display FIAT DOBLO COMBI 2010 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

99
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Under uppstarten, bibehåller ESP-systemets styrenhet
bromstrycket på hjulen tills nödvändigt motormoment nås
för start och max. 1,75 sekunder, vilket gör att man lätt
kan flytta högerfoten från bromspedalen till gaspedalen.
När 1,75 sekunder gått, utan att fordonet kört igång, in-
aktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis broms-
trycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras,
vilket anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar om fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras genom
att varningslampan
*tänds på instrumentpanelen med di-
gital display och varningslampan
ápå instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där den
förutses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkerings-
broms, och lämna därför inte fordonet utan att ha dra-
git åt handbromsen, släckt motorn och lagt i den första
växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ámed
fast sken och samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader där det för-
utses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”)
och tändningen av lysdioden på knappen ASR OFF. I detta
fall kontakta Fiats Servicenät snarast möjligt.
Presentationerna av ESP-systemet ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga
och oförklarliga risker. Körningen ska alltid
passa vägbanans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för säker-
heten på vägen.
VARNING
HILL HOLDER
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlät-
tar en start i uppförsbackar. Den aktiveras automatiskt
i de följande förhållandena:
❒I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg med lut-
ning som överstiger 5% med motorn igång, broms in-
tryckt och växeln i friläge eller växel ilagd (ej backväxel).
❒I nerförsbacke: fordonet stannas på vägen med en lut-
ning över 5%, motorn på, bromsen nedtryckt och
backväxeln ilagd.
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 99

100
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling
vid acceleration och återger motorn moment för att und-
vika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom
det vid dåliga vägförhållanden med dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan du stänga av och därefter sätta på
ASR genom att trycka på strömbrytaren bild 101 som sit-
ter mellan framsätena, på sidan om handbromsen.
Frånkopplingen markeras av att LED-indikatorn på ström-
brytaren tänds tillsammans med ett meddelande som vi-
sas på den flerfunktionella displayen i förekommande fall. ASR-SYSTEM (Anti Slip Regulation)
Är ett kontrollsystem för bilens dragkraft som automa-
tiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR
och minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktive-
ras det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av systemet ASR är speciellt användbart i de
följande tillstånden:
❒Slirningen i kurva på det invändiga hjulet, som beror
på belastningens dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
❒En för hög effekt överförs till hjulen, även i förhållande
till vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlust av hållningen på blöt vägbana (vattenplaning).
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 100

101
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0124mbild 101
För en korrekt funktion av ASR-systemen måste däcken
vara av samma märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ápå in-
strumentpanelen och samtidigt visas meddelandet på den
flerfunktionella displayen (se kapitel ”Varningslampor och
meddelanden”). I detta fall kontakta Fiats Servicenät sna-
rast möjligt. Om du kopplar ifrån ASR under körningen, aktiveras den
automatiskt vid nästa igångsättning.
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor,
kan det vara nödvändigt att koppla från ASR: i dessa för-
hållanden tillåter en slirning av drivhjulen under uppstar-
ten en bättre dragning.
Presentationerna av systemet ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
oförklarliga risker. Körningen ska alltid passa
vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det är
alltid föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
VARNING
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 101

102
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) utför en
kontinuerlig felsökning av fordonets komponenter kopp-
lade till utsläppen. Signalerar även, genom att varnings-
lampan Utänds på instrumentpanelen (på vissa versio-
ner tillsammans med meddelandet som visas på displayen),
tillståndet på komponenterna i fråga (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
Systemets mål är att:
❒Hålla anläggningen under kontroll.
❒Signalera en ökning av utsläppen som beror på ett
funktionsfel på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skadade komponen-
ter.
Systemet består även av en kontakt, som ansluts med
lämpligt instrument, som tillåter en avläsning av felko-
derna som sparats i kontrollenheten, tillsammans med en
serie specifika parametrar för felsökningen och motorns
funktion.
Denna kontroll är även möjlig för trafikpoliser.
OBSERVERA! Efter att problemet åtgärdats, för en kom-
plett kontroll av anläggningen måste Fiats servicenät ut-
föra ett test på provbänk och, vid behov, körtester vilka
kan kräva en lång körsträcka.
Om varningslampan Uinte tänds när
startnyckeln vrids till MAR eller om den
tänds med fast sken eller blinkar, under kör-
ningen, (på vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen), kontakta Fiats
servicenät så snabbt som möjligt. Att varnings-
lampan
Ufungerar kan kontrolleras av trafik-
poliser med lämplig utrustning. Följ gällande
standarder i landet där du kör.
VARNING
SPEED BLOCK
(för versioner/mark nader där det förutses)
Fordonet har en begränsningsfunktion av den inställ-
ningsbara hastigheten, som bestäms av användaren, till ett
av de fyra följande värdena: 90, 100, 110, 130 km/h.
För att aktivera/inaktivera denna funktion, kontakta Fiats
servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke att fästas på
vindrutan på vilket det maximala inställda hastighetsvär-
det anges.
VARNING Varvtalsmätaren kan ange en maximal hastig-
het som överstiger den effektiva, som ställs in av tillver-
karen, enligt gällande standarder.
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 102

