stop start FIAT 500X 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERFAL
1. Állítható oldalsó légszellőző 2. Bal kar: irányjelző, reflektor, villantás, Lane change funkció 3. Műszercsoport 4. Kormánykeréken lévő
kezelőszervek: Cruise control, Speed Limiter 5. Jobb kar: ablaktörlő /ablakmosó, hátsóablak törlő / hátsóablak mosó, esőérzékelő érzékenységi
szint beállítás 6. Kijelző: autorádió /Uconnect™7. Start&Stop, Vészvillogó, Utasoldali légzsák állapot led 8. Hűtött felső kesztyűtartó 9. Utas oldali
frontális légzsák 10. Középső, beállítható levegőnyílások 11. Alsó tárolórekesz 12. Légkondicionáló kezelőszervek 13. Nyomógombok a középső
konzolon: ülésfűtés, kormányfűtés, USB tartó + AUX csatlakozó és SD kártya olvasó panel (ahol van) 14. Térdlégzsák 15. Indítóberendezés (kulcs
vagy nyomógomb) 16. Vezető oldali frontális légzsák 17. Kormánykeréken lévő kezelőszervek: kijelző menü, trip computer, multimédia, telefon,
hangfelismerés 18. Műszerfal panel: világításkapcsoló, fényszórómagasság-állító.
1211
2F1B0321C
10
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

Levegőelosztás megválasztása
A levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első oldalablakok felé pára- és jégmentesítésre.
A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső/oldalsó levegőnyílások felé a felsőtest és az arc hűtésére a meleg
évszakokban.
A levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér felé. Ez a levegőelosztási mód lehetővé teszi az utastér legrövidebb idő
alatti felfűtését, és azonnal melegérzetet biztosít.
+A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló (melegebb levegő), a műszerfali középső és oldalsó (hűvösebb
levegő) levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás a köztes évszakokban hasznos (tavasszal és ősszel), napsütés
esetén.
+A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló, valamint a szélvédő és az első oldalablakok levegőnyílásai között.
Ez a levegőelosztási mód az utastér megfelelő fűtése mellett az ablakok párásodásának megelőzését is biztosítja.
+A levegőáramlás megosztása a műszerfali középső és oldalsó levegőnyílások, valamint a szélvédő pára- és
jégmentesítésére szolgáló levegőnyílások között. Ez a levegőelosztás lehetővé teszi a levegő szélvédő felé irányítását
napsütésben.
++A levegőáramlás megosztása a jármű összes levegőnyílása között.
AUTO üzemmódban a légkondicionáló automatikusan kezeli a levegőelosztást (a H gombokon lévő LED-ek nem világítanak). A
levegőelosztás manuálisan bekapcsolt állapotát a kiválasztott gombokon lévő LED-ek felgyulladása jelzi. Kombinált funkcióban
egy gomb megnyomására az adott funkció a már beállított funkciókkal egyidejűleg bekapcsol. Ha viszont egy már aktív funkció
gombját nyomjuk meg, az törlődik és a hozzá tartozó LED kialszik. Egy manuális beállítást követően az automatikus elosztás
visszakapcsolásához nyomjuk meg az AUTO gombot.
Start&Stop
A kétzónás automatikus légkondicionáló oly módon vezérli a Start&Stop rendszert (a motor áll, amikor a jármű sebessége 0
km/h), hogy a gépkocsi belsejében megfelelő komfortot biztosítson. A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (álló
motornál, a gépkocsi álló helyzetében), az automatikus vezérlésű levegőkeringtetés kikapcsol, és állandóan a külső levegő
belépése engedélyezett az ablakok párásodásának megelőzése érdekében (mivel a kompresszor kikapcsolt állapotú).
36
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló kart felfelé mozdítjuk, vagy
amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.
START&STOP RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A szimbólum felgyullad annak jelzésére, hogy a motort a Start&Stop rendszer beavatkozása lekapcsolta.
Bekapcsolás: a szimbólum a rendszer bekapcsolásakor gyullad fel; ilyenkor a gombon lévő LED nem
világít.
Kikapcsolás: a Start&Stop rendszer kikapcsolását a kijelzőn megjelenő, erre vonatkozó üzenet jelzi;
ebben az esetben a gombon lévő LED világít.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
A visszajelző lámpa felgyullad a távolsági fényszórók bekapcsolásakor.
A KIJELZŐN MEGJELENŐ SZIMBÓLUMOK
Szimbólum Mit jelent
ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS
Alacsony motorolajnyomás esetén a szimbólum felgyullad a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt.
15)
FIGYELMEZTETÉS A meghibásodás megszüntetéséig ne használjuk a gépkocsit. A szimbólum
felgyulladása nem jelzi a motorban levő olaj mennyiségét: a szint ellenőrzését mindig manuálisan kell
elvégezni.
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR
A szimbólum felgyulladása a légzsák rendszer üzemzavarát jelzi. Minél előbb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
60
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Szimbólum Mit jelent
SZÜRKÜLET-ÉRZÉKELŐ ÜZEMZAVARA
A szimbólum a szürkület-érzékelő meghibásodása esetén gyullad fel (a kijelzőn megjelenő erre vonatkozó
üzenettel együtt). Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
ESŐÉRZÉKELŐ MEGHIBÁSODÁSA
A szimbólum az esőérzékelő meghibásodása esetén gyullad fel. Minél előbb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
A START&STOP RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
A felgyulladó szimbólum a Start&Stop rendszer meghibásodását jelzi. A kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
KEYLESS GO RENDSZER ÜZEMZAVARA
A szimbólum felgyullad a Keyless Go rendszer üzemzavara esetén. Minél előbb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
64
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Üzenet a kijelzőn
LANE ASSISTLANE ASSIST RENDSZER
Kamera akadályozása: a kijelzőn megjelenik egy erre vonatkozó üzenet, ha a
szélvédőn szennyeződés található, ami megzavarhatja a kamera megfelelő
működését. Egy puha és tiszta kendővel tisztítsuk meg a szélvédőt, ügyelve arra,
hogy ne karcoljuk meg. Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, amint lehet,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
START&STOPSTART&STOP RENDSZER BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
Aktiválás: a rendszer aktiválódását a kijelzőn egy üzenet megjelenése mutatja.
Ebbe az esetben a gombon található LED nem világít.
Kikapcsolás: a rendszer kikapcsolását a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. Ebbe az
esetben a gombon található LED világít.
71

