ESP CITROEN DS3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

183Condução

Programação Anomalia de funcionamento
Em caso de problema defuncionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um sinal
sonoro (bip cur to) e por uma mensagem no
ecrã multifunções. P
ode activar ou neutralizar o sistema atravésdo menu de configuração do ecrã multifunções.O estado do sistema é memorizado ao desligar
a
ignição.
Para obter mais detalhes sobre o acesso ao menu da ajuda ao estacionamento, consulte
a rubrica "Configuração do veículo" ou
"Parâmetros do veículo" correspondente ao
seu ecrã multifunções.
O sistema será neutralizadoautomaticamente no caso de engatede um reboque ou de montagem de um porta-bicicletas (veículo equipadocom um engate de reboque ou comum porta-bicicletas homologado pela CITROËN).
Com mau tempo ou no Inverno,assegure-se que os sensores não seencontram cober tos com lama, geloou neve.

187
Ver if ic aç ões








Capot
Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verificação dos diferentes níveis.


Abertura
)Abra a por ta dianteira esquerda.)Puxe o comando interior A
, situado na parte inferior do enquadramento da porta.
)
Empurre para a esquerda o comandoexterior Be eleve o capot.)
Solte a vareta de fixação Cdo seualojamento, segurando-a pela protecçãoem espuma.)
Encaixe a vareta de fixação no entalhe
para manter o capot aberto.
A implantação do comando interior impede qualquer abertura, enquantoa por ta dianteira esquerda estiver fechada.

Com o motor quente, utilize comprecaução o comando exterior e avareta de fixação do capot.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modoSTA R T.

Para não danificar os órgãoseléctricos, é expressamente interdita a utilização de lavagem de alta pressão no compatimento do motor.

Fecho








Falta de
combustível (Diesel)
Para os veículos equipados com um motor HDI,em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível.
Este sistema é composto por uma bomba de
purga e por um tubo transparente sob o capot
do motor.
)Coloque no depósito de combustível pelomenos 5 litros de gasóleo.)Abra o capot do motor.)Consoante a versão, retire a tampa para aceder à bomba de purga.)Accione a bomba de purga, até esta ficar
dura (o primeiro apoio pode ser duro) e ver combustível no tubo transparente com oconector verde. )Accione o motor de arranque até ao
funcionamento do motor. )Consoante a versão, coloque novamente a
tampa, fixando-a.)Feche o capot do motor.
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira tentativa, não insista. Accione novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de arranque.
)Retire a vareta do entalhe de fixação. )Coloque novamente a vareta de fixação norespectivo alojamento. )Baixe o capot e solte-o no final do movimento.)Puxe o capot para verificar se o
trancamento se processou correctamente.

191Ver if ic aç ões






Verificação dos níveis


Ver ifique com regularidade todos estes níveis segundo o guia de manutenção e de garantias. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição impor tante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Nível de óleo
Mudança de óleo do motor
Consulte o guia de manutenção e de garantias para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo
no óleo motor é desaconselhada.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização e
estar em conformidade com as recomendações
do construtor.
Nível do líquido de travões


Mudança de óleo do circuito

Consulte o guia de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.


Características do líquido

Este líquido deve estar em conformidadecom as recomendações do construtor e corresponder às normas DOT4 b a i x a
viscosidade/Classe 6 de acordo com ISO 4925.

O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Casocontrário, verifique o desgaste daspastilhas de travão. Esta veri
ficação é efectuada quer ao ligar a ignição, com o indicador
de nível de óleo no quadro de bordo,quer com a vareta manual.
É normal que sejam necessáriasreposições do nível de óleo entre duas revisões (ou mudanças de óleo). A CITROËN recomenda um controlo,com abastecimento, se necessário, acada 5.000 kms. Após uma reposição do nível de óleo,a verificação feita após ligar a ignição, com o indicador do nível do óleo noquadro de bordo, não é válida nos 30 minutos posteriores à reposição.


Tenha atenção durante as inter venções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).

É válida apenas com o veículo num piso
horizontal, com o motor desligado há mais de30 minutos.