105
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MED ROBOTSTYRD VÄXEL
Motorn stannar om fordonet stannar med bromspeda-
len nedtryckt.
Detta tillstånd kan uppnås utan att trycka ner bromspe-
dalen, om man ställer växelväljaren på N.
Obs: det automatiska motorstoppet är endast tillåtet ef-
ter att en hastighet på ungefär 10 Km/tim överstigits
för att undvika upprepade motorstopp på mycket låg
hastighet.
Motorstoppet signaleras av ikonen bild 103 på skärmen,
enligt utrustningen.
Hur motorn startar om
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner kopplingspedalen.
MED ROBOTSTYRD VÄXEL
Om växelspaken står på läget N, ställ den på vilket som
helst växelläge, släpp annars bromspedalen eller rör väx-
elspaken mot (
+), (−) eller R.
F0V0039mbild 104
MANUELL AKTIVERING
OCH AVAKTIVERING
Systemet kan aktiveras/deaktiveras genom knappen
A-bild 104 som sitter på sidan av handbromsen. Inakti-
veringen signaleras genom att lysdioden på knappen tänds.
På versioner med detta tillval visas även ytterligare infor-
mation, bestående av meddelanden rörande deaktive-
ringen eller aktiveringen av Stop&Start på displayen.
NÄR MOTORN INTE STÄNGS AV
Med aktiverad anordning, stannar inte motorn vid sär-
skilda förhållanden, till följd av krav på komfort, begräns-
ning av förorenande utsläpp och säkerhet, såsom:
❒Fortfarande kall motor.
❒Mycket kall extern temperatur om motsvarande indi-
kation förutsetts.
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat;
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 105

❒Bil i rörelse, till exempel på lutande väg.
❒Stopp av motorn genom Stop&Start-systemet över-
stigande cirka tre minuter.
❒Automatisk klimatanläggning för att tillåta en lämplig
komfortnivå eller aktivering MAX-DEF.
Med ilagd växel sker automatisk omstart av motorn
genom ett tryck på kopplingspedalen. Åtgärden krävs av
föraren då varningslampan blinkar bild 103 på instru-
mentpanelen och, i förekommande fall, med ett medde-
lande på displayen.
Obs: om kopplingspedalen inte trycks ner innan ungefär
tre minuter har gått från motorstoppet, är omstarten
av motorn endast möjlig med nyckeln.
Obs: i fall av oönskade motorstopp, på grund av till ex-
empel brysk uppsläppning av kopplingspedalen med ilagd
växel, om Stop&Start-systemet är aktiverat, kan motorn
startas om genom att trycka ner kopplingspedalen helt
eller att lägga i friläge.
SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn stängts av med Start&Stop-systemet och fö-
raren lossat säkerhetsbältet och öppnar förar- eller pas-
sagerardörren, kan motorn bara startas om med start-
nyckeln.
Detta tillstånd signaleras till kunden såväl genom en sum-
mer, som genom ett informationsmeddelande på dis-
playen och, där detta tillval finns, den blinkande lampan på
instrumentpanelen, bild 103.
106
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Den termiska bakrutan är aktiverad.
❒Vindrutetorkare på högsta hastighet.
❒Pågående regenerering av partikelfilter (endast för di-
eselmotorer).
❒Förardörr är inte stängd.
❒Förarens säkerhetsbälte ej fäst.
❒Backväxeln är ilagd (till exempel för parkeringsma-
növrar).
❒Automatisk klimatanläggning, om tillräcklig termisk
komfortnivå inte uppnåtts eller aktivering MAX-DEF.
❒Under den första användningsperioden, för att initiera
systemet.
I ovanstående fall visas varningslampan som blinkar bild
103 och där förutsett, ett meddelande på displayen.
OMSTARTSFÖRHÅLLANDEN
Pga av inställd komfort, begränsning av förorenande ut-
släpp och säkerhet kan motorn under vissa förhållanden
startas om automatiskt utan någon handling från förarens
sida som:
❒Batteri inte tillräckligt laddat.
❒Vindrutetorkare på högsta hastighet.
❒Reducerat tryck i bromssystemet, till exempel till följd
av upprepade tryck på bromspedalen.
035-114 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:53 Pagina 106

