stop start CITROEN DS3 2018 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

11 6
Priporočila za vožnjo
Upoštevajte prometne predpise in vozite
zbrano ne glede na prometne pogoje.
Zbranost usmerite na promet in z obema rokam
držite za volanski obroč, da bi lahko v
katerem
koli trenutku po potrebi reagirali.
Iz varnostnih razlogov lahko voznik tiste
postopke, ki zahtevajo njegovo pozornost,
opravi le pri zaustavljenem vozilu.
Na daljših poteh je zelo priporočljivo, da se
vsaki dve uri ustavite in si odpočijete.
V primeru slabega vremena vožnjo prilagodite
razmeram, posebej ob zaviranju, in povečajte
varnostno razdaljo.
Nikoli ne pustite delovati motorja
v
zaprtem prostoru brez zadostnega
prezračevanja: motorji z
notranjim
izgorevanjem oddajajo strupene izpustne
pline, kot je na primer ogljikov monoksid.
Obstaja nevarnost zastrupitve in smrti!
V hudih zimskih razmerah (temperature
pod -23
°C) morate motor pustiti delovati
4
minute, preden speljete, saj s tem
zagotovite pravilno in dolgotrajno
delovanje mehanskih elementov vozila,
motorja in menjalnika.
Pomembno!
Nikoli ne vozite z zategnjeno parkirno
z avoro – nevarnost pregretja in poškodb
zavornega sistema!
Vozila nikoli ne parkirajte ali ga ne pustite
z
vklopljenim motorjem na vnetljivih
površinah (suha trava, odpadlo listje
itd.), saj je izpušni sistem še nekaj minut
po izklopu motorja zelo vroč. Nevarnost
požara!
Zagnanega vozila nikoli ne puščajte
brez nadzora. Če morate zagnano vozilo
zapustiti, zategnite parkirno zavoro in
prestavno ročico prestavite v
prosti tek
ali v
položaj N ali P , odvisno od vrste
menjalnika.
Vožnja po poplavljenem
vozišču
Vožnja po poplavljenem cestišču je
odsvetovana, ker lahko povzroči hude
poškodbe motorja, menjalnika in seveda
električnega sistema vašega vozila. Če se vožnji po poplavljenem cestišču ni
mogoče izogniti:
-

p
repričajte se, da na cestišču ni več kot
15 cm vode in pri tem upoštevajte valovanje,
ki ga lahko povzročijo drugi v vaši okolici,
-
i
zklopite funkcijo Stop & Start (Zaustavitev
in zagon),
-
v
ozite tako počasi, kot je le mogoče, brez
sunkov; v nobenem primeru ne presezite
hitrosti 10 km/h,
-
n
e ustavljajte se in ne izklapljajte motorja.
Ko zapustite poplavljeno cestišče, takoj ko je
mogoče, večkrat narahlo pritisnite zavoro, da
se zavorni diski in zavorne ploščice posušijo.
Če niste prepričani o stanju vašega vozila, naj
delovanje preveri pooblaščena ser visna mreža
ali usposobljena servisna delavnica.
06
Vožnja

131
Pri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku sistem deluje samo v ročnem
načinu.
V nekaterih pogojih vožnje vam sistem
pri dizelskih različicah BlueHDi z
ročnim
menjalnikom lahko predlaga, da prestavite
v

prosti tek, da bi se motor lahko preklopil
v

stanje mirovanja (način STOP (Zaustavitev)
pri Stop & Start (Zaustavitev in zagon)). V tem
primeru se na instrumentni plošči prikaže N .
Primer:
-

P
restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje.
-

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite
v
višjo prestavo. Sistem prilagodi predloge menjav
prestav pogojem vožnje (strm klanec,
tovor,...) in načinu vožnje voznika (močno
pospeševanje, zaviranje,...).
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo.
-

n
ižjo prestavo.
Pri vozilih z
ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlaganega
prestavnega razmerja.
Priporočil za spremembo prestavnega razmerja
ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo imeti
najpomembnejšo vlogo konfiguracija cestišča,
gostota prometa in varnost. Voznik je sam
odgovoren za upoštevanje oz. neupoštevanje
priporočil sistema.
Te funkcije ni mogoče izključiti.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči
v obliki puščice.
Pomoč pri speljevanju na
klancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek
čas (približno 2
sekundi) zadrži vozilo na
mestu. V tem času morate premakniti stopalo
z
zavornega pedala na pedal za plin.
Ta funkcija je vključena le:
-