Ütközésveszélyes helyzetekben, ha a
rendszer nem észlel semmilyen
beavatkozást a vezető részéről,
automatikusan fékez a gépkocsi
lassulásának elősegítése és a
potenciális frontális ütközés hatásának
enyhítése érdekében (automatikus
fékezés). Abban az esetben, ha
észlelhető a vezető által a fékpedálra
kifejtett nyomás, de az nem elegendő, a
rendszer a fékberendezés válaszának
optimalizálása érdekében
beavatkozhat, tovább csökkentve a
gépkocsi sebességét (kiegészítő
segítség fékezéskor).
A Start&Stop rendszerrel felszerelt
változatok: az automatikus fékezési
művelet végén a Start&Stop rendszer
az "Indítás és vezetés" fejezet
"Start&Stop rendszer" szakaszában leírt
módon újra aktiválódik.
Kézi sebességváltóval szerelt
változatok:: az automatikus fékezési
művelet végén a motor lefulladhat
és leállhat, ha a vezető nem nyomja ki a
tengelykapcsoló pedált.
Automatikus sebességváltós /
dupla tárcsás automatikus
sebességváltós változatok:a
fékezés után az utoljára tárolt
sebességfokozat marad kapcsolt:
ebből következően a gépkocsi néhány
másodperces automatikus megállás
után újraindulhat.FIGYELMEZTETÉS Mind manuális
sebességváltóval, mind automata
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a gépkocsi megállása után
biztonsági okokból a féknyergek kb. 2
másodpercig rögzítve maradhatnak.
Ügyeljünk arra, hogy lenyomjuk a
fékpedált, ha a gépkocsi egy kicsit
elmozdulna.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ki iktatható (és azt követően
újraaktiválható) a Full Brake Control a
Uconnect™rendszer segítségével
(lásd az erre létrehozott kiegészítésben
leírtakat).
A rendszer kikapcsolása a
gyújtáskapcsoló MAR állásában is
lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
állapotának módosítása kizárólag álló
gépkocsinál lehetséges.
AUconnect™rendszer segítségével
beállítható a Full Brake Control három
lehetséges beavatkozási szintje:
❒Bekapcsolt rendszer: a rendszer (ha
aktív), a vizuális és hangjelzéseken
túl korlátozott fékezést, automatikus
fékezést és kiegészítő fékezési
segítséget is biztosít, ha a vezető nem
elegendő mértékben fékez egy
potenciális frontális ütközés esetén;❒Részben bekapcsolt rendszer:a
rendszer (ha aktív) nem nyújt korlátozott
fékezést, de biztosítja az automatikus
fékezést vagy a kiegészítő fékezési
segítséget, ha a vezető egyáltalán nem
fékez vagy nem megfelelő mértékben
fékez egy potenciális frontális ütközés
esetén. A vizuális és hangjelzések
ellenben kikapcsolt állapotúak, és így
nem biztosítottak;
❒Kikapcsolt rendszer: a rendszer se
vizuális, se hangjelzéseket, se
korlátozott fékezést, se automatikus
fékezést, se kiegészítő fékezési
segítséget nem biztosít. A rendszer
tehát semmilyen jelzést nem nyújt egy
lehetséges baleset esetén.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ha aUconnect™rendszer jól
beállította, a Full Brake Control a motor
minden indításakor aktív.
A kikapcsolást követően a rendszer
nem figyelmezteti többé a vezetőt
az elöl haladó járművel való lehetséges
ütközésre, függetlenül aUconnect™
rendszeren keresztül kiválasztott
beállítástól.
A rendszer kiiktatási állapota nem
rögzül a motor leállításakor: ha a motor
leállítása pillanatában a rendszer nem
aktív, a következő indításkor aktívvá
válik.
81

