
ASR, kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų
sukibimą.
S

153
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
Sistemos CDS ir ASR teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Susilpnėjus automobilio ratų sukibimui
su kelio danga (lyjant, sningant, esant
apledėjimui) automobilis gali imti slysti.
Todėl saugumo sumetimais būtina išlaikyti
veikiančias sistemas CDS ir ASR bet
kokiomis sąlygomis, ypatingai kai tos
sąlygos yra sunkios.
Sistemų veikimas gali būti garantuojamas
tik laikantis gamyklos rekomendacijų
dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių),
stabdžių sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros CITROËN tinklo
atstovybėje.Tam, kad būtų galima efektyviai naudotis
sistemomis CDS ir ASR žiemos sąlygomis,
automobiliui turi būti uždėtos visos keturios
žieminės padangos, kad automobilis
išsaugotų tinkamą sukibimą su kelio danga.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
6
S

154
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržai
Užsegimas
F Tolygiai ištraukite saugos diržą priešais save ir patikrinkite, kad jis nebūtų
susisukęs.
F

Į
sekite diržo sagtį į jo užraktą.
F

S
taigiai patraukite diržą ir taip patikrinkite,
ar diržas gerai prisisegė, taip pat ar veikia
automatinio diržo blokavimo mechanizmas.
F

Pe
r pilvą perjuostą diržo dalį uždėkite kaip
galima žemiau ant dubens ir kaip galima
geriau prispauskite.
F

Pe
r krūtinę juosiamą diržo dalį uždėkite
kaip galima labiau per peties vidurį.
Kiekvienas diržas turi vyniotuvą, kuris
automatiškai pritaiko jo ilgį prie jūsų kūno
apimties.
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių
įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Ši sistema padidina priekinių vietų keleivių
saugumą priešpriešinio susidūrimo atveju.
Priklausomai nuo susidūrimo stiprumo
pirotechninių įtempiklių sistema akimirksniu
įtempia saugos diržus ir juos prispaudžia prie
sėdinčių jų kūnų. Saugos diržai su pirotechniniais įtempikliais
yra veikiantys, kai yra į jungtas uždegimo
kontaktas.
Įtempimo ribotuvas sušvelnina diržo spaudimą
žmogaus liemeniui. Taip žmogus geriau
apsaugomas.
Aukščio reguliavimas
Saugos diržo aukštis yra tinkamas, kai diržas
juosia jus per peties vidurį.
F

N
orėdami pareguliuoti diržą suspauskite
rankenėlę ir perslinkite ją norima kryptimi.
Atsegimas
F Diržas atsegamas spustelint raudoną mygtuką šalia diržo lizdo.
Atsegtas diržas susukamas automatiškai, kai
jis nebenaudojamas.
S

155
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Galiniai saugos
diržai
Prisisegimas
F Ištraukite diržą, po to įkiškite jo liežuvėlį į
užraktą.
F

P
atraukdami diržą patikrinkite, ar jis gerai
prisisegė.
Atsisegimas
F Paspauskite raudoną mygtuką ant užrakto.
Galinėse vietose yra įrengti trys saugos diržai,
kiekvienas jų tvirtinamas trijuose taškuose ir
turi vyniotuvą su įtempimo ribotuvu.
Šis displėjus yra įrengtas ant stogo konsolės.
Apie neprisegtus arba atsegamus kiekvienos
sėdynės saugos diržus praneša šviečiančios
arba mirksinčios signalinės lemputės:
A.
N
eprisegtų priekinių ir/arba galinių saugos
diržų signalinė lemputė.
B.
V
airuotojo saugos diržo lemputė.
C.
P
riekinio keleivio saugos diržo lemputė.
D.
G
alinio dešiniojo saugos diržo lemputė.
E. G alinio viduriniojo saugos diržo lemputė.
F. G alinio kairiojo saugos diržo lemputė.
G.
P

riekinio keleivio oro pagalvės išjungimo
lemputė.
H.
P

riekinio keleivio oro pagalvės į jungimo
lemputė.
Saugos diržų ir priekinės
keleivio oro pagalvės
displėjus
6
Saugumas

156
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Patarimai
Tam, kad būtų efektyvus, saugos diržas:
- t uri būti kuo geriau prigludęs prie kūno,
-

