ESP CITROEN DS3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

159Segurança
Para que os airbags frontais sejam totalmente eficazes, respeite as seguintes regras de segurança:

Airbags frontais
Não conduza agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos sobre a caixacentral do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, nolado do passageiro.
Na medida do possível, não fume, porqueo enchimento dos airbags pode provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volantea impactos violentos.



Airbags laterais

Proteja os bancos apenas com cober turashomologadas, compatíveis com oaccionamento dos airbags laterais. Para conhecer a gama de cober turas adaptadas ao seu veículo, poderá consultar a redeCITROËN (consulte capítulo "Informações práticas - § Acessórios").
Não fixe nem cole nada nas costas dos bancos (vestuário...), pois essa situação poderia resultar em ferimentos no tórax ounos braços ao accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da por ta.
Airbags tipo cortina
Não fixe nem cole nada no tejadilho, poisisso poderia resultar em ferimentos nacabeça ao accionar o airbag tipo cortina.Se presentes no seu veículo, não desmonte as pegas de fixação implantadas notejadilho, pois estes elementos auxiliam a fixação dos airbags de cor tina.
Adopte uma posição sentada normal e vertical. Coloque o cinto de segurança do seu bancoe posicione-o correctamente. Não coloque nada entre os ocupantesfrontais e os airbags (criança, animal, objecto, ...). Isso poderia impedir o funcionamento dos airbags ou ferir osocupantes.
Depois de um acidente ou do roubo doveículo, solicite a verificação dos sistemas dos airbags. Qualquer inter venção nos sistemas dosairbags deverá ser efectuada exclusivamentena Rede CITROËN ou numa oficinaqualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauçõesindicadas, não fica excluído o risco de ferimentos ou ligeiras queimaduras na cabeça, no peito ou nos braços, aquando doaccionamento de um airbag. Com efeito, o saco enche-se de forma quase instantânea (alguns milisegundos) e, em seguida,
esvazia-se no mesmo espaço de tempo, evacuando os gases quentes através dosorifícios previstos para o efeito.

Quando deslocar a alavanca na grelhapara seleccionar uma posição, acende-se o respectivo indicador no visor do quadro debordo.P. Parking (Estacionamento) R.Reverse (Marcha-atrás)
N. Neutral (Ponto morto) D.
Drive (Condução automática) S.Programa sport7.Programa neve1 2 3 4. Velocidade engrenada emfuncionamento manual -.Valor inválido em funcionamento manual
Indicações no quadro de bordo
Pé no travão
)
Quando este avisador for
apresentado no quadro de bordo,
press
ione o pedal de travão (ex: arranque do motor).




Arranque do veículo
Se, em andamento, a posição Nfor seleccionada inadvertidamente, deixe o motor diminuir de rotações e seleccione a posição D
para acelerar.

Quando o motor estiver em funcionamento ao "ralenti", sem pressionar o travão, se for seleccionada a posição R, Dou M
, o veículo desloca-se, mesmo que nãopressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,nunca deixe crianças sem vigilância no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, e emcaso de operações de manutenção,accione o travão de estacionamento e seleccione a posição P.P
)
Engrene o travão de estacionamento. )
Seleccione a posição P
ou N.)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem de alerta. ) Com o motor em funcionamento, pressioneo pedal do travão. )
Desengrene o travão de estacionamento.)
Seleccione a posição R , D
ou M , )
Liber te progressivamente o pedal de
travão.
O veículo começa a deslocar-se:

171Condução

Funcionamento automático
)
Seleccione a posição D
para a passagem automáticadas quatro velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-activo, sem inter venção do condutor. Esta
selecciona permanentemente a velocidade quemelhor se adapta ao estilo de condução, ao per fil
da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade inferior ou mantém a velocidade seleccionada até ao
regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador, a caixa
de velocidades não passará para a velocidade superior, para melhorar a segurança.
Nunca seleccione a posição N
com oveículo em andamento.
Nunca seleccione as posições P
ou R
, se o veículo não estiver totalmenteimobilizado.

Programas sport e neve
Estes dois programas específicos completam o funcionamento automático em caso de utilizações particulares.
Programa sport "S"
)
Carregue na tecla "S", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente um estilo de condução dinâmico.

É apresentado S no visor do quadrode bordo.
Programa neve " 7"
)
Carregue na tecla "7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este pro
grama facilita os arranques e amotricidade quando as condições de aderênciasão fracas.
É apresentado
7
no visor do quadro de bordo.



Regresso ao funcionamento
automático
)
A qualquer momento, prima novamente
o botão seleccionado para abandonar o
programa accionado e regressar ao modoauto-activo.

173Condução








Indicador de alteração de velocidade Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.
Com uma caixa de velocidades manual pilotada ou automática, o sistema apenas fica activo em modo manual.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e oequipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
-
O sistema pode propor o engrenamento de uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro debordo sob a forma de uma seta.
Nos veículos equipados com caixa de
velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
O sistema adapta as instruções dealteração de velocidade em função das condições de deslocação (inclinação, carga,...) e das solicitações do condutor (solicitação de potência, aceleração,travagem,...). O sistema não propõe, em caso algum:


- o engrenamento da primeira velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.


Exemplo :
-
O veículo encontra-se na terceira velocidade.
- Pressione o pedal do acelerador.

