TPMS FIAT 124 SPIDER 2018 Notice d'entretien (in French)

TABLEAU DE BORD
1 - Aérateurs latéraux réglables;2-Levier extérieur de contrôle de lumière;3-Tableau de bord;4-Levier d'essuie-glaces ;
5 - Aérateurs centraux réglables;6-Bouton de feux de détresse;7-Système Radio 3”/Radio 7” (le cas échéant);8-Airbag
passager;9-Aérateurs centraux réglables (côté passager) - 10 Système de contrôle de la climatisation - 11 - Clé de contact;
12 - Airbag ; 13 - boutons de commande (TPMS système / système BSM / système DSC)
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8
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE

Voyant d’avertissement Signification
VOYANT du système de contrôle de pression des pneus
Si le système de surveillance de pression des pneus est défaillant, le voyant de pression des
pneus clignote pendant à peu près 1 minute lorsque le contact est mis sur la position ON et
reste ensuite allumé. Contactez un concessionnaire Fiat dès que possible. Lorsque le voyant
s’allume et le bip retentit (pendant 3 secondes environ), cela signifie que la pression d’un ou de
plusieurs pneus est très faible. Contrôlez les pneus et ajustez-les à la pression de gonflage
spécifiée.
Ajustez la pression des pneus lorsqu’ils sont froids. La pression des pneus varie selon leur
température. De ce fait, laissez le véhicule au repos pendant 1 heure ou conduisez-le sur une
distance de 1,6 km seulement ou moins, avant d’ajuster la pression des pneus. Lorsque la
pression est ajustée sur des pneus chauds à une pression de gonflage froide, le voyant s’allume
et le bip retentit après le refroidissement des pneus, puis la pression baisse en-dessous des
spécifications. De même, un voyant TPMS allumé suite à la baisse de pression d’air des pneus
due à la température ambiante froide reste allumer même si la température ambiante augmente.
Dans ce cas, il faudra aussi ajuster la pression d’air des pneus. Si le voyant TPMS s’allume à
cause de la baisse de la pression d’air des pneus, prenez soin de vérifier et d’ajuster leur
pression d’air.
Les pneus perdent l’air naturellement avec le temps et le système TPMS ne peut pas indiquer si
les pneus sont devenus très mous ou plats. Cependant, il est anormal que l’un des quatre
pneus que possède un véhicule ait une pression basse. Dans Si c’est le cas, demandez à
quelqu’un d’autre de conduire le véhicule doucement afin que vous puissiez vérifier toute
coupure ou si la bande de roulement ou le flanc du pneu défaillant ne contient pas de petits
objets métalliques. Mettez une petite quantité d’eau dans la tige de soupape pour voir si elle
dégage des bulles, signe qu’elle est mauvaise. Le traitement des fuites nécessite plus qu’un
simple gonflage des pneus défaillants, car elles sont dangereuses : amenez votre véhicule chez
un concessionnaire Fiat qui possède tous les équipements nécessaires pour réparer les pneus,
les systèmes TPMS et commandez le meilleur pneu de rechange pour votre véhicule.
63) 64)
64
CONNAÎTRE LE TABLEAU DE BORD

63)Si le voyant du système de contrôle de
la pression des pneus (TPMS) s’allume ou
clignote ou si le bip de pression de
gonflage retentit, diminuez immédiatement
la vitesse et évitez de manœuvrer ou de
freiner soudainement. Si le voyant
d’avertissement s’allume et clignote ou si le
bip de pression de gonflage retentit,
diminuez immédiatement la vitesse et
évitez de manœuvrer ou de freiner
soudainement. Cela peut nuire à la
maniabilité du véhicule et causer un
accident. Pour déterminer s’il y a une fuite
d’air progressive ou un pneu à plat,
garez-vous en un lieu sûr où vous pourriez
vérifier visuellement l’état du pneu et
déterminer s’il y a encore assez d’air pour
pouvoir vous rendre en un lieu sûr où vous
pourriez faire regonfler le pneu et revérifier
le système, notamment chez un
concessionnaire FIAT ou dans un atelier de
réparation de pneus.
64)N’ignorez pas le voyant TPMS. Ignorer
le voyant TPMS est dangereux, même si
vous connaissez pourquoi il s’allume.