117
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
S.B.R.-SYSTEM
Fordonet har ett system som kallas S.B.R. (Seat Belt Re-
minder), som underrättar föraren (på alla versioner) och
passageraren fram (på versionerna Doblò/Doblò Combi)
att säkerhetsbältena inte spänts fast på följande sätt.
❒Varningslampan nal aktiveras under de första 6 sekunderna.
❒Varningslampan mittent under de följande 90 sekunderna.
För en permanent inaktivering, kontakta Fiats Servicenät.
Det går att aktivera om S.B.R.-systemet även genom in-
ställningsmenyn på displayen.
BÄLTESFÖRSTRÄCKARE
För att göra de främre säkerhetsbältenas skydd effekti-
vare, har fordonet förspännare som, vid en våldsam fron-
tal- och sidokrock, drar in bältena några centimeter vilket
garanterar en perfekt vidhäftning till passagerarnas kropp,
innan tillbakahållningen börjar.
När förspännaren aktiveras känns detta av genom att upp-
rullningsanordningen blockeras. Bältet går inte tillbaka,
även när det följs.
OBSERVERA! För ett maximalt tryck genom förspänna-
rens verkan, bär bältet som ska fast ordentligt mot bröst-
korgen och magen.
När försträckaren ingriper kan det bildas en lätt rök.
Denna rök är inte skadlig och anger inte brandfara.
Förspännaren kräver inget underhåll eller smörjning. Alla
slags åtgärder som ändrar på de ursprungliga tillstånden
medför att den inte fungerar längre. Om anordningen
har utsatts för vatten och lera på grund av exceptionella
omständigheter (som översvämning, havsstormar osv.),
måste den absolut bytas ut.
115-132 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:56 Pagina 117

130
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
AIRBAGEN PÅ PASSAGERARSIDAN
OCH SIDAN FÖR SKYDD AV
BRÖSTKORGEN/HUVUDET (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Om barn måste transporteras på framsätet i modeller
Doblò M1, går det att inaktivera den främre airbagen på
passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
Varningslampan
“på instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre airbagen
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen
(Side Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
För versionerna Doblò Cargo med fällbart passagerarsäte
och dubbel vridbar skiljevägg eller stege, går det att av-
aktivera de främre airbagarna på passagerarsidan och si-
dan för skydd av bröstkorg/huvud (side bag) (för versio-
ner/mark nader där det förutses) vid last med nedfällt säte.
OBSERVERA! För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för skydd av bröst-
korgen (Side Bag) (för versioner/mark nader där det
förutses), se kapitlet ”Kunskap om fordonet” i avsnittet
”Digital display” och ”Flerfunktionell display”.
SIDOAIRBAGAR (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
På vissa versioner kan fordonet ha sidoairbagar fram som
skyddar bröstkorgen/huvudet (främre Side Bag ) på förar-
och passagerarsidan.
Sidoairbagarna skyddar passagerarna vid sidokrockar av
mellanhög-hög allvarlighet, genom att en kudde placeras
mellan passageraren och fordonets invändiga delar på sidan.
Om sidoairbagarna inte aktiveras vid andra slags krockar
(frontal, bak, vältning, osv.) betyder inte att systemet inte
fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
uppblåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kud-
darna blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan passagerarnas kropp och strukturen som
kan orsaka skador. Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidoairbagarna kan inte ersättas, utan är ett komplement
till säkerhetsbältena som alltid rekommenderas att de
bärs, som föreskrivs av lagstiftningarna i Europa och i de
flesta utomeuropeiska länderna.
Det är därför alltid nödvändigt att använda säkerhetsbäl-
tena, som vid en sidokrock garanterar en korrekt place-
ring av passageraren vilket undviker att personen kastas
ut vid mycket våldsamma krockar.
115-132 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:56 Pagina 130

