ECU CITROEN DS5 HYBRID 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Afi sare fl uxuri de energie
Afi sarea fl uxurilor de putere pe tabloul de bord
Moduri Hybrid4
1. Mod Hybrid4 selectat: AUTO , ZEV , ZEV , ZEVSPORT sau 4WD . 2. Mesaj " Zero Emission " (Emisii zero), cand motorul Diesel HDi este oprit (0 g/km de CO2) .
Afi sarea fl uxurilor pe tableta tactila
Informaţiile legate de modul hibrid selectat ( 1, 2 ), direcţia fluxului de energie ( 6 - 8 ) şi nivelul de încărcare a bateriei de inalta tensiune ( 4 ) sunt afişate în timp real pe afişajul din tabloul de bord, sau pe tableta tactilă. Vezi rubrica "Calculator de bord".
Infrastructura vehiculului
3. Motor Diesel HDi. 4. Nivel de încărcare a bateriei de inalta tensiune. 5. Motor/Generator electric.
Functionare / Flux de energie
6. Motorul Diesel HDi alimentează bateria (in funcţie de necesitati). 7. Săgeata de la stânga la dreapta: bateria alimentează motorul electric (când motorul electric functionează). Săgeata de la dreapta la stânga: motorul/generatorul electric încarcă bateria (faze de recuperare de energie). 8. Motorul Diesel HDi antrenează roţile din faţă. 9. Motorul electric antrenează roţile din spate.

11Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
La pornire si la oprire
Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul (sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi automat, indiferent modul de functionare ales.
Recuperare de energie
În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui de roţile din spate. Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.
100% electric
În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO sau ZEV ) , numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune, antrenează roţile spate. Afişarea " Zero Emission " indică faptul că motorul Diesel HDi este oprit şi că vehiculul nu emite CO2.

13Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Calculator de bord
Sistem ce va ofera informatii privind traseul în curs (autonomie, consum…).
Afisaj in tabloul de bord
Afi sarea datelor
 Apăsaţi pe extremitatea comenzii stergatoarelor de geamuri , pentru a afişa succesiv diferitele sectiuni.
- I n f o r m a ţ i i l e i n s t a n t a n e e continand: ● a u t o n o m i a , ● c o n s u m u l i n s t a n t a n e u .
- Traseul "1" , continand: ● v i t e z a m e d i e , pentru primul traseu. ● c o n s u m u l m e d i u .
- Traseul " 2", continand: ● v i t e z a m e d i e , pentru al doilea traseu. ● c o n s u m u l m e d i u .
Traseele "1" şi "2" sunt independente şi se utilizează identic. Traseul "1" permite efectuarea, de exemplu, de calcule zilnice iar traseul "2" de calcule lunare. - Fluxul de energie. - Radio sau media in curs de redare. - I n d i c a t i i l e d e n a v i g a t i e .
Aducere la zero a unui traseu
 Când traseul dorit este afişat, apăsaţi timp de mai mult de două secunde pe extremitatea comenzii stergatoarelor de g e a m u r i .
Readucere la zero a histogramei
(Numai cu tableta tactila)
 Cand traseul "2" este afisat, apasati timp de mai mult de două secunde pe
extremitatea comenzii stergatoarelor de geamuri, pentru a readuce la zero si histograma de consumuri.

15Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornire sistem Hybrid4
Activarea sistemului Hybrid4
La activarea sistemului Hybrid4, tabloul de bord se lumineaza, acul indicatorului de putere se plaseaza in pozitia " 0 ". Coloana de directie se deblocheaza automat (zgomot si miscare a volanului perceptibile). In functie de unii parametri, ca nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune sau temperatura exterioara, sistemul Hybrid4 determina singur daca este necesara pornirea motorului Diesel HDi. Selectorul de mod este in pozitia AUTO .
In conditii de iarna si motor rece, martorul de preincalzire Diesel poate ramane aprins cateva secunde; asteptati stingerea lui pentru a elibera pedala de frana.
Pornire / Oprire sistem Hybrid4
Nu lasati niciodata copii singuri la interiorul vehiculului cat timp sistemul Hybrid4 est activ.
 Plasati selectorul de viteze în poziţia N .  Inserati cheia electronica in cititor. sau  Cu Acces şi Pornire Mâini Libere, este suficienta simpla prezenta a cheii electronice in interiorul vehiculului.
 Apasati pana la fund pedala de frana.  Apasati o singura data scurt (aproximativ o secunda) pe butonul " START/STOP " .  Mentineti piciorul pe pedala de frana pana la aprinderea martorului RE ADY care RE ADY care RE ADYsemnaleaza activarea sistemului Hybrid4, confirmata printrun semnal sonor.
Daca sistemul Hybrid4 nu se activeaza:  Daca N clipeste pe tabloul de bord, deplasati selectorul de viteze in pozitia A apoi in pozitia N .  Daca se afiseaza mesajul " Picior pe frana ", apasati mai puternic
pedala de frana.

17Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Oprirea sistemului Hybrid4
 Imobilizati vehiculul.  Plasaţi selectorul de viteze în poziţia N .  Apasati scurt (aproximativ o secunda) pe butonul "START/STOP" . Sistemul Hybrid4 se opreste: - martorul RE ADY se stinge, RE ADY se stinge, RE ADY
- coloana de directie se blocheaza, - frana de parcare electrica se actioneaza automat, cu exceptia cazului in care este dezactivata.  Verificati daca martorii franei de parcare electrice sunt aprinsi.  Retrageti cheia electronica din cititor.
Inainte de orice interventie in compartimentul motorului, este imperativ ca sistemul Hybrid4 sa fie oprit (martor RE ADY stins) si frana de RE ADY stins) si frana de RE ADYparcare electrica sa fie actionata.
Inainte de a parasi vehiculul, verificati ca martorul RE ADY sa fie stins. RE ADY sa fie stins. RE ADY In lipsa dumneavoastra, nu lasati niciodata cheia electronica la bord.
Din motive de siguranţă şi pentru a
evita furtul, nu lăsăţi niciodată cheia electronică în vehicul, chiar dacă sunteţi în apropierea lui. Se recomandă păstrarea cheii la dumneavoastră.
Punerea contactului
Cu cheia electronică în cititor, sau cu cheia Acces si Pornire cu Mâini Libere in interiorul vehiculului, apasarea butonului " S TA R T/STOP ", fără nici o acţiune asupra pedalei de frana , permite punerea contactului.
 Apasati pe butonul " S TA R T/STOP ", tabloul de bord se aprinde, dar sistemul Hybrid4 nu porneste.
Cu contactul pus, sistemul trece in modul economie de energie imediat ce devine necesara mentinerea unui anumit nivel de incarcare a bateriei.
 Apasati din nou pe acest buton, pentru a taia contactul si a permite blocarea deschiderilor vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornire / Oprire de avarie
Pornire de avarie cu sistemul "Acces si Pornire cu Maini Libere"
Când cheia electronică este în zona de recunoastere şi daca dupa apasarea butonului " START/STOP " vehiculul nu porneşte, sistemul
Hybrid4 nu porneste:  Introduceti cheia electronica in cititor.  Plasati selectorul de viteze in pozitia N .  Apasati pedala de frana pana la fund.  Apasati pe butonul " START/STOP " . Sistemul Hybrid4 este activat; martorul RE ADYeste aprins.
Cheie electronica nerecunoscuta de sistemul "Acces si Pornire Maini Libere"
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de recunoastere în timp ce rulaţi, sau în momentul solicitării de oprire a sistemului hibrid (ulterior), un mesaj apare pe tabloul de bord.
 Apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP ", dacă doriţi să for ţaţi oprirea sistemului hibrid.
Numai în caz de urgenţă , motorul poate fi oprit fara condiţii.  Pentru aceasta, apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP " . În acest caz, coloana de direcţie se blochează când vehiculul este imobilizat.
La utilizarea ei, cheia electronica trebuie sa ramana intotdeauna la interiorul vehiculului.
Oprire de avarie
Atenţie, pornirea nu va mai fi posibilă fără prezenta cheii electronice în zona de recunoastere.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Mod ZEV
(complet
electric)
Functionarea cu "Zero Emisii Vehicul" este asigurată în propor ţie de 100% prin propulsia electrică. Acest mod permite o rulare silentioasa si curata, la viteză moderată.
Este activabil când condiţiile o permit, în special dacă nivelul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune este suficient (incepand de la 4 segmente).
In mod AUTO , motorul electric : - poate asigura singur propulsarea vehiculului in rulare electrica "zero emisii", în funcţie de nivelul de încărcare a bateriei, când condiţiile proprii vehiculului sunt îndeplinite şi nevoile de acceleraţie sunt moderate, - vine în asistarea motorului Diesel HDi , la porniri şi schimbări de viteza, la accelerari sau în caz de tracţiune insuficientă a rotilor din fata (asigurand astfel un aport temporar in mod cu 4 roti motoare). Motorul electric poate fi activ singur sub 85 km/h. El nu mai este activ peste 120 km/h.
Consultati conditiile particulare de functionare ale modului ZEV . ZEV . ZEV
Pentru mai multe informatii privind conditiile particulare de functionare a modului ZEV, consultati rubrica corespunzatoare.
Daca condiţiile nu permit activarea sau mentinerea modului ZEV , mesajul " ZEV , mesajul " ZEVMod electric momentan indisponibil " apare pe ecran. Martorul ZEV se stinge după câteva secunde de clipire şi martorul selectorului se aprinde în pozitia AUTO . În mod ZEV : ZEV : ZEV - autonomia şi capacitatea de accelerare sunt limitate: viteza maxima a vehiculului este de aproximativ 60 km/h, - in caz de solicitare intensă sau de nevoie prioritară ce necesită pornirea motorului Diesel HDi, sistemul trece automat în modul AUTO .