č
e je vozilo popolnoma zaustavljeno in
imate nogo na zavornem pedalu,
-
v

nekaterih pogojih na klancu,
-

č
e so voznikova vrata zaprta.
Sistema za pomoč pri speljevanju na klancu ni
mogoče izklopiti.
Med začasnim zadrževanjem vozila
s
pomočjo funkcije za pomoč pri speljevanju
na klancu ne izstopajte iz vozila.
Če morate zapustiti vozilo pri delujočem
motorju, ročno zategnite parkirno zavoro.
Nato preverite, ali na instrumentni plošči
neprekinjeno sveti opozorilna lučka za
parkirno zavoro.
06
Vožnja

132
Motnja v delovanju
Če se pojavi motnja v delovanju,
z asvetijo te kontrolne lučke.
Delovanje sistema naj preveri
prodajna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.
Funkcija Stop & Start
(Zaustavitev in zagon)
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
med mirovanjem v prometu (rdeča luč,
zastoji itd.) motor začasno prestavi v
stanje
pripravljenosti – način STOP (Zaustavitev).
Motor se ponovno zažene samodejno – način
START (Zagon) – takoj, ko želite speljati.
Motor se ponovno zažene v
trenutku, hitro in
tiho.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
je prilagojen za mestno vožnjo, saj vpliva na
manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje
okolja z
izpušnimi plini in manjši hrup, ko je
vozilo zaustavljeno.
Preklop motorja v n ačin STOP
(Zaustavitev)
Opozorilna lučka »ECO « na
instrumentni plošči zasveti in motor
se izključi:
-

p

ri ročnem menjalniku : pri hitrosti pod
20

km/h (odvisno od različice), ko prestavite
ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke.
-

p

ri 5- ali 6-stopenjskem robotiziranem
menjalniku : pri zaustavljenem vozilu ali pri
hitrosti pod 8
km/h (odvisno od različice),
ko pritisnete na zavorni pedal ali prestavite
ročico v
položaj N .
-

p

ri samodejnem menjalniku : pri
zaustavljenem vozilu, ko pritisnete na
zavorni pedal ali prestavite ročico
v

položaj N .
Števec sešteva čas, ko je motor
med vožnjo izključen (način
STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s
ključem se števec
vrne na ničlo.
Če vozite po klancu navzgor in ustavite
vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko
spustite zavorni pedal.
Z ročnim menjalnikom, če imate vključeno pr vo
prestavo ali prosti tek.
S samodejnim menjalnikom, če imate izbirno
ročico v

položaju D ali M .
Pri robotiziranem menjalniku, če izbran
samodejni način (položaj A) ali ročni način
(položaj M). Če vozite po klancu navzdol in ustavite
vozilo v

vzvratni prestavi, sistem za kratek
čas zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal.
06
Vožnja

133
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP (Zaustavitev) ne deluje nekaj
sekund po izklopu vzvratne prestave.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
ne vpliva na delovanje funkcij vozila, kot
so zaviranje, servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP
(Zaustavitev), ne nalivajte goriva
v
posodo. Obvezno izključite kontakt
s
ključem.
Posebni primeri: Način STOP
(Zaustavitev) ni na voljo
Način STOP (Zaustavitev) se ne vklopi:
- č e so odprta voznikova vrata,
-

č
e voznikov varnostni pas ni pripet,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s
ključem,
-

č
e mora motor vzdrževati ugodno
temperaturo v
potniškem prostoru,
-

č
e je vklopljeno sušenje stekel,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja,
pomoč pri zaviranju, zunanja temperatura
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom. Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Preklop motorja v n ačin
START (Zagon)
Opozorilna lučka »ECO « ugasne in
motor se ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku: ko pritisnete na
pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem ali samodejnem
menjalniku :
•

k

o spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v
položaju A/D ali M,
•

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavno
ročico prestavite v
položaj A/D ali M ,
•

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo.
Ko je vozilo z
ročnim menjalnikom
v

načinu STOP (Zaustavitev) in pedala
sklopke niste pritisnili do konca, se prižge
opozorilna lučka in prikaže sporočilo,
da je za ponovni zagon motorja sklopko
potrebno pritisniti do konca.
Posebni primeri (Zagon): Samodejni
vklop načina START
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranitve
udobja v vozilu se način START (Zagon)
samodejno vklopi:
-

