tow CITROEN DS3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

DS3_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Kontrole
Akumulator 12 VFi ltr powietrza i filtr kabiny
Filtr oleju Filtr cząstek stałych (diesel)
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem. Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o

specjalnej technologii
i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym. Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego
podczas przyspieszania. Nie ma to
żadnego wpływu na zachowanie
samochodu ani na środowisko
naturalne.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem 12
V n

ależy zapoznać się
z odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra, jadąc z prędkością
co najmniej 60
k

m/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy,
że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat kontroli poziomów
płynów zawiera odpowiednia rubryka.

253
DS3_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Manualna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia
biegówKlocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, w szczególności dla
samochodów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może okazać
się konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty
o
p

odobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, CITROËN wybiera
i
p

roponuje specjalne produkty.
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta. Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są
w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowychHamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych. Kontrolę systemu należy wykonywać
w
A

SO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.
Kontrole

DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynowePureTech 82 PureTech 82 S &SVTi 120
Skrzynie biegów BVM (Manualna
5
b

iegów)ETG (Sterowana
5
b

iegów)BVM (Manualna
5
b

iegów)BVA (Automatyczna
4
b

iegi)
Typy warianty wersje: SA... HMZ6HMZ6/PS 5FS05FS9
Pojemność (cm
3) 1 1 991 1 991 5 98
Średnica x skok (mm) 75
x 9

0,575
x 9

0,577
x 8

5,8
Moc maksymalna: norma EWG (kW)* 6060 88
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 5
7

505
7

506
0

00
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 118118 160
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 2
7

502
7

504
2

50
Paliwo BezołowioweBezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator Ta kTa k Ta k
Pojemność oleju silnikowego (w litrach) (z
wymianą wkładu filtra) 3,25
3,25 4,25
*
Mo

c maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa
1999/99/WE).
Silniki benzynowe

257
DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynowePureTech 110PureTech 110 S &SPureTech
130 S &STHP 155
THP 150 **THP 165
S

&S
THP 150
S &S***
Skrzynie biegów E AT 6

(Aut

omatyczna
6
b

iegów)BVM
(Manualna 5
b

iegów)EAT6
(

Automatyczna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)
Typy warianty wersje:
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Pojemność (cm
3) -1 1 99-1 1 99 1 5 98 1 5 98
Średnica x skok (mm) -75
x 9

0,5-75
x 9

0,5 77
x 8
5,8 77
x 8
5,8
Moc maksymalna: norma EWG (kW)*-81 -96 115
11 0 * * 120
110***
Przy prędkości obrotowej (obr./min) -5
5

00-5
5

00 6
0
00 6
0
00
Maks. moment obr. : norma EWG (N m)- 205 -230 240240
Przy prędkości obrotowej (obr./min) -1
5

00-1
7

50 1
4
00 1
4
00
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator Ta kTa kTa kTa kTa kTa k
Pojemność oleju w silniku (z
wymianą wkładu filtra) (w litrach) -
3,25 -3,5 4,25 4,25
*
Mo

c maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa
1999/99/WE).
** Dla Belgii i Rosji.
*** Dla Belgii.
Silniki benzynowe
Dane techniczne

DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa
1999/99/WE).
Silnik benzynowy
Racing 208
Skrzynia biegów BVM6
(
Manualna 6
b
iegów)
Typy warianty wersje: SA... 5GRM/S
Pojemność skokowa (cm
3) 1 5 98
Średnica x skok (mm) 77
x 8

5,8
Moc maks.: norma EWG (kW)* 153
Obroty mocy maks. (obr./min) 5
8

00
Maks.moment obrotowy: norma EWG (Nm) 300
Obroty momentu maksymalnego (obr./min) 1
7

00
Paliwo Bezołowiowe
Katalizator Ta k
Pojemność oleju silnikowego (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 4,25
Silniki – GT RACING

259
DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę przyczepy należy zmniejszać o 10%
na k ażde dodatkowe 1000 m n .p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100
k

m/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
*
Ma

sa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki benzynowe
PureTech 82 PureTech 82
S
&S
VTi 120
Skrzynie biegów BVM (Manualna
5
b
iegów)
ETG (Sterowana
5
b
iegów)
BVM (Manualna
5
b
iegów)
BVA (Automatyczna
4
b
iegi)
Typy warianty wersje:
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Masa własna pojazdu 9 749801
0
75
1
0
89
Masa pojazdu gotowego do drogi 1
0
49
1
0
55
1
1
50
1
1
64
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1
5
11
1
5
22
1
5
54
1
5
87
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12%
2 3 11
2 0 22
2 4 54
2 4 87
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 12% 800
500900 900
Przyczepa z hamulcami* (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1
1