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................115
ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK
(EPB)...............................................116
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........119
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ .......120
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................124
START&STOP RENDSZER..............128
SPEED LIMITER ..............................129
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ...130
MOOD SELECTOR (VEZETÉSI
ÜZEMMÓD
VÁLASZTÓKAPCSOLÓ) ..................132
PARK ASSIST RENDSZER ..............134
LANE ASSIST RENDSZER
(SÁVELHAGYÁSI RIASZTÁS) ...........136
HÁTSÓ TÁVKAMERA (REAR VIEW
CAMERA) ........................................138
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................140
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................144
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

START&STOP
RENDSZER
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázok
kibocsátása és a zajszennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
121)
45)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor leáll, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill Hold
Control” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor leállását a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált. Ha a
tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a
gépkocsi nem indul, kapcsoljuk a
sebességváltót üres állásba, és
ismételjük meg az eljárást. Amennyiben
a probléma továbbra is fennáll,
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet), vagy N (üres) vagy
„AutoStick” állásba mozdításakor a
motor újraindul.Továbbá benyomott fékpedál mellett,
ha a sebességváltó kar „AutoStick”
üzemmódban van, a kar + vagy –
pozícióba, vagy R (hátramenet) vagy N
(üres) állásba mozdításakor a motor
újraindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor leállított állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elvinni a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található ábra
97 gombot.
4x4 verzió: minden alkalommal, amikor
a MOOD Selectorral beállítjuk a
"Traction" módot, a Start&Stop
rendszer ki lesz iktatva. Újbóli
aktiválásához nyomjuk meg a ábra 97
gombot. A „Traction” üzemmódból való
kilépéskor a Start&Stop rendszer a
korábban kiválasztott állapotba tér
vissza.
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A rendszer bekapcsolása
A rendszer bekapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ilyen esetben a
ábra 97 gombon lévő LED nem világít.
A rendszer kikapcsolása
A rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ilyen esetben a
gombon ábra 97 lévő LED világít.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, vagy kinyitja a vezető
oldali ajtót, a motor újraindítása csak
a gyújtáskapcsolóval engedélyezett.
Ezt a körülményt egy hangjelzés és
a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi a
vezetőnek.
FIGYELMEZTETÉS
121)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
FIGYELMEZTETÉS
45)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
MEGNEVEZÉS
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló,
mind mozgó járműnél be lehet állítani. A
programozható legalacsonyabb
sebesség: 30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
BEKAPCSOLÁS
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg a kormánykeréken lévő
gombot A ábra 98.
BERENDEZÉS
AUTOMATIKUS
KIIKTATÁSA
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
97F1B0138C
129

71)Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani, vegyük ki
az akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
72)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (pl. riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában, és tanácsot adnak
az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
FIGYELMEZTETÉS
4)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetre veszélyes anyagokat tartalmaz.
Az olaj és a szűrők cseréjének elvégzése
céljából javasolható, hogy forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
5)A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet
károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcsere
elvégzése céljából javasolható, hogy
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
6)Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat tartalmaznak. Az
akkumulátor cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. Ezt a műveletet
egy Fiat márkaszervizzel végeztessük
el.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltését ajánlatos lassan, alacsony
áramerősséggel, kb. 24 órán át
végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához
vezethet.FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus
(+) és a negatív pólus (-) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen
a pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
gépkocsiba szerelt akkumulátor
töltésére „gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
START&STOP RENDSZER
NÉLKÜLI VÁLTOZATOK
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
❒kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
❒csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
❒kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
195