ESP CITROEN DS3 CABRIO 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)

Lisaseaded
Peatoe kõrguse reguleerimine
)Peatoe tõstmiseks tõmmake seda ülespoole.)Peatoe eemaldamiseks vajutage klambrile Aja tõmmake peatuge ülespoole.)Tagasiasetamiseks asetage peatoe vardadvastavatesse avadesse ja kontrollige õiget asendit.)Allalaskmiseks vajutage korraga klambrile A ja peatoele.
Peatoe armatuuri sees on täkked, mis takistavad peatoe allavajumist kokkupõrke korral. Peatoe asend on õige, kui peatoe ülaserv on ühel kõrgusel reisija pealaega.
Ärge sõitke kunagi ilma peatugedeta ;peatoed peavad olema paigas ja korralikult reguleeritud.
Istmesoojenduse lüliti

Kui mootor töötab, saab mõlemat esiistet eraldi soojendada. )Kasutage kummagi istme küljel asuvatpöördnuppu, et istmesoojendust sisselülitada ja sobivat soojendustaset valida : 0
: Seis. 1
: Nõrk.2
: Keskmine. 3
: Tugev.

RACING esiistmed Esiiste koosneb reguleeritavast istmeosast ja seljatoest, mis tagavad võimalikult mugava juhtimisasendi.
Käsitsi reguleerimine
Istme liigutamine pikisuunas
)Tõstke hoob üles ja libistage istet ette- võitahapoole.


Kõrguse seadmine
)
Tõmmake hooba istme tõstmiseksülespoole ja allalaskmiseks allapoole nii
mitu korda, kui vaja.



Seljatoe kalde seadmine
)Reguleerimiseks lükake hooba tahapoole ja kallutage seljatuge ette- või tahapoole.

Ta g a i s t m e d
)Vajaduse korral lükake vastavat esiistet
ettepoole. )Asetage turvavöö korralikult seljatoe küljele.)Laske peatoed alla.
Istme kokkuklappimine
) Seljatoe 2
vabastamiseks tõmmake
nuppu 1ülespoole, ) Kallutage seljatugi 2vastu istmeosa.
)Tõstke üles ja lukustage seljatugi 2,)Kontrollige, et nupu 1
juures olev punane
tähistus ei oleks enam nähtaval.

Seljatoe tagasiasetamine
Seljatoe tagasiasetamisel jälgige, etturvavööd kinni ei kiiluks.

Esiklaasi
automaatpühkimine
Tänu sisemise tahavaatepeegli taga asuvalesademeteandurile töötab esiklaasipuhastiautomaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema ja kohandab oma pühkimiskiirust sademete
tihedusega.
Sisse lülitamine
Juht peab lükkama hooba Aasendi "AUTO"suunas.
N
äidikuplokis süttib märgutuli ja
multifunktsionaalsele ekraanile ilmubteade.

Välja lülitamine

Juht lükkab hooba A
ülespoole ja seejärel asendisse "0"
.
N
äidikuplokis süttib märgutuli ja multifunktsionaalsele ekraanile ilmub
teade.
Kui süüde on olnud väljas üle minuti,tuleb automaatpühkimine uuestiaktiivseks muuta, lükates hooba Aallapoole.

AR
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebezpečíSMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.jj
DABrug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DEVerwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahr trichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD canoccur
ESNO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PAR A NIÑOS DE ESPA LDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN SOBRE UN ASIENTO
PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE O HERIRLOGRAVEMENTE.
ETÄrge kasutage kunagi lapse tur vatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib põhjustada lapseleRASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FIÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen laukeaminen voi
aiheuttaa LAPSEN KUOLEM A N t ai VA K AVA N LOUKKAANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal ACTIVÉ.Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HRNIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglouzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.pjjjj
Silt "AIRBAG" kaasreisija päikesesirmil

149Tu r v a l i s u s
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada
kiiremini optimaalset sur vet piduripedaalile ja seega
v
ähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurduson efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutagepiduripedaalile väga tugevalt ilma survet vähendamata.















Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESP)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides ratastelibisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril (füüsikaseaduste piires).


Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõidukoma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavadneed süsteemid tööle.
N
äidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks ASR/ESP süsteemide blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.)Vajutage rooli all vasakul asuvale nupule"ESP OFF"
.
Nupu tule süttimine tähendab, et ASR ja ESPon blokeeritud.
Sisse lülitamine

Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus ületab 50 km/h, va. 1,6 l bensiinimootorid (THP 155, THP 150, THP 160)
ja R ACING.) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule "ESP OFF"
.