193Ver if ic aç ões
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)

Nivelamento
A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapidamentepela rede CITROËN ou por uma oficinaqualificada.
Produtos usados
Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados com a pele. A maioria destes líquidos são nocivos para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos usados nas canalizações de
evacuação ou no solo. Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados pelarede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
O nível mínimo do depósito de
aditivo é indicado pelo acendimento
fixo desta luz avisadora, acompanhada po
r
um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifunções.

Controlos
Bateria de 12 VFiltro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de óleo Filtro de partículas
(Diesel)
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o guia de manutenção e de garantias e em função da motorização do seu
v
eículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.



A bateria não necessita de manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o aper to
dos terminais
, sobretudo durante oVerão e o Inverno.
Consulte o para conhecer aperiodicidade de substituição destes
elementos guia de manutenção e de
garantias.
Substitua o filtro de óleo a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o guia de manutenção
e de
garantias para conhecer a
periodicidade de substituição deste elemento.
A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede CITROËN ou de
uma oficina qualificada.
O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento temporário deste avisador,
acompanhado por uma mensa
gem no ecrã multifunções.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o pará
grafo
"Nível de aditivo de gasóleo".

Num veículo novo, as primeirasoperações de regeneração do filtro departículas podem ser acompanhadas por odores a "queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade muito baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente, emissões devapor de água no escape, aquando de acelerações. Estas não têmconsequências para o comportamento do veículo nem para o ambiente.
Em caso de uma operação na bateria, consultea rubrica "Bateria 12 V" para conhecer asprecauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente.
Em
função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo(condução urbana...), substitua-os, se
necessário, com uma frequênciaduasvezes superior.r Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.

195
Ver if ic aç ões
Caixa de velocidades manual
Caixa de velocidades
automática Placas dos travões
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em par ticular para
os veículos utilizados na cidade
, emcurtas distâncias. Pode ser necessário inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo. A
caixa de velocidades não necessitade uma manutenção específica(ausência de mudança do óleo).
Consulte o guia de manutençãoe de garantias para conhecer a periodicidade de verificação deste elemento.

















Utilize apenas produtos recomendadospela CITROËN ou produtosde qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos. A caixa de velocidades não necessita deuma manutenção específica (ausência
de mudança do óleo).
Consulte o guia de manutenção e degarantias para conhecer a periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada
A caixa de velocidades não necessita de uma manutenção específica (ausência
de mudança do óleo). Consulte o guia de manutenção e de garantias para ter conhecimento da
periodicidade de verificação desteelemento.
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões
, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento

Um percurso demasiado elevado do travão de estacionamento ou a constatação de perda de eficáciadeste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste das placas.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficinaqualificada.
Depois da lavagem do veículo, podeformar-se humidade ou, no Inverno, gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir. Efectue algumas manobras detravagem para secar e descongelar ostravões.

Kit de desempanagem provisória de pneus
Sistema completo composto por um compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporária do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados nopiso ou no flanco do pneu.

Acesso ao kit

Este kit é instalado na respectiva caixa, por baixo do piso da mala.


O circuito eléctrico do veículo permite a ligação do compressor durante o tempo necessário para a reparação do pneu danificado ou para o enchimento de um elemento do pneu de volume reduzido.

)Desenrole completamente o tubo branco G.) Desaper te o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu areparar.

Procedimento de reparação

Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
)Desligue a ignição.

Atenção, este produto é nocivo (ex:etilenoglicol, colofónia...) em caso deingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcancedas crianças.

Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
)Rode o selector A
para a posição
"Reparação". )Ver ifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".

Informações práticas

Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na vertical. )Desaper te o car tucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquidoestá inscrita no cartucho.O car tucho de líquido é de utilizaçãoúnica; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine ocartucho no ambiente, entregue-o àrede CITROËN ou a um organismo encarregado de proceder à respectivarecuperação.Não se esqueça de adquirir um novo cartucho de produto de colmatagem disponível na rede CITROËN ou numaoficina qualificada.