ECO mode CITROEN DS5 2012 Notices Demploi (in French)

87
Confort
4. Programme automatique visibilité


Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
Tournez la molette 2ou 3vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».

2-3. Réglage conducteur-passager

Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’a
fficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
)To urnez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d
’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de ré
glage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les voyants de la touche
«AUTO»s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement sauf
l’air conditionné.) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant








Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs
)Il est possible d’arrêter lefonctionnement du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de
nouveau sur la touche. Levoyant associé à la touche s’éteint.
Programme automatique visibilité
Marche

Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’e s t pas disponible.

Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.
)Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-briseet les vitres latérales.
Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. )Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»
ou sur «AUTO», le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»
s’allume.
Le système se réactive avec les valeursprécédant la neutralisation.

)Appuyez sur cette touche(située sur la façade du
système d’air conditionné)
pour dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touches’allume.

97
Conduite

Il est conseillé de ne pas serrer le freinde stationnement en cas de grand froid (gel) et en cas de remorquage(dépannage, caravane...). Pour cela, contact mis, desserrez manuellement le frein de stationnement puis avant de couper le contact : )Boîte de vitesses manuelle
:engagez la 1ère
vitesse ou la marchearrière.)Boîte manuelle pilotée
:sélectionnez la position Aou R . )Boîte de vitesses automatique:sélectionnez la position Pou R.


Le frein de stationnement électrique conjuguedeux modes de fonctionnement :

-
Serrage/Desserrage automatique Le serrage est automatique à l’arrêt dumoteur, le desserrage est automatique à la mise en mouvement du véhicule (activés par défaut),-Serrage/Desserrage manuel Le serrage manuel du frein de stationnement se fait en tirant la palette decommande A. Le desserrage manuel se fait en tirant
puis en relâchant la palette, tout en appuyant
sur la pédale de frein.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signalsonore retentit et un message s’affiche si le
frein n’est pas serré.
Programmation du mode
automatique
Selon le pays de commercialisation du
véhicule, le serrage automatique à la coupure
du moteur et le desserrage automatique à la
mise en mouvement du véhicule peuvent être
désactivés.
Vous pouvez consultez le réseau CITROËN ouun atelier qualifié pour l’activer.
Dans ce cas, la pro
grammation se
fait par le menu de configuration.







Frein de stationnement électrique
S’il est désactivé, le serrage et le
desserrage du frein de stationnement se fait manuellement.Si ce témoin s’allume au combiné, le
mode automatique est désactivé.
Ne jamais quitter le véhicule sansvérifier que le frein de stationnement est serré.

Ce voyant est allumé fixe.
Étiquette sur panneau de porte

107
Conduite











Indicateur de changement de rapport * Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rappor t supérieur sur les véhicules équipés de boîtede vitesses manuelle.

Fonctionnement

Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

*
Suivant motorisation. - Vous êtes sur le troisième rapport.
Exemple :
- Vous appuyez de
façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rapport supérieur.

L’information apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompa
gnée du rappor t
préconisé.


En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances du moteur (appui for t sur la pédaled’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
séquentiel
des six vitesses. )Poussez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure.
)Tirez le levier vers le signe -
pour passer à
la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de ré
gime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagésapparaissent successivement au combiné.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné cli
gnote pendant quelques secondes, puis le rappor t réellement engagés’affiche.
Le passage de la position D
(automatique) à
la position M(manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement le
rapport
1. En fonctionnement manuel, les programmessport et neige sont inopérants.
Programmes sport et neige
Programme sport «S»
)Appuyez sur le bouton « S
», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige « 7»
)Appuyez sur le bouton «7
», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes. Ce programme facilite les démarrages et lamotricité lorsque les conditions d’adhérencesont faibles.
7apparaît au combiné.

Retour au fonctionnement
automatique
)
A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptati
f. Ces deux pro
grammes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

111Conduite
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).

Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, placez le levier en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
Si le levier n’est pas en position P
, àPl’ouver ture de la por te conducteur ou45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit etun message apparaît. )
Repositionnez le levier enposition P; le signal sonores’interrompt et le messagedisparaît.


Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3 ème rapport. Vous pouvezalors ressentir un choc impor tant en passant de P
à Ret de N
à R
. Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

115
Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programméen mode automatique.
En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument lelevier de vitesses au point mor t N. Avant toute intervention dans lecompartiment moteur, vérifiez que lelevier de vitesses est au point mort N
etque le frein de stationnement est serré.
Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’afficheur ducombiné, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Avant de cou
per le moteur, vous pouvez choisir de :
- passer en position N
pour être au point
mort,- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le
frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement
T
ypage Sport
)
Après sélection du mode
manuel ou du mode automatisé,
appuyez sur le bouton S pour
activer le typage Sport qui vous
procure un style de conduite plus
dynamique. S
apparaît à côté du rappor t engagé sur l’afficheur du combiné.
)Appuyez de nouveau sur le bouton S
pour
le neutraliser. Sdisparaît alors de l’afficheur du combiné.
Le typage Spor t est neutralisé à chaquecoupure du contact.

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP dumoteur

Le témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :
-
avec une boîte manuelle pilotée,
à unevitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se remet à zéroà chaque mise du contact avec le bouton
«STA R T/STOP».
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement lecontact avec le bouton «STA R T/STOP».
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction
assistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge (avec
le bouton «START/STOP»),

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.
Dans ce cas, le t
émoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Le
Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Ce fonctionnement est parfaitement
norma
l.

11 7Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée :


●
levier de vitesse en position A

ou M,relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesse en position N
et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A ou M,

●
ou engagez la marche arrière.
L
e mode STA R T se déclencheautomatiquement lorsque :
- la por te conducteur est ouver te,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
- le
frein de stationnement électrique est encours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec le bouton «STA R T/STOP».
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la commande et d’un message sur l’afficheur.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il estpossible que le véhicule cale. Il est alors
nécessaire de couper le contact, puis deredémarrer avec le bouton «STA R T/STOP».
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.
Ce s
ystème nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et n’inversez pas les polarités.


Entretien


Le Stop & Start fait appel à unetechnologie avancée. Pour toute inter vention sur votre véhicule,adressez-vous à un atelier qualifiédisposant de la compétence et dumatériel adapté, ce que le réseauCITROËN est en mesure de vous
apporter.