ESP CITROEN DS4 2013 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce un controllo automatico permanente della pressione dei pneumatici durante la guida.Dei sensori, montati in ognuna delle valvole, attivano un allarme in caso di anomalia(velocità superiore ai 20 km/h).


Ruota forata

Il sistema di segnalazione pneumaticisgonfi è un'assistenza alla guida chenon sostituisce la vigilanza o il senso di responsabilità del guidatore.


Ruota sgonfi a
Questa spia si accende sul quadrostrumenti e/o appare un messaggio sul display, accompagnato da unsegnale acustico, per localizzare la
ruota interessata.
La spia STOP
e/o questa spia si accendono sul quadro strumenti,accompagnate da un segnale acustico
e da un messa
ggio sul display chelocalizza la ruota interessata.
)Fermarsi immediatamente evitando di effettuare manovre brusche con il volante ei freni. )Riparare o sostituire la ruota danneggiata(forata o molto sgonfia) e far controllare lapressione dei pneumatici appena possibile.
) Far controllare al più presto la pressione dei pneumatici.Questo controllo deve essere effettuato a freddo.

179Sicurezza
Assistenza alla frenata
d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.

Attivazione

Si attiva in funzione della velocità di pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata.
In caso di frenata d'emergenza, premerecon decisione senza rilasciare il pedale.


















Sistemi di controllo della traiettoria (ESP)
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità
(ESC)
L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dalguidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è se
gnalato dallampeggiamento di questa spia sulquadro strumenti.

Sistema di Assistenza alla motricità
sulla neve
("Snow motion")
Il veicolo dispone di un sistema di par tenzaassistita sulla neve: l' Intelligent Traction
Control. Questa funzione rileva le situazioni di scarsa
aderenza che possano rendere difficoltoso
l
’avviamento e l’avanzamento del veicolo sullaneve fresca e profonda o sulla neve compatta.
In queste situazioni, l' Intelligent Traction
Controlregola il pattinamento delle ruote
anteriori al fine di ottimizzare la motricità e ilcontrollo della traiettoria del veicolo.
Su strada con scarsa aderenzal'utilizzo di pneumatici da neve èvivamente sconsigliato.

Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su terreno mobile, ecc.), se il veicolo non avanza, può essere utile disattivare questisistemi per far slittare liberamente le ruote e favorire l'avanzamento del veicolo.
) Premere il pulsante "ESP OFF",situato vicino al volante.

Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamentedopo ogni inserimento del contatto o a partire da 50 Km/h. )
Premere nuovamente il pulsante "ESP
OFF"per riattivarli manualmente.

Anomalia di funzionamento
I sistemi di controllo della traiettoriaoffrono maggiore sicurezza in caso di guida normale ma non devono spingere a guidare a velocità elevata.
Il funzionamento di questi sistemiè assicurato purché si rispettino le raccomandazioni del costruttorerelativamente:


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- ai componenti della frenata,

- ai componenti elettronici,

- alle procedure di montaggio ed'intervento.
Dopo un ur to, far verificare questi sistemi dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.

L' a c c e n s i o n e d i
questa spia,
accompagnata da un segnale acusticoe da un messaggio sul display, indica un'anomalia di funzionamento di questi sistemi.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Si consiglia di riattivare questi sistemi appena possibile.
L'accensione di questa spia sul quadro
strumenti e della spia sul pulsante indicano la
disattivazione di questi sistemi.

203Guida








Cambio manuale a 6 marce
)
Sollevare la ghiera sotto al pomello espostare la leva del cambio verso sinistra, poi in avanti.
Inserimento della
retromarcia

Per sicurezza e per agevolare l'avviamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.
Inserire la retromarcia esclusivamente a veicolo fermo, con il motore al minimo.


Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
)Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.

Indicatore di cambio marcia *
manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di guida inmodalità economia.
In
funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistemapuò consigliare di saltare una o più marce.E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle marce non devono essere considerate comeobbligatorie. Infatti, la configurazione della strada, l'intensità del traffico o la sicurezzarestano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi laresponsabilità di seguire o meno le indicazioni del sistema. Questa funzione non può essere disattivata.

- Il sistema
può proporre, all'occorrenza,l'inserimento della marcia superiore.
L' i n
formazione appare sul quadro strumenti, sotto forma di freccia accompagnata dalla marcia raccomandata.


In caso di guida che sollecita inpar ticolare le prestazioni del motore (pressione prolungata del pedale dell'acceleratore, per esempio, per effettuare un sorpasso...), il sistemanon consiglierà un cambio di marcia. Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.


*
In funzione della motorizzazione.
Esempio:


- T
erza marcia inserita.

-
Pressione moderata del pedaledell'acceleratore.

217Guida





Allarme superamento involontario della linea di carreggiata

Sistema che rileva il superamento involontariodella segnaletica longitudinale orizzontale (linea continua o tratteggiata).
In caso di deviazione del veicolo, i sensoriinstallati sotto al paraurti anteriore attivano un
allarme (velocità superiore a 80 km/h).
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
tangenziali.
Attivazione
) Premendo il pulsante si accende la spia.