Réglez le problème dès que possible avant
qu’il ne s’aggrave davantage et ne
provoque la défaillance des pneus et un
accident dangereux.
72
CONNAÎTRE LE TABLEAU DE BORD

SYSTÈMES DE
CONDUITE
AUXILIAIRES
TPMS (système de
contrôle de la pression
des pneus)
76) 77) 78)
Le système de contrôle de la pression
des pneus (TPMS) surveille la pression
d’air des quatre pneus. Si la pression
d’air d’un ou plusieurs pneus est trop
faible, le système avertit le conducteur
par une indication du voyant
d’avertissement
du système de
contrôle de la pression des pneus situé
sur le tableau de bord, accompagnée
d’un bip. Le système surveille la
pression des pneus de manière
indirecte, à l’aide de données envoyées
par les capteurs de vitesse de roue de
l’ABS.
Pour permettre au système de
fonctionner correctement, le système a
besoin d’être initialisé avec la pression
de pneu adéquate (valeur marquée sur
l’étiquette de pression de pneu). Voir
« Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus »
dans ce paragraphe.
Le voyant d’avertissement s’allume en
cas de dysfonctionnement du système.
Voir le paragraphe « Voyants etmessages d'avertissement » dans le
chapitre « Connaitre le tableau de
bord. »
ATTENTION Chaque pneu, y compris le
pneu de rechange (si fourni), doit être
vérifié chaque mois à froid et gonflé à la
pression de gonflage recommandée par
le constructeur du véhicule sur la
plaque-étiquette du véhicule ou de
l’étiquette de pression de gonflage des
pneus (si votre véhicule a des pneus
d’une taille différente de la taille
indiquée sur la plaque-étiquette du
véhicule ou sur l’étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée pour ces pneus).
ATTENTION Comme dispositif de
sécurité supplémentaire, votre véhicule
a été équipé d’un système TPMS qui
illumine un voyant lumineux de pression
de pneu faible lorsque l’un ou plusieurs
de vos pneus sont sous-gonflés. Par
conséquent, lorsque le voyant lumineux
de pression de pneu faible s’allume,
vous devez vous arrêter et vérifier vos
pneus dès que possible, et les gonfler à
la pression appropriée. Conduire avec
un pneu sous-gonflé provoque une
surchauffe du pneu et peut entraîner
une défaillance du pneu. Le
sous-gonflage réduit également
l’efficacité du carburant et la durée devie de la bande de roulement du pneu,
et peut affecter la maniabilité du
véhicule et la capacité de freinage.
ATTENTION Veuillez noter que le TPMS
ne remplace pas un entretien approprié
des pneus, et il incombe au conducteur
de maintenir la pression correcte des
pneus, même si le sous-gonflage n’a
pas atteint le niveau pour déclencher
l’éclairage du voyant lumineux de
pression de pneu faible TPMS. Votre
véhicule est également équipé d’un
indicateur de dysfonctionnement du
TPMS pour indiquer quand le système
ne fonctionne pas correctement.
ATTENTION L’indicateur de
dysfonctionnement TPMS est combiné
au voyant lumineux de pression de
pneu faible. Lorsque le système détecte
une panne, le voyant lumineux clignote
pendant environ une minute, puis reste
allumé en continu. Cette séquence se
poursuivra à chaque démarrage du
véhicule tant que le dysfonctionnement
persistera. Lorsque l’indicateur de
dysfonctionnement est allumé, le
système peut ne pas être en mesure de
détecter ou signaler la faible pression
des pneus comme prévu. Les
dysfonctionnements du TPMS peuvent
survenir pour diverses raisons, y
compris l’installation de pneus ou de
roues de rechange ou leur alternance
79

sur le véhicule qui empêcheraient le
TPMS de fonctionner correctement.
Vérifiez toujours l’indicateur de
dysfonctionnement du TPMS après
avoir remplacé un(e) ou plusieurs pneus
ou roues sur votre véhicule, pour vous
assurer que le remplacement ou
l’alternance des pneus et des roues de
rechange permet au TPMS de
continuer à fonctionner correctement.
ATTENTION Pour éviter les fausses
lectures, le système opère un
échantillonnage pendant un certain
temps avant d’indiquer un problème.
Par conséquent, il n’enregistrera pas
instantanément un dégonflage rapide
du pneu ou une crevaison.
En raison de légers changements des
conditions des pneus, le moment de
l’avertissement peut être plus rapide ou
plus lent dans les cas suivants.
la taille, le fabricant ou le type de
pneu est différent des spécifications ;
la taille, le fabricant ou le type d’un
pneu est différent des autres, ou le
niveau d’usure des pneus est
excessivement différent entre eux ;
l’utilisation d’un pneu à roulage à plat
(si fourni), d’un pneu sans crampon,
d’un pneu à neige ou de chaînes
antidérapantes ;
l’utilisation d’un pneu de secours (le
voyant d’avertissement du système decontrôle de la pression des pneus peut
clignoter, puis continuer à briller) ;
la réparation d’un pneu à l’aide du kit
de réparation de pneu crevé ;
la pression des pneus est
excessivement supérieure à la pression
spécifiée, ou la pression des pneus est
abaissée brusquement par exemple à la
suite d’une crevaison pendant la
conduite ;
la vitesse du véhicule est inférieure
d’environ 15 km/h (y compris lorsque le
véhicule est à l’arrêt) ou la durée de
conduite est inférieure à 5 minutes ;
la conduite du véhicule sur une route
très rugueuse ou une route glissante,
verglacée ;
la dureté de la direction et
l’accélération / la décélération rapide de
façon répétée comme durant une
conduite agressive sur une route
sinueuse ;
l’application de la charge du véhicule
sur une roue, par exemple lors du
transport d’un bagage lourd placé d’un
côté du véhicule ;
l’initialisation du système avec une
pression des pneus inappropriée.
Activation d’erreur du système
Lorsque le voyant d'avertissement
TPMS s’allume, cela peut indiquer un
dysfonctionnement du système.
Contactez un concessionnaire Fiat.Une activation d’erreur du système peut
se produire dans les cas suivants :
lorsqu’il existe un équipement ou
appareil à proximité du véhicule qui
utilise la même fréquence radio que
celle des capteurs de pression des
pneus ;
lorsqu’un dispositif métallique tel
qu’un système de navigation non
authentique est posé près du centre du
tableau de bord, ce qui peut bloquer les
signaux radio en provenance du
capteur de pression des pneus vers le
récepteur ;
lors de l’utilisation des dispositifs
suivants dans le véhicule qui peut
provoquer des interférences radio avec
l’unité de réception ;
un dispositif numérique tel qu’un
ordinateur personnel ;
un dispositif convertisseur de tension
tel qu’un convertisseur c.c. / c.a. ;
lorsque l’excès de neige ou de glace
adhère au véhicule, en particulier autour
des roues ;
lorsque les batteries de capteurs de
pression des pneus sont épuisées ;
lors de l’utilisation d’une roue
dépourvue de capteur de pression des
pneus ;
lors de l’utilisation de pneus avec fil
d’armature en acier dans les parois
latérales ;
80
SÉCURITÉ

lors de l’utilisation de chaînes
antidérapantes.
Roues et pneumatiques
ATTENTION Lors de l’inspection ou de
l’ajustement des pressions d’air des
pneus, évitez d’appliquer une force
excessive à la partie de la tige de l’unité
de roue. La partie de tige pourrait être
endommagée.
Changement des pneus et des
roues
La procédure suivante permet au TPMS
de reconnaître le code de signal
d’identification unique du capteur de
pression des pneus lorsque les pneus
ou les roues sont changé(e)s, tels que
le changement vers et à partir de pneus
d’hiver.
ATTENTION Chaque capteur de
pression des pneus dispose d’un code
de signal d’identification unique. Le
code de signal doit être enregistré sur le
TPMS avant de pouvoir fonctionner. La
meilleure façon de le faire consiste à
demander à un concessionnaire Fiat de
changer votre pneu et terminer
l’enregistrement du code de signal
d’identification.
Lorsque vous faites changer vos
pneus chez un concessionnaire
Fiat: quand un concessionnaire Fiat
change les pneus de votre véhicule, iltermine l’enregistrement du code de
signal d’identification du capteur de
pression des pneus.
Lorsque vous changez les pneus
vous-même: si vous ou quelqu’un
d’autre changez des pneus, vous ou
quelqu’un d’autre pouvez également
prendre des mesures pour que le TPMS
termine l’enregistrement du code de
signal d’identification :
après le changement des pneus,
mettez le contact, puis appuyez de
nouveau sur ACC ou OFF ;
patientez environ 15 minutes ;
Après environ 15 minutes, conduisez
le véhicule à une vitesse d’au moins
25 km/h durant 10 minutes et le code
de signal d’identification du capteur de
pression des pneus sera enregistré
automatiquement.
ATTENTION Si vous conduisez le
véhicule dans les 15 minutes suivant le
changement des pneus, le
voyant
clignote parce que le code de signal
d’identification du capteur n’a pas été
enregistré. Si cela se produit, garez le
véhicule pendant environ 15 minutes,
après quoi le code d’identification du
signal du capteur sera enregistré après
10 minutes de conduite.
Remplacement des pneus et des
roues
ATTENTION Lors du remplacement /
de la réparation des pneus, des roues
ou des deux, confiez la tâche à un
concessionnaire Fiat, sinon les capteurs
de pression des pneus risquent de
s’endommager.
ATTENTION Les roues qui équipent
votre véhicule sont spécialement
conçues pour l’installation de capteurs
de pression des roues. N’utilisez pas de
roues non authentiques, sinon il se
pourrait que l’installation des capteurs
de pression des pneus s’avère
impossible.
Assurez-vous d’avoir de l’installation
des capteurs de pression des pneus
après tout remplacement des pneus ou
des roues.
Après le remplacement d’un pneu ou
d’une roue ou des deux, les types
d’installations de capteurs de pression
des pneus suivants sont possibles :
le capteur de pression de pneu est
retiré de l’ancienne roue et installé sur la
nouvelle ;
le même capteur de pression de
pneu est utilisé sur la même roue ; seul
le pneu est remplacé ;
un nouveau capteur de pression de
pneu sur une nouvelle roue.
81

ATTENTION Le code de signal
d’identification du capteur de pression
des pneus doit être enregistré à l’achat
d’un nouveau capteur de pression des
pneus. Pour l’achat d’un capteur de
pression des pneus et pour
l’enregistrement du code de signal
d’identification du capteur de pression
des pneus, contactez un
concessionnaire Fiat.
ATTENTION Lors de la réinstallation
d’un capteur de pression des pneus
précédemment enlevé sur une roue,
remplacez l’œillet (joint entre le
corps/capteur de la vanne et la roue) du
capteur de pression des pneus.
Initialisation du système de
surveillance de la pression des
pneus
(versions avec des pneus
conventionnels)
Dans les cas suivants, l’initialisation du
système doit être réalisée de façon à
permettre un fonctionnement correct du
système :
l’ajustement d’une pression de
pneu ;
la réalisation d’une rotation de pneu ;
le remplacement d’un pneu ou d’une
roue ;
le remplacement ou la décharge
complète de la batterie ;
Le voyant d'avertissement du
système de surveillance de pression
des pneus s'allume.
Procédé d’initialisation
Procédez comme suit :
garez la voiture dans un endroit sûr
et serrez fermement le frein de
stationnement ;
laissez les pneus refroidir, puis
ajustez la pression des quatre (4) pneus
à la pression spécifique indiquée sur
l’étiquette de pression des pneus,
située sur le cadre de la portière du
conducteur (portière ouverte) ;
mettez le contact sur ON ;
tandis que le véhicule est stationné,
appuyez et maintenez enfoncé le
commutateur de réinitialisation du
système TPMS fig. 60 et vérifiez que le
voyant d’avertissement du système de
contrôle de la pression des pneus sur le
tableau de bord clignote deux fois et
qu'un bip sonore se fait entendre une
fois.
ATTENTION Si l’initialisation du système
est effectuée sans ajuster la pression
des pneus, le système ne peut pas
détecter la pression normale du pneu ni
allumer le voyant d’avertissement du
système de contrôle de la pression des
pneus, même si la pression d’un pneu
est faible, ou il peut s’allumer alors que
les pressions sont normales.
ATTENTION Ajustez la pression des
pneus sur les quatre pneus et initialisez
le système lorsque le voyant
d’avertissement du système de
contrôle de la pression des pneus est
allumé. Si le voyant d’avertissement se
met en marche pour une raison autre
qu’un pneu à plat, la pression des
pneus des quatre pneus peut avoir
diminué naturellement.
ATTENTION L’initialisation du système
ne sera pas effectuée si le
6005120101-12A-321
82
SÉCURITÉ

ATTENTION
76)La présence des systèmes TPMS ne
permet pas au conducteur de négliger les
vérifications régulières de la pression des
pneus, incluant la roue de secours, et
d'assurer un entretien correct : le système
n'est pas destiné à signaler une panne
éventuelle dans un pneu. Vous devez
vérifier la pression des pneus avec des
pneus reposés et refroidis. En cas de
nécessité pour toute raison justifiant la
vérification la pression des pneus chauds,
gardez-vous de réduire la pression, même
si elle est supérieure à la valeur prescrite.
Reprenez la vérification une fois les pneus
refroidis.
77)Le remplacement des pneus habituels
par des pneus d'hiver et vice versa
requière l'inspection des systèmes TPMS,
qui doit être effectuée uniquement par un
concessionnaire Fiat.
78)Les changements de température à
l'extérieur peuvent causer la variation de la
pression des pneus. Le système peut
indiquer temporairement une insuffisance
de pression. Dans ce cas, vérifiez la
pression de gonflage avec les pneus
refroidis et, en cas de nécessité,
augmentez la pression de gonflage.
SYSTÈMES DE
PROTECTION DES
PASSAGERS
L'équipement de sécurité le plus
important du véhicule comprend les
systèmes de protection suivants :
les ceintures de sécurité ;
le système SBA (Alerte de ceinture
de sécurité) ;
les appuie-tête ;
les dispositifs de retenue pour
enfants ;
les airbags avant et latéraux.
Lisez attentivement les informations
fournies dans les pages suivantes.
Il est essentiel que les systèmes de
protection soient utilisés correctement
pour garantir un maximum de sécurité
au conducteur et aux passagers.
CEINTURES DE
SÉCURITÉ
PRÉCAUTIONS
CONCERNANT LES
CEINTURES DE
SÉCURITÉ
79) 80)
Les ceintures de sécurité diminuent les
risques de blessures graves en cas
d'accident ou d'arrêt brusque. FCA
recommande au conducteur et aux
passagers de porter les ceintures de
sécurité en tout temps.
Tous les sièges sont équipés des
ceintures sous-abdominales et
diagonales. Ces ceintures sont
équipées d'enrouleurs à blocage par
inertie qui maintiennent les ceintures
enroulées lorsqu'elles ne sont pas
utilisées.
Les enrouleurs gardent une tension
confortable pour les utilisateurs, mais ils
se bloquent en cas de collision.
La rétraction des ceintures peut être
difficile si les ceintures et les guides
pour ceinture de sécuritéfig. 61 sont
sales. Il est donc recommandé de les
garder propres.
84
SÉCURITÉ

ATTENTION
204)Le liquide de batterie est toxique et
corrosif ; évitez tout contact avec la peau
et les yeux. L'opération de recharge de
batterie doit être effectuée dans un endroit
aéré, loin de flammes nues ou de sources
possibles d'étincelles afin d'éviter le risque
d'explosion et d'incendie.
205)Ne tentez pas de recharger une
batterie gelée : elle doit dégeler
auparavant, sinon elle risque d’exploser. Si
la batterie a gelé, faites-la inspecter par
des techniciens spécialisé avant de la
recharger afin de vérifier que les éléments
internes ne sont pas endommagés et que
le boîtier n'est pas fissuré, ce qui peut
causer une fuite de gaz dangereux et
corrosif.
ROUES ET PNEUS
INFORMATIONS SUR LA
SÉCURITÉ
206) 207) 208)
49) 50)
Avant d’entreprendre un long trajet et
toutes les deux semaines environ,
contrôlez la pression de gonflage des
pneus, y compris celle de l’éventuelle
roue de secours. Contrôlez les pneus
lorsqu’ils sont froids.
Il est normal que la pression augmente
pendant l’utilisation du véhicule, un
phénomène dû au fait que les pneus
chauffent ; pour connaître la bonne
pression de gonflage des pneus,
consultez le paragraphe
« Spécifications des roues et des
pneus » du chapitre « Spécifications
techniques ».
Les pneus doivent être remplacés
quand la bande de roulement a une
épaisseur inférieure à 1,6 mm.
REMPLACEMENT D’UN
PNEU
209)
Si un pneu s’use uniformément, un
indicateur d’usure fig. 151 apparaît
sous forme de bande pleine à travers la
bande de roulement. Remplacez lepneu lorsque cela se produit : 1 : bande
de roulement neuve/2 : bande de
roulement usée (3 = indicateur d’usure
de la bande de roulement).
Il faut remplacer le pneu avant que la
bande ne traverse toute la bande de
roulement.
Après le réglage de la pression des
pneus, le système TPMS doit être
initialisé pour que le système fonctionne
normalement. Consultez le paragraphe
« Initialisation du système de
surveillance de pression des pneus »
dans le chapitre « Sécurité ».
15107031403-ALL-001
180
MAINTENANCE ET ENTRETIEN

CHAÎNES À NEIGE
51)
Les chaînes à neige ne peuvent être
montées que sur les roues arrière.
Vérifiez la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru les premiers
mètres.
ATTENTION L’utilisation de chaînes sur
des pneus de dimensions non
originales peut endommager le
véhicule.
ATTENTION L’utilisation de pneus de
taille ou de type différent (M+S, neige,
etc.) à l'avant et à l’arrière peut nuire à
la maniabilité, avec le risque de perdre
le contrôle du véhicule et d'avoir un
accident.
RECOMMANDATIONS
POUR LA PERMUTATION
DES PNEUS
210)
ATTENTION Les méthodes de
permutation suivantes NE doivent PAS
être utilisées avec des pneus
unidirectionnels ! Ce type de pneus
peut être permuté uniquement du pont
avant au pont arrière et vice-versa, en
les gardant sur le même côté du
véhicule.
ATTENTION Permutez les pneus
périodiquement. Une usure irrégulièredes pneus est dangereuse. Pour
répartir l’usure de la bande de
roulement et maintenir de bonnes
performances au niveau de la
maniabilité et de freinage, permutez les
pneus tous les 10.000 km ou avant en
cas d’usure irrégulière.
ATTENTION Vu que votre véhicule n'a
pas de roue de secours, contactez
votre concessionnaire Fiat pour la
permutation des pneus.
Après le réglage de la pression des
pneus, le système TPMS doit être
initialisé pour que le système fonctionne
normalement. Consultez le paragraphe
« Initialisation du système de
surveillance de pression des pneus »
dans le chapitre « Sécurité ».
ATTENTION Permutez les pneus
unidirectionnels et les pneus radiaux qui
ont un dessin de sculpture asymétrique
ou des clous uniquement de l'avant
vers l’arrière, et non pas d’un côté à
l’autre. Une permutation d’un côté à
l’autre nuit aux performances des
pneus.
Avec différentiel à glissement limité
(si fournie)
N’utilisez pas :
de pneus n’ayant pas la taille
adaptée,
de pneus de taille ou de type
différent(e),
de pneus n’étant pas suffisamment
gonflés.
En cas de non-respect de ces
instructions, la permutation des roues
gauche et droite sera différente et une
charge constante sera exercée sur le
différentiel à glissement limité. Cela
entraînera un dysfonctionnement.
ATTENTION
206)Si les pneus sont « unidirectionnels »,
ne les permutez pas entre la droite et la
gauche du véhicule, ou inversement. Ce
type de pneus peut être permuté
uniquement du pont avant au pont arrière
et vice-versa, en les gardant sur le même
côté du véhicule.
207)La conduite avec des pneus
partiellement ou complètement dégonflés
peut être à l’origine de problèmes de
sécurité et de dommages irréparables aux
pneus.
208)Utilisez toujours des pneus en bon
état. La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de
freinage, de direction et de traction
réduites peuvent causer un accident.
209)Remplacez les quatre pneus en
même temps. Le remplacement d’un seul
pneu est dangereux. Cela pourrait causer
de mauvaises performances de maniabilité
et de freinage risquant d'entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
181