ESP FIAT DOBLO COMBI 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

66
F0V0056mfig. 50F0V0057mfig. 51
VIGTIGT! Inden man stiger ud af bilen, bør man overbe-
vise sig om at begge kontakter er i midterstilling så lam-
perne slukkes ved lukkede døre og ikke aflader batteriet.
Hvis kontakterne uforvarende efterlades i tændt stilling, vil
lyset dog automatisk blive slukket 15 minutter efter at mo-
toren er standset.
LOFTSLAMPE BAGTIL
MED VIPBART LAMPEGLAS
(Doblò/Doblò Combi-versioner)
Lampen tændes automatisk når en af fordørene eller sky-
dedøren i siden åbnes, og slukkes når døren lukkes.
Når dørene er lukket kan lampen tændes og slukkes ved
et tryk i venstre side af lampeglasset A-fig. 51 som vist på
figuren. LOFTSLAMPE FORTIL MED SPOTLAMPER
fig. 50 (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
I Doblò Cargo-versionerne gælder det kun for fordørene.
I Doblò/Doblò Combi-versionerne gælder det for for-
dørene og for skydedørene i siderne.
Kontakten A tænder og slukker begge lamper. Med kon-
takten A i midterstilling tændes og slukkes lamperne C
og D når dørene åbnes og lukkes.
Med kontakten A indtrykket i venstre side er lamperne
C og D konstant slukket.
Med kontakten A indtrykket i højre side er lamperne C og
D konstant tændt.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Kontakten B betjener lamperne enkeltvis som læsespots:
❒Lampen C tændes når kontakten trykkes ind i venstre
side.
❒Lampen D tændes når kontakten trykkes ind i højre
side.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

84
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Ukorrekt brug af de eldrevne ruder kan
være farlig. Før og under aktiveringen skal
man altid sikre sig at ingen kan komme til skade,
hverken ved direkte berøring med ruden eller ved
at genstande blive fanget og trukket med.
ADVARSEL
Fjern altid tændingsnøglen når du forlader
bilen, så andre ikke kan komme til skade
ved uagtsom aktivering af de eldrevne ruder.
ADVARSEL
F0V0175mfig. 83
C Åbning/lukning af venstre bagrude
D Åbning/lukning af højre bagrude
E Blokering af kontakter til styring på bagdørene.
Dør i passagersiden og bagdøre
(afhængigt af versioner/markeder)
På armlænet af hver dør er der en kontakt, der styrer den
respektive rude.INITIALISERING AF RUDEOPTRÆKKET
Det er nødvendigt at initialisere rudernes automatiske luk-
kefunktion efter følgende situationer:
❒på fordørene:
– frakobling af batteriet eller beskyttelsessikringen.
❒på bagdørene:
– frakobling af batteriet eller beskyttelsessikringen med
ruden i bevægelse.
– døråbning med ruden i bevægelse forårsaget af sik-
kerhedsstopsystemet.
– 50 manøvrer af ruden uden at den aldrig lukkes.
– 3 døråbninger med ruden i bevægelse uden at lukke
ruden.
Udfør følgende initialiseringsprocedure:
1. Rul ruden i førersiden op og hold knappen nede i
mindst 5 sekunder efter endestoppet (øverste stop)
2. Fortsæt på samme måde også med knappen på døren
i passagersiden og de tilhørende knapper på bagdørene.

98
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er dermed særdeles nyttigt, når vejgrebet
ændres under vejrforholdene.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der også
(afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet (regu-
lering af motorens bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk forøgelse af bremsetryk ved
en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes, og
kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødop-
bremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du tryk-
ker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af det hy-
drauliske bremsetryk der hjælper føreren, og tillader at
gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-syste-
met i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at kontrollam-
pen
ályser op ledsaget af en meddelelse på multifunkti-
onsdisplayet, hvis monteret).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

99
I startfasen bevarer ESP-systemets styreenhed bremset-
rykket på hjulene, indtil motoren når det nødvendige drej-
ningsmoment til at bilen kan køre, eller i maksimalt 1,75 se-
kunder, hvorved det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Efter 1,75 sekunder, uden at der er foretaget start, deak-
tiveres systemet automatisk ved at bremsetrykket grad-
vist udløses.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
*lyser op
i instrumentgruppen med multifunktionsdisplay type 1 og
kontrollampen
ái instrumentgruppen med multifunkti-
onsdisplay type 2 (afhængigt af versioner/markeder) (se ka-
pitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i første gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk, og
kontrollampen
ályser op i instrumentgruppen med kon-
stant lys, ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og lysdioden på knappen ASR
OFF tændes. I så fald bør man hurtigt muligt kontakte Fi-
ats servicenet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets præstationer må ikke til-
skynde føreren til at løbe unyttige og util-
sigtede risici. Køremåden skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituati-
onen. Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler al-
tid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESP-systemet og gør det let-
tere at starte på en opadgående vej. Det aktiveres auto-
matisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned og indkoblet bakgear.
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