132
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vid en skrotning av fordonet, kontakta Fiats servicenät för
att inaktivera anläggningen. Vid ett ägarbyte av fordonets
egenskaper måste den nye ägaren lära sig hur den används
och speciellt instruktionerna. Även ”Handboken för drift
och underhåll” ska överlämnas.
Aktiveringen av förspännarna, airbagarna fram och på si-
dan bestäms fristående, beroende på typen av krock. Att
en eller flera av dessa inte aktiveras i dessa fall betyder
inte att systemet inte fungerar.
Om varningslampan ¬inte tänds när
startnyckeln vrids till MAR eller förblir
tänd under körningen, (på vissa versioner tillsam-
mans med meddelandet som visas på displayen),
är det möjligt att det finns fel på fasthållningsan-
ordningarna. I detta fall kan airbagarna eller för-
spännarna inte aktiveras vid en olycka eller, i ett
begränsat antal fall, aktiveras vid fel tillfälle.
Innan du fortsätter, kontakta Fiats servicenät för
en omedelbar kontroll av systemet.
VARNING
Förfallodagarna för den pyrotekniska
laddningen och spiralkontakten, anges
på märkskylten som sitter inuti förvaringslådan.
Då dessa tidsfrister förfaller, ska du vända dig till
Fiats servicenät för byte.
VARNING
Res inte med föremål i famnen, framför
bröstkorgen och ha inte en pipa, en bly-
ertspenna osv. i munnen. Vid krock utvecklas air-
bagen vilket kan utsätta dig för allvarliga skador.
VARNING
115-132 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:56 Pagina 132

143
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGS -
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
Varningslampan tänds tillsammans med det specifika med-
delandet och/eller ljudsignalen där det förekommer på in-
strumentpanelen. Dessa signaler är endast sammanfat-
tande och förebyggande och ersätter inte på något sätt
informationen i denna handbok för drift och underhåll
som man ska läsa noga. Vid indikation om funktionsfel ska
man läsa igenom relevanta anvisningar i detta kapitel.
OBSERVERA! Signaleringarna om funktionsfel som visas
på displayen delas upp i två kategorier: allvarliga funk-
tionsfel och mindre allvarliga funktionsfel.
De allvarliga funktionsfelen visar en ”cykel” signaleringar
som upprepas under en längre tid.
De mindre allvarliga funktionsfelen visar en ”cykel” sig-
naleringar som upprepas under en begränsad tid.
Det går att avbryta visningscykeln för de båda kategori-
erna genom att trycka på knappen SET ESC. Varnings-
lampan (eller symbolen på displayen) på instrumentpa-
nelen förblir tänd tills orsaken till funktionsfelet inte
åtgärdas.
VARNINGSLAMPOR OCH MEDDELANDEN
Om varningslampan xtänds under kör-
ningen (på vissa versioner tillsammans
med meddelandet som visas på displayen),
stanna omedelbart och kontakta närmaste Fiat
servicenät.
VARNING
OTILLRÄCKLIG BROMSVÄTSKA (röd)
ILAGD HANDBROMS (röd)
Genom att vrida nyckeln till läget MAR tänds
varningslampan, men slocknar efter några sekunder.
Otillräcklig bromsvätska
Varningslampan tänds när vätskebromsens nivå i tanken
går ner under miniminivån på grund av en möjlig läcka
på kretsen.
På vissa versioner visar displayen ett särskilt meddelande.
x
Åtdragen handbroms
Varningslampan tänds när handbromsen dras åt.
Om fordonet är i rörelse hörs även en ljudsignal på vissa
versioner.
OBSERVERA! Om varningslampan tänds under kör-
ningen, kontrollera att handbromsen inte dragits åt.
143-154 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 15:57 Pagina 143