00750 1
1

501
1

50
Przyczepa z hamulcami 520500 570570
Zalecany nacisk na hak 46464646
Masy pojazdów i przyczep (w kg)
Dane techniczne

DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki benzynowePureTech 110PureTech 110 S &SPureTech
130 S &STHP 155
THP 150 **THP 165
S

&S
THP 150
S &S***
Skrzynie biegów E AT 6

(Aut

omatyczna
6
b

iegów)BVM
(Manualna 5
b

iegów)EAT6
(

Automatyczna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)BVM6

(M

anualna
6
b

iegów)
Typy warianty wersje:
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Masa własna pojazdu 1
0

85 1
0
70 1
0
90-1
0

90 1
0
90 1
1
40
Masa pojazdu gotowego do drogi 1
1

60 1
1
45 1
1
65-1
1

65 1
1
65 1
2
15
Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)1 610 1 578 1 6 15-1 6 00 1 5 90 1 6 05
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12%2 510 2 478 2 5 15-2 5 00 2 4 90 2 5 05
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 12%900900900 -900 900900
Przyczepa z hamulcami* (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A)1 150 1 1 50 1 1 50-1 1 50 1 1 50 1 1 50
Przyczepa bez hamulców 570570570 -570 570570
Zalecany nacisk na hak 464646 -46 4646
*
Ma

sa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
** Dla Belgii i Rosji.
*** Dla Belgii. Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000
m n

.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000
m n

.p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100
k

m/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Masy pojazdów i przyczep (w kg)

261
DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silnik benzynowyRacing 208
Skrzynia biegów BVM6
(

Manualna 6
b
iegów)
Typy warianty wersje: SA... 5GRM/S
Masa własna pojazdu 1
1

75
Masa pojazdu gotowego do drogi 1
2

50
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1
6

07
Dopuszczalna masa calkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12%1 6 07
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 12% 0
Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w
granicach MTR A) 0
Przyczepa bez hamulców 0
Zalecany nacisk na hak* 0
* Patrz rubryka "Holowanie przyczepy".
Masy (w kg) – GT RACING
Dane techniczne

DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki Dieslae- HDi 90BlueHDi 75 BlueHDi 100 S &SBlueHDi 120 S& S
BlueHDi 115
S &S**
Skrzynie biegów ETG6
(

Sterowana
6
b

iegów)BVM (Manualna
5
b

iegów)BVM (Manualna
5
b

iegów)ETG6
(

Sterowana
6
b

iegów)BVM6
(M

anualna
6
b

iegów)
Typy warianty wersje:
SA... 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S**
Pojemność (cm
3) 1 5 601 5 601 5 601 5 60
Średnica x skok (mm) 75
x 8

8,3 75
x 8
8,375
x 8

8,375
x 8

8,3
Moc maksymalna: norma EWG (kW)* 6855 7388
85**
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 4
0

003
5

003
7

503
5

00
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 230233 254300
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
7

501
7

501
7

501
7

50
Paliwo Olej napędowy Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Katalizator Ta kTa k Ta kTa k
Filtr cząstek stałych (FAP) Ta kTa k Ta kTa k
Pojemność oleju w silniku (z wymianą wkładu
filtra) (w litrach) 3,75
3,75 3,753,75
*
Mo

c maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa
1999/99/WE).
** Dla Belgii.
Silniki Diesla
... /S: model wyposażony w Stop & Start.

263
DS3_pl_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Silniki Dieslae- HDi 90BlueHDi 75 BlueHDi 100 S &SBlueHDi 120 S &S
BlueHDi 115
S &S**
Skrzynie biegów ETG6
(

Sterowana
6
b

iegów)BVM (Manualna
5
b

iegów)BVM (Manualna
5
b

iegów)ETG6
(

Sterowana
6
b

iegów)BVM6
(M

anualna
6
b

iegów)
Typy warianty wersje:
SA... 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S**
Masa własna pojazdu 1
0

901
0

801
0

851
1

101
1

50
Masa pojazdu gotowego do drogi 1
1

651
1

551
1

601
1

851
2

25
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1
6

091
6

201
6

331
6

501
6

53
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)na pochyłości 12%2 5 09
2 5 20
2 5 33
2 3 95
2 5 53
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 12% 900
900900 74 5900
Przyczepa z hamulcami* (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1
1

501
1

501
1

501
0

751
1

50
Przyczepa bez hamulców 570570570570570
Zalecany nacisk na hak 4646464646
*
Ma

sa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
** Dla Belgii.
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę przyczepy należy zmniejszać o 10%
na k ażde dodatkowe 1000 m n .p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100
k

m/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Dane techniczne