t
uri būti patikrinamas, ar nėra susisukęs,
tolygiai jį traukiant prieš save,
-

t
uri juosti tik vieną asmenį,
-

n
eturi būti įpjautas arba išpešiotas,
-

n
eturi būti pertvarkytas ar perdarytas,
kad nepasikeistų jo stiprumas.
Rekomendacijos vežant vaikus
Naudokite pritaikytas vaikų sėdynes, jei
keleiviui mažiau kaip 12 metų arba jo ūgis
mažesnis kaip metras penkiasdešimt.
Niekada nenaudokite vieno diržo prisegti
keliems vaikams.
Niekada nevežkite vaiko pasisodinę jį ant
kelių.
Norėdami sužinoti daugiau skaitykite skyrelį
" Vaikų kėdutės".
Pagal galiojančius saugumo reikalavimus bet
koks jūsų automobilio saugos diržų remontas
turi būti atliekamas turinčioje reikiamą
kompetenciją ir įrangą kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje, o tai jums gali suteikti CITROËN
tinklo atstovybė.
Periodiškai atlikite saugos diržų patikrinimą
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje, ypač
patikrinkite juos, jei atsirado diržo pažeidimų.
Saugos diržus valykite muilinu vandeniu
arba audinių valymo priemonėmis, įsigytomis
CITROËN tinklo atstovybėje.
Po galinių sėdynių nulenkimo arba
pertvarkymo patikrinkite, ar saugos diržas
yra savo vietoje ir tinkamai įvyniotas.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo stiprumo
pirotechninis diržo įrenginys gali suveikti
prieš išsiskleidžiant oro pagalvėms ir
nepriklausomai nuo jų. Išsiskleidus oro
pagalvėms pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Bet kuriuo atveju užsidegs oro pagalvių
kontrolinė lemputė.
Po susidūrimo atlikite saugos diržų
sistemos patikrinimą ir, jei reikia, pakeiskite
juos CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Prieš važiuodamas vairuotojas turi įsitikinti,
kad keleiviai tinkamai naudojasi saugos
diržais ir kad visi jie yra šiais diržais prisisegę.
Kad ir kokioje automobilio vietoje važiuojate,
visuomet prisisekite saugos diržą, netgi
važiuodami trumpą atstumą.
Neapsukite diržo sagčių, nes jos iki galo
neatliks savo paskirties.
Saugos diržai turi vyniotuvus, kurie
automatiškai pritaiko diržo ilgį prie jūsų
kūno sudėjimo. Saugos diržas susivynioja
automatiškai, kai jis jums nebebūna
reikalingas.
Prieš naudojimą ar po jo patikrinkite, ar
diržas yra tinkamai įvyniotas.
Apatinė diržo dalis turi būti perjuosta kaip
galima žemiau per juosmenį.
Viršutinė diržo dalis turi būti uždėta ant
peties įdubos.
Vyniotuvai turi įtaisus, kurie juos
automatiškai blokuoja susidūrimo, avarinio
stabdymo arba automobilio apsivertimo
metu. Diržą atblokuoti galite jį tvirtai
patraukdami ir atleisdami, kad jis truputį
susivyniotų.
saugumas

157
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
oro pagalvės
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančių jų automobiliu (išskyrus vidurinį jį
galinių vietų keleivį) saugumas įvykus rimtai
avarijai. Jos papildo saugos diržų su įtempimo
ribotuvais veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja ir
įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir šoninį
smūgius atitinkamose smūgių nustatymo zonose:
-

s
tipraus susidūrimo atveju oro pagalvės
akimirksniu išsiskleidžia ir leidžia geriau
apsaugoti važiuojančius automobiliu
žmones (išskyrus vidurinį jį galinių vietų
keleivį); po smūgio oro pagalvės tuoj pat
susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir
galimam išlipimui.
-

o
ro pagalvės gali nesuveikti susidūrus
nesmarkiai, smūgio į automobilio galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose
situacijose žmones gali padėti apsaugoti ir
saugos diržai.
Smūgio stiprumo nustatymo
zonos
A. Priekinio smūgio zona.
B. Š oninio smūgio zona.
Oro pagalvės neveikia
esant išjungtam uždegimo
kontaktui
Ši įranga suveikia tik vieną kartą. Jei
įvyks antras susidūrimas (to paties
ar kito įvykio metu), oro pagalvės
nebeišsiskleis. Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo
truputis nekenksmingų dūmų ir
pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį
dirginantys.
Išsiskleidžiant oro pagalvei
pasigirstantis šovinio sprogimo garsas
gali trumpam sukelti silpną klausos
sutrikimą.
6
saugumas

158
C5_lt_Chap06_securite_ed01-2015
Priekinės oro pagalvės
Veikimas
Abi oro pagalvės išsiskleidžia, išskyrus priekinę
oro pagalvę, jei ji yra išjungta, įvykus stipriam
priešpriešiniam susidūrimui visoje priekinėje
zonoje A arba jos dalyje, pagal išilginę horizontalią
automobilio ašį automobilio galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančio
priekyje žmogaus krūtinės bei galvos ir tarp vairo
vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio
pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno metimas
į priekį. Įjungus uždegimo kontaktą displėjuje
ant lubų konsolės užsidega ši
kontrolinė lemputė ir dega visą
keleivio oro pagalvės atjungimo laiką.
Išjungimas
Tik priekinė keleivio oro pagalvė gali būti
išjungta:
F

i
šjungę kontaktą įkiškite uždegimo raktą į
keleivio oro pagalvės atjungimo jungiklį 1 ,
F

p
asukite jį į padėtį "OFF" ,
F

p
o to ištraukite jį laikydami šioje padėtyje. Siekdami, kad būtų garantuotas jūsų
vaiko saugumas, būtinai išjunkite
keleivio oro pagalvę, kai ant priekinės
keleivio sėdynės įrengiate atgal
atgręžtą vaiko kėdutę.
Antraip išsiskleidus oro pagalvei vaikui
kiltų pavojus būti sunkiai sužeistam
arba net žūti.
Įjungimas iš naujo
Kai nuimate atgal atgręžtą vaiko kėdutę,
pasukite jungiklį
1
į padėtį "ON", kad oro
pagalvė vėl būtų į jungta ir įvykus avarijai
apsaugotų priekinį jūsų keleivį.
Priešpriešinio susidūrimo atveju ši sistema
padeda apsaugoti vairuotojo ir priekinio keleivio
galvą ir liemenį.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo
vidurį; priekinio keleivio oro pagalvė įtaisyta
priekiniame skyde virš daiktadėžės.
saugumas