ECO mode FIAT 500L LIVING 2018 Notice d'entretien (in French)

Activation de la fonction
tourner la bague A sur(essuie-
glace arrêté) ;
tourner la clé de contact sur STOP ;
après avoir tourné la clé de contact
sur STOP, dans les 2 minutes
suivantes, déplacer vers le haut le levier
droit sur MIST
pendant mi-seconde
au moins pour activer l'essuie-glace
sur une section de balayage. Cette
opération peut être répétée 3 fois
maximum, afin de déplacer les balais
dans la position la plus appropriée pour
le remplacement éventuel ;
tourner la clé de contact sur MAR,
puis rabaisser les balais.
La fonction sera désactivée au prochain
démarrage du moteur, en présence
d'une demande de balayage ou avec le
véhicule en mouvement (vitesse
supérieure à 5 km/h).
ATTENTION Repositionner les balais en
contact avec le pare-brise avant
d'activer à nouveau l'essuie-glace et/ou
de tourner la clé de contact sur MAR.
ATTENTION Avant d'activer la fonction,
s'assurer, au moment du démarrage
du moteur, qu'il n'y a pas de neige
ni de givre sur le pare-bise.CAPTEUR DE PLUIE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
22)8) 9)
Il est situé derrière le rétroviseur
intérieur, en contact avec le pare-brise.
Le capteur est activé lorsque la clé
de contact est sur MAR et désactivé
lorsque la clé de contact est tournée
sur STOP.
Le capteur est en mesure de mesurer la
quantité de pluie et de gérer le mode
de balayage automatique du pare-brise
en fonction de l'eau présente sur la
vitre (voir le paragraphe « Balayage
automatique »).
BALAYAGE
AUTOMATIQUE
Activation
Agir sur le menu « Réglages » du
systèmeUconnect™(pour plus de
détails, consulter le supplément
disponible en ligne) et tourner la bague
A sur
ou.
Neutralisation
En tournant la clé de contact sur STOP
et en laissant la bague A sur
ou,
au prochain démarrage (clé de contact
tournée sur MAR), aucun cycle de
balayage n'a lieu pour protéger le
système.Désactivation
Agir sur le menu « Réglages » du
systèmeUconnect™(pour plus de
détails, consulter le supplément
disponible en ligne) et tourner la bague
A sur une position autre que celles
intermittentes (
ou).
ESSUIE-GLACE/
LAVE-GLACE ARRIÈRE
10)
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
La bague B fig. 31 peut être placée sur
les positions suivantes :
essuie-glace arrière à l'arrêt
fonctionnement intermittent
fonctionnement continu, sans temps
de pause entre deux balayages.
31F0Y0655C
29

Témoin Signification
ANOMALIE DES AIRBAGS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
L'allumage du témoin en mode fixe (sur certaines versions, le symbole
s'affiche) indique une anomalie
du système airbags.
41) 42)
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES
(pour versions/marchés qui le prévoient)
En tournant la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume quelques secondes (pour vérifier si le témoin
fonctionne correctement). Après quoi, si le système ne présente aucun problème, le témoin s'éteint.
Le témoin s'allume lorsque, voiture à l'arrêt, la ceinture de sécurité côté conducteur ou passager (si un
passager est présent) n'est pas attachée. Le témoin clignote en même temps qu'un signal sonore lorsque
les ceintures de sécurité des places avant ne sont pas correctement bouclées et que la voiture roule. Dans
ce cas, boucler la ceinture de sécurité.
Pour la désactivation permanente de l'avertisseur sonore du système SBR (Seat Belt Reminder), s'adresser
au Réseau Après-vente Fiat. Il est possible de réactiver le système à tout moment à travers le Menu de
Configuration.
ATTENTION
41)Si le témoinne s'allume pas en tournant la clé de contact sur MAR ou s'il reste allumé pendant que la voiture roule, il s'agit peut-être
d'une anomalie des systèmes de retenue. Le cas échéant, les airbags ou les prétensionneurs risquent de ne pas s'activer en cas d'accident
ou, plus rarement, de s'activer intempestivement. Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
42)Si le témoin
est défectueux, le symboles'allume sur l'afficheur du combiné d'instruments. Dans ce cas, des anomalies éventuelles
du système airbags pourraient ne pas être signalées. Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
55

Témoin Signification
ANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand la voiture roule, cela signale un dysfonctionnement du système
d'injection.
Témoin allumé de manière fixe: cela signale un dysfonctionnement du système d'alimentation/
allumage qui risque de provoquer des émissions élevées à l'échappement, des pertes de performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée. Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en
évitant toutefois de demander au moteur des efforts trop lourds ou des vitesses élevées. L'utilisation
prolongée de la voiture avec le témoin allumé et fixe peut provoquer des dommages : s'adresser dès que
possible au Réseau Après-vente Fiat.
Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.
Témoin clignotant (uniquement pour les moteurs essence): cela signale un possible
endommagement du catalyseur. Relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime jusqu'à ce que
le témoin ne clignote plus. Continuer de rouler à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions
de conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s'adresser dès que possible au Réseau
Après-vente Fiat.
28)
ATTENTION
28)Si le témoin ne s'allume pas ou si, lorsque la voiture roule, il s'allume en mode fixe ou clignotant en tournant la clé de contact sur MAR,
s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat. Le niveau des émissions à l'échappement peut être vérifié au moyen d'appareils
spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. Se conformer aux normes en vigueur dans le pays concerné.
61

Symbole Signification
GEAR SHIFT INDICATOR
Les symboles s'affichent sur l'écran pour signaler au conducteur qu'il doit engager un
rapport supérieur (augmentation de rapport) ou inférieur (Rétrogradage).
A/MMODE DE CONDUITE AUTOMATIQUE/MANUEL (versions avec boîte de vitesses
Dualogic)
Mode de conduite automatique (AUTO)
La lettre«A»suivie du numéro indiquant la vitesse enclenchée (par ex. « A1 ») s'affiche à
l'écran en cas d'activation de la logique AUTO (mode de conduite automatique).
Mode de conduite manuel (MANUAL)
La lettre«M»suivie du numéro indiquant la vitesse enclenchée (par ex. « M1 ») s'affiche à
l'écran en cas d'activation de la logique MANUAL (mode de conduite manuel).
ATTENTION
31)Quand le symbole s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le témoin
se soit allumé pour la première fois. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et entraîner
la déchéance de la garantie. L'allumage de ce symbole n'est pas lié à la quantité d'huile moteur et, par conséquent, il ne faut absolument
pas effectuer un complément d'huile si le symbole se met à clignoter.
32)Si le symbole clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
33)La présence d'eau dans le circuit d'alimentation peut endommager gravement le système d'injection et créer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Si le symbole s'affiche sur l'écran, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat pour procéder à la
purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible que de l'eau soit présente dans le réservoir : dans ce
cas, couper immédiatement le moteur et s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
34)La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation en
vigueur en matière de code de la route. À noter par ailleurs qu'il est possible de couper le moteur même si le symbole est allumé : des
interruptions répétées de la procédure de régénération risquent toutefois de dégrader précocement l'huile moteur. C'est la raison pour
laquelle il est toujours recommandé d'attendre l'extinction du symbole avant de couper le moteur en suivant les indications reportées
ci-dessus. Il n'est pas conseillé d'achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l'arrêt.
73

la clé de contact est tournée sur
MAR ;
la vitesse de le véhicule est
comprise entre 5 et 30 km/h ;
une vitesse avant est engagée ;
les ceintures de sécurité des
sièges avant sont bouclées ;
le dispositif « Mode Selector »
se trouve en mode « Normal ».
Activation/désactivation
Il est possible de désactiver le système
(et de le réactiver par la suite) en
agissant sur le Menu de Configuration
de l'écran (voir paragraphe « Écran » du
chapitre « Présentation du combiné de
bord »).Fonctionnement
Le système intervient dans les
situations où ilyaunrisque de collision
imminente et que le conducteur
n'appuie pas immédiatement sur la
pédale de frein.
Si le système détecte la possibilité
d'une collision contre le véhicule qui le
précède, il pourrait préparer le véhicule
à un possible freinage d'urgence.
Si le conducteur n'effectue aucune
intervention pour éviter la collision, le
système peut ralentir automatiquement
le véhicule pour la préparer à une
possible collision.
En cas de risque de collision, si l'action
sur la pédale de frein de la part du
conducteur s'avère insuffisante,
le système peut se déclencher afin
d'optimiser la réponse du système de
freinage, en réduisant davantage la
vitesse de le véhicule.
En cas de parcours sur des routes en
côte avec de fortes variations
d'inclinaison, le système pourrait se
déclencher en agissant sur le système
de freinage.Versions équipées du système
Start&Stop: à la fin de l'intervention
de freinage automatique, le système
Start&Stop s'activera selon les modes
décrits dans le paragraphe « Système
Start&Stop » au chapitre « Démarrage
et conduite ».
Versions équipées d'une boîte de
vitesses manuelle: à la fin de
l'intervention de freinage automatique,
le moteur pourrait caler et s'éteindre,
sauf si le conducteur appuie sur la
pédale d'embrayage.
Versions équipée d’une boîte de
vitesses Dualogic: après le freinage,
la dernière vitesse mémorisée reste
enclenchée.
ATTENTION Après l'arrêt de le véhicule,
les étriers des freins peuvent rester
bloqués pendant environ 2 secondes
pour des raisons de sécurité. S'assurer
d'appuyer sur la pédale de frein si le
véhicule avance légèrement.
62F0Y0200C
80
SÉCURITÉ
Le système n'est activé que si :

Les positions instables, à savoir celles
que le levier abandonne dès qu'on
le relâche, correspondent à la position
de demande de vitesse supérieure
(+), à la position de demande de
rétrogradage (–) et à la position de
demande de passage du mode de
fonctionnement automatique au mode
manuel et vice-versa (A/M).
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
La boîte de vitesses peut fonctionner
selon deux logiques de
fonctionnement :
MANUALlorsque le conducteur
décide quand il souhaite changer
de vitesses
AUTOlorsque le système décide
quand effectuer le changement de
vitesses
LOGIQUE MANUELLE
(MANUAL)
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein et
démarrer le moteur ;
pousser le levier de vitesses vers (+)
pour enclencher la première vitesse
(si l'on était sur N ou sur R, il suffit de
placer le levier en position centrale)
ou sur R pour enclencher la marche
arrière ;
en cas de marche avant, l'affichage
à l'écran doit être « M1 », « M2 » (voir
figure), etc. Dans le cas contraire,
déplacer le levier sur A/M pour activer
le mode manuel ;
Relâcher la pédale de frein et
enfoncer la pédale d'accélérateur.
en condition de marche, pousser le
levier de vitesses vers (+), pour
enclencher la vitesse supérieure, ou
vers (–) pour rétrograder.
ATTENTION Pour une utilisation
correcte du système, utiliser
exclusivement le pied droit pour
appuyer sur le pédalier.
LOGIQUE AUTOMATIQUE
(AUTO)
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein et
démarrer le moteur ;
pousser le levier de vitesses vers (+)
pour enclencher la première vitesse
(si l'on était sur N ou sur R, il suffit de
placer le levier en position centrale)
ou sur R pour enclencher la marche
arrière ;
en cas de marche avant, l'affichage
à l'écran doit être « A1 », « A2 », etc.
Dans le cas contraire, déplacer le levier
sur A/M pour activer le mode
automatique ;
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur la pédale d'accélérateur :
la vitesse adéquate s'enclenchera selon
la vitesse de le véhicule.
FONCTIONNEMENT
AUTO-ECO
Pour activer cette fonction, appuyer sur
le bouton ECO fig. 95. La fonction
ECO ne peut être activée qu’avec la
logique automatique activée.
Avec la fonction ECO, le système
sélectionnera la vitesse la plus adaptée
en fonction de la vitesse de le véhicule,
du régime du moteur et de l'intensité
avec laquelle on actionne l'accélérateur
en ayant en ligne de mire la réduction
de la consommation de carburant.
95F0Y0614C
115

MODE SELECTOR
(pour versions/marchés qui le
prévoient)
Ce dispositif permet, en actionnant la
bague du bouton situé sur le tunnel
central, devant le levier de vitesses (voir
figure), de sélectionner trois modes
différents de réponse de le véhicule en
fonction des exigences de conduite
et de l'état de la chaussée :
bague en position A: mode
« NORMAL »
bague en position B: mode
« TRACTION + »
bague en position C: fonction
« GRAVITY CONTROL »
Le mode de conduite choisi est signalé
par l'allumage du témoin situé au
niveau de la sélection effectuée et par
une indication à l'écran.MODE « NORMAL »
C'est un mode de conduite visant au
confort et à la sécurité en cas de
conduite et d'adhérence normales.
Le mode « Normal » est le mode
prédéterminé : la page-écran suivante
fig. 101 est affichée à l'écran lorsque ce
mode est activé.MODE « TRACTION + »
Il facilite les départs sur des chaussées
à faible adhérence (par exemple, neige,
verglas, boue, etc.) en permettant de
répartir la force motrice sur l'essieu
avant de manière optimale.
Le système freine les roues tendant au
patinage (ou qui patinent plus que
les autres) en transférant la force
motrice sur celles plus en prise sur le
sol.
L'activation du système « Traction + »
crée, par le biais du système de
freinage, un effet de blocage différentiel
sur l'essieu avant pour optimiser la
traction sur des chaussées à
revêtement non homogène.
Activation
Tourner la bague vers la droite (position
B fig. 100) et rester dans cette position
pendant une demi-seconde et en
tout cas jusqu'à ce que le témoin
correspondant s'allume et que
l'indication d'activation du mode
« Traction + » s'affiche à l'écran fig.
102.
Après avoir été relâchée, la bague
revient en position centrale.
100F0Y0600C101F0Y0669C
121

Le système intervient en dessous de
30 km/h. Lorsque ce seuil est dépassé,
il se désactive automatiquement et se
réactive dès que la vitesse redescend
en dessous de 30 km/h. Dans ce
cas, le témoin sur la bague reste
allumé.
Désactivation
Pour désactiver le mode « Traction + »
et retourner en mode « Normal »,
tourner la bague vers la gauche et
rester dans cette position pendant une
demi-seconde.Dans ce cas, le témoin correspondant
au mode « Normal » s'allume et
l'indication de la désactivation du mode
« Traction + » s'affiche à l'écran.
ATTENTION Si avant de couper le
moteur le mode enclenché est
« Traction+»ou«Normal », au
prochain démarrage, le mode réglé est
conservé.
ATTENTION En activant le
mode« Traction + », le système
Start&Stop est momentanément
désactivé (LED sur le bouton
du système Start&Stop allumée). Pour
réactiver le système Start&Stop avec
le mode « Traction + » sélectionné,
appuyer sur le bouton du système
Start&Stop situé sur la planche
de bord. En désactivant le mode
« Traction + », le système Start&Stop
est à nouveau activé.
ATTENTION En activant le
mode« Traction + », le système City
Brake Control - « Collision Mitigation »
est momentanément désactivé. La
désactivation momentanée du système
est signalée par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord
(accompagné de l'affichage d'un
message à l'écran). En désactivant le
mode « Traction + », le système City
Brake Control - « Collision Mitigation »
est à nouveau activé.FONCTION « GRAVITY CONTROL »
Cette fonction de conduite a pour
but de maintenir une vitesse constante
pendant la descente d'une pente
prononcée. Lorsque cette fonction est
activée, il est normal de percevoir
des bruits et des vibrations provenant
des côtés des roues (freins).
ATTENTION La fonction ne peut être
activée que si le mode « Traction+»est
activé, moteur démarré, frein à main
relâché et porte conducteur
correctement fermée.
Activation
Pour activer la fonction, circuler à une
vitesse inférieure à 25 km/h.
Après avoir atteint la vitesse souhaitée,
relâcher complètement les pédales
d'accélérateur et de frein. Si l'on
souhaite augmenter/réduire la vitesse,
actionner à nouveau les pédales
d'accélérateur et de frein.
Activation
Tourner la bague vers la droite (position
C fig. 100) et rester dans cette position
pendant une demi-seconde et en
tout cas jusqu'à ce que le témoin
correspondant s'allume et que
l'indication d'activation du mode
« Gravity Control » s'affiche à l'écran fig.
103.
102F0Y0667C
122
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Après avoir été relâchée, la bague
revient en position centrale. Lorsque la
fonction « Gravity Control » est activée,
la préparation à l'intervention du
« Gravity Control » se déclenche
automatiquement.
Désactivation
Pour désactiver la fonction « Gravity
Control », tourner la bague vers la
gauche et rester dans cette position
pendant une demi-seconde.Dans ce cas, le témoin correspondant
au mode « Traction + » s'allume et
l'indication de la désactivation de la
fonction « Gravity Control » s'affiche à
l'écran.
Au démarrage du moteur, la fonction
« Gravity Control » est toujours
désactivée.
AVERTISSEMENTS
ATTENTION IL EST CONSEILLÉ DE NE
PAS UTILISER LE DISPOSITIF AVEC
LA BOÎTE DE VITESSES AU POINT DE
MORT.
ATTENTION La fonction est disponible
pour les vitesses comprises entre
7 km/h et 25 km/h.
ATTENTION Il est important d'engager
un rapport adapté à la vitesse réglée
pour éviter que le moteur ne cale.
Pendant le fonctionnement du « Gravity
Control » également, il est possible de
reprendre le contrôle de le véhicule
en agissant sur les pédales
d'accélérateur et de frein. Si la fonction
n'est pas disponible à l'activation,
ceci pourrait être dû à la surchauffe des
freins. Dans ce cas, attendre quelques
minutes avant de réutiliser la fonction.ATTENTION En cas de surchauffe des
freins, la fonction se désactive en
diminuant graduellement la pression de
freinage et en laissant au conducteur
le contrôle de le véhicule. La
désactivation de la fonction est signalée
par le clignotement du symbole
à
l'écran (accompagné de l'affichage
d'un message dédié) et par un signal
sonore. Pour réactiver la fonction,
attendre que le système de freinage se
refroidisse et puis actionner à nouveau
la bague située sur le tunnel central.
ATTENTION Si la vitesse est supérieure
à 25 km/h mais inférieure à 50 km/h,
la fonction « Gravity Control » se
désactive mais elle est prête à se
réactiver dès que la vitesse passe à
nouveau sous les 25 km/h. Dans ce
cas, l'indication à l'écran s'éteint et la
LED sur la bague reste allumée. Si
la vitesse dépasse 50 km/h, la fonction
« Gravity Control » se désactive
complètement et toute action
autonome exercée par le fonction sur
les freins est exclue. Pour réactiver
le système, il faudra tourner à nouveau
la bague, une fois que la vitesse
descend au-dessous de 25 km/h. Il est
conseillé d'utiliser la fonction avec
des rapports bas (première, deuxième
et troisième).
103F0Y0668C
123