Süsteemi rike
Süsteemid ASR/ESP pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmistja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi järgmises osas :


- rehvid ja veljed,

- pidurisüsteemi komponendid,

- elektoronilised komponendid,

- paigaldus ja tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida. Kui s
üsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja nupu ''ESP OFF''tuli,kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
L
aske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Püsikiiruse hoidja
Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juhtpeaks gaasipedaalile vajutama.
Püsikiiruse hoidja sisse lülitaminetoimubkäsitsi : sõidukiirus peab ületama 40 km/h ja :
- manuaalkäigukastil peab olema sees neljas
käik,
- järjestlülituse puhul elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti või automaatkäigukasti
teine käik,
- elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastilasend A
või automaatkäigukastil asend D.Välja lülitamine
toimub kas käsitsi, piduri- või gaasipedaalile vajutades või ESP süsteemi
töölehakkamisel, et tagada turvalisust.Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirustajutiselt ületada. Programmeeritud kiiruse juurde
tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud
kiiruse.
Süsteemi nupud asuvad hooval A.
1.Püsikiiruse hoidja valimise nupp
2. Kiiruse vähendamise nupp 3.
Kiiruse suurendamise nupp 4.Püsikiiruse hoidja välja/sisse lülitamise
nupp



Nupud rooli all
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhtivastutusest ning kohustusestolla tähelepanelik ja pidada kinni kiirusepiirangutest. Programmeeritud in
formatsioon ilmub näidikule.
5. Püsikiiruse hoidja on väljas/sees
6.Püsikiiruse hoidja valimise näit
7. Programmeeritud kiirus


Näidik

221Praktiline informatsioon



















Kaitsme vahetamine

Elektriliste lisaseadmete paigaldamine
Te i e sõiduki elektrisüsteem on ette nähtud töötamiseks sõiduki standard-või lisavarustusega.
Enne muu varustuse või elektriliste lisaseadmete paigaldamist sõidukisse tuleb pöörduda CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
CITROËN ei kanna rahalist vastutustselliste lisaseadmete paigaldamisest
tekkinud rikete eest, mida ei toodete ega soovitata CITROËN poolt ;sama kehtib lubatud lisaseadmetevalest (eeskirjadele mittevastavast)paigaldamisest tekkinud rikete korral, eriti, kui seadmete voolutarbimine kokku ületab 10 milliamprit.

Kaitsmete eemaldamise näpitsad ja
vahetuskaitsmete asukohad on armatuurlauakaitsmekarbi kaane küljes.
Juurdepääsuks :)võtke kaas lahti, seda küljelt tõmmates, )eemaldage kaas täielikult, )eemaldage näpitsad.

Juurdepääs tööriistadele
Enne kaitsme vahetamist tuleb kindlaks
teha ja kõr valdada kaitsme läbipõlemisepõhjus. ) Leidke läbipõlenud kaitse.
Kaitsme vahetamine
ÕigeVale
)
Kaitsme eemaldamiseks kasutagespetsiaalseid näpitsaid. )
Asendage läbipõlenud kaitse alati sama
voolutugevuse jaoks ettenähtud kaitsmega. ) Kontrollige, kas karbil, kaitsmel ja allolevas
tabelis olevad numbrid on vastavuses.

225
Praktiline informatsioon

Kaitsmete tabel
Kaitsme N°VoolutugevusKaitstav vooluring
F120 A
Mootori ar vuti toide, mootori jahutusventilaatori lüliti relee, multifunktsionaalne mootori juhtrelee,sissepritsepump (diisel).
F
215 A Helisignaal.
F
310 A Esi- ja tagaklaasipesur.
F420 A Päevatuled.
F5
15 A Diislisoojendi, tahmaosakeste filtri lisaaine pump (diisel), õhuandur (diisel), EGR (diisel), blow-by soojendi jaelektromagnetklapid (VTi).
F
610 A ABS / ESP ar vuti, varupidurilüliti.
F
710 A Elektriline roolivõimendi, automaatkäigukast.
F8
25 A Käiviti lüliti.
F
910 A Kaitselülitusplokk (diisel).
F10 30 A
Diislisoo
jendi, blow-by soojendi (diisel), kütusepump (VTi), pihustid ja süütepoolid (bensiin).
F1140 A Kliimaseadme puhur.