č
e odprete voznikova vrata,
-

o
dpnete voznikov varnostni pas,
-

h
itrost vozila preseže 11 km/h pri
robotiziranem menjalniku,
-

v p
osebnih okoliščinah (polnjenje
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, nastavitev klimatske naprave
itn.), ki zahtevajo delovanje motorja za
zagotavljanje nadzora nad sistemom ali
vozilom.
Opozorilna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato ugasne.
To je popolnoma običajno.
Ročni izklop in ponovni vklop
V nekaterih primerih, denimo, ko je potrebno
v potniškem prostoru vzdrževati toplotno
udobje, je lahko izključitev sistema Stop & Start
(Zaustavitev in zagon) uporabna.
Sistem lahko izklopite kadar koli od vključitve
kontakta dalje.
06
Vožnja

134
Če je motor v načinu STOP (Zaustavitev), se
t akoj ponovno zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
se samodejno ponovno aktivira ob vsaki
vzpostavitvi kontakta.
Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat
ne more preprečiti prekoračitve nastavljene
hitrosti.
Izklop potrdi kontrolna lučka, ki zasveti na
gumbu, in prikaz sporočila.
S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka preneha svetiti in prikaže se
sporočilo.
Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred vsakim posegom pod pokrovom motornega
prostora izključite sistem Stop & Start (Zaustavitev
in zagon), da se izognete poškodbam zaradi
samodejnega vklopa načina START (Zagon).
Vožnja po poplavljenem cestišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite Stop &
Start (Zaustavitev in zagon).
Ve č nasvetov o
vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v
ustreznem poglavju.
Motnja v delovanju
V primeru okvare sistema lučka v stikalu
E CO OFF utripa nekaj sekund in nato sveti
neprekinjeno.
Delovanje naj preveri pooblaščeni prodajalec
ali usposobljena servisna delavnica.
Če pride do motenj v
delovanju načina
STOP (Zaustavitev), lahko motor zablokira.
Vse opozorilne lučke na instrumentni plošči
zasvetijo. V tem primeru morate izključiti
kontakt in ponovno zagnati motor s
ključem.Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
potrebuje 12-voltni akumulator posebne
tehnologije in karakteristik.
Vse posege na tej vrsti akumulatorja
lahko izvede samo prodajna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Več informacij o
12-voltnem
akumulatorju najdete v ustreznem
razdelku.Zaznavanje prenizkega
tlaka v

pnevmatikah
Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka omogoča samodejni nadzor tlaka
v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v
gibanju, sistem začne
spremljati tlak v
vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z
referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa .
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v
eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
06
Vožnja

148
Rezervoar za gorivo
Prostornina rezervoarja:
- B encinski motorji: približno 30 ali 50 litrov
(odvisno od različice).
-

D
izelski motorji: približno 30 ali 46 litrov
(odvisno od različice).
Nizek nivo goriva
Ko je v posodi minimalna količina
g oriva na instrumentni plošči zasveti
ta kontrolna lučka. Ko pr vič zasveti,
je v
posodi še približno 5 litrov
goriva.
Gorivo dolijte takoj, ko je mogoče,
da ga ne bi zmanjkalo med vožnjo.
Če v

vozilo nalijete napačno gorivo, je
treba rezervoar za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo,
še preden zaženete motor.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti najmanj 7
litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Pri sistemu Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
nikoli ne nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v
načinu STOP (Zaustavitev). Obvezno
izključite kontakt s
ključem.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte naslednje:
F O bvezno ustavite motor.
F

O
dprite loputo odprtine za dolivanje goriva.
F

V z
amašek vstavite ključ in ga zavrtite proti
levi. Ko odprete zamašek, se lahko zniža tlak
in zaslišite zvok, ki je posledica dotoka
zraka. To je povsem normalen pojav, ki je
posledica zatesnitve sistema za gorivo.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite zamašek.
F

Z
avrtite ključ v desno in ga izvlecite iz
zamaška.
F

Z
aprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Če zamaška nalivne odprtine ne
namestite na njegovo mesto, ne morete
izvleči ključa iz ključavnice.
F

O
dstranite zamašek in ga obesite na kljuko
na notranji strani lopute posode za gorivo. F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z

nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju vozila.
Preprečevanje dolivanja
napačnega goriva (dizelski motorji)
(Glede na državo prodaje.)
Mehanska naprava, ki pri vozilih z
dizelskim
motorjem prepreči, da bi prišlo do polnjenja
posode za gorivo z
bencinskim gorivom, kar
lahko povzroči okvaro motorja.
07
Praktične informacije