Il sistema di allarme superamentoinvolontario della linea di carreggiata non puòin nessun caso sostituire lo stato di vigilanzae il senso di responsabilità del guidatore.
Disattivazione
La vibrazione del sedile del guidatore indica:
- sul lato destro, che la segnaletica
orizzontale è stata superata a destra,
- su
l lato sinistro, che la segnaletica
orizzontale è stata superata a sinistra.
Nessun allarme viene trasmesso finchél'indicatore di direzione è attivo e per circa 20 secondi dopo il suo spegnimento.
Può essere emesso un allarme in caso di
superamento della se
gnaletica direzionale(freccia) o di segnaletica non normalizzata.
Segnalazione
Anomalia di funzionamento


La rilevazione può essere disturbata:


- se i sensori sono coper ti (da fango,neve, ...),

- se la segnaletica al suolo è scolorita/consumata,

- in mancanza di contrasto tra lasegnaletica al suolo e il mantostradale.
)
Premendo nuovamente il pulsante la spia si spegne.
Lo stato del sistema resta memorizzato all'interruzione del contatto. In caso di malfunzionamento,
la spia ser vizio si accende,
accompagnata da un segnalesonoro e da un messaggio sul display.
Consultare la rete CITROËN o un riparatore qualificato.

Sorveglianza degli angoli morti degli specchietti
il guidatore della presenza di un altro veicolo nelle zone degli angoli mor ti del veicolo (zonenascoste nel campo visivo del guidatore), nelcaso in cui quest'ultimo possa rappresentare
un potenziale pericolo.

Funzionamento

Questo sistema è concepito per migliorare la sicurezza di guida e non si sostituisce in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori esterni e interno. Spetta al guidatore sor vegliare inpermanenza lo stato del traffico, valutare la distanza e la velocità degli altri veicoli, intuire leloro manovre prima di decidere di effettuare un sorpasso per cambiare fila.
Il sistema di controllo degli angoli mor ti non può, in nessun caso, sostituire la vigilanza e laresponsabilità del guidatore.

)All'inserimento del contatto o a motoreavviato, premere questo pulsante per attivare la funzione; la spia si accende.
Dei sensori, situati sul paraurti anteriore e
posteriore, sorvegliano le zone degli angolimorti. Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:


- immediatamente, quando si viene superati
da un altro veicolo,

- dopo circa un secondo, quando si sorpassalentamente un veicolo.

Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite, il pedale
dell'acceleratore non produce più alcun effetto.





Limitatore di velocità

Il limitatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso diresponsabilità del guidatore. Le
funzioni di questo sistema sono raggruppate sul comando al volante.
1.Comando di selezione della modalità limitatore.
2. Tasto di diminuzione del valore
programmato. 3. Tasto di aumento del valore programmato. 4.Tasto di attivazione/disattivazione della limitazione.
5.Ta sto di visualizzazione della lista delle
velocità memorizzate.
(vedere paragrafo "Memorizzazione delle
velocità")

Comando al volante

Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti.
6. Indicazione di attivazione/interruzione della
limitazione.
7. Indicazione di selezione della modalità
limitatore.8. Valore della velocità programmata. 9. Selezione di una velocità memorizzata.
(vedere paragrafo "Memorizzazione delle
velocità")


Visualizzazioni sul quadro strumenti
Funzionamento
L' attivazionedel limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 km/h.
La disattivazionedel limitatore si realizza azionando manualmente il comando.Premendo con decisione il pedaledell'acceleratore, oltre il punto di resistenza, è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il valore di velocità programmato rimanememorizzato quando si estrae la chiave dal contatto.

Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo sul valore programmato
dal guidatore, senza azione sul pedale dell'acceleratore.
Le
funzioni di questo sistema sono raggruppate sul comando al volante.
1.Comando di selezione della modalità regolatore.2. Tasto di programmazione di una velocità/di riduzione del valore.3.
Tasto di programmazione di una velocità/di aumento del valore. 4.Tasto di disattivazione/riattivazione della
regolazione.
5.Tasto di visualizzazione della lista dellevelocità memorizzate.
(vedere paragrafo "Memorizzazione delle
velocità")

Comandi al volante




Il regolatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la vigilanza o il senso diresponsabilità del guidatore. Si raccomanda di tenere sempre i piedi accanto ai pedali. Le in
formazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro strumenti.
6.Indicazione di interruzione/ripresa della regolazione 7.Indicazione di selezione della modalità regolatore8.Valore della velocità programmata 9. Selezione di una velocità memorizzata.
(vedere paragrafo "Memorizzazione delle
velocità")

Visualizzazioni sul quadro strumenti
Funzionamento
L' attivazionedel regolatore è manuale:richiede una velocità minima del veicolo di
40 km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio manuale,
- in modalità sequenziale, della seconda marcia con cambio manuale pilotato o automatico,
- della posizione Ase cambio manuale pilotato o D
se cambio automatico.
La disattivazionedel regolatore avvienemanualmente o premendo i pedali del freno o
della frizione o quando si attiva il sistema ESP,per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, èpossibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i
valori di velocità pro
grammati.

Assistenza al parcheggio
Mediante dei captatori situati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (persona, veicolo, albero,
barriera...) che entra nel campo di rilevazione.
Alcuni tipi di ostacolo (paletto, car tello di segnalazione di cantiere stradale...) rilevati all'inizio non lo saranno più a fine manovra a causa della presenza di zone cieche.

Questa funzione non può in nessuncaso sostituire l'attenzione e la responsabilità del guidatore.
L'
attivazione si ottiene con l'inserimento della retromarcia. È accompagnata da un segnaleacustico.
L' i n terruzione si ottiene al disinserimento dellaretromarcia.


Assistenza al parcheggio
posteriore


Assistenza sonora

L' i nformazione di prossimità è data da un segnale
acustico discontinuo, la cui frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare da quale lato èsituato l'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" diventa
inferiore ad una trentina di centimetri, il segnale sonoro diventa continuo.




Assistenza grafi ca
Completa il segnale sonoro mediante la
visualizzazione sul display multifunzione di
trattini, sempre più vicini al veicolo. Quando il
veicolo è molto vicino all'ostacolo sul displayappare anche il simbolo di "Pericolo".