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Conducere Eco
Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit conducătorului auto să optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO2.
Conducerea Eco adaptata la vehiculul Hybrid4
Utilizaţi poziţia A a selectorului de viteze care optimizează schimbarea treptelor în funcţie de necesităţi şi modul AUTO a selectorului pentru modul Hybrid4. La pornire, acceleraţi normal până la viteza autorizată (Zona POWER între 20 şi 40 %). La viteză constantă, adoptaţi o conducere lină prin dozarea fină a acceleraţiei (Zona ECOsau CHARGE ), rulaţi în modul electric cât de mult este posibil când circulaţi cu viteză redusă. Anticipaţi zonele de frânare şi folosiţi din timp frâna de motor (Zona CHARGE ), pentru a profita de recuperarea de energie "gratuită" pentru a o folosi la manevrele de accelerare u ş o a r ă .
Pentru a cunoaste celelalte practici de conducere eco, consultati rubrica corespunzatoare in instructiunile de utilizare a vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Conditii nefavorabile:
- Dacă nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune este reprezentat prin mai putin de 4 bare luminoase (ceea ce semnifica o incarcare de 50%). In mod AUTO , functionarea electrică AUTO , functionarea electrică AUTOeste accesibilă la un nivel de încărcare scăzut.
- Imediat ce viteza vehiculului depaseste 30 km/h, daca motorul ternmic nu a pornit cel putin o data de la activarea sistemului Hybrid4.
- Dacă nivelul de carburant intra în zona rezervei (aprindere martor de nivel minim). In cazul unui consum important din rezervă, interzicerea accesului la modul ZEV poate continua si un timp oarecare
dupa alimentarea cu carburant.
- Pe durata fazelor de regenerare a filtrului de particule (FAP), care se declanseaza automat la fiecare 500 km aproximativ, pentru o perioadă de aproximativ zece minute. Pe durata regenerarii filtrului, particulele sunt incalzite la o temperatura inalta datorita motorului termic; un mesaj se afiseaza: " Mod electric indisponibil: Regenerare FAP in curs " .
Mentinerea performantelor sistemului:
- Dacă unele condiţii sau cerinţe de temperatură necesare motorului Diesel HDi nu sunt indeplinite (de exemplu, in conditii de iarna).
- Dupa o staţionare indelungata a vehiculului într-o zonă însorită.
- Cand nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune se apropie de maxim (de exemplu, dupa o rulare prelungita pe o panta descendenta in care frana rea este asigurata de motorul electric), recuperarea energiei cinetice a vehiculului nemaifiind posibilă, motorul termic va porni automat pentru a asigura singur frâna de motor.
- La abordarea unei pante puternic ascendente.
- Rulare la mare altitudine.

27Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Baterie de inalta tensiune 200 V
Bateria de înaltă tensiune de 200 V este adaptata pentru incarcari/descarcari partiale, rapide si frecvente. De tehnologie Ni-MH (Nichel Metal Hidruri), ea este amplasata sub podeaua portbagajului, în apropierea motorului electric.
Incarcare
Bateria se incarca automat pe durata deplasarii vehiculului. Bateria se încarcă în momentele în care vehiculul decelerează si la coborarea pantelor. Motorul electric devine generator şi transformă energia cinetică în energie electrică (exceptând cazul când viteza vehiculului este de peste 120 km/h). Această recuperare permite astfel utilizarea unei energii "gratuite". Bateria se poate încărca partial pana la nivelul mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase, utilizand alternator-demarorul (Stop & Start) motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare luminoase, păstrând o rezervă pentru recuperarea de energie la decelerări sau la coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei, nivelul de încarcare nu scade niciodată sub pragul de 20%, chiar dacă nivelul afişat este 0 bare luminoase după o rulare în mod ZEV . ZEV . ZEV În cazul apropierii de încărcarea maxima a bateriei, nivelul decelerărilor vehiculului la eliberarea pedalei de acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt. O baterie descărcată (spre exemplu ca urmare a rulării în mod ZEV , sau după o solicitare ZEV , sau după o solicitare ZEVsusţinută) va reveni rapid la un nivel de încărcare suficient (aproximativ 10 minute), pentru a beneficia de utilizarea diferitelor moduri hibride.
Bateria nu se încarcă de la o priză electrică obisnuita.