175
Condução

Passagem para o modo STARTdo motor
O avisador "ECO"apaga-se e o arranquedo motor é efectuado novamente:


-
com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar o pedal de embraiagem,

- com uma caixa manual pilotada de 5 ou
6 velocidades:●
alavanca de velocidades na posição Aou M, quando libertar o pedal de travão,
●
ou alavanca de velocidades na posição Ne sem o pedal de travão ser pressionado, quando passar a alavanca
de velocidades para a posição A
ou M,
●
ou quando engrenar a marcha-atrás.


Casos específicos: accionamentoautomático do modo START


Se a neutralização tiver sido efectuadaem modo STOP, o arranque do motor éefectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando "ECO OFF"para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensa
gem no ecrã.

Neutralização
Por motivos de segurança ou de confor to, o
modo START é accionado automaticamentequando:
- abrir a por ta do condutor,
- remover o cinto de segurança do condutor,
- a velocidade do ve
ículo ultrapassar
os 11 km/h com uma caixa de manualpilotada,
- se encontrar em determinadas condições
particulares
(carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,regulação do ar condicionado...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema ou do
veículo.
O avisador "ECO"
funciona de forma intermitentealguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente
normal.
Com uma caixa de velocidades manual em modo STOP, em caso de passagem de uma velocidade sem ter desembraiado completamente, éapresentada uma mensagem para oincitar a pressionar novamente o pedalde embraiagem para assegurar oarranque.

O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Este sistema necessita de uma bateria detecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede CITROËN ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada pela CITROËN pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema. Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP
, é
possível que o veículo bloqueie. Todos os
avisadores do quadro de bordo acendem-se. É,
então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, e
fectuar o arranque novamente coma chave.

Anomalia de funcionamento
Manutenção


Antes de qualquer inter venção sob o capot, neutralize o Stop & Startpara evitar qualquer risco de lesão associado a um accionamento automático do modo STA R T.

O Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada. Qualquer
inter venção neste tipo de bateriadeverá ser efectuada exclusivamente na rede CITROËN ou numa oficina qualificada. Pr
essione novamente o comando "ECO OFF".O sistema encontra-se novamente activo; esta situação é assinalada pela extinção do avisador do comando, acompanhada por umamensagem no ecrã.

177Condução





Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo estiver completamente
imobilizado e o pé no pedal de travão.

-
estiverem reunidas determinadas condições de inclinação.

- a porta do condutor se encontrar fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to instante,
aquando da liber tação do pedal de travão:- se estiver em modo automatizado(posição A
) ou em modo manual A(posição M ) com a caixa manual pilotada.


Não saia do veículo durante a fase deimobilização temporária de ajuda aoarranque em zona inclinada. Se necessitar de sair do veículo com o motor em funcionamento, engrene manualmente o travão de estacionamento e verifique se o avisador do travão de estacionamentose encontra aceso de forma fixa no quadro de bordo.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e marcha-atrás engrenada, este é mantidodurante um cur to instante, aquando da libertação do pedal de travão.


Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, estes avisadores acendem-se.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.

Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado pelo condutor. Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.

A activação do limitador é manual: necessitade uma velocidade programada de pelo menos30 km/h. Adesactivaçãodo limitador é obtida por acção manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada. O valor da velocidade programada permanece em memória após desligar a ignição.





Limitador de velocidade

O limitador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelos limites de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.
1.Comando de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor 3.
Tecla de aumento do valor 4.Tecla para activação / desactivação dalimitação



Comandos sob o volante
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação para activar / desactivar a
limitação
6
. Indicação de selecção do modo limitador
7. Valor da velocidade programada

Visualizações no quadro de
bordo

O regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do ve
ículo ao valor programado pelo condutor, sem acção no pedal doacelerador. O accionamentodo regulador é manual: necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km
/h, assim como oengrenamento:
- quarta velocidade em caixa de velocidadesmanual,
- em condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa manual pilotada ou
automática,
- posição Aem caixa manual pilotada ou Dem caixa de velocidades automática. Adesactivaçãodo regulador é obtida por acção manual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema ESP por razões desegurança.
Pressionando for temente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada, basta diminuir a pressão no pedal doacelerador. O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.
1.Botão de selecção do modo regulador
2. Tecla de diminuição do valor 3.
Tecla de aumento do valor 4.Tecla de interrupção / retoma da regulação



Comandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor.

As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de interrupção / retoma da regulação
6. Indicação de selecção do modo regulador 7. Valor da velocidade programada

Visualizações no quadro de bordo

Ajuda ao estacionamento traseiro
Sistema constituído por quatro sensores deproximidade, instalados no pára-choques
traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,ár vore, barreira, ...) situado por trás do veículo, excepto os obstáculos situados exactamentesob o pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado noinício da manobra, mas pode deixar de o ser quando o veículo se aproximar.
O sistema de ajuda ao estacionamentonão pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade docondutor.
O sistema activa-se assim que engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal sonoro.
A informação de proximidade é fornecida por:


- um sinal sonoro cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,

- um gráfico (consoante a versão) no ecrã
multifunções com blocos cada vez mais próximos do veículo.

Accionamento
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centímetros, osinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo"Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.
No final da manobra, quando abandonar a marcha-atrás, o sistema torna-se novamente inactivo.