100
MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind un-
der voldsom nedgearing, og regulerer motorbremsens drej-
ningsmoment. Systemet forhindrer på den måde at de træk-
kende hjul spinder, som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage at personbilen mister stabilitet.
Aktivering/deaktivering af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og efterfølgen-
de genaktivere ASR ved at trykke på kontakten fig. 101,
der er placeret mellem forsæderne ved siden af hånd-
bremsen.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på selve kontak-
ten lyser op, ledsaget af en meddelelse på multifunktions-
displayet, hvis monteret. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det griber
automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kon-
trolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber ASR
ind og reducerer kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene, gri-
ber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles ved følgende forhold:
❒Udskridning af det indvendige hjul i sving, som følge af
dynamiske ændringer ved lasten eller for høj hastighed.
❒For stor kraft der overføres til hjulene, også i forhold
til vejforholdene.
❒Acceleration på glatte, sne- eller isbelagte vejbaner.
❒Tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

107
F0V0041mfig. 105
ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen
i løbet af cirka 3 minutter efter en automatisk genstart af
motoren, standser Start&Stop-systemet definitivt moto-
ren for at undgå forbrug af brændstof. I disse tilfælde kan
genstart af motoren kun foregå ved hjælp af nøglen.
Bemærk: Det er under alle omstændigheder muligt at hol-
de motoren kørende ved at deaktivere Start&Stop-sy-
stemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet. Føre-
ren informeres om fejlen ved at kontrollampen A-fig. 105
tændes, hvor det er muligt, med en meddelelse og med
ikonet B for systemfejl i instrumentgruppen.
I så fald bør man kontakte Fiats servicenet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0042mfig. 106
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
Versioner med falsk pol fig. 106
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, skal man
være at være særligt opmærksom på at afbryde den elek-
triske strømforsyning til batteriet. Proceduren udføres ved
at afkoble den negative pol med lynkobling A fra den fal-
ske negative pol B, da der på batteriets negative pol C er
installeret en sensor D til overvågning af batteritilstan-
den, der aldrig må afbrydes, undtagen ved udskiftning af
selve batteriet.

108
NØDSTART fig. 107
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må hjælpebatte-
riets negative kabel (–) aldrig tilsluttes den negative pol C
på bilens batteri, men skal i stedet enten tilsluttes den fal-
ske pol B eller et stelforbindelsespunkt for motor/gear.
VIGTIGE ANVISNINGER
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal du
altid kontakte Fiats servicenet. Udskift
batteriet med et af samme type og med de sam-
me egenskaber.
ADVARSELFør motorhjelmen åbnes, skal du sikre dig,
at bilen er slukket, og nøglen er i positio-
nen OFF. Følg anvisningerne på skiltet på den for-
reste tværbro. Det anbefales at tage nøglen ud af
tændingen, når der er andre personer i bilen.
ADVARSEL
Versioner uden falsk pol fig. 106a
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, skal man være
særligt opmærksom på at afbryde den elektriske strømfor-
syning til batteriet. Frakobl stikket A (ved tryk på knappen
B) fra sensoren C til overvågning af batteriets opladningstil-
stand monteret på batteriets negative pol D. Sensoren må al-
drig frakobles polen, undtagen når batteriet skal udskiftes.
F0V0043mfig. 107F0V0218mfig. 106a

109
LYDANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
Angående eventuel fabriksmonteret autoradio med cd/
mp3-afspiller henvises til den betjeningsvejledning der føl-
ger med apparatet.
FORBEREDELSE FOR LYDANLÆG
Systemet omfatter:
❒strømforsyningsledninger for autoradio
❒ledninger for højttalere i paneler for sidespejle
❒ledninger for højttalere i indvendige paneler på fordøre
❒ledninger for højttalere bagtil i siderne af hattehylden
(afhængigt af versioner/markeder)
❒monteringsåbning for autoradio
❒antennekabel
❒antenne.
UDVIDET FORBEREDELSE FOR LYDANLÆG
Systemet omfatter:
❒strømforsyningsledninger for autoradio
❒ledninger for højttalere bagtil i siderne af hattehylden
(afhængigt af versioner/markeder)
❒to diskanthøjttalere placeret i panelerne for sidespej-
lene
❒to mellemtonehøjttalere placeret i fordørene
❒to højttalere placeret i siderne af hattehylden (afhæn-
gigt af versioner/markeder)
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Bilen må kun forlades, når nøglen er truk-
ket ud, eller når den er drejet til positionen
OFF. Under brændstofpåfyldning skal det sikres,
at bilen er slukket med nøglen i positionen OFF.
ADVARSEL
For biler med robotgear, anbefales det,
i tilfælde af automatisk standsning af mo-
toren på en skråning, at genstarte motoren ved at
flytte gearstangen mod (+) eller mod (−) uden at
slippe bremsen. For biler med robotgear, hvor Hill
Holder-funktionen er monteret, er det, i tilfælde
af automatisk standsning af motoren på en
skråning, nødvendigt at genstarte motoren ved at
flytte gearstangen mod (+) eller mod (−) uden at
slippe bremsen, for at stille Hill Holder-funktio-
nen, som kun er aktiv når motoren er i gang, til
rådighed.
ADVARSEL
Hvis man ønsker at fremme den klimatiske
komfort, er det muligt at slå Start&Stop-
systemet fra, for at muliggøre en konstant drift af
airconditionanlægget.
ADVARSEL

133
STARTPROCEDURE FOR BENZINMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❒Overbevis dig om at håndbremsen er trukket.
❒Sæt bilen i frigear.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❒Drej tændingsnøglen i position AVV, og slip den så snart
motoren er i gang.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen
drejes tilbage på STOP inden du forsøger igen.
Hvis kontrollamperne
Yog Uforbliver tændt med
tændingsnøglen i position MAR, er startspærringen ikke
ophævet. Drej i så fald nøglen tilbage på STOP og deref-
ter igen på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler hvis lam-
perne stadig lyser. Hvis det stadig ikke lykkes dig at star-
te motoren, gå videre til at foretage en nødstart (se
„Nødstart“ i kapitlet „I nødstilfælde“) og kontakt Fiats ser-
vicenet.
START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk startspærre: Hvis mo-
toren ikke vil starte, henvises til afsnittet „Fiat CODE start-
spærre“ i kapitlet „Bilens indretning“.
De første sekunder efter at motoren er startet, kan mo-
torlyden være kraftigere end sædvanligt, specielt hvis mo-
toren har været standset i længere tid. Dette er karakte-
ristisk for motorer med hydrauliske ventilløftere og er ikke
udtryk for nogen mangel ved motorens funktion eller
driftssikkerhed. Dette ventilsystem anvendes i versioner
med benzinmotor for at begrænse servicebehovet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
START OG KØRSEL
I bilens første anvendelsesperiode bør man
undgå at udsætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige accelerationer,
længere tids kørsel med tophastighed, hårde op-
bremsninger etc.).
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor da batteriet derved tappes
for strøm.
Det er farligt at lade motoren gå i et luk-
ket rum. Motoren forbruger ilt og afgiver
kultveilte, kulilte og andre giftige luftarter.
ADVARSEL

137
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Ved skift af gear skal koblingspedalen træ-
des helt i bund. Der må derfor ikke være
forhindringer af nogen art i området under ped-
alerne. Overbevis dig om at en eventuel ekstra
måtte er placeret korrekt og ikke kommer i kon-
flikt med pedalerne.
ADVARSEL
Lad ikke hånden hvile på gearstangen un-
der kørslen. Hvor svagt trykket end måtte
være, kan det med tiden medføre unormal
slitage på gearkassens indvendige dele. Koblings-
pedalen må kun aktiveres i forbindelse gearskift.
Kør aldrig med foden hvilende på koblingspedalen
uanset hvor svagt trykket måtte være. I biler med
elektronisk kontrolleret koblingspedal (udstyr for
visse versioner/markeder) kan denne dårlige vane
bevirke at elektronikken griber ind idet den opfat-
ter pedaltrykket som en fejl ved systemet.
ØKONOMISK KØRSEL
Her er nogle nyttige råd om hvordan du kan spare på
brændstoffet og minimere emissionerne af CO
2og andre
skadelige stoffer (kvælstofilter, uforbrændte kulbrinter,
fint støv etc.).
PRAKTISKE RÅD TIL AT BEGRÆNSE
FORBRUGET OG MILJØFORURENINGEN
Bilens betingelser
1. Sørg for at bilen fårudført de foreskrevne kontrol-
ler og justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen.
2. Kontrollér trykket i dækkenemed højst 4 ugers mel-
lemrum. Hvis trykket er for lavt, øges rullemodstan-
den og dermed også brændstofforbruget. I så fald bli-
ver dækket også hurtigere slidt og præstationerne
forringes.
3. Brug kun vinterdækpå de årstider, hvor de klimati-
ske forhold gør det nødvendigt. De forårsager et øget
forbrug samt rullestøj.
4. Undgå at køre med for tungt læs(overlæsset bil):
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjed-
rene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og sta-
biliteten.