153
Način varčevanja
z

energijo
Sistem uravnava časovno trajanje določenih
funkcij, da s
tem prepreči praznjenje
akumulatorja.
Po ustavitvi motorja lahko nekatere funkcije,
kot so avdio oprema, brisalci stekel, žarometi
za kratki svetlobni pramen, stropne luči itd.,
uporabljate še največ trideset minut.
Ta čas se lahko močno zniža, če akumulator ni
popolnoma napolnjen.
Preklop v ta način
Po tem obdobju se prikaže sporočilo o p reklopu
v način za varčevanje z električno energijo,
dejavne funkcije pa se preklopijo v
stanje
pripravljenosti.
Izhod iz načina
Ob naslednji uporabi vozila se funkcije
samodejno ponovno vključijo.
F

Č
e želite takoj uporabiti te funkcije, vključite
motor in ga pustite delovati za kratek čas. Če hkrati uporabljate telefon, bo povezava
prekinjena po desetih minutah. Izpraznjeni akumulator ne omogoča
zagona motorja.
Na voljo imate še enkrat toliko časa, kot je
trajalo delovanje motorja, vendar vedno med
petimi in tridesetimi minutami.
Zamenjava sprednjih
brisalnikov
Postopek za zamenjavo rabljenega brisalnika
z
novim brisalnikom brez uporabe orodja.
Pred odstranitvijo brisalnika
sprednjega stekla
F Po eni minuti od izklopa kontakta premaknite ročico brisalnika, da se metlici
brisalnika pomakneta v
navpični položaj.
Ta položaj se uporablja za preprečevanje
poškodb brisalnika in pokrova motorja.
Odstranitev
F Dvignite ustrezno ročico brisalnika.
F O dpnite in odstranite metlico brisalnika.
Ponovna namestitev
F Velikost brisalnika preverite vnaprej, ker mora biti najkrajši brisalnik na sovoznikovi
strani vozila.
F

P
ostavite in zataknite novo metlico
brisalnika na ročico.
F

P
revidno spustite ročico brisalnika.
Po ponastavitvi sprednjega
brisalnika
F Vključite kontakt.
F P onovno vključite ročico za brisalnik, da se
metlice brisalnika pospravijo.
Pokrov motornega
prostora
Pred kakršnim koli posegom pod pokrovom motorja
najprej izključite sistem Stop & Start (Zaustavitev in
zagon), da preprečite poškodbe, do katerih bi lahko prišlo
v
primeru samodejnega vklopa načina START (Zagon).
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
07
Praktične informacije

157
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
Značilnosti tekočine
Uporabljajte samo zavorne tekočine, ki jih
priporoča proizvajalec.
Nivo tekočine za pranje stekel
Tekočino dolijte takoj, ko je to
potrebno.
Značilnosti tekočine
Tekočini za pranje stekel morate doliti
mešanico, pripravljeno za uporabo.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da ohranite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
cevi itd.). Če morate v nujnem primeru doliti tekočino, se
pred nevarnostjo opeklin zavarujte tako, da čep
zaščitite s krpo in ga odvijete le za dva vrtljaja,
da se zniža tlak tekočine.
Ko se tlak dovolj zniža, odstranite čep in dolijte
hladilno tekočino.
Nivo aditiva (dizelski motor
s
f
iltrom trdnih delcev)
Na nizek nivo aditiva v posodi
o pozarja ta opozorilna lučka, ki
zasveti, sočasno se oglasi zvočni
signal in prikaže sporočilo za
prenizek nivo aditiva filtra trdnih
delcev.
Dolivanje
Aditiv mora obvezno nemudoma doliti
proizvajalčeva prodajna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.
Nivo AdBlue
Ko je dosežen nivo rezer ve, se sproži alarm.
Da preprečite nevoznost vozila v skladu
z
zakonodajo, morate doliti AdBlue.
Več podatkov o
AdBlue
® in sistemu SCR ,
še posebej o

dolivanju, boste našli v ustrezne
poglavju.
Kontrole
Če ni označeno drugače, te elemente
kontrolirajte v skladu s proizvajalčevim načrtom
vzdrževanja ter glede na motor.
V nasprotnem primeru naj delovanje sistema
preveri ser visna mreža ali usposobljena
servisna delavnica.
12-voltni akumulator
Akumulator ne zahteva vzdrževanja.
Kljub temu redno preverjajte privitost
kabelskih čevljev in čistost povezav.
Različice, ki so opremljene s
sistemom
Stop & Start (Zaustavitev in zagon),
vsebujejo 12-V svinčeni akumulator
s


posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno pooblaščena ser visna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Kadarkoli izvajate dela na 12
V akumulatorju,
glejte ustrezni oddelek za podrobnosti glede
previdnostnih ukrepov, ki jih morate izvesti,
preden pričnete z
delom.
V nobenem pogoju ne smete dolivati vode
(nevarnost zamrznitve, usedline apnenca itd.).
07
Praktične informacije

190
Polnjenje akumulatorja
s

polnilnikom
Za zagotovitev optimalne življenjske dobe
akumulatorja je treba vzdrževati zadosten nivo
napolnjenosti.
Akumulator je treba napolniti v


naslednjih
primerih:
-

Č
e vozite predvsem na kratke razdalje.
-

Č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Delovanje sistema naj preveri pooblaščeni
prodajalec ali usposobljena servisna delavnica.
Če želite akumulator napolniti sami,
uporabite le polnilnik, ki je združljiv
s
svinčenimi akumulatorji nazivne
napetosti 12
V.
Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polaritet. Akumulatorja ni treba odklopiti.
Zamrznjenega akumulatorja nikoli ne
poskušajte napolniti – nevarnost eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, naj ga pregleda
ser visna mreža ali usposobljena ser visna
delavnica, da preveri, ali so bili notranji
sestavni deli poškodovani in ali je razpokalo
ohišje, zaradi česar bi lahko prišlo do
uhajanja strupene in jedke kisline.
Odklop akumulatorja
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start (Zaustavitev in
zagon)) niso na voljo.F

I
zključite kontakt.
F

I
zklopite vse porabnike elektrike (avtoradio,
luči, brisalnike stekla itd.).
F

P
reden priključite kable na akumulator,
izklopite polnilnik B , da preprečite
preskakovanje isker.
F

P
repričajte se, da so kabli polnilnika
v
dobrem stanju.
F

K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-

r
deči pozitivni kabel (+) na pozitivni
priključek (+) akumulatorja A ,
-

č
rni negativni kabel (–) na masno točko C
vozila.
F

O
b koncu polnjenja najprej izklopite polnilnik
B , nato pa odklopite kable z
akumulatorja A.Če vidite to nalepko, lahko uporabite
le 12-V polnilnik, da tako preprečite
nepopravljivo škodo na električnih
delih, povezanih s
funkcijo Stop & Start
(Zaustavitev in zagon).
Za vzdrževanje zadostnega nivoja
napolnjenosti akumulatorja za zagon motorja je
priporočljivo, da akumulator odklopite, če vozila
ne boste uporabljali dlje časa.
Preden odklopite akumulator:
F

z
aprite vse odprte dele vozila (vrata,
prtljažnik, stekla, streha (pri različicah
C a b r i o)),
08
V primeru okvare

191
F izključite vse porabnike elektrike (avtoradio, brisalnike, luči...),
F

i
zključite kontakt in počakajte štiri minute.
Po dostopu do akumulatorja morate odklopiti le
pozitivni priključek (+).
Kabelski čevelj z enostavnim
z aklepanjem
Odklop priključka (+)
F Do konca privzdignite jeziček A , da
odklenete obroč B .
Ponovni priklop priključka (+)
F Odprti obroč B kabla namestite na pozitivni
priključek (+) akumulatorja.
F

N
avpično pritisnite na obroč, da se dobro
usede na akumulator.
F

S
pustite jeziček A , da blokirate obroč. Jezička ne poskušajte zapreti na silo. Če
ste obroč slabo namestili, jezička ne boste
mogli zapreti. Ponovite celotni postopek.
Po ponovnem priklopu akumulatorja
Po ponovnem priklopu akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistem
inicializira.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj,
naj vozilo pregleda prodajna mreža ali
usposobljena servisna delavnica.
Nekatere sisteme morate inicializirati ali
ponastaviti sami, pri čemer preberite ustrezen
razdelek, npr.:
-
k

ljuč z
d
aljinskim upravljalnikom,
-

e
lektrični pomik stekel,
-

d
atum in uro,
-
shr

anjene radijske postaje.
Med potjo, ki sledi pr vemu zagonu
motorja, sistem Stop & Start (Zaustavitev
in zagon) morda ne bo deloval.
V tem primeru bo sistem znova na voljo
šele po daljšem obdobju mirovanja vozila.
To časovno obdobje je odvisno od zunanje
temperature in stanja napolnjenosti
akumulatorja (do približno 8
ur).
Vleka
Postopek vleke vašega vozila ali vleke drugega
vozila z obročem za vleko.
Dostop do orodja
Obroč za vleko je shranjen pod talno oblogo
v prtljažniku.
Za dostop:
F

o
dprite prtljažnik,
F

dv
ignite talno oblogo,
F

o
dstranite škatlo iz polistirena,
F

o
broč za vleko vzemite iz nosilnega ohišja.
08
V primeru okvare