ATTENTION En fonction du pays de
commercialisation, il existe différents
adaptateurs pour la pompe de
ravitaillement LPG. le véhicule est livrée
avec un étui contenant un adaptateur
spécifique pour le ravitaillement dans le
pays où elle est commercialisée. Si
vous devez vous rendre dans un autre
pays, vous devez vous renseigner sur le
type d'adaptateur à utiliser.
ATTENTION Utiliser seulement du LPG
pour traction automobile.
Versions Natural Power
61)
Pour effectuer le ravitaillement, ouvrir la
trappe A fig. 112, dévisser le bouchon
B en le tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre et accéder
au goulot C.Le profil du goulot de ravitaillement est
de type Universel compatible avec
les standards « Italie » et « NGV1 ».
Dans certains pays européens, les
adaptateurs sont considérés comme
ILLÉGAUX (par ex. en Allemagne).
Carburants - Identification de la
compatibilité des véhicules.
Symbole graphique pour
l'information des consommateurs
conformément à la norme EN16942
Les symboles indiqués ci-après
facilitent la reconnaissance du type
correct de carburant à employer sur
votre véhicule.
Avant de procéder au ravitaillement,
vérifier les symboles présents à
l’intérieur du volet du goulot de
remplissage (selon le modèle) et les
comparer avec le symbole présent sur
la pompe à essence (le cas échéant).Symboles pour véhicules
alimentées à l'essence
E5: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 2,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 5,0% (V/V) maximum d'éthanol,
conforme à la normeEN228
E10: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 3,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 10,0% (V/V) maximum
d'éthanol, conforme à la normeEN228
Symboles pour véhicules Diesel
B7: Gazole contenant jusqu'à 7% (V/V)
de FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
conforme à la normeEN590.
B10: Gazole contenant jusqu'à 10%
(V/V) de FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) conforme à la normeEN16734.
111F0Y0327C
112F0Y0254C
113BENZINA-TARGH
114DIESEL-TARGH
130
DÉMARRAGE